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查价格趋势

罗浩
查博士说车：新车降价，二手车“崩盘”
目前汽车市场上有一个不太好的现象，那就是降价。大家都知道，二手车和新车在价格方面相比，是没有什么可比性的。因为在新车上市之时，很多车型都有优惠，而二手车却没有。在二手车市场上，新车的价格相对于二手车来说还是比较高的，但即便如此，一些热门车型的二手价格还是下降了。
2023-03-12
车宝典查车况
新能源车真的能省钱吗?怎么查询新能源汽车事故出险记录?
近年来，随着我国新能源汽车技术的发展，购买新能源电动车的人也越来越多了。很多人选择新能源汽车的原因可能是省钱，使用成本低。那么，新能源车真的能省钱吗?怎么查询新能源汽车事故出险记录?新能源车在某些方面确实可以省钱，但也要考虑到一些额外的因素。
01-29
自强不息火车Qd3
《查》许久奢华，先从查U8开始
本文素材摘自网络。若与实际情况相矛盾或具有冒犯性，请联系我们删除。杭州亚运会正在如火如荼地进行中。除了运动员在赛场上的努力和好消息之外，最值得新闻的或许就是杭州亚运场馆和亚运村的“豪华”。作为电子信息技术核心城市，杭州此次将高科技融入到亚运会设施中。
2023-10-11
卡卡查车
怎么查自己的车值多少钱？二手车维保出险记录在哪查？
在当今的汽车市场中，许多车主都对自己的车辆价值感到好奇，尤其是当他们考虑出售或进行交易时。同时，对于二手车的购买者来说，了解车辆的维保和出险记录同样至关重要。那么，如何评估您的车辆价值，二手车维保记录出险记录怎么查询？一、如何评估您的车辆价值？
01-04
1奥德彪在路上
3月首周轿车排行榜TOP 10：秦PLUS DM-i表现强势，燃油车仅剩三席
近日，懂车帝首页更新了3月第一周全国轿车终端销量的排行榜，可以直观的看到，比亚迪旗下的秦PLUS DM-i不仅连续两周拿下了榜首的位置，此次的周销量直接破万，一举拉开了和第二名的差距，且TOP 10榜单上燃油车仅上榜三个，形势还是相当严峻的。
03-06
ilovedonews
北汽蓝谷的极狐，如何将一手好牌打烂？
撰文 | 曹双涛编辑 | 杨博丞题图 | IC Photo在极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会上，其介绍了旗下多种新技术。如极狐将采用非金属式电池耦合技术，实现“即停即充无线充电”，计划2025年量产，但关于该项技术的具体细节，极狐并未透露太多。图源：极狐汽车达尔文2.
04-11
爱笑布伦南514
玉林市机动车鉴定一般审验哪些内容?
二手机动车贸易市场最近几年显露出迅猛变化的趋势，采用二手机动车当作出行方法的人日渐变多。但是，对比新款机动车，二手机动车可能有很多潜伏的故障。从而，机动车鉴定变成了一项要紧步骤。玉林市机动车鉴定一般审验哪些内容？今天我就给各位讲解一下。玉林市机动车鉴定一般审验哪些内容？
2023-09-19
汽车公社
“给众泰道个歉”
如今，随着新能源汽车市场的日益繁荣，越来越多的品牌和车型进入我们的视野。然而，仔细观察不难发现，现在的新能源汽车设计趋于同质化，许多车型在外观和功能上变得愈发相似，似乎都在追求同一种“流行”审美，反而失去了各自的特色和个性。
04-08
车宝典查车况
新能源汽车价格战愈演愈烈，行业进入大洗牌
近年来，随着新能源汽车市场的迅速崛起，各大车企纷纷涌入这一领域，争夺市场份额。然而，随着竞争的不断加剧，新能源汽车价格战也愈演愈烈，给整个行业带来了前所未有的挑战。在这场激烈的价格战中，行业无疑要面临一场前所未有的大洗牌、淘汰赛，那么，新能源汽车行业蔚来将何去何从?
