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混合动力价格

汽车十三行
混合动力的王你大爷还是你大爷！
2024年开年，一场关于“油”“电”之争的价格战席卷而来，到底是“电比油低”还是“油比电强”，让这场汽车能源动力价格之争话题看点十足。对于多数用户而言，买车的首要心理预期是满足性价比，这是各大车企在打价格战时占领消费者心智的重要依据。
03-01
吴佩频道
混合动力-驾乘体验最优解？
日前，本人参加了新能源汽车创新技术论坛暨第十二届汽车与环境系列论坛，在论坛上针对混合动力发表了一些看法，在这里再和大家分享一下当天的内容。从消费者的角度来看，中国人喜欢什么样的混动？
03-15
v大飞说车v
2018年荣威i6混合动力车况精品代步一流省油耐开，价格优惠
03-25
疯狂汽车达人
油电混合动力，插电式混合动力哪个更好？听听专业人士怎么说！
然而，新能源汽车的普及并不是一蹴而就的，还面临着充电桩数量少、电池低温性能、电池安全、电池污染等问题。
2023-05-18
爱聊车
全新一代奥拓亮相！0.66T混合动力，价格4.9万人民币！
全新一代奥拓亮相！0.66T混合动力，价格4.9万人民币！
2021-12-06
ABRMOOK
混合动力值得一片更广阔的天地
撰文 / 涂彦平编辑 / 黄大路设计 / 琚佳龙年伊始，一场夹杂着“电比油低”“油比电强”等各种声音的车市价格战扑面而来。自从汽车行业开启电动化转型，油电之争一直是车市的主旋律。由于新能源汽车渗透率的逐年提升，近年来燃油车在声量上处于压倒性劣势。
03-14
福哥聊好车
比亚迪唐，油电混合动力
2023-08-22
忠诚评车人
插电式混合动力，综合续航里程1245km，秦PLUS DM-i 值得买么？
比亚迪的新能源一直是销量市场的爆款，今天我们来聊聊23款的秦PLUS DM-i ，看看它值不值得购买。外观表现秦PLUS DM-i 整体外观给人一种稳重的感觉。
2023-12-24
豆豆科技说
电动车也有混合动力，满电续航80公里，这价格你会买吗？
电动车也有混合动力，满电续航80公里，这价格你会买吗？
2022-09-03
樱寺水榭
观察：使用的便利性促成混合动力车销量增长领先电动车
去年，在主要市场，混合动力汽车的销量增幅超过了电动汽车，这表明电动汽车的增长进入了缓慢期。据MarkLines报道，2023年，包括中国、日本和美国在内的14个国家的混合动力汽车销量增长了30%，达到421万辆。
02-21
云飨汽车
两档深度混合动力系统
前言：本文以上一篇混动油耗的介绍为铺垫，再进一步与诸君共同讨论一下深混系统。文中若有涉及到技术观点仅表个人，诸君可自行判断可取性。随着各种政策的推行以及市场对纯电动汽车的接受度不断提升，纯电动车辆作为未来唯一的主流再次被认可。
2023-06-14
L师傅名车汇
插电式混合动力，百公里油耗才0.48L！家用车最佳选择？
随着国内油价的下调，92号汽油也已经在8块左右徘徊了，但价格相比起前两年的油价依然偏高，所以一台油耗低的车就比较适合家用了，纯电车行不行?
2022-12-15
汽车工业reports
丰田：我们生产混合动力汽车是因为消费者需要
这家汽车制造商一直被批评在纯电动汽车的游戏中落后，但它可能会笑到最后。日本丰田公司目前在美国只销售一款纯电动汽车——bZ4X跨界车。在强硬的电动汽车发烧友群体中，丰田被认为是向全电动产品过渡的落后者。
02-07
白银说车小赵
日产首款插电式混合动力车型上市了，价格直接低到冰点，赶紧来
2023-07-14
曹县半价车生活记
23年12月上牌比亚迪唐，插电式混合动力，只需十个出头带走。
2023-12-26
用户2358909122407
丰田混合动力技术迎来的是“最好的时间”么？
大家觉的丰田动力技术迎来“最好的时代”了么？请看完文章后在评论区发表意见和看法中国在推进汽车行业转型时，不是盲目追求某种特定的技术路线，而是根据实际情况进行实事求是的决策。
2023-09-17
膨了胀的蜜蜂
全新 2025 丰田卡罗拉混合动力即将推出！！
2023-08-23
黄黄车汇
定位于插电式混合动力SUV,综合续航1200km，领克08EM-P深度解析
作为领克品牌下的一款新能源车型，领克08 EM-P的上市无疑打开了新能源汽车市场的新篇章。此款车型的市场指导价在20.88-28.8万元之间，提供了五款不同配置的选择，整体定位于插电式混合动力SUV。面对如此的车型，消费者们是否应该考虑入手呢？
2023-11-16
前瞻网
理想也“绷不住”了？加入价格战，最高优惠2万多【附混合动力汽车产销分析】
图片来源：摄图网进入8月份，多家车企通过限时优惠等方式开启新一轮的降价，而此前宣称没有降价考虑的理想汽车也扛不住了。理想汽车虽然官方未宣布降价，但从多家理想汽车门店获悉，理想汽车当前的优惠政策包括四川地区政府补贴金额1万元，5000元保养基金，江苏常州补贴8000元。
2023-08-21
云飨汽车
混合动力汽车销量增速已超纯电动
前言：前两年在各车企推出的新能源汽车中以纯电动车型为主，而近期小伙伴们应该有注意到似乎车企们对于混合动力车型的热度开始上升了。本文从官方政策及相关数据出发为小伙伴们一探究竟（注意：‘混动’与‘节能’在本文之中要区分时意）。我们先来回顾一下相关规划与政策，“规划2.
