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本田2020款中高档轿车

猫视传媒
艰难的2020年，丰田能否继续成为全球利润最高车企？
据美国《财富》2018评选的全球500强企业名单，丰田汽车以2651.72亿美元位居车企营收榜首，大众集团则以2600.28亿美元屈居第二，若论及车企利润，两者差距则更为惊人，因为丰田达到了225亿美元，是大众集团113亿美元的2倍，堪称全球最赚钱车企;
2020-06-08
青橙汽车
广汽本田 | 造梦大师（上）
本文分上、下两篇，下篇将于今日发布，敬请关注。入华23载，广汽本田如何从一家日本汽车制造商，成为一个有温度的汽车品牌。
2021-06-09
童济仁汽车评论
2020年8月MPV销量解读：20万以上MPV增长超30%
自2月触底后，MPV市场销量一直处于逐月攀升的环比增长阶段，近两月更是连续同比正增长。
2020-10-05
车圈能见度
再造东风日产，启辰难扛重任？
图片来源：度哥20岁可以是风华正茂，也可以是踌躇迷茫。刚刚过完20岁生日的东风日产，就属于后一种情况。
2023-06-25
电动湃
极氪安聪慧，偏向虎山行
这当中，就包括了李书福、杨健、刘金良这几位吉利汽车的元老级人物。「我好像每天都兴奋，每天都在解决问题，碰到问题积极面对，没解决好是一种动力，解决好是一种激励。
02-27
车品
百年豪车品牌宣布停产轿车，奥迪A4L失去终生对手，车迷直呼可惜
随着全球抗疫形势严峻，汽车圈也不断上演断臂求生。小车企纷纷转换业务，而车企巨头则砍掉部分业务，只留下最赚钱的来做。日前，美国百年车企林肯宣布，将在2020年年底停产旗下所有轿车，专注研发SUV车型。而停产轿车的原因是轿车销量不佳，尤其在国内市场无法与BBA相抗衡。
2020-07-05
裤兜子里的仙人掌
百年豪车品牌宣布停产轿车，奥迪A4L失去终生对手，车迷直呼可惜
随着全球抗疫形势严峻，汽车圈也不断上演断臂求生。小车企纷纷转换业务，而车企巨头则砍掉部分业务，只留下最赚钱的来做。日前，美国百年车企林肯宣布，将在2020年年底停产旗下所有轿车，专注研发SUV车型。而停产轿车的原因是轿车销量不佳，尤其在国内市场无法与BBA相抗衡。
2020-07-09
智电汽车
大众EA888发动机有多厉害？
文/修斯大众集团作为德国传统汽车品牌，有着悠久的造车历史和深厚的造车技术，其发动机的研发技术也是值得称赞。大众EA888便是旗下一款十分优秀的发动机，也是沃德十佳发动机的常客，不容小觑。
2023-06-07
备胎说车
一个家庭两辆车的话，怎么买才是最好的选择？
麦肯锡发布的《2019汽车消费者洞察报告》里面有讲:汽车市场再购用户占比逐年提升，2017年10%增加到30%了，不少家庭已经有第2台车子的需求了。
2021-11-21
养车万事通
硬核实力！众多畅销车型首选配套玛吉斯轮胎
在轮胎圈有这样一句话，得原配者得天下，尤其是销量比较好的汽车，历来是各轮胎厂商的兵家必争之地。但小邦在统计销量前十都配套什么轮胎时，发现多款畅销车型都配套了玛吉斯轮胎，玛吉斯轮胎是怎么做到的呢？今天我们分析一下。
2022-07-06
车若初见
3月国内车市真缓过来了吗？赶紧看看销量榜
今年的第一季度，国内市场的乘用车总销量为282.3万辆，相比去年同期的516万辆，下跌了45.3%。
2020-04-16
摔跤你不行
激光焊接和汽车轻量化
一、汽车轻量化技术发展的背景及意义：现阶段，汽车工业的发展面临着三大严峻问题：即油耗、环保和安全，轻量化、环保回收及节约能源已成为全球汽车工业的发展趋势。针对此类问题，各国纷纷开始重视能源和环保议题制定了相应的法规，并提出了有效的改进措施。
2020-05-22
8车道自媒体
对标别克GL8，“宜商宜家”的上汽大众威然到底表现如何？
然而在中国合资品牌里面占据领先地位的上汽大众，也推出了一款面向于中高端市场的MPV车型，它就是我们今天的试驾主角—上汽大众威然。
2020-05-19
六合商业研选
「汽车世界」第7期：特斯拉、比亚迪、理想动态，与资讯速览
【前沿周报】栏目，已形成【一级风云】、【IPO集锦】、【财报季】、【消费浪潮】、【汽车世界】、【元宇宙】、【星际时代】、【生命科学】、【硬件风云】、【算力时代】、【能量世界】11个子栏目组成的框架体系，分别聚焦对应领域，前瞻洞悉产业热点与发展趋势。
2022-07-20
汽势
汽势深度：上汽通用大象转身快慢结合以慢制快
汽势Auto-First|刘天鸣/文汽势Auto-First|程苗/插画今年是上汽通用成立25年，一个超2000万车主的现象级车企。四缸机回归、电气化转型组合拳、奥特能平台；别克品牌焕新、雪佛兰归位、凯迪拉克出列。
2022-07-14
管是
明新旭腾研究报告：国内汽车皮革领先者，新品放量助公司成长加速
