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夏天头盔价格
从上个月开始大家就为“一盔一带”的消息吵翻了天，如今已经进入了6月的第3天，“一盔一带”也已经正式实施，私家车主如果不系安全带就开车将受到严重处罚，而摩托车主如果不戴头盔就驾车上路也将受到严厉的处罚。
2020-06-03- 2020-08-23
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- 21小时前
#我的海豹EV【购车原因】 本人家住房山，工作在海淀中关村软件园，每天上下班开车路程100公里，地铁通勤单程就要2小时。所以就一直考虑买辆车。在有绿牌后，就着手开始看电车。当时海豹正好即将上市，我就被车外观吸引。说实话，当时视频上经常刷到，真的有被惊艳到，恨不得当下就能提车。 【选车过程】因为当时就看上了海豹，所以也没有的看其他车了。搜了下离家附近5公里就有个比亚迪海洋网4S店，找了个周六就过去看车了。因为我看的比较早，当时只有一辆展车，还没有试驾车。看实车，外观也很赞，当时4S点除了海豹之外，店里还有海鸥、驱逐舰、宋plus。对我来说，放一起其他车就逊色了些。当时也在看了展车的内饰，感受了下音响，都能满足我的要求。所以看完展车之后，就直接定了。 【购车过程】看完展车，确定要买，就和销售开始谈，定了550尊贵型。因为当时海豹很火，也还没有上市。北京这边都没有什么可谈的优惠和赠品。都是统一的厂家赠送内容： ①6次保养； ②2年免费车机流量； ③2年免费云服务（不知道是什么）； ④2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服； ⑤免费智能语音交互系统； ⑥首任非运营车主2年内赠送充电桩及免费安装； ⑦手动遮阳帘； ⑧首任非运营车主三电终身保修（应该现在都有）非常常规的一些内容，也没有赠品。不过赠品这个跟地区有关，当时我在车主群，看到其他地区送的东西好多，也需要凭自己本事去谈。 【价格分享】 我的落地价：23.06万 购车时间：2022年9月 提车购车城市：北京 裸车价：22.28万元 保险价格：6300元 购置税：电车免购置税 其他手续费：1500代上牌费 【外观内饰】9月份车到的颜色就是亚特兰蒂斯灰，没的选，我也就直接提了。但是这颜色还比较让我满意，耐看。我对海豹的外观还是很满意，特别是前脸，那大灯下的装饰灯辨识度也很高。这已经一年多了，现在还有比较高的回头率。内饰选的蓝色的，比较耐脏。 【静态感受】 1、坐在车内，我1米73的个子比较受用。开车头离车顶还有一拳多距离，后排空间也大，后排正常坐姿还有两到三拳的空间。乘坐舒适性也相对满意，座椅倾斜角度合适，也比较软，包裹和支撑性好。我媳妇说这车每次回老家坐2-3小时也不会特别累。 2、储物空间对于我这个有家庭的人来说，还是太小。我们每次回我丈母娘家，小孩东西加上要给丈母娘带的东西，都要把后备箱塞满，还需要用副驾空间加上前备箱空间，真有点不够放。毕竟车身造型也决定了后备箱不可能太大，对储物空间要求高，海豹可能不是首选。 3、功能布局：车内按键用着比较顺手，我感觉设计还是比较人性化的，屏幕大，我导航都不用手机了。还能双开给孩子看视频，这一点的确对我来说比较受用。 4、做工方面：我对于做工没有太多的关注，对我来说不难看，没有明显缺陷就可以。 【动态感受】 1、海豹的动力对比之前开的油车，那是真的强。我平时家里人坐车时，我都用ECO，较强动能回收，开的比较平稳。如果是我一个人，我都开运动模式，红绿灯我要是在第一个等红灯，基本一变绿灯，基本就甩其他车几条街。几秒在后视镜就看不见其他车了，确实爽。