2023-05-31
A7a369
中国汽车市场混合动力汽车和电动汽车份额将在今年上半年达到50%
中国电动汽车市场的竞争已经进入一个尖锐的阶段，领先制造商比亚迪的负责人预测，中国一级市场50%的牵引电动机汽车的份额将不是在今年年底，而是在三个月内实现。同时，随着弱势企业的离开，当地市场将不可避免地得到整合。
03-20
云飨汽车
混合动力平台——龙胆
承接《两档深度混合动力系统》，继续未完的后两部分内容，即第三部分：两档深混方案讨论以及第四部分：深混驱动平台---龙胆。一、方案讨论1.
2023-06-22
郑谊
【韩系动向1242】韩国混合动力汽车热度超越纯电！
这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1242期。汽车市场没有像预期的一样，快速的从燃油车过渡到纯电动汽车，而是停在了混合动力汽车阶段。即使在中国市场好像也是一样，根据统计，2023年，中国市场的纯电动新车是70多款，但是混合动力汽车有200多款。
04-10
轻松说车
采用插电式混合动力系统，指导价20.88万，领克08 EM-P产品力解析
新能源汽车的快速崭露头角超出了大多数人的预期，这种发展使得消费者在挑选时有了更多的选择余地。今年九月，领克推出了一款充满运动气息的中型SUV——领克08 EM-P。这款车共有五款配置，续航分别是120km，220km和245km，指导价格为20.88万元——28.80万元。
2023-10-31
智勇双全正义凛然胖哥
你们的都是135马力，不好意思我的190
我是23年12月提车，特意提的22款乐享版的431，只有22款的431才是190马力，动力完全秒杀23款的，190马力的提速真的挺吓人，反正起步基本没输过，一般高速超车也跟玩一样，提速飞快，还有就是到170就限速了，不过我感觉不限速这车能上220没问题！我到170感觉还没怎么发力！还有就是这个车，这个价格实在太香了，给媳妇买的我现在基本不怎么开我油车了，吐槽两点座椅时间长了还是不太舒服，短途没区别，还有就是音箱确实一般，但是这个价位，无论哪个角度都秒杀其他同价位，裸车85800，全下来加保险贴膜，等等一共不到10！就这还想买啥？其他同价位电车基本看了一遍，秒杀同价位！任何方面！
前天 01:39
FEEL美甲美睫连子Yuna1
东风风行星海V9发布会
身为风行车主有幸被邀请北京星海V9发布会现场！发布之前有试驾这款车，本人属于坐电车晕车类型的，坐这款车完全不会晕，虽然车身很庞大驾驶起来确很灵敏，坐上像是在五十万以上的车那种感觉。从外观上看，V9的设计真的太抢眼了。流线型的车身线条，配上时尚的中国结前隔珊造型，让人一见难忘。车灯设计也很独特，夜晚点亮时超级吸睛。不仅如此，它的内饰也超级精致。坐在车里，感觉就像身处一个高级的商务舱一样。航空座椅的舒适度简直让人不想下车，而且还有超大的空间，无论是商务出行还是家庭出游，都能轻松应对再来说说它的续航能力吧！V9纯电续航200公里，综合续航1300，让我再也不用担心长途旅行。要总的来说，V9无论是从外观设计、内部空间、动力性能还是续航能力等方面，都表现得非常出色重点是价格很有性价比。因此，在众多MPV车型中，我最终选择了它。如果你也在寻找一款合适的MPV，不妨也来看看V9吧！
前天 00:27
晴日丶
瑞虎8 PRO车主·新提车
黑骑士降临都市：探秘神秘的SUV之谜
【购车经历】先前我一直开的家里的车，宝骏730，由于本人上班和家人出行的不便，决定再买一辆。这款车是我在买车前的一年就看中了，经过一年时间的同级车中的反复对比，看了福特领睿，自吸不太喜欢，然后空间有点小。大众途岳驾驶乘坐性不舒适。比亚迪唐，想一想还是不买混动纯电的，等国家把废电池处理好再说，其次北方太冷会严重亏电。传奇gs8颜值空间都很好，奈何兜里没预算，放弃了。最终在2024年3月21日提了瑞虎8PRO2.0巅峰5座版。车是24年2月出厂的，3月份到店。【提车价格】本地四儿子店优惠给到了1.3w，没有服务费，没有gps安装费，没有落户费，无置换，裸车13.89w，落地15w出头。因为一下子拿不出全款，所以决定分期。首付5w多，贷款10w，5年60期，每期还款1972.02，准备在2025年4月一次性还清。这样能少出一半多的利息，而且比贷3年的利息少。