#缤智用车感受小智您好!购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦!特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴,低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光,更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究,看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能,我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心,但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全,会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大,在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间,在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼,那个时候还是比较流行这玩意的,但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底,我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件,这些产品的价格实惠质量也有保证,我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换,原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮!我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯,到货后验收外观成色还挺新,于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店,恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成,拿出新的高配大灯对比位置后进行安装,大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路,需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电,这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线,因为它比低配尾灯多一些LED灯带,这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦!等前大灯后尾灯都升级完毕后,我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启,最终结果令人满意,完全就是高配车的灯光效果哦!我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢! 一晃来到了2022年,为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜,顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜,这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰,还可以凸显整车的运动气息,把玩车的个性化体现得淋漓尽致!之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组,这是只有25W低功耗带被动散热的好产品,装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦! 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了,质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成,但时至今日我还是觉得物超所值,也许这就是我追求升级改装的一种信仰!亲们!相关视频演示我也发布过,想看的小伙伴可以去逛逛!谢谢大家的欣赏!
#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢?这几年被忽悠的不轻,动不动就此生必驾318什么的……哎,曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318,计划都差不多了,先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。 说实话第一次看到深蓝新车第一印象,嗤之以鼻,你一个电车玩越野?还跑318?感觉就是怎么说,小车挺好看的,不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光,改变了对这个车子的看法,变成了有点小期待了。 这是一款增程电车,比较大,数据上长接近五米,重量好像是2.3吨,四驱,前后双电机驱动,外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线,有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹,虽然加速可能收到车重影响,但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱,怎么说呢,我个人很喜欢这种硬派方盒子构造,感觉特别的硬朗,像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的,加上深蓝的一些语言设计在里面,我感觉还是属于能打的颜值,不过主要还是看个人。 