#辣评新车这辆车必须说下外观,这辆车的外观真的长在了我的心巴上,设计整体既复古又符合现代潮流;前脸一眼看过去就有212的影子,不过它只在圆灯位置做了突出,亮银和黑色的搭配确实亮眼;侧面的线条一眼看过去就是一个奔驰小G的感觉;后面的小书包造型看起来就是潮流感十足,我愿称它为目前最好看的小型电动SUV,没有之一。 基础信息:长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm(前两驱版、后四驱版),并分别提供19英寸和21英寸轮圈。这么大的离去角和接近角就意味着它本身就具有一定的越野能力,尤其是面对交叉轴这种环境,一定要上个四驱,可以周末去越野玩一玩,累了就直接帐篷一搭,外接电搞起,煮点饭,就能享受一个愉快的旅程了。 纯电续航:据说有两个版本,一个是400km续航的,一个是500公里续航的,个人觉得可以参考一下现在的icar03的电池大小和续航里程,icar03的电池一个是50.63度,一个是65.69度,V23的大小应该也和差不多,四驱版的电池会大一些,两驱版的会小一些,毕竟四驱版可能才是销售的主力版。 价格猜测:上次已经辟谣过说是不可能是9.9万元起,500续航+四驱版本都是16万左右,那么其实它的价格就在10-15万元,很大概率和icar03重合,icar03的体积更大一些,内饰做工更加粗糙一些;V23的尺寸更小一些,外观内饰细节方面更加精细一些;要空间选择03,要好玩个性选择V23,我想这是V23和03的区别。 ICAR V23是智米创始人一起参与的一款车,智米是小米的一家生态链公司,他们的宗旨一向是用实惠的价格打造出一款高性价比高品质的产品出来,所以我们可以期待一下这个基因会不会加持到这辆车上。 目前市面上确实没有10万价位的方盒子选手,可以说它是没有竞争对手的,电动吉姆尼可能真的要我们国内厂商来给年轻人来实现了;目前太多的车子照顾的都是家用车,而玩具属性的价格都到了20多万,小型SUV赛道厂家关注的不多,而且精致打造这样一个小型SUV的就更加寥寥无几了;我比较看好后期它的销量,即使一个月没有1万也有八千的销量。
#辣评新车【外观】 新款M5的外观更加简洁了,取消了进气格栅设计,整体看着更大方。定位是中型SUV,并且新增了紫色的外观。(这实在不得不让我和某米联想起来)希望真车颜色会很惊艳。毕竟隔壁的紫色很优雅,长度稍微增加了一点,除此之外,没有更多的亮点。 【价格预测】 针对针对网络上的一些推测,主要在以下几点,是否更新了激光雷达;是否支持800伏快充平台;是否升级了电池;是否修改了底盘;具体信息怎么推测的都有。离发布会只剩下不到24个小时的时间,确实有点兴奋难耐。 不过我相信一点音响系统和前排的零重力座椅,这个一定会升级;前脸的变更,我相信大灯应该也会升级。 我一直关注的都是纯电,不考虑混动,因此在这个价位区间存在竞争关系的就是毛豆Y和唐EV。在华为智能驾驶的算法加持下,我更愿意投票给问界。那接下来就是三电系统是选择比亚迪还是选择问界了。毋庸置疑,比亚迪的新能源赛道造车时间更长,同时我也是比亚迪唐的车主。因此在这些已知配置下(23 款 M5)如果价格来到22.98W,那我将毫不犹豫地交个朋友。 各位老板,你们怎么看?