【驾驶感受】 24年4月11日，新车跑了第一次长途，600公里，半程山路219国道，半程高速。首先说一下山路的感觉，路况良好，车速在80-90过大弯，很稳。山路有很多上下坡，运动模式下，连续上坡时没有深踩油门，轻点一下就能上去。动力很充足。高速行驶时，定速在100，需要超车时轻踩油门，可能也就一两秒就上120+了，超车很轻松。速度在100-130范围内，车内没有明显噪音，车内音响效果也很不错，总之长途驾驶不会感到很累。【油耗】 57L大油箱，满油能跑700多公里。油耗总体能接受。因每个人开车的脚法都不一样，油耗也不是固定的。我的这款8pro2.0巅峰5座，市区里面会在11个油左右。新车第一箱子油我使用eco经济模式跑的，转速基本在1300左右，起步或是超车是要稍微给大一点油，所以油耗在11.5-12范围内；第二箱油我全程用了标准模式，给油后反应及时，油耗在10.5-11.5之间，转速基本在1500左右；第三箱油我用的运动模式，转速2000左右，这期间我跑了高速、国道，90迈的时候油耗6.0,、100迈的时候油耗6.5、110-120迈的时候油耗在7.3左右。总体来说还是略微有点费油，可能过了磨合期做完首保，油耗还会下来一点。不过能接受，毕竟这么大一个车，坐满人将近两顿重，已经很满意了。【最满意】 1、外观是真的好看，我买的黑色，洗完车十分钟内我觉得是全世界最帅的一辆车。2、后备箱空间，是真的大。自带储物帘，上下都能放东西。平常的洗车工具，放在了一个大箱子里。还有一套露营折叠桌椅。也才装了三分之一的下层空间。3、后排舒适性比较好，我190个子，前排驾驶位调整到我使用的位置，驾驶位后方座位我依旧做的很舒服，不会很拥挤；4、辅助驾驶个人感觉还是不错的，适合长途行驶使用。打开车道保持，方向辅助，跟车距离，然后定速巡航，手只用扶持方向盘，车辆会根据设定的跟车距离判断是否需要加减速，前方没车距离远会加速到设定速度，有车就会减速。在拿到车的第二周，我给车加装了地板护甲，有幸看到了车底结构，不得不说奇瑞三大件是不用夸，不然我也不会买。【最不满意】1.方向盘转动机螺丝松动，在提车第三周出现了这个情况。把车开到四儿子店里，检查发现是有个螺丝松动了，说是车在出厂时都不会上紧这颗螺丝，为了一个小螺丝跑了一趟，真麻烦。2.雨刮器不能完全抬起，大雪覆盖时可能清理会难一点。3.车机360全景影像，这玩意真是假的，基本没什么卵用，标的距离是虚的。提车第二周倒车时，明明车前影像（虚影处）显示可以出去，然后方向打满，还是剐蹭到了翼子板，是真难受，因为是有深划痕，修补也划不来，还是等有缘人吧。4.车在等红灯起步左拐或者右拐时，2档2000转时有明显的错顿感，很奇怪，也不清楚是哪里的原因，如果速度快一些直线进2档之后，3档转弯就没有这样的情况；或者1档慢慢的转就没有。5.原厂车垫带毛真易脏，四儿子送的垫子也不能用，个人建议直接买个全包，方便省事，后备箱也是。以上都是24年2月以来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
前天 00:15
22世纪打工人
RX刷出了油耗新低
今晚开回家，刷出了之前都没有得低度，平时平均油耗在5.5～6之间，作为一辆两顿多重的车，已经非常可以了，这才是真正混合动力该有的样子～
前天 00:11
舒克与阿晶
领克03车主·车龄半年
驾驶 7000 +，来谈谈领克 03
#03踏青初体验首先说说最满意的地方车子操控性，随叫随到的动力，还有像癞蛤蟆一样的造型，驾驶 7000km 没发现什么大的问题除了车窗有点异响，等首保去4s店看看能不能处理，不能处理也能接受说一说空间领克03的空间优化的还是很可以的，前排的位置作为一个173的我来说基本可以说很富裕，而且也基本不会影响到后排的乘坐舒适度，后备箱的空间也是比较不错的，差不多可以放上5个行李箱，这样的空间家用完全没有问题，说到领克03，这个空间设计，也算的上比较优秀的，包括内饰设计的材料运用，座椅的翻毛设计，门框上的搪塑材质，都目很舒服的设计，也是比较显得设计有档次的地方，这点还很用心的再说说 7000km 的驾驶感受 03的操控性能达到了Lynk & Co旗下车型的全新高度，这与我们的工程师在车辆调校上所付出的惊人努力分不开 03车型可以通过驾驶模式旋钮一键切换了种不同的驾驶模式。