超车动力也足，给电基本速度就起来，反馈非常快。 2、转弯支撑性比较好，大弯车里的惯性反应并不是很强； 3、隔音方面，550的胎噪相对比较大，有人说换静音胎会好一些，我没尝试过还不太清楚； 4、能耗：我到现在已经开了33800多公里，能耗相对来说一般，冬天我每天上下班路线（20%城市路，60%北京五环路，20%京港澳高速，早上开空调，晚上不开），满电基本可以开330左右，就剩5%左右电，65折。冬天满电开高速，只有55折左右。夏天会好一些，开冷风21度，上下班满电能跑480左右，88折。夏天高速75折左右。 5、遇到问题：目前1年半，没遇到大问题，小问题有一些： ①后视镜折叠有异响，4S电免费给换了后视镜； ②刹车有异响，特别是倒车的时候，4S店说没办法，如果在意可以拆下来给磨下，后续可能还会出现。我就没有让维修 ③充电口的盖板经常弹不开，后来4S给免费更换了盖板，就没有出现过了； ④偶尔出现提示智能辅助驾驶异常，过一会自己就好了，4s电师傅说可能跟天气冷起雾遮盖了摄像头有关。 6、辅助驾驶：比亚迪这块做的真不咋样，自动驾驶方向盘来回转动，所以尝试一次后，一直没有用，还是相信自己吧。 【总结】整体来说，自己还是比较满意的，大部分是符合自己预期的，开着也比较舒服。小问题也有，但是不影响使用，有的问题4s电也给免费维修更换了。辅助驾驶这块差的很多，需要看看后续比亚迪是否有这对这块做针对性改进或者和华为合作？
23小时前#ID小3新车主晒订单2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。 【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。 【购车经历】 对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。 【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。 【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。 【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。 【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。 总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
昨天 09:36- 前天 21:00
- 前天 14:47
- 前天 12:17
#07与我相伴A07开了一段时间了，整体来说还是一款不错的新能源车，但是价格被刺了,没想到降价这么快，4s店服务也一般，代替车主评价，好像很多车友都有同样的情况，买车是机缘巧合，也属于头脑发热，还是为心急买单了。 1️⃣外观和内饰：外观造型中规中矩，属于耐看型，无框车门很高级，内饰简约大方，木饰纹锦上添花，配合皮质的车门内里和座椅还有64色氛围灯，符合大众审美。还有几点不足，钢琴烤漆面板，太容易划伤了，心疼车的要贴膜保护，门内抓手设计不太明显，而且时间久了抓手后面的门皮会脏。远光灯灯位偏矮，调最高还是有点矮，后玻璃上的刹车灯不密封，容易起水汽。 2️⃣驾驶体验：提速响应快，超车没有问题，过弯转向灵敏，纯电模式电量充足的情况下设置较高的动能回收也不会有太强的减速感，有滑行体验，刹车灵敏，底盘调教也比较好，高速行驶胎噪风噪在合理范围。续航问题，目前纯电最多一次🏃了147公里，最少的一次应该只有70左右，燃油模式实际比表现油耗要高，这一点车友群好多人都在反馈，加了两次油，每一次100元，亏电状态100元大概跑180公里。