#汽车也得看脸,你最爱哪款现在大家都是外貌协会的,车不仅仅要性能好,而且得好看,雷布斯是懂广大消费者的,大家都喜欢跑车,但是传统跑车价格是普通消费者所不能及的,现在机会来了,20W就可以拥有跑车的颜值,那么10万的颜值,轿车我还是看好比亚迪秦,10万的SUV我看好捷达高光版。 我买车时,目标就是10万+的油车SUV,捷达有原厂自带的运动套件,就是它的高光版,外观这一块对我来说算比较好看的了。有人肯定会反对我,把各种名车,各种造型的都搬出来,但是我说的是10万块的SUV。它是这个价格颜值在线的一款车了,熏黑中网,熏黑大灯,黑后视镜,黑轮毂,双色车身,,,,整个运动范的SUV。
#懂车帝众测众测活动结束了,简单来说下个人对驾驶车辆的体验。 本次活动我主要测试了2款车型广汽埃安Y和奇瑞icar03,运气不咋好,没能抽到心怡的小米SU7和阿维塔12。奇瑞icar03我在前面已经分享了驾驶体验,有兴趣的可以去翻翻。这次就主要讲下广汽埃安Y的体验心得,其实测试期间我主要驾驶的还是埃安Y。 先说说外观,个人感觉外观并不突出,没有小米的优美弧度线条,外形中规中矩,当时看到的第一感觉就是“方壳子”。再看内饰,刚进去的时候中间的显示屏很显眼,这点和其他车辆相差不大,没啥好说的,具体里面功能我也没时间去研究。而里程表这里的显示屏需要调节方向盘的位置,要不然方向盘最上面会挡住显示屏,这点就让我有感觉有点麻烦。中央扶手这里设置的手机存放框还是很不错的,可以把手机放上面,比较实用。 在空间方面,埃安Y这块还是做得很好,我178的个头不管是前排还是后排都不会觉得拥挤,不能说很宽敞,但是绝对够用。后备厢的空间也是中规中矩,并不算突出。总的来说空间这块比较中庸,无亮点。 操控方面,我比较喜欢它的刹车这块,我之前一直是开油车的,可能车龄有点久了吧,不知道现在的新功能,踩刹车时需要稍微带点力,我个人很喜欢这种踩着有质感的刹车,一些力度很轻的刹车容易造成急刹,体验很不好。埃安Y的刹车这块是我很满意的地方,等红绿灯的时候踩着刹车停稳后可以放开踩刹车的脚而不用去换挡,需要启动的时候踩油门,刹车自动弹起,可以省去不必要的麻烦动作,非常实用。 说下续航,也是这次活动的目的,埃安Y虽然比不上小米SU7或阿维塔12、红旗等热门车型,但是在此次比赛中也取得了中间偏上的成绩,来看下具体数据,从开始表显剩余量(KM)481KM,表显剩余电量94%,在跑120KM后剩余表显剩余量332KM,而剩余表显剩电量为65%;第二段在继续跑129KM后,表显剩余量为151KM,表显剩余电量30%。根据这些数据来看,埃安Y跑120KM左右的耗电量为约30%左右,表显剩余量总数和实测相差不大,也就是说埃安Y的电表显数值不存在虚高,是实打实的数值。 以目前埃安Y的售价9.98-14.58万(懂车帝上查询结果)来看,这其实是很香的,虽然这次测试的续航没有拿到最前面的排名,但是这得看跟谁比,这个价格在续航方面如果还能拿第一,那小米也别混了,收拾收拾搞他的手机去吧。所以我个人觉得如果只是满足家庭需要的话可以考虑考虑埃安Y。
#奔腾吧【情况介绍】 我在苏州上班,96年的,老婆孩子都在这边,老家陕西的,回一趟家1500公里路,想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车,首先看了帝豪,然后是奔腾b70,最后是被奔腾B70的外观吸引住了,然后就上抖音去看了介绍,最后就就订车了 【买车过程】 买这个车是因为刷到这个车,然后看中了这个车的样子,它的外观给人一种大气的感觉,所以就着手去了解,中间还有点不愉快。 我给销售发的是2023款奔腾b70,也就是70周年纪念版悦享版,但是提车的之后才发现就是一个普通版本,跟70周年版本功能完全不一样。 首先一个就是360全景影像,还有一个手机远程控制,还有车载网络,都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版,没办法,当时没有仔细看合同,合同上没有写纪念版,也算是吃一亏长一智吧。 也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改,规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。 因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版,只有70周年的悦享版,这是我没想到的,所以就吃了这个亏。 