03-18
最新油价汽油柴油价格
国际油价连降，国内油价有望迎来今年首跌
关注本头条号，查油价，提前获知油价涨跌。从今年5月开始的未来六个月时间里，美国将大规模释放石油储备进入到油市，叠加OPEC决定于2022年5月将石油总产量小幅增加的影响，国际油价上周下跌了约11%，并创两年来最大单周跌幅。
2022-04-06
最新油价汽油柴油价格
油价4月29日消息 | 新一轮计价周期开启，国内油价“预计上涨”→
关注本头条号，查油价，提前获知油价涨跌。今天是2022年4月30日，周六。昨天下午，国家发展改革委发布消息称:“国内油价每吨分别提高205元和200元”，折算一下约涨0.16~0.18元/升;
2022-04-30
众车网
中型SUV购车指数榜前五名，价格区间18.38万-48.70万元
是听4S店销售人员讲解，还是在网上看各类评测文章，或者直接找车主群和论坛查口碑?我觉得应该都转一遍，待车型价格、配置以及实际口碑了解以后再入手才算明智。
2022-03-29
广州本地宝
5月粤A车牌摇号结果今日可查！竞价最低17800元！竞拍后要做什么
对于摇号或竞价成功的单位及个人，《广州市中小客车总量调控管理办法》要求他们，应当自取得指标之日起12个月内完成办理车辆登记手续。
2020-05-26
上进风声Jz9
车企价格战持续升级：新能源汽车降价潮涌动
随着2023年汽车市场竞争的不断加剧，一场由新能源汽车引领的降价潮正在市场上掀起波澜。多家车企纷纷宣布降价或限时优惠，力图在激烈的市场竞争中抢占先机。吉利汽车近期推出了2024春季购车节活动，通过一系列优惠政策吸引消费者。
03-08
天涯新说
车企价格战持续升级：新能源汽车降价潮涌动
随着2023年汽车市场竞争的不断加剧，一场由新能源汽车引领的降价潮正在市场上掀起波澜。多家车企纷纷宣布降价或限时优惠，力图在激烈的市场竞争中抢占先机。吉利汽车近期推出了2024春季购车节活动，通过一系列优惠政策吸引消费者。
03-08
查博士二手车检测
查博士说车：今年新车真的会降价吗？
最近有粉丝留言问，主流家用车的价格要降到10万以内，是真的吗？今天查博士就来和大家探讨一下，主流家用车，会不会降价。
2023-02-21
路咖汽车
价格战一个月，A级车均价降到10万，B级已降到15万？
年后比亚迪推出秦PLUS荣耀版开始算起，这轮价格战已经持续一个月了。秦PLUS DM-i荣耀版将价格定到7.98万元，起到了市场带动作用。但比亚迪荣耀版不是终点，秦L上市后，会不会将价格战提升一个高度？
03-16
谈擎说AI
汽车行业的“315”：零跑、岚图们会不会迎来首秀？
文：谈擎说AI汽车行业315晚会关注的重点行业。2015年上榜的奔驰、路虎，2020年的宝骏，2021年遭点名的英菲尼迪、长安福特、宝马等，都曾被曝各种问题。前段时间，国内网上闹得沸沸扬扬的雷克萨斯加价问题，以及海外爆出的丰田造假问题。
03-14
润媒商业
车企价格战持续升级：新能源汽车降价潮涌动
随着2023年汽车市场竞争的不断加剧，一场由新能源汽车引领的降价潮正在市场上掀起波澜。多家车企纷纷宣布降价或限时优惠，力图在激烈的市场竞争中抢占先机。吉利汽车近期推出了2024春季购车节活动，通过一系列优惠政策吸引消费者。
03-08
新材云创
2024刚开年，就有车企撑不住了？
步入2024年，新能源汽车行业的格局还在继续重塑。?在经历了长达一整年价格战的“洗礼”之后，部分造车新势力越战越勇，也有车企销量急剧下滑。?走到悬崖边的车企们，已经卷入“裁员”“停产”等负面舆论漩涡中，在残酷的淘汰赛中，面临出局的危险。?
