然而,根据市场各项关键指标可知,本轮成品油价大幅度上涨基本已成为定局,虽说还有回旋的余地,但预计回调幅度较为有限,所以,在调价结束之后,预计92号、95号汽油价格将持续攀升,届时将再次刷新历史新纪录。
#懂车帝众测凌云2.0T,年后回来,车多高速自适应巡航,速度开不起来,640公里高速,表显油耗6.2。最低的时候到6.1。 最近来回天津北京,主要是高速,9.0的油耗是上次回去,60公里的北京六环,堵了两个半小时。傍晚五点出发,晚上7点半还在六环上,所以油耗一下子上来了。正常情况下,高速120的速度开,油耗在8.5左右,加的中石化的95号汽油,感觉还是中石化的油耐烧些。
#懂车帝众测2024.3.31提车,提车18天。加了两次油两次均加满。 第一次3.31加了385(45.79L,油价8.42/L) 第二次4.12加了310(36.19L,油价8.59/L) 现在表显跑了743,油箱还有一半油,app油耗7.6L/百公里。 小熊油耗显示8.74L/百公里 高速跑得比较多,一共回了两次家,老家在泉州,出去泉州市区玩了两次。油耗感觉还可以接受,可能和脚法关系挺大,都是缓踩。 高速上动力储备很足,110再往上动力随踩随到,超车很有信心,2.0T总归是2.0。
#懂车帝众测【车型背景】 官方的参数配置如下: 荣威RX5/NGP,排量1.5T/188马力L4,最大功率138(188PS)最大扭矩300,变速箱是湿式7速双离合,车辆装备质量1670KG,综合油耗6.3~7.3L/100km。 【实际情况】 以上都是官方的,这些信息大家基本都可以官网有迹可循。接下来说说我自己的实际使用情况,荣威RX5/NGP标注为92号汽油,油箱容量为55L。在过去的一年里92号汽油价格区间也就在7~9元/L这个区间内(本人坐标上海,只加注中石化的油)没有写的很详细的原因是,我属于比较大条的那种人,一年间油价的涨跌幅度也就是一杯“星巴克”美式而已。 我的用车就是从上海的市中心也就是南京路到上海的北面美兰湖,行驶距离单程30公里。车辆的油耗表显基本也就是每公里的7~9L/100km之间。 最后简单描述下工况:上下班基本也就一个人用车,车上基本没有什么重载。若朋友熟悉我途径这条路的话,这一路径是较有代表性和说服力的(北京东路——四川路到海宁路上北横通道——南北高架——S20——沪太路——美兰湖),前半段典型城市拥堵高速路,特别是下班返程阶段,南北高架路段从汶水路到天目立交这一段路的堵车情况算是空前绝后的。而从S20至沪太路属于郊外环快速路相对通行是十分畅通的。整个通勤过程拥堵和畅通各占50%,应该说荣威RX5三代在这样的一个上下班的通勤距离上的油耗是可以得到认可的。
#众测主题赛汽油价格攀升和补贴政策,一直考虑是否要置换电车,由于我回老家有长途诉求,同时考虑到性价比,一直没有入手,直到荣威D7EV这款车的推出,首先从外形看就是最新平台车型,另外相对其他新能源车企,他的耐久和可靠性应该有保障的,另外10几万元这个价位极具性价比(各方面超燃油车B级车,后面降价空间也不大了),这款车动力,续航等如何?本次春节老家之旅,相关经验分享给大家: 续航焦虑:高德导航可以缓解续航焦虑。 网上都在吐槽电车续航焦虑,首先要说的是焦虑来源于未知,续航里程主要受外界温度和是否开空调影响比较大,D7的车载高德导航能够准确显示电量情况,经过实测误差在2左右,如果你开空调和不开空调都能准确显示到达目的地剩余电量。可以很大缓解焦虑。 乘坐舒适性:空间宽敞,晕车实测表现优秀。 由于网上都说电车容易晕车,通过春节带几了以往做油车都晕的人,实测下来还好,主要有几点:汽油味容易晕车(电车没有这个问题),启停不平顺容易晕车(D7EV的SPORT操作模式使得启停平顺),车内焖容易晕(荣威D7的天窗开启设计的比较好,可以调节到合适角度保持车内空气新鲜也不影响高速行驶)。另外荣威D7独特的五连杆让行驶更加平顺。内部空间宽敞本次老家来回乘坐5个人,并没有感觉拥挤(以前后排做当中那个人腿没有地方放,现在没有中央通道了)。 储物空间:前后备箱表现优秀。 每年过年回来都会带好多吃的,行李等。荣威D7EV前备箱放菜、咸货等;后背箱里面先放牛奶再放行李箱,最后放包包。一家五口人的行李都能带。 老家充电体验:感觉很爽,春节省了不少。 春节前在网上买了一个随车充(10米长的线,可以支撑从二楼拉出来),有两档。实验下来:一档充电时间长,二档一般充一夜就可以了。保险起见还是插在空调插座上,如果用两孔插座,二档一夜下来插座会发烫。 360全景影像:大幅度提升驾驶水平。 老家小区比较拥挤 以前不是这里蹭,就是那里刮,现在好多了。本次回上海,高速比较堵,直接下高速开,走到一个乡间小路,会车,充分展现了360的功能。 本次春节老家行,总体评价:省钱又省心。