花一台车的价钱享受三种不同风格的车辆驾驶感受经济模式:转向力度适中，动力输出调整到最佳节能状态，空调设置为最佳节能状态，ESP标定为:注重低附着路面驾驶性能。运动模式:转向力度沉稳，变速器换挡的时机被推迟，更加敏捷的油门响应ESP标定为:减少介入。舒适模式:默认驾驶模式，转向力度适ESP标定为:中，油门的反应相对温柔，注重低附着路面驾驶性能。强悍的稳定性: Asymmetric3，强大抓地力的可靠保证，29.69KN·m/deg超强车身扭转刚度，稳定的悬架支撑，较大的轮胎外倾角补偿设计，增大弯道中承重轮接地面积，我们对底盘做的所有努力就是为了发挥整车的极限性能。精准的循迹性:四轮独立悬架，偏中性的不足转向调校，为车辆带来极其精准的指向性及循迹性。高性能的制动:296mm前制动盘盘径280mm后制动盘盘径，博世ESP@9.3高动态版车身稳定系统，超强大的制动系统，100kmhh制动距离仅为35.5m。外观领克03我最喜欢的角度还是车尾，首先它显得很宽，贯穿式的能量晶体尾灯和短小精悍的尾翼将车尾都拉宽了不少:左右各一个拳头大小的排气口比老款的领克03+的排气口还要运动，毕竟老款03+的排气口只是一个排气罩;此外领克03的车身设计的有一点点宽体的效果看起来很有力量感。内饰买车之前对比过大众，日产，但内饰都不尽人意，知道看到领克，10多万的价格，二三十万的内饰品质，给领克点个赞相较于领克03的老款来说新一代03的外观比老款显得更加低趴，前脸变得更加凶，更加帅气了，并且还配上了19寸的轮毂。除此以外开机灯光更加的炫酷，其中的北极之光科技日行灯在解锁的时候还有动态迎宾的效果，其中的一抹蓝色点缀显得该车和车主人的身份地位更加尊贵了，不得不感慨这车不仅颜值高，而且还能让人在不知不觉间更加自信。不过最主要的，还得是它的驾控感觉。上次在开朋友的新一代领克03时，开到高速那推背感是真的强烈，并且浪声是真的炸裂。性价比首先领克03这款车我觉得性价比最高的配置就是劲Pro版本，不管是1.5T还是 2.0T劲Pro版本上，都拥有L2级别的辅助驾驶功能，对比起同级别车型来说有着不少优势了，而且领克03这款车的售价本身来说就不是很高，对于普通家庭来说也是可以承受的，再者领克03它除了 L2级别的辅助驾驶外还拥有，360°全景影像+180°透明底盘影像等等科技配置，就拿这一点来说，在同级别车型中还是很有优势，毕竟同级别车型普遍比较多的都是倒车影像。配置车道保持这个功能倒是挺灵敏的，变道的后方来车提示，大大的提高了驾驶人员的驾驶安全好了，写很多了，各位领克车友欢迎提问探讨哟
3天前
空白93588
台荣开拓者TR400车主·车龄2年
台荣开拓者TR400提车日记
#摩托车提车作业# 1、选买背景：以前我一直骑的是125排量国产小踏板作为日常代步车，后来觉得这种小踏板带着人比较挤并且随着骑行技术的进步感觉动力不太够用，于是就想买一部大踏板车。我当时考虑是想买一部动力充足且性价比高的大踏板车，还有就是外观年轻运动一些不要太过老气，最好是买国产品牌后期维修起来以及换配件比较便宜。 2、价格明细：我当时买的是一部行驶里程数3000公里左右的，上牌时间不到一年的二手车，购买价格是16800元。买之前也去对比了新车，新车官方指导价是25980元，到实体门店咨询后得知可以优惠2000元，也就是实际成交价是23980元。因为新车需要交购置税，所以全办下来加保险27000元左右。对比了新车和二手车的价格后，我决定还是买二手车，足足便宜了1万元左右。 3、购车攻略及建议：今年这款车的二手车价格降的更多了，准新车一万五左右就可以买到了。我认为这个价格买一部400cc排量的中排大踏板性价比还是很高的。当时买二手车的时候前车主把车洗的干干净净，外观看起来特别新，我又试驾了一圈感觉没问题果断交钱成交。回来骑了几天发现后减震漏油，幸亏当时车还在质保期内，台荣售后也比较给力，帮我免费更换了后减震。在此提醒大家买二手车还是要懂一些车并且成交之前仔细看清楚车况。 4、漆水及外观：我之所以买这款车很大一部分原因就是因为它外观特别运动且时尚，车头设计风格很像杜卡迪。还有我自己特别喜欢红白配色，我选这款车的时候只考虑红白色车，我感觉这个配色比蓝色和灰色显得更加年轻运动。漆水客观说一般，我给打个60分及格吧。 5、性能及操控感受：这款车骑起来发动机没什么杂音，排量400cc我平时在市区代步骑很充足，周末带着家人出去跑山郊游动力也是够用的。这款车轴距较短，转向比较灵活。骑行三角比较直立，长途摩旅骑也不会太累。还有我要特别说下这款车的传动系统，我之前小踏板速度骑快了加上骑行时间长了特别容易断皮带，而这款车的传动系统来自VESPA设计成熟，皮带不容易断，但是换一根皮带比较贵。 6、不足之处：买之前我在网上查过这款车的坐高只有730mm，我觉得不高可以轻松驾驭，实际买回来发现这款车座椅特别宽，我身高172都没有办法全脚掌着地。低速行驶的时候发动机抖动比较明显。原装风挡比较矮，后期我自己加了一块小挡风完美解决这个问题。总结：骑了这么长时间没出过什么大毛病，比较满意。