01-24
悟空查车查车况
二手车淡季价格下降，为何有的车型不降反涨？淡季购车注意什么？
近几天本平台后台各位网友的留言都比较活跃，其中有一个问题被问得最多，并且这个问题也是比较有营养事关当下的二手车行情价格。其中好几个粉丝都留言问现在七八月份二手车的淡季，不仅二手车商收车便宜个人买二手车车也会便宜。但为什么有些人选择二手车价格不跌反涨了？
2021-07-29
车300
二手车免费查询出险记录怎么查？二手车免费评估平台哪个好？
最近很多朋友在后台咨询小三爷二手车买卖相关的问题，希望小三爷推荐一款好用的二手车免费发布平台。那今天，小三爷就推荐一款二手车车商收车必备app——车300二手车app。
2023-08-29
悟空查车查车况
价格相近的国产车和韩系车，哪种质量更好更推荐？
车辆品牌的影响力是不容小觑的，除去高额的宣传费用，其实也反映了其质量上的根本优势。现在的车友们钱包口袋比较充裕的，就开始追求驾驶乐趣了。而普通薪资水平的上班族，也可以满足日常的代步所需。车友们在选择汽车时，首先要会大类地进行选择，是购买国产还是进口、合资？
2021-10-29
金融界
“查博士”二手车检测结果受质疑企业称“无责”且已支付“和解款”31万元
中国网科技4月7日讯（记者柏林）近日，一则消费者质疑“查博士”平台二手车检测结果不准确的消息再次将二手车检测中的问题推向了风口浪尖。据报道，哈尔滨一位市民陈先生购买到一辆疑似被被水淹过的二手车，而在购买时，该车辆通过了“查博士线下检测中心”的事故检测、水泡检测、火烧检测。
2022-04-07
JimmyEV
飞凡F7车主·新提车
北京车展飞凡新车RC7
#北京车展新车点评这次的北京车展，讲不定大盘降价是趋势，从理想全线降价最高3w就能看出来，所以溢价太高的车型品牌，还可以再等，不能等的是，一些本身用料足，实用性高的车型，没准出的新车会涨价呢？比如之前大家不看好的飞凡，我不信北京车展这次亮相的RC7价格会比现在的18万还低……
前天 17:49
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
#新能源汽车购车指南随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
前天 12:53
触动汽车灵魂
讴歌RDX车主·车龄2年
新能源加速渗透，燃油当情怀党的思考！
深夜，窗外的景色很美；一直在思考，电动车和燃油车的未来会是一个怎么的格局？而每次油价的上涨或者波动都会挑动燃油车持有者的神经！期待油价下降到多便宜，已经是一个遥不可及的梦，或者说油价在国内根本不允许下降！哪怕西方国家整体的电动车竞争还是比中国的弱，但是及时国际油价多么低，国内依然是属于绝缘的存在！因为国内需要电车车位趋势，需要举全国之力去让大家都置换上新能源车，而燃油车注定只会成为少数派的坚守阵地，但是这对国家的战略来说是无碍的！只是未来，燃油车绝不会是一个普通家庭的首选，因为高成本！而普通燃油车又不会是一个富裕家庭的选择，因为无乐趣可言！所以，随着国内的燃油车强制报废的年限接近，或者报废，或者置换！燃油车最终最会剩下高性能的，有驾驶乐趣的类型！未来不管我们愿不愿意，新能车的渗透率将会进一步在国内提高渗透率！而国外，虽然西方国家开始给中国的新能源冠以产能过剩的抱怨，及时高筑壁垒，最终也会给中国洪水般的更新迭代和惊人的产能所冲垮！中国的新能源车将输出到全世界！不是西方国家的选择，而肯定会是西方国家人民的选择，因为大家不会跟钱过不去！美国赖以控制全世界的三件武器，世界货币美元，能源－石油，美国的军事，其中石油将受到巨大的冲击！而石油将成为军队的特供！这里只讲新能车带来的能源格局的转变！只是，说到选择！我给大家的建议，还是去二手市场淘一个耐用的低油耗的二手车，价格最好实在十万以内，然后准备开上个五年以上，在五年后大概率可以放心的用上迭代稳定的新能源智能车；起码充电效率，便捷，安全，成本，稳定性都将更好！而更加关键的是围绕新能车的价值评估体系将成熟，报告配件，保险，二手流通等！另外最好你买二手车是贷款的，因为利率现在是越来月底了！也许首付2万，你就可以拥有一台还不错的车！然后五年后刚好还清，到时候再卖掉即可！卖掉的钱大概率足够你去买一台新能车的首付！而接着你就可以不用太担心成为一个新能源的韭菜了，概率大大的降低了！
前天 01:16
搞机梓凡
根据乘联会发布的数据显示，4月上半月新能源渗透率超过50% ，购买燃油车的人正式成为少数派。毫无疑问我么即将迎来一个新的汽车时代，那就是新能源时代，而这个时代的主导者显然是我们中国，而与我们国产新能源形成鲜明对比的是，3月合资燃油车终端销量可谓是溃败，当年的合资车头牌风光不再。按照目前的趋势来看，新能源取代燃油成定局，新能源车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。技术突破助力中国新能源汽车发展领跑全球。也许就在不久的将来，我们就要见证一个新的历史！