辅助驾驶好用，但是报错频繁，况且一报错再无法唤醒，在高速上如果一次报错起码要到下个服务区停车重新启动才可以继续使用，这个比较鸡肋。再者这个车子底盘真的很低，现在三电质保这么苛刻，烂路千万要谨慎驾驶。 3️⃣车内功能：首先长安这款车的音响整体做的还是非常不错的，音质比前面几款用的索尼要好，HUD显示内容丰富，不晃眼，夜间背光亮度偏高，如果跑高速或黑暗路段可能会影响视野，建议关闭，座椅加热按摩对北方用户还是挺有必要，后排空间也很充足，能跷二郎腿，全景天幕体验很爽，夏天一定要装遮阳帘，别听销售说隔绝99%的紫外线，那也还是热，烫手。后备箱空间很大。隔板 一拆更能装，后排放倒可以当床，可以露营的时候晚上躺在里面看看星星。车机系统，整车最拉垮的地方，建议好好和做手机的华为小米还有收购魅族的吉利领克学一学，完全不是一个档次，虽说语音可以控制，语音模型还是差，很多指令要制式词汇才可以唤醒，车机系统不行导致手机app 也拉，希望尽快优化，尽快OTA 。 但总体来说启源这款车子还是不错的，满足家用日常需求，仁者见仁 ，智者见智，其实车子配置够用就OK，只要是大厂的品牌，外观内饰预算各方面都合自己心意，就可以入手，预算加的越多，可选择的余地越多，够用就可以，不要打肿脸充胖子，量力而行，满足自己。
前天 10:10- 前天 00:03
#骑车去春游这个时候的天气正适合春游，骑上心爱的小摩托，看一看春暖花开的景色，感受风和自由。 冬天怕冷，夏天怕热，好不容易熬到春天，下课拿上头盔就启动，选上地点就出发，美景不止在目的地，更是在路上，路边的樱花、油菜花、海棠花，目不暇接，美不胜收。还能遇到一块春游的摩友，性价比直接拉满，学生党加油钱都快不够了，天天骑行，不过我还是觉得值，毕竟美景不可辜负，趁着有时间，多看看！
3天前#用车心得师父说：拿走，拿走！仪表板上铺毯子？不但不美观，而且不安全！ 我们在挑选一台汽车的时候，难免为选高配或者低配而犯难，毕竟高低配之间少则相差七八千，多则相差七八万。而对汽车的高配和低配来说，车子外观看起来差别不大，为何售价差异这么大呢？ 汽车的定价机制在消费者看来比较模糊，但卖家肯定是清楚高低配汽车之间的价格差异在哪里？比如说汽车安全气囊的数量，以前，高低配车型安全气囊的数量可能是不一样的。比如说低配只有主驾驶才给安全气囊，高配主副驾都有安全气囊。再后来，低配前排给两个气囊，但没有侧气帘。而现在，越来越多的车四个气囊已经是起步配置了，比如说2022年、2023年和2024年的东风标致408，已经全系给出了5个安全气囊。 但是你知道吗？汽车安全气囊的数量是上来了，但乘客特别是驾驶员对安全气囊是的使用要领缺没有同步跟上，比如说眼前这台东风标致408，车身颜色是不是很年轻？从外观看，这台车的成色不多，说明车主是一个爱车之人。如果你观察一下这台车的仪表板，你就会发现和出厂时的差别，那就是车主在仪表板上方铺设了一大块地毯，或者说是毛毡、毛毯，反正就是铺了一层厚厚的装饰物。 要知道，汽车副驾驶安全气囊属于汽车被动安全系统的重要零部件，其安装在副驾驶侧仪表板总成上，在意外发生的瞬间可以有效地保护副驾驶乘员的头部和胸部。虽说汽车副驾驶安全气囊设计的好坏直接影响乘客的安全，但是否正确使用了气囊更加重要。 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少。但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20~30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车辆内部发生了很大变形，但如果碰撞部位不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。 