3天前
似水流年vvi
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
年轻人的第一辆车—凡尔赛，用车两年半，其表现如何？首先先原谅我30的人还自居年轻人，古话有云男人至死是少年嘛，自居年轻人没啥大问题。说起来也有点失败年近三十才提了人生中第一辆车，我很喜欢的一辆车。用车两年各方面都很满意，陪我一起上下班，陪我们一家人出游，陪我们回老家过年过节，反正我们一家人安全出行全靠凡尔赛了，对于凡尔赛的品质我还是很放心的的，用车那么久还没出现过什么问题，包括一些通病。凡尔赛是一款很有性价比的b级车不管是我买车时的21年还是现在，在油车市场都挺有竞争力的。21年的时候我把几款性价比比较高的b级车都看了，外观好的内饰丑，内饰可以的，价格贵，反正没有几款是合心意的，最后还是选择了凡尔赛。动力、颜值、内饰都十分均衡甚至可以说有点出众，基础配置也挺强的，，反正不管是我开车还是家人用车都感觉十分舒适。
3天前
亦隽
梦想家旗舰版提车三天950公里有感
订车三天后，通知可以提车了。半个小时把保险、临牌办好，做了新车介绍以后，把车开上了路，首先去灌了一箱95号汽油想看看满油满电，可以跑多远。头两天在市区开了油电混合模式，驾驶模式选择了节能，空调设置21.5度，开了香氛，这两天一共跑了240公里，逛街的时候顺便把电补到85%。第二天跑了个小长途往返610公里，到家后，油基本跑完了，纯油续航显示22公里后来加了43L到满。电还剩37%，续航显示76公里。因为出发的时候不是满油满电，推算有冗余的续航跑个750公里应该差不多。长途工况从能量流来看发动机一直再给电池充电，发动机转速在1800-2100之间，跑高速电量保持在65%-69%之间。在市区用油混模式电量保持在15%左右。提车的时候问交付专员，电量保持不能设置，回答是不行。留梦想家在高速工况时，动力表现和噪音控制还是相当不错的，变道姿态很稳定，刹车让人觉得很踏实。从120提速到140（不方便说太高了）很轻松，除了有明显的风噪外，底盘和方向盘都会给你十足的信心。车机给人感觉不功不过，基本的语音命令完成率90%以上。菜单也不复杂，一天左右基本摸得七七八八，可以在第一时间找到需要的功能页面。百度地图还没去深入研究，好像没有显示信号灯读秒，而高德的信号灯读秒越来越准了。微信地址发送给车机虽然有几步，但也不难。QQ音乐充了会员，但不能下载到本地，听最高音质流量是不够的。目前用U盘听音乐，不知道买个华为系手机有线联HICAR音质会不会更好一点，起码这样找歌方便点。市内行驶四平八稳，安安静静很有高级感。走熟悉的路面能够明显感到空悬的作用，日常特别让人注意的减速带，坑洼和破损路面变得基本没有伤害了，而且没有一点摇摇晃晃的厚气垫感。走高频细碎路段的时候，尾箱有抛跳感和声音。环形道路45码左右会感觉车尾跟不上来，让你不得不放慢速度。大车感还是比较明显，这也没有错毕竟本来就是个大车，调头得三个车道，感觉憨憨的。空悬还有个好处，锁车后，屁股慢慢坐下来。人家会说，伙计有空悬啊😂。
3天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
深蓝G318-30万卖给谁？