3天前
天命残冰
海狮07ev，大家愿意冲吗？
今天很多大v发了静态试驾，目前优缺点主要有以下几点，看各位有没有补充。优点:1.中型SUV空间大，包括后排、后备箱、小储物区；2.有电动遮阳帘；3.双层隔音玻璃；4.更新为dlink100，好用；5.前后排通风加热座椅，可调角度；6.有天使之眼，选装估计要2万+（中性）；7.有外接电，适合露营。缺点:1.外观没宋L好看，轮眉特丑，尾部层次太复杂；2.续航太低，只有550和610，违反大电池趋势；3.中控区小档杆过时，副驾前面光面玻璃沾指纹；4.没有女王座椅或腿托，没冰箱，没彩电（中性）。价格:目前吹风价是18-22w，对比宋L少一万。笔者预估，考虑到走量需求，且海洋比王朝一般低半级定位，实际售价应该在16.98-20.98附近，4个配置再加一定选装，610那个落地应该在20左右。
3天前
shen车视界
有一个数据非常值得关注，四月上半月的新能源车渗透率已经超过了50%，意味着新能源车的销量超越了燃油车。虽然只是半个月的数据，但能够达到这么高的比例，超前实现了几年后的目标，还是非常惊人的。而且，哪怕是全年的数据，新能源车的渗透率也在逐年上升，距离达到全年50%渗透率，只是时间问题。伴随着技术的发展、中国新能源汽车产业的进步，同价格能够买到性价比更高、能耗更低的新能源车，不到8万就能买到一辆混动的秦Plus，传统燃油车的市场会越来越小。按照目前的发展趋势，日常使用的汽车注定会全面新能源化，甚至可以说新能源取代燃油成定局，更适合大部分用户的使用场景，也更符合工业发展的整体趋势。当然，我相信燃油车不会完全消失，可能会和机械表一样，成为具有独特属性的小批量产品，这也是一种不错的结合。大家还会买燃油车吗？我肯定还是会买的，只不过一定是“不具有实用性”的玩乐属性燃油车。
4天前
小小车车开起来
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
买2024年蓝山新款建议
1，新款内饰不错，定价不会太低，26，29，31最低了，毕竟要留下降价空间，今年低端的有零跑C16，东风e派008，同一级别的有银河L9（北京车展），价格高一点的有理想，以及腾势要出的新款，还有问界，理想今年销量压力大，降价是趋势，根据蓝山去年的表现，只要月销量不超过3000台，年底12月（假设5月出）价格应该会比指导价降价5万以上。 2，不管买啥车，要多多问问，终身质保有啥条件，其实很多车企要求蛮高，去年的保价协议就是车主理解的是保实际价，保指导价有必要写么？车企认为是保指导价，实际价格4s根据自己情况制定，车企没必要管。 3，运损可以退车，如果有洁癖的车主，可以自己根4s先商量一下，可以签协议就下订单，不行就换一家店或者换一个品牌。
5天前
灿烂小鱼Ono
标致408X车主·新提车
#我与408X的点滴分享 #提车日记一、个人情况介绍提的是一辆蓝色魅力版本的，算上个人第一辆车，清明节前无锡这边买的。老家安徽，回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础，就是通勤＋回老家＋周末出去玩。清明节来回一趟老家，目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位，出差用途比较少。二、购车预算最开始的购车预算是16左右，现在这个魅力版落地也没有超过这个范围，符合预期。三、选车过程选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内，油车和电车都有考虑，但是电车有几点不好被我pass 了：1.我回老家可能会有掉电危机，尤其是冬季和节假日堵车；2.电车主要成本在电池上，给人玩具车的感觉；3.前期用车成本低不代表后期用车成本低；4.产品种类太杂，跟早期手机市场一样，还没有真正形成技术碾压；5.路上越来越多电车，我想第一辆怎么也要搞个油车，不然怎么算开过车呢？电车就作为以后的考虑了，也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢？我需要这辆车首先是扎实，我喜欢低调内敛的风格，车子三大件绝对不能糊弄，跟看人看事一样，我不喜欢油嘴滑舌，华而不实的人；其次是冷门，公众都有随大流的习惯，而我不要喜欢市面上的热门产品，它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势，那个性可能就没有了，也会忽略一些好的、有用的产品；再者就是多样化使用场景，比如我三个用车场景，通勤，长途回家和短途旅行，车子至少要中规中矩，不能太老气，也不能太张扬；最后就是操作感，油耗考虑，内饰考虑。