我之前207是高配，具备副驾驶安全气囊，在仪表板的右侧可以清晰的看到一个矩形的盖板，这下面藏得就是安全气囊。现在的汽车讲究美感，已经不像老车那样简单直接的搞个盖板盖气囊，而是仪表板做成浑然一体的，在气囊的四周开出一些弱化线，这个弱化线从背面才能看到。但是有些做工不太好的车型，从外观也可以隐约看到有些凹槽，这下面其实就是副驾驶安全气囊的弱化线。 有资料说，仪表板上副驾驶气囊弱化线宽度推荐为0.2mm,弱化线位置处仪表板本体剩余厚度推荐为0.5mm,过小会使仪表板表面能看到弱化线加工痕迹,过大会导致气囊爆破时不易撕裂,弱化线一般可采用注塑弱化工艺、铣削弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺及激光弱化工艺等。不信你可以看看，贵的汽车和便宜的汽车，质量好和质量差的汽车，副驾驶安全气囊弱化线海真的不太一样。别看这小小的一个沟槽，汽车厂投入了不少精力，目的就是在气囊安全性能和外观精致程度上寻找一个平衡点。 话说回来了，好像在仪表板上铺毯子的做法，之前在面包车上见的比较多。首先面包车可能没有副驾驶气囊，盖上也没有什么关系，不影响。还有就是面包车的前风挡比较立，如果贴膜，仪表板上放置的杂物可能在玻璃上形成影子，影响开车。要知道，面包车的仪表板上经常会一些杂物，硬硬的塑料仪表板放东西会经常滑落，所以铺个毯子挺好。 但是，对轿车来说，还有必要铺一个毯子吗？我觉得不但没必要，而且很危险。猴哥向来反对在仪表板上搞很多装饰物件，铺毯子更是严重反对。首先告诉你你，因为这个毯子的存在，副驾驶的气囊在需要展开的时候，展开方向不受控制，那就搞不清是保护副驾驶还是伤害副驾驶了。 有人说，夏天天气热，铺个毯子防止仪表板老化。那我想说的是，如果仪表板老化了，首先要怀疑汽车质量不行，当时为何要买一台自己对质量不放心的车呢？
3天前- 3天前
#懂车帝大狗车友分享会 哈喽！朋友们，终于找到懂车帝的正确打开方式了，除了看帖，我到分享从今天开始正式启动！ 我是的大狗是21款1.5T白色边牧，21年12月27号提车，22年1月上牌，为啥到22年上牌这个懂的都懂哈。目前安全行驶了三万两千公里，今天和大家聊聊当时为啥选择了大狗，以及一些砍价的小技巧，另外还有比所有人再便宜一点的小秘密分享，想知道的快往下看！ 1、买车背景 大狗是我人生中的第一辆车，21年夏天毕业，因为工作的原因，要经常跑，买车那就必不可少了。另外公司在用车方面也会有补贴，不要白不要对吧，所以决定买车。 家里已经有一辆轿车，那第二台车自然会考虑空间更大的SUV。 2、选车过程 确定车型后呢，开始跑4S店对比试驾，最终锁定三款车型，哈弗三代H6的1.5TMAX版、大狗1.5T边牧、长安CS75PLUS21款2.0T自动领航。 H6外观中庸，75P当时马上要换新款，但是我等不及，所以最终还是被大狗个性的外观吸引，为它买了单。 3、提车价格 🚙当时我个人是在上海上班，老家在内蒙，为了上牌照方便，选择在老家提车，只有一家4S店，也没什么对比的，只不过是和周边城市进行了比较，最终成交价是十二万四千九裸车，其中还在网上找到一个长城的员工，在4S店优惠后的基础上用员工亲友的名义又优惠了一千元！这个办法大家买长城的车可以发动发动人脉，毕竟省下就是挣下。 另外关于赠品，赠送了全车的玻璃膜（后期自己又套了800升级了所谓更好的膜）这个买过车的朋友应该都遇到过，赠送了全车360软包。其余就是长城厂家的购车政策6年12公里免费基础保养，3年车机流量和大家估计大同小异。 4、“小坑” 买车时候特别是在汽贸提车时候一定要注意发票的问题，当时不知道什么原因我的汽贸给我的发票高开了两千块，发现后及时要求他们重开。 结束 整个车目前用下来整体还可以，不过也有些问题，这个留着下次再和大家分享吧~ 喜欢点个赞👍