#辣评新车深蓝G318的目前参数已经曝光了，车长宽高分别为4998/1985/1960毫米，轴距为2880毫米，这意味着深蓝G318的空间得房率会更高一些。在这个尺寸下，它的竞争对手应该有两个方程豹豹五和坦克400-Hi4T。外观方面：深蓝G318的外观，一眼就是硬汉派造型，深蓝的造型算是硬盒子中原创度高的一款了，大灯的造型像个楔形，封闭的前脸有了新能源车的特征；侧面的线条有点像早期的FJ，后面尾灯像个门把手的形状，中间再加个小备胎，一眼就知道是个越野车。内饰：整个内饰也是极具越野风格，14.6寸的大屏幕，粗大的换挡杆，宽大的扶手，整个的设计风格都是往越野路线方面走的，屏幕下方宽大的实体按键冬天带着手套的时候就知道它的好处了。环形的行李架前面加了射灯，这个对于走那种无人区一下子就能照亮一大片区域，对于找路出去有这莫大的帮助，给人以很强安全感，而且这是官方的改装件，避免了路上被交警查处的尴尬。越野风格：离地间隙是240MM，底盘可以进行升降；前后双电机可以实现四驱模式，有一个后桥的锁止功能，据说是电子的，最后效果如何要看下越野老炮们的反馈才知道。动力方面：G318配备1.5升发动机作为增程器。提供单电机和双电机版本，单电机车型驱动电机最大功率185千瓦；双电机综合最大功率达到316千瓦。纯电续航方面，根据车型的不同分别配备18.99千瓦时、35.07千瓦时电池组；对应的纯电续航里程为77公里和138公里；不过个人认为都买这么硬派样式的车了，还是直接上四驱双电机的版本，这样出去玩的时候也安心一些，冬天遇到雨雪天气也可以更加从容一些；电池可以小一些，对于出远门而言，大电池没有大的油箱来得那么重要。拓展功能：从目前的介绍来看，天窗上面的行李架有比较多的拓展附件，可以装行李箱，可以安排折叠天幕，帐篷等配件，如果原厂的配件足够优质的话，对于广大玩家来说是一个利好；前面的保险杠也可以安排改装电动拖车钩，小射灯之类的改装件，对于越野来说是真有用的。价格猜测：竞争对手的价格：方程豹：28.98万元-35.28万元，月销量：前两个月5000辆左右，现在在3000辆左右；坦克400HI4-T:27.98-28.98万元，月销量：基本上稳定在三四千辆上下。坦克400和豹五的销量一定程度也体现了这类插混SUV还是挺受大家欢迎的；不过如果想要在这一类混动SUV中脱颖而出，占领它们市场是有困难的；技术方面：G318没有明显的优势，它就是一个增程车型，虽说增程车型是一个比较成熟的技术了，但是技术壁垒相对而言也是比较低的，其他厂家模仿比较容易。稳定性：它刚出稳定性还不可知，越野老炮大概率会选择出越野车出生的坦克400，在真的要去一些无人区的工况到底能不能胜任还犹未可知。品牌：深蓝这个牌子目前的知名度还是在比较小众的，对于专门做越野的坦克和方程豹品牌来说，肯能认可度方面会有所欠缺。营销：虽然说深蓝G318前期也做过一些宣传，在人群中有了一定声量，但是面对比亚迪方程豹这种流量而言可以说还需要加大投入才行。综上，如果深蓝G318想一炮打响这个车型除了在可玩性上面想一些心思外，还需要在营销方面加大投入，价格就是一个很好的营销，如果把价格定在20-25之间的话，应该会给它的两款竞争对手带来不小的压力；如果价格定在和它们两差不多的区间，可想而知最后的销量到底如何。
3天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
哪吒S猎装能否加量不加价？
#辣评新车以前的旅行车、猎装车一直是情怀玩家、高端玩家的玩具，我记得当年给我印象最深的一台车是捷豹XF旅行版，侧面看真的优雅、高级，看照片完全看不出感觉，实车真的好看，当时新车跟奔驰E一个价格，真是有实力的人才能玩的起。现在自动化程度高了起来，车辆价格不断下探，新能源车和油车也在自己卷、相互卷，现在的猎装车价格已经低了很多了，从纯油的大众CC猎装，雪铁龙凡尔赛C5X，到新能源的极氪001，蔚来ET5T，从十几万到二十几万的车都有。这次北京车展，听说哪吒S猎装也要亮相，我觉得哪吒家的轿车颜值一直都很在线，哪吒S、哪吒GT都是颜值巅峰的存在，如今配上猎装，只要价格不作死，估计销量能突破一个月一两千台的销量瓶颈。（1）关于配置：哪吒S猎装看谍照好像是配备了激光雷达，估计在猎装版上会配备高阶的智能驾驶，哪吒家的辅助驾驶一直没有什么名气，不知道此次智驾会是跟谁家合作的，实际的效果会怎么样还要等上市后才能知道，能不能实现短暂的解放双手，短暂的让驾驶员转移一下注意力。看目前公布出来的配置，猎装哪吒S的动力要比老款哪吒S有一定的提升，从231马力增长到了272马力，为高速后段的动力提供了保障。尺寸上几乎没有区别，按照猎装车的设计理念，后排应该会可以放倒增加装载能力。其他方面应该没有太大的改变。（2）关于价格：按照蔚来ET5和蔚来ET5T的定价模式，旅行车和轿车定价完全一样，让消费者可以按喜好进行选择，并没有卖情怀，把旅行车的价格定的高一些。