这个车子有很多细节的地方,从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架,行李架上面自带射灯,免得大家后期去非法改装,而且行李架也是自带不用去后期安装,这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手,但是处于腰线上有一个弧度,之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题,UNIV的门把手设计就跟深蓝类似,因为有一个凸起弧度,所以门把手区域不容易积雪积水,能够稍微减少上冻概率,这个设计还是蛮细节的,忘记当时那个车系车友了,发了他的隐藏门把手是腰线上面,正好处于积雪区域。不过细节归细节,该吐槽还是要吐槽,这东西真的不方便,还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管,怎么说,很有可能原厂就带有拖挂资质,这个东西别看越野车库库往上加,原厂不带都是违法改装的,原厂有就是有没有就是违法,所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面,大屏现在没啥说的,车机嘛其实长安这方面算是比较好的了,虽然很多都是采用封闭系统,但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好,这个车我感觉不用太过于担心,就是不知道导航会不会最新的版本,毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键,用来控制空调的,这个我感觉非常舒服,现在很多车子都取消了,说实话很不方便,虽然可以语音助手来控制,但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人,很容易社死的,我开车就是经常我喊小安你好,然后后面人问我,你说啥?你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手?后排没有隆起这是电车正常表现,没啥可以谈的。后备箱贯通后排,后排放到会带一个弧度,不大,可以当床使用或者放置充气床垫,正常水平表现吧。 外观方面没有激光雷达,但是配备了一个摄像头,估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶,智能化上可能没有那么高,不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧,关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁,其实这个怎么看?大梁的作用无非是加强车身强度,之前技术不成熟需要大梁,但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢,理论上只要车子结构强度够,大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧,不好说,毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了,这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小,要是再稍微大一点感觉会更协调吧。 另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题,好像叫318真不是样子货,就怕是炒作,虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省,但是没有数据测试我是不相信,不过作为增程去318理论上还是比较方便的,就是不知道亏电实际表现怎么样,还是比较期待新车测试吧。 这个车首先谈谈价格预测吧,搭载了空气悬挂,四驱版本,但是感觉配置不如豹5华丽,在科技感面前还是豹五好一些,但是在越野细节上还是g318更盛一筹,估计价格在三十万左右吧,大概率不会超过三十万这个价格,剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧,有什么缺点还是需要开起来来检测,如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下,目前配置来看还是具备一定越野性能的,而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大,还是有一定优势的,就是不知道电池包防护水平咋样。 长安里来很卷,可能价格还会有下降空间,比较期待这个车正式到来,希望不是一个样子货,做工细节也不要太差,虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大,但是那几个细节很惹人喜欢。