#辣评新车领克现在也加快了自己在新能源赛道上的步伐,继领克08 EM-P后再次推出新品---领克07 EM-P。这是一款中型轿车,其长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm。领克08 EM-P我在去年也开过的,08算是领克家族最“软”的车,但骨子里带着运动基因,很有意思。据说07调教和08不一样,据说更软,看看会不会丧失领克最纯粹的运动基因呢?以后有机会还得实际试驾下。 外观上采用溜背造型,不过溜背不是那么彻底,一定程度上照顾了后排头部空间,不会出现小米SU7那种后排车顶扫头的现象,但就是因为这个造型感觉比例略有些不协调,当然这是见仁见智的事情了。 内饰依旧采用当下流行的液晶仪表盘配合15.4英寸大中控屏幕的设计,这点上确实感觉有些千篇一律了,我个人觉得还是有些审美疲劳。这次车机配置LYNK Flyme Auto魅族,有了魅族的加入,车机效果应该会更好,这点我还没切身体会,下次实际试驾好好感受下。 配置上没有目前公布,就看北京车展上怎么说了。 最后谈谈竞品,比亚迪海豹DM-i、长安深蓝SL03都是不可小觑的竞品车型,以上车型基本把10万到20万价位全火力覆盖,就看领克07 EM-P配置和定价了。我个人觉得在16万元起,较为合理。自家的银河L6(紧凑型)是10.38-14.98万,银河E8(大中型)是16.58-22.88万,极氪007(中型车)是20.99-28.99万。前面一个是插混车型,后面两个是纯电车型。领克08EM-P定价是19.58-28.80万,但基本有了2万左右的优惠,且去年月销量曾经达到过10000,今年回落至5000多,领克的走量车型。根据吉利自身品牌排行极氪大于领克大于银河,因此我推断领克07 EM-P(中型车)如果也要成为走量车型的话,应该是16万元起,我胡乱估计应该也是在月销6000的水平。至于海豹DM-i定价是14.98-21.98万,长安深蓝SL03(增程版),定价为13.99-14.59万元,领克07 EM-P技术难度较大,成本也较高,加上魅族加持,定价16万元起应该比较合理。大家觉得正式价格多少呢?销量会怎样?欢迎大家讨论。
#我的蔚来我来评1、 ①以前年轻,特别喜欢性能车,第一台是s4,开了4年多,各方面都挺满意的,全能型的车。 ②买这台ET5T的时候基本没对比过其他车,只是在抖音上刷到旅行版ET5上市,价格与之前的ET5一样,就很有兴趣,后来偶尔的机会去试驾了一次,被这台车的颜值吸引了,拖了半年,在24年1月就决定买它了,现在用车基本就是上下班代步,偶尔在郊区露营。 2、 ①买的75kwh的,1月优惠2.4万,选装1万(只选装了车漆颜色,云初黄,nomi计划后期用积分兑换),裸车价28.4万(电池买断的,没有考虑过baas,感觉baas租电划不来) ②买车就赠送了2.4万积分,没有其他赠品。 3、 ①目前开了接近6000公里,冬天高速续航300左右,能耗19.6现在4月份,城区续航450左右,能耗14.4。(再明确些) 充电每次20%左右开始冲,到100%,大约1个小时,缺点就是400v平台,充电速度有点慢,因为有家充,暂时没有考虑换电,新电池还是有点不舍得,希望以后可以标配高一点的电池,改进到800v平台,这样的话,在外面的充电速度更快。 ②车机最长使用的基本就是听歌,因为车子主要还是代步工具,并不是像手机一样随身携带,随时使用。没有选装nomi,语音交互感觉良好,识别度高,后期我希望OTA后,能不用哪唤醒nomi就能直接说指令。 ③本人身高183、体重62,座椅调到最低,坐姿基本半躺,不顶头。后排空间短途没有问题,长途不太合适。其他的储物空间倒还可以。 ④车子隔音效果一般,高速上不开音乐风噪明显。 ⑤因为我经常开高速,辅助驾驶功能非常好用,自动变道,自动超车,车子的辅助驾驶比较保守,让人感觉很安心,包括刹车和加速,很平缓,没有让人感觉不适,开高速可以很放松。 ⑥因为是运动车型的车,驾驶感受偏运动,路感比较明显。动力很好,即踩即走,推背感很强,没有迟滞,并且可以自定义加速时间,根据不同的驾驶习惯调节不同的驾驶模式。包括还有最新OTA的赛道模式,自带声浪,仪表盘和中控屏都会变换为赛道模式的主题,很带劲。 4、 优点:外观内饰颜值高、动力响应快、辅助驾驶平稳。 缺点:没有慢充口,不能用随车充、坐姿偏高、座椅通风和坐垫延长需要选配。 建议:优化座椅坐姿、座椅类配置提高