目前哪吒S的价格是15.48w起，按照哪吒S猎装的成本增加情况，或许猎装版会卖到15.98w，这样的话我觉得对哪吒的销量并不会有很大的提升，如果要是能卷到底，直接14.98w增程版起售，直接蔚来ET5T的半价，月销量肯定能突破哪吒S两千台的瓶颈。（3）关于建议：现在的旅行车，尤其是新能源旅行车，做的都是低趴感觉，并没有考虑到旅行车的通过性，其实像雪铁龙C5X那种底盘高度做的就很好，既兼顾了通过性，又有足够的车内空间，就是雪铁龙太作死了，新车不降价，优惠少，非得放一年变成库存车，再去降价清库存，完全看不懂法系车在搞什么。所以希望哪吒S猎装版能够做好通过性这一项，毕竟电池包还在底下呢，刮一下子大半台车就没了，希望旅行车不只是姿态！总的来说，还是很期待哪吒S猎装版的上市，希望在定价方面不要作死，让更多喜欢旅行车的人能拥有一台属于自己的旅行车，低配把基础配置都搞好了，价格亲民，让有其他需求的人去买中配高配甚至选装，期待今年的北京车展！
3天前
楼十不是楼石
我和我的朗逸之8万公里保养故事
保养一直是汽车必不可少的项目，也是我和小郎每次要经历的故事，但基本步骤都差不多，这里就详细给大家说说我此次保养的过程吧。基本情况行车里程：8万公里爱车简介：大众朗逸2017改款1.6L舒适版购买日期：2017年4月份保养里程：8万公里本次保养：壳牌全合成维护用车场景：上班市区~旅游高速~乡镇公里的路程，这一路我们风雨同舟的安全行驶，基本没有出什么大毛病，这当然归功于我对他的重视和养护，希望这次能给大家带来一定参考。本次养护是常规保养，在某猫养车，因为那里离我很近，主要是价格一点，但品质和服务都能够得到保障总体来说还是不亏的，哈哈哈。一、更换机油进来的第一件事当然就是更换机油的，毕竟常规保养最重要的就是更换机油了。而且加机油的时间较多，要先拆下机滤放出废机油，放的时候如果护板挡住了，还得拆下护板，我的就是小哥哥拆我这底板都花了不少时间，哈哈哈，废的机油机滤一般都会丢到专业的费油桶，这样干净卫生估计还能回收利用，我这个是自吸211的发动机所以我一直给他加的是壳牌的机油，价格在300左右，包含工时和机滤，定期更换机油是保持发动机健康的关键。所以在更换机油时，大家要根据自己车子的动力发动机来选择最适合他的机油，让他保持充足的健康的身体为你服务。总结一下我们还是要按时保养，这样能够延长汽车的使用寿命，提高安全性能，大家不要为了省一点小钱而失去大的，做保养还能减少油耗，正常的就是差不多我上面的就可以了，像清洗节气门和发动机都可以不用做，这就是我此次保养的全部过程，还不错的，希望对大家有所帮助
3天前
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄2年
深蓝G318和坦克500hi4-t怎么选
#辣评新车在近期的北京车展，长安深蓝G318上市，不知道会不会公布价格。父亲即将退休，想要买个硬派一点的车，和妈妈两个人去游山玩水，带着钓具，带着锅碗瓢盆炉子帐篷一大堆工具，对于这两款车，我也深入做了一下对比。（1）尺寸方面：坦克500hi4-t的长度5078mm长于深蓝G318的4915mm，但是宽度1934mm不如深蓝G318的1985mm，因为外出游玩偶尔有住在车里的需求，所以后排的长宽都有些要求，总体来看，长度应该两个车都够，宽度肯定是越宽敞越好，这样两个人睡觉也舒服一些。（2）动力方面：坦克500hi4-t用的是2.0T发动机配上电机，而深蓝G318是1.5t的增程器，单纯由电机进行驱动。在跑长途时，坦克500hi4-t在馈电情况下，单独由2.0T发动机驱动，而深蓝G318，这么大的车，在亏电时动力是否会疲软，发电声音是否会特别大，还有待验证。（3）可靠性方面：如果说硬核越野，或者去豁车，那肯定两台都不选，选个坦克330最好。但长途穿越，应对复杂路况，从参数上来说，坦克500hi4-t接近角29.5度，离去角24度，深蓝G318的接近角27度，离去角31度。两台车各有优劣，坦克500hi4-t更擅长攀爬，对于上陡坡，不容易发生触头事故；而深蓝G318在离开洼地或者下陡坡的时候，不容易卡到后杠。坦克500hi4-t有大梁，车辆的稳定性会更高一些，但是深蓝G318车身更轻，比坦克500hi4-t的整备质量要少将近800kg，所以G318的油耗肯定要相对低一些，而且车身轻，在脱困时会有优势。