#领克03用车分享在21年就有了解到领克这个品牌,23年有了购车需求,预算15以内,个人年轻比较喜欢运动类型的,对比过其他同价位的车型例如:影豹,uinv,艾瑞泽8等车型,最后还是选择了领克03,决定当晚就去4s店下单,甚至于都没有坐过,试驾过,就直接下定了😂(有些许冲动) 价格:我本人在苏州地区,购买的时候是2023/9月,当时是14.8w,然后地补3k,相当于最后落地价在14.5w,不包含大客户等其他优惠 当然领克03这台车作为我的第一辆车,它并没有让我冲动消费而后悔,它的驾控,底盘,内饰以及车机,辅助驾驶方面都没有让我感到失望 驾控:之前开过朋友的某爵6,03的驾驶感觉完全吊打某爵6,加速也是非常给劲的,方向指哪打哪,非常精准,领克驾控这方面还是走在中国汽车的前沿,值得点赞👍 内饰:领克的内饰方面不用我过多描述,同级别同价格区间用料那是相当扎实了大面积使用类似翻毛皮的材质,品控也做的非常不错,越级的存在 车机:领克03车机搭载的是8155的芯片,用到目前为止还是让我非常满意的,最近热度极高的某米,我认为相差不大,例如:让车机打开车窗打开空调打开座椅加热等一系列操作它都能给你执行到位,并没有出现网上说的车机卡顿,车机毕竟不是手机,不能那么丝滑,还需要有一定的理解 辅助驾驶:领克1.5T劲pro配备了L2级别的辅助驾驶,过年期间跑了趟大约400左右的高速,辅助驾驶也是我第一次使用到,让我吹一波,它能实现车道保持居中,根据前车速度自动降低(设定120,前车100,它能自动降低保持设定的安全距离),在堵车的时候它也能自己刹停自己跟车行驶,真的省心不少 空间:03只是A级车,但是它的空间还是相当够用的,本人身高175,体重140,前排调整好舒服坐姿,后排坐进去还有近一拳半的距离,平常一个人用车也没有不够用的情况 油耗:开了大半年,跑了4848km,用车基本天天使用,但是距离比较近,大部分是上班通勤使用,总表显油耗在9.4百公里,平常单程油耗在10.5,高速跑过最低5.4百公里,也是在我心里能接受的区间 以上都是我对于我这台车满意的地方,当然也有不满意的地方吐槽一下 1.座椅虽然是运动桶椅支撑性非常不错,但是腰部真不行啊,开较远距离的时候就容易腰酸🤦,需要购买一个腰靠才能有效缓解 2.车机很好很流畅,但是最重要的是它的高德地图竟然到现在还没有红绿灯读秒,希望以后尽快更新 3.胎噪在70-80左右就会比较明显,风燥我感觉还行 4.还有领克APP远程控制车辆的时候,指令发送的太慢,无论是靠近还是远距离都差不多 使用半年下来总体用车体验是非常满意,领克03也不愧于年轻人的第一台性能车,唯一让我后悔的就是没有上2.0,1.5T只能说平常够用,所以这边建议大家有预算一定要上2.0T,因为没有试驾,现在已经哭晕在厕所了
#摩托车用车感受我当时买这个车的原因很简单,真的很简单,就是想换车了,之前骑的125踏板和电驴,骑着真的太累了,缺乏一定的激情,23年10月的时候我决定了——换车。 购车背景及费用: 虽然自己有驾照,但是之前都是骑的125踏板和电驴,要不然就是坐朋友的大踏板车,没意思一点也不过瘾,总觉得差点意思,就没事攒了点钱,提了一辆无极5万块钱,当时的售价是4万1766,加上保险3100,挂牌80块,保险460,当天就骑回家了。 性能及操控真的是125踏板和电驴没办法比较的,前后双通道ABS,kyb的减震,据说还有雷达预警,变道辅助挺好用,变道不用转头看车了,直接看后视镜就可以,,无极目前就这一辆大型踏板,为什么会选择无极,主要是第一眼就看上了,用的是倍耐力的天使半热熔轮胎,车的做工非常精致,这个造型在大踏板里面也非常完美,主要是我喜欢的类型,最大的遗憾坐高有点高,动力感觉比xmax要好一些,操控的流畅性非常好,轮胎的抓地力也不错,这个车的造型不甩泥是不可能的,所以我加了挡泥瓦,油耗不太省油,百公里要4个油左右,油箱也很大有个12.7升,因为车很重,在非铺装路面还是要骑慢一点,其实让它上演一出郊县天王还是很有把握,减震方面我觉得正好,很多人觉得它偏软,但是我觉得正好,无论是刹车力度还是油门响应,这个车做的都非常线性,所以是特别适合换车的朋友,质量上完全不用担心,唯一担心的就是这个车的价格,果然人算不如天算,三月的时候真的降价了,让我这个老车主特别不爽,降幅还很大,朋友都笑我买到了传家宝,真的让我很不高兴。
#瑞虎8Pro人车生活瑞虎8pro巅峰7座版,提车也快3个月了,写写用车心得吧 今年1月9号车到了,等了一个月,就因为是舰艇绿,不太受众的颜色,但是我媳妇儿喜欢,那就等吧,没有提黑色和白色现车,手里开着的雷凌就是珍珠白 提车当天,阳光下那绿色非常好看,傍晚天色阴暗,又看着像黑色,真不错,好喜欢! 车开回家停了快半个月才有空去上牌,开了一个月都没敢尝试运动模式,因为车太大了,没开习惯呢,就每天开的很慢,不像开雷凌,每天使劲儿加速,动不动就点运动模式,把雷凌的油耗干到7.4L每百公里了,前几年都是6.8没怎么变化的,可能和公里数大了也有关系吧! 瑞虎8pro的油耗就有点大了,因为单位离家3.1公里,去4个红灯,回来3个红灯,车机和手机智云互联App显示11.2L每百公里,后来媳妇生了,每天往返月子中心,离家里也是3.1公里,就在单位旁边呢,每天短途要跑来回3趟左右,一箱油不到一周就没了,邮箱也不大。我们这里92的油7.54-7.59元每升,比1.2T雷凌油耗就高了那么点,但动力爽呀 没有遇到别人说的车机黑屏,体会到2档升3档的延迟和顿挫了,起步给油就烧胎无论是经济模式还是标准模式,以为自己买的国峰雪地胎不行呢,其实是车动力太牛逼所致 上周打方向发现底部有咯噔声,就停下来来回打,有时候转一圈🈶声音,有时候半圈就有咯噔声,听着心里很难过,车友群里询问有车友说是方向机中心轴不行了,得换总成。由于工作太忙,工作日没能去4儿子店,而且我们这个小小昌吉市,4儿子就一家,当时去看车都没见他修理工位在哪里,不敢去,怕和丰田的四儿子一样,非常不专业,每次雷凌保养都跑去买车的40公里外的乌鲁木齐4儿子店,感觉那个丰田人员都比较专业,不知道奇瑞的维修工专业性如何,希望比丰田的专业 车后门边容易脏。就在某宝上买了轮眉挡泥板和全车挡泥板,全部67.2还包邮,质感好,自己安装的。应该在换轮胎的时候安装,轮胎卸掉安装就很方便,费了九牛二虎之力才搞定 自己买了百马饰的tpe脚垫,就副驾座椅轨道那里裁剪掉一块,其余地方还是合适的,也没啥味道,就是价格比较贵,后备箱垫某宝上买的,第三排上下稍微有点不方便,上下有点挤,第二排座椅轨道还没磨合好,所以移动起来比较费力! 平常用不上第三排都是放倒的,后备箱空间巨大,很棒! 车友们有没有打方向异响的,交流一下