后来的宝子们,要提三代奔腾冰淇淋,多注意一下,因为我发现我这样的经历不是个例了 。 【提车费用】 购车时间:2024年1月 购车地点:苏州 购买车型:23款1.5T悦享70周年纪念版(实际到手普通版) 裸车价9.5万 落地价11万 我这个价格至少贵了一万,11万都能买畅想了。本以为是纪念版,第一次买车也不懂。送了一套脚垫,两套头枕和腰靠,还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的,是跟附近的汽车美容店合作的。 【爱车初体验】 外观感受:买这个车就是相中了它的外观,水滴式的中网,里面用的镀铬装饰条,看上去很有冲击力,大灯看起来特别犀利,从前面看是非常方正的造型,气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的,比例协调看着很舒服。长度四米八一,定位属于中级车,尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了,打开后开口非常大,日常拿取东西非常方便,上面还有一个置物板,里面进深非常大,并且很规整,四四方方的。 动力感受:1.5涡轮增压我在市里面开的时候,如果是车流大的时候,三十四的速度开,油门踏板前面的20%-30%那段深度,踩下去响应比较慢,然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了,八九十的速度,油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出,响应很快。总体动力的输出是够用的,不会感觉供不应求,只是速度情况油门响应的逻辑一般。 驾驶感受:前麦弗逊,后面四根连杆,舒适性可以,悬架滤震性好,不是那种舒适的软,而是那种滤震的清澈,比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉,一下就过去,能把那种晃动拉住。底盘支撑出色,家人坐在后面,转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大,到120的时候明显感觉到风噪很大,就好像哪个窗户没关严,那种悉悉索索的声音。 乘坐感受:从座椅的角度讲,给人一种僵硬感,没有柔软度,没有腰部衬托,设计的不太理想,开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧,不怎么舒服,活动范围很小。内饰用料比较好,是大面积的软性材质,手感很好。车内空间比较充裕,毕竟是B级车,我身高一米七,体重130。坐在后排感觉非常宽敞,第二排腿部空间能有两拳还多的距离,头上有一拳半。而且中间的地板突起很小,老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。 油耗:出差跑过一次100公里,记得很清楚,差不多包含高速50公里,市区20公里,乡道30公里,表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了,本身他这个重量都快和SUV差不多了,足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了,要十个油,如果早晚高峰期,十二三个油都正常。 功能体验:双联屏,科技感挺高,但是车机拉垮,跟十年前的车有的一比,触摸的流畅度还好,但是车机除了手机互联没有任何功能,因为是普通版本不能联网,音乐不能在线听,只能蓝牙播放或者U盘,还没有导航,也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板,触摸式,带两个快速调节按钮,使用比较方便。 缺点:最大的缺点就是车机内容太拉胯,在一个感觉发动机声音有点大,怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音,而且冷车热车都有。 总体评价,如果我没买贵,哪怕是纪念版本的这个价格,我觉得有点大于缺点,比较满意。 感谢圈主推荐!希望加精
兜兜转转看了一圈了,最终还是定了逸动plus,1.4T的动力在这个级别这个价位里面,确实也算不错了,而且逸动这颜值在线。 谈下来落地8万块全款,送装饰和全车贴膜,还有3次基础保养,这个价格我觉得也还行