因为家里之前是老哈弗的老H5，所以父亲对于长城坦克500hi4-t的认可度要高一些，而且长城做越野车已经很久了，有底蕴在里面。但是对深蓝G318的很多配置又很喜欢，比如原厂的顶灯，还有原厂可DIY的行李架等等。再有一个就是价格方面，现在坦克500hi4-t不贷款几乎没什么补贴，落地34左右吧，深蓝G318我预计应该在25万左右，两台车相差10万。我看很多车友说的什么深蓝G318定价在17万左右，我觉得不可能，深蓝S7还多少钱呢，这么大个车跟S7定价差不多有点过分了，要真是20以内，那肯定就不考虑坦克500hi4-t，直接深蓝G318，省的钱留着修车加油也不怕。所以，大家觉得深蓝G318价格会定在多少钱，会在20w以内吗？按照父亲的需求，应该选择哪台车，还有别的更好的选择吗？
3天前
特0靠谱
提问请问四万多是买二手gameboy300的还是马卡龙第三代呢？现在价格差不多，但是看新款215好像是基于gameboy地盘和动力，除了续航，动以及其他地方好像还有提升。个人喜好gameboy的造型，但是毕竟是2022年的车了，新款的外观多看几眼新款也能接受。从质量上考虑，大佬们认为哪个更值得选择呢？
3天前
恒达智慧汽车城戴家兴
2020款汉 DM 四驱性能版豪华型上牌时间：2021年5月表显里程：7.1万配置：插电式混合动力、全景天窗、多功能方向盘、手机无线充电功能、后座出风口、温度分区控制、车联网、OTA升级、语音识别控制系统
3天前
恒达智慧汽车城戴家兴
2020款比亚迪汉DM四驱性能版豪华型上牌时间：2021年5月公里数：7.1万配置：插电式混合动力、全景天窗、多功能方向盘、手机无线充电功能、后座出风口、温度分区控制、车联网、OTA升级、语音识别控制系统
3天前
玖月岐
领克03车主·新提车
03提车日记
过年边的时候开始考虑买车，首先比较过油车，电车，增程。在网上查看了各个优缺点，考虑是第一辆选定了油车。简单评估下纯电和增程不考虑的几个原因 1:更新换代快，价格掉落快，可能今天看好，过阵子就落伍了。 2:家用少，在外面充电价格贵，没有固定充位，末来价格估计还会涨 3:电池技术没有突破，各种自燃。 4:保险价格贵，理赔麻烦 5:安全性没有保障，容易磕碰损坏，网上各种自燃因为是第一辆车，考虑稳定，今年买比较成熟的油车过几年自己也熟练了在考虑电车吧。网上也看过很多车型，长安univ, 五菱星光，马自达3, 吉利星瑞等等，看过蛮多的，没有考虑过外资合资的。最后选定了03，帅就完了。安全性高适合我新手，油耗和价格的话在能接受的范围，第一辆车不考虑其他。价格的话，落地14.5左右，车牌费，保险都算上。就送了膜和脚垫。当天过去，当天处理完，当天提车走了。油耗目前大概9个左右，跑跑市区或者村间小路的。新手开不快，平常就四五十码速度开开空间方面:本人身高180，主驾驶空间充足，，头顶差不多还有一拳头的距离。调好位置后的后排位置，也够坐，脚也都可以正常放不会顶到。平常也坐不满5人，正常能坐就好。驾驶感受:动力强劲加速快，用的舒适模式，抓地力挺好，其他模式用着还可以，特别运动模式，追求推背感的可以设置到运动模式。胎噪风噪有点大，能接受范围。开开音乐就不那么明显了，很稳不飘。车机系统:车机较流畅目前没发现死机现象，自带高德地图，不用低头看导航，想知道怎么更新到最新版本，语音功能还行，基本的功能都能实现。操控欲很好，360全景还是对开车人很友善的，当你不确定时可以自主打开360，停车和交汇车都很方便，摄像头清晰。没有停车监控。主动刹车没遇到过，自适应巡航还是可以用的车道保持要慎用，要看准时机使用和退出。不要盲目相信电脑，地标不明显和错误时会出错，车多时、要下高速或换匝道都应该退出。尤其是不要双手长时间离开方向盘系统会提醒。高速过大弯时车机会减速。内饰设计:空调可以车机操作，也可以直接语音，避免了瞄一眼产生危险，可以盲操。电动座椅调节的时候挺方便的。其实没电动也行费点劲就是了，缺点费钱。后备箱空间也大，可以放大件的，正常需要的都能放进去。太长的东西，还可以把后排座椅放倒，扩大空间更加好放工具。放倒操作简单。总结:油车稳定耐用，导航好操作，档位调节时，也会显示D1. D2. D3等等，方便查看，换挡拨片经常用有显示的话很方便查看的。怠速起停和自动驻车我是关闭掉了的，频繁启动对电瓶不好，养成开车的好习惯吧希望领克越来越好吧
3天前