这些因素综合下来，我发现一个小众品牌就是法系车，有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多，烧机油，发动机容易坏，异响，售后难和贵的问题，我觉得这个可能真实存在，但未必是想象中那么夸张，因此体现上面更多我个人更看重的东西，这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408，408x，508；SUV我不考虑。408属于国内改版车，我不太喜欢， 508|太沉稳了，我也不喜欢，只有408x看起来多样一点，我最开始想要劲灰色，4s店没找到车才换成蓝色的，真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行，最后定下了这款。四、价格方面 16万预算，我们去4s店看了以后，408x新车全款要18才能落地，我不是老车主，拿不了置换，这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额，我想神龙也默许这种操作，毕竟是库存车。置换名额5500，11年车龄，最后还加配了电尾和爪灯，备胎，买了终身保，总花费15.6万，车是1年的库存车，基本在我预期之内。五、购车攻略及建议新车主最好能等一等，最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。六、用车初体验 1、外观感受方面外观第一感觉扎实，第二个性，蓝色不怎么耐脏，刷干净挺好看的，这个屁股看个人，我觉得还行，防撞耐造。 2、配置感受方面魅力版我觉得是最值的，可以升级电尾和爪灯，无界主要是内饰差异，不追求氛围和音质，魅力够用了。 3、内饰方面感受味道很小，进车惊艳，中控很好用。不过这个屏幕发热量很大，尤其是太阳晒过以后烫手，建议买遮阳伞，上车开空调。塑料感还是有的，这也不是豪车，打理干净就行了。 4、空间方面感受后备箱超大，三个大行李箱妥妥的，后排可放倒，我很满意，这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面动力够用，我不抢绿灯，也不搞百米加速。高速我最高只到了 160，依旧可控很稳，没有飘的感觉，刹车要注意一下，減少急刹车，制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面这一点毋庸置疑，转向灵敏不费力，即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面市区油耗略高，我通勤来回日20公里在10左右，长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面驾驶位会让你爱上开车，路面反馈适中。 9、隔音方面隔音主要是这个胎噪很大，烂路比较明显，高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后，走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。希望能在这里认识志同道合的车友，祝要买法系车的下定决心，保持理性，一切顺利。
5天前
微量376
小鹏，你的降价我永远不懂。 G9这个好产品配得上好营销，但感觉G9好像从出生那天就没遇上好营销。刚上市时报价就昏头，改款以后好一点，也还是25万往上，702MAX上了30万，好车价高没什么好说的，特别是小鹏的智驾的确是第一梯队，而且是现货，不像友商要等三季度或年底。就是混乱的车价让人摸不着头脑，消费者买车，一怕背刺，刚买回来就降价的确不好受，但今年是竞争激烈的一年，不降价就卖不出去，厂家倒闭了倒霉的还是车主。二怕吃亏，就是同一时间购买，差价既然能有上万或几万的差距，这实在接受不了。改款降价，滞销降价这些是大趋势，先买先享受，后买得优惠。但让人看不懂的降价，就是你小鹏的问题了，每个月都有新的促销海报，降价弄得跟猜谜一样，每个月都来点新花样，兴冲冲到店一问，又有很多限制，优惠幅度还是没变。降价成了狼来了的文字游戏，降价就降价，明明白白到位即可。而且小鹏号称直营，但价格体系的确乱，你在不同的地区，不同的店，会不会讨价还价，价格都有很大的区别。最近这个员工内部价，让人大吃一惊，员工内部价一直就有，但一般是瑕疵车，长期库存车，量很少，有种种限制，一般很难流到外面，这个差价很损害品牌价值，举个例子，我买702max，费尽口舌优惠2万，你来个员工价优惠6万，我就是再喜欢也不会购买，憋屈不说，以后卖二手，收车的只会以员工价算残值的。所以，小鹏应当彻底反思营销策略了。
