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#辣评新车【前言】 感觉现在的车市好搞笑啊！很多车都躲不开7这个数字，是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员，名为智界S7。是由华为注入灵魂，奇瑞实现躯壳的一款作品，可能还需要磨合吧！感觉还是各玩儿各的，没有个整体性，做不到问界的那样默契，有种都是老大谁听谁的很难说的感觉，不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式，这个品牌能走多远。 【整体感受】 外观方面和多数新能源车一样圆润流畅，至于好看不好看，喜欢不喜欢，那就看个人的喜好了，这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的，没有明显的做工瑕疵，中控比较有特色，做了分层设计，也是独有的一个设计，还有副驾手套箱，不是传统的由下面腿部区域打开，上部也是可以开启的，这个也算是很实用的，可以将物品分类分层放置，方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿，体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的，小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时，玻璃都会有很大的晃动，不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。 【乘坐空间】 空间方面智界S7只能说是一般，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部只有一指不到两指的空间，腿部离仪表台有三指多一点儿的距离，前排不变进到后排，头顶也有二指左右空间，腿部有一拳二指的空间，腿部承托也不是很舒服，需要盘腿坐还好点儿，真的和SU7空间在伯仲之间，大家一定要自己试乘试驾，感受来的直观一点儿。 【车型解析】 一共五款车型，定价区间为24.98万元至34.98万元，价格幅度还是挺大的，我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版：推荐指数：两个星； 全系入门级车型，没有使用最新的华为智驾方案，用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案，整体亮点一定会大打折扣的，唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂＋磷酸铁锂方案，可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置，也没有比较突出的点，感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包，都是舒适性配置，什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高，选装包更让人摸不到头脑，所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版：推荐指数：四个星； 这个版本比入门版贵了2万元，多了全套的激光雷达系统，还多了寻迹倒车功能，算是补足了智驾方面的不足，使用的也是三元锂＋磷酸铁锂方案，但是依然性价比过低，同价位的车型之间比拼，没有突出的优势可言，如果说这款车是入门版本车型，售价在24.98万，可以说是智界S7车型里最推荐的一款，可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友，可以考虑一下这个配置，但不要考虑性价比。 3、2024款Max＋后驱长航智驾版：推荐指数：三个星； 这个版本比上个版本贵了3万，区别在于电池从82kwh变成了100kwh，续航从705公里变成了855公里，电池从三元锂＋磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感，1.5万买这些舒适配置等于是扔钱，3万加了电池大小和换了三元锂电，再有这些舒适配置，有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：四个星； 这个版本比上个版本又贵了3万元，你将得到反向升级，电池变回三元锂＋磷酸铁锂方案，电池密度也变回82kwh，续航变成630公里，但是多了一个前电机，变成了四驱版本，还有了空气悬架，方向盘电动调节，Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利，当然这是四驱入门级，整体价格偏贵，但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：二个星； 这是整个车系顶配版本又贵了2万元，价格来到了34.98万元，电池变回纯三元锂电方案，电池密度也变回100kwh，续航变成751公里，其余和上个版本没有任何区别，当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max＋后驱长航智驾版来看，莫名其妙还贵5千。2024款Max＋后驱长航智驾版，标配了原来的1.5万元科技舒享选装包，电池加大，变纯三元锂电方案，加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案，却变成了加2万元，这不是侮辱人智商吗？ 【总结】 之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男，以为会比较可信，比较踏实，结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了，真诚是不可能了。价格高低不评价，厂家自己觉得自己溢价能力够，自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊！同样的配置升级，一个车型加1.5万，另一个车型加2万，想让消费者稀里糊涂买埋单，还是要以后打交道拿着算盘算？真诚才是必杀技，这句话再次送给奇瑞。
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#辣评新车前几天跟哥们在派出所椅子上坐着，无聊聊起了车子，虽然成家了，但是哥们在青岛发展，日常宅在家里工作，加上停车青岛也不是很方便，一直没车子，瞎聊天聊到买什么车子，哥们拿出几个npv车型，气质比较著名的就是gl8跟传祺m8，还有几个其他的mpv，怎么说，这个市场虽然小众但是也不缺乏关注度，再加上北京车展即将亮相的这款极氪min，又萌又好玩，就忍不住过来聊一下。 造型设计 这个车按照厂家的说法叫做跨界SUV，意思是介于SUV跟mpv之间，跨界这玩意怎么说，有点不伦不类但是做得好能做出一些不错的产品，比如说朗逸就有一块跨界车，叫做朗行，小车怎么说，挺有特点的，虽然市场小众但是没有什么抢市场的，自己玩自己的，只要有足够产品特色还是不愁卖的。其实这个极氪min就是小号mpv，有点类似面包车了，取消了b柱，确实在侧面撞击下会非常考验车身强度，但是增加了一定空间使用概率，加上不去超速抢路闯灯，侧面碰撞概率还是极少的。这种小车才是家用的车子，舒适空间大，还有一定载货能力，类似于日本那种kcar方盒子的感觉，但是相比之下更大一点。因为比通常mpv小，开起来会更加舒服，停车也会更加方便，比家用车大，所以这种小车空间方面更舒服一些，而且据说可以支持六座，适合那些二胎三胎家庭，加上这种呆萌呆萌类似于糯玉米的感觉，讲真的我都心动了，要不是上面顶着一个激光雷达，还真想上市之后把糯玉米换成这个。 新车价格预测 这个车子属于极氪品牌下的产品，注定不会太便宜，加上头顶的激光雷达，辅助驾驶方面相信也会有不错的表现，但是又小巧，避开了腾势d9理想mage这种热门mpv，所以感觉定价不会太高也不会太低，应该会在二十到二十五之间，让我们一起来期待一下北京车展吧。 竞品比较 说实话把mpv缩小一号或者说把SUV拉长一块，很鸡贼啊，像是大众欧洲有一款差不多的小车，但是问题不在国内售卖，再就是海马7x尺寸接近，海马主打的就是便宜，为啥不说性价比，因为便宜好用的才有性价比，海马品牌现在力度太低了，他的产品就是一个便宜，所以感觉竞争力度不大，加上智能化以及产品力度对比极氪口碑来说真的就是7x七座便宜，min的中控大屏幕一看就是配置不会太差，所以目前来看没有什么可以比较的相似竞品，就看具体发布配置及定价了。
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