5天前- 5天前
- 5天前
#摩托车用车感受以下仅为个人观点，不吹不黑，不喜勿喷。首先申明一下，我在兰州，提车是在西安（发的物流，后面细说）先说最满意1：大阳引以为傲的Vi-Core3.0的混动加持，是我最最满意的地方！特别是红绿灯起步只能把背影和尾灯留给别人（注：混动介入的条件只是猛加油！只是猛加油！只是猛加油！也就是说，如果一个10s你觉得不够爽，你可以再来3个猛加油给你持续电机介入，让你推背感十足）做个不止一个10S的真男人吧，哈哈哈哈爽歪歪。2：ABS。相信这是很多车友选择VRS150非常重要的一个原因！我买车之前也是刷了好几个月的懂车帝，从仿赛看到ADV，看到弯梁，再到平踏，唯一不变的条件就是标配ABS，大家都清楚这个道理，就和头盔一样，这个配置能用到一次你就是赚的。所以在筛选了很多车以后，大阳VRS150成了我重点关注的对象。虽然提车到现在300㎞还没捏出过一次，但是自信十足。3：平踏。一开始觉得，机车就应该是仿赛的模样，可以不快但一定要帅。后来综合个人用车实况最终确定平踏成为终极目标，毕竟买菜接娃这种事已经迫在眉睫了。虽然别人都是一路从大排换到平踏，但咱这直接一步到位应该也不为过🤣。4：10L大油箱。确定了平踏以后，放眼望去在150系列的踏板中能够找到这么大油箱的车型已经屈指可数了，当你不再为频繁加油而烦恼的时候，再有这么良心的配置和价格，请问你还有什么理由可以拒绝它？5：刹车。这车刹车是真的强，有次60左右跟车，我打转向准备超车的时候前车在没打转向的情况下突然变道（并非恶意别我），我双刹发力及时止损。相当自信！之前有车友反应刹车偏软应该是个例。6：价格。只能说良心车企给车友们的良心价格！7：经销商。因为订车曲折（之前有发过文章）所以我从懂车帝自己联系了除本地经销商以外最近的大阳专卖店：西安华南城摩托店。老板杨哥确实爽快又实在，打消了我脱离平台保护在网上购买大件的后顾之忧，3.27晚10点左右转押金，28晚上从西安发往兰州，30号中午本地物流公司通知取件，因为清明回老家原因，推迟到4.6回来才让送到小区。并且及时给我填写电子保修卡和邮寄发票！新车磨合期间好多次视频请教用车问题都给予了及时解决！华南城大阳专卖店，值得大家信任！ 不满意有两点1：反人类的喇叭按钮和转向开关位置！我几乎已经放弃了打喇叭这个习惯，因为当你低头找到喇叭开关的时候，你已经只需要捏刹车了哇🤣，真的就不能改一下？也有人跟说这种设计是学习了某田文化，很多厂家也在跟进效仿？拜托了，不习惯就是不习惯好嘛，这跟谁的文化有嘛关系？你经历过低头找开关抬头捏刹车再来说好嘛？？？2：车联网（大阳app）新车到手研究了半天app，结果给厂家打电话说，只有部分车型可绑定app，而且以后也是这样。。。各种无语，这很难嘛？至于后面几点，不是不满意，只是觉得后期可以争取改进：1：低速发动机声音真的不小，掩盖了我要频繁找喇叭的尴尬，不过声音可以接受！2：坐桶空间让给了10L大油箱，所以放不下L码3/4盔。3：边撑略低，后期需要穿拖鞋。4：怠速状态下左侧后视镜抖动明显，右侧很稳，应该是个例，原因不明！5：改装件是真的少，而且目前只能蹭着VRS125的身材用，虽说尺寸完全匹配，可当你配个125的脚垫的时候，你的内心是抗拒的，哈哈。好啦，就到这里吧，如有未提及的方面，感兴趣的小伙伴们可以评论区讨论哈。码字2小时好不容易，望圈住加精🤣谢谢
5天前- 6天前
- 7天前
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