5天前
嘉驰恒迪刘云
20万出头，享受S级豪华品质，比亚迪汉DMI太香了不得不说，哈哈哈，国产车现在这内饰做的，太牛了，20多万的汉dmi油电混动车型，真是越开越香，哈哈先说买车的价格，20万出头，我买的是219800，这价格已经是高配车型了，首先不交购置税，省了2万块，这小内饰，很商务很奢华呀！我是去年和孩子陪妹妹去选宋pro的，孩子坐在汉上面就不下车了，孩子喜欢大中控屏，很智能，我是喜欢内饰，很奢华的感觉，和销售聊下来感觉，性价比也很高，首先满足现在的趋势，不交税，平常市区用电很省，出远门还有油，方便实用，综合比下来，就把自己之前的A4L给换了，哈哈！不得不说，配置是真的高啊，悬挂，具体叫什么我忘了，类似于空气悬挂级别的，纳帕真皮座椅，座椅通风加热，丹拿音响，各种盲区检测、车道偏离等系统，氛围灯，电动后备箱，手机无线充电，记录仪，360全景影像，记录仪，感应雨刷，好像都是在50万以上的豪车级别才有的，不得不说那个放电功能，我喜欢上山露营，车辆可以对外放电，去露营连接一些电器设备，简直不要太香
5天前
富足高山pK
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车主·车龄1年
哥们。你知道4s为了这车费了多大劲吗？厂家一开始说的价格可不是这个！那么发布会这一出直接就把销售前期的努力给废了。后期还有三档大电池。还有四驱。我勒个去。按照这个定价趋势。怎么卖？前期的铺垫全完了
老曾是条咸鱼王：奇瑞风云T9刚刚上市就降两万，它是款好车吗？
5天前
Skyores
4月上半月新能源渗透率超过50%！
想想看，过去那些日系燃油车销量大跌，合资燃油车店铺都纷纷关门，消费者纠纷也是一大堆。现在呢，燃油车保值率下降，二手车价格都崩塌了！很多人开过新能源车后，就再也不想碰燃油车了，毕竟新能源车体验好、快省静顺绿嘛！中国新能源汽车渗透率可是五年增长了10倍哦，提前11年完成国家规划目标！这速度，简直就像火箭一样！新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”，动力、静谧性、智能化都全面超越传统燃油车啦！现在啊，消费群体心理认知度也攀升得飞快，新能源汽车成了购车首选。绿色交通转型可是个大趋势，新能源汽车已经从政策驱动变成市场驱动了！这标志着新能源汽车已经逆袭成功，逐渐取代燃油车，成为消费者出行的新选择啦！
5天前
皮球老爸
每卖五台新能源就有一台比亚迪
2024年以来，比亚迪的汽车销量始终遥遥领先。2024年3月新能源乘用车厂商批发销量就达到30.2万辆，同比增长46.4%。榜单中，比亚迪的销量成绩均稳居榜首。为什么身边的同事换车都在换比亚迪，问买什么新能源的车，大家第一首选就是比亚迪。销冠王的背后，靠的不是补贴取得的竞争优势，而是靠创新和技术、完善的产供链体系。比亚迪不搞价格战，能降价，靠的是技术创新，成本降低。不止比亚迪有新能源红利，比亚迪对比的是新能源市场。也不是只有比亚迪是国产品牌，在完善的市场竞争环境，能成功，靠的不是爱国营销。技术之外，垂直整合、多品牌矩阵和品牌力都为比亚迪的夺冠打下了坚实基础。特有的全产业链优势以及规模化效应让比亚迪定价拥有主动权，内功外溢，优势放大。在欧洲拓展版图的比亚迪，同样出色。作为2024欧洲杯官方合作伙伴，比亚迪助力欧洲杯打造绿色、创新的全球顶尖赛事。赛事期间，比亚迪新能源汽车作为2024欧洲杯官方用车，为这场足球盛会提供绿色低碳的出行服务。 2024年4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。通过本次参访，这些来自北欧的团队成员更进一步地认识了新能源汽车行业，对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解，期待未来与中国企业有更多的合作。行稳致远的比亚迪，在全球版图上，开疆扩土。在新能源汽车领域，叱咤风云。当然，销冠王从不仅仅满足于此，比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。
6天前
车新言
4月份能卖100台吗？
极石01单周销量已经跌到15台了，冰箱彩电之外，还加了锅碗瓢盆和饮水机，要冲击高端，可不是简单订个三十五六万的价格就行的。老板们觉得按照这种趋势，4月份能卖100台吗？
7天前
有一只大籁子
天籁车主·新提车
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
7天前