2016-21 年公司净利润由 0.55 亿元增至 1.63 亿元，年复合增速达 24.1%，21 年净利润同比下降 26.0%至 1.63 亿元。
2022-06-14
汽车爱卿
10万左右，省油耐用的3款车，丰田本田各一款，国产RC-5样样都强
10万左右的买车预算，是当下多数消费者的预算，有这个预算差不多能买到一辆适合家用，各方面产品力都不错的车了。
2021-05-14
有驾报道
日产，快卖不动了！
丰田在华销量同比下滑23.5%、本田和日产在华更是分别大跌，跌幅56.2%和64.4%。在自主品牌爆发的背景之下，三大日系品牌正在中国市场逐步走下神坛，日产则是其中下坡路走得最快的一位。
2023-02-10
趣车坊
耀眼16年，雅阁终摘冠
你几乎不可能在一个小区里见到一款汽车产品的五代同堂。不过这样的经历却真实的发生在了我的身边，在郑州市的一个回迁房小区里，我曾经在那边有过一段时间的居住，经常上下班的时候路过小区的主路，当时没有给我特别深刻的印象，唯独小区里的车，让我情有独钟。
2020-12-14
盖世汽车Gasgoo
9月轿车市场TOP10：比亚迪三车上榜，Model 3重回榜单
乘联会公布的销量数据显示，9月国内汽车厂商批发销量为229.3万辆，同比增长32.0%，环比增长9.4%。
2022-10-31
太古里声浪
对标朗逸与轩逸，享域空间、智能科技与动力全面领先
汽车诞生以来，随着时代发展衍生出不同的分支，既有彰显速度与激情的超跑，也有成熟稳重的商务车，更不缺少兼顾实用与时尚的轿车。
2020-04-01
BusinessCars
除了强调共克时艰，2020年汽车行业还能做哪些事
_“……历史长河奔腾不息，有风平浪静，也有波涛汹涌。我们不惧风雨，也不畏险阻……让我们只争朝夕，不负韶华，共同迎接2020年的到来。”
2020-02-07
中国汽车报
2020年，哪些车型将获得更多关注？| 中国汽车报
在2019年广州车展上，奥迪全新A6L、沃尔沃S60T8、荣威RX5 MAX、名爵eHS、WEY VV7 GT、腾势X、DS9等多款插电混动版重磅车型接踵而来，大有你方唱罢我登场之势。
2020-01-13
车圈能见度
销量腰斩、电动化开局不利，日产在华阴霾笼罩
图片来源：度哥曾经霸榜国内汽车江湖的日系车，在自主品牌爆发的冲击下，正逐渐走下神坛。“三巨头”之一的日产汽车也成了其中“最惨”的一个。日前，日产汽车公布了今年前11个月中国区业绩，含乘用车、轻型商用车、整车进口在内的销量合计97.5万辆，同比下降20.2%。
2022-12-13
青车谈
强电智混、油电同价全新雅阁强势入局B级车市混动大战
现在，汽车企业也在这一天表白车主，实力宠粉，比如，5月20日上市的第十一代雅阁。在中国车市跑步进入新能源时代之时，全新雅阁在一场声、光、电齐聚的“智能座舱”里，完成了自己电动化转型的全面“转身”，发布了两大动力类型共7个版本车型，其中:e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。
2023-05-23
友坚汽车小霞
本田思域 1.5T 燃动版 2020年10月，2019款，本地一手车，行驶6
前天 13:34
用户6390623117491
【品牌型号】本田－缤智【上牌日期】2020年10月【行使里程】3.6万公里原版车况仅售7万左右
前天 10:26
Cindylulu520
思域潮酷控
2021款•本田思域220TURBO潮酷控登记：2020年12月.里程：28000km. （此车已通过第三方查博士检测承保）原版原漆.免检车况
前天 00:13
世纪名车吴小操
#本田皓影 2020款 240TURBO CVT两驱豪华版，2021年1月上牌，5.6万公里，可开启
3天前
别人骑马我骑驴x
随便说点吧…
先来两张图，这大哥，我是不怎么看得下去，才和他掰扯了一下，其实呢，都是针对问题回复，没什么其它意思。你们看图吧，我就不打字了。前几天，跑了个小长途，7万1了，19款的最低配，舒适版，2020年4月到现在。在当时来说，在当时以这个价位来说，能选择的车里，这个车算是综合素质还行的车。各位，可不能以现在的车市行情去看待当时啊，不一样的。缺点 1，后轮胎偏磨，悬架设计问题，只要是这地盘的，好像都跑不脱，解决办法就是从提车开始每1万公里对调轮胎。 2，机油乳化，确实，我遇上了，还是在南方，不过呢，我是那种极短途的启停，来回才2-3公里。后来离得远了就没有乳化了 3，配置低，没得说，就是低，上路这个价钱，确实对比起来是很低了 4，噪音，我个人感觉发动机噪音其实是大过风燥的，原厂优科豪马轮胎很挑路面，路面好就安静，颗粒大就很吵。整体噪音其实不是说很离谱那种的缺点先这样吧，想到我会再加优点 1，空间大，真的大，在这个尺寸级别的车来说，我身高186，反正前后左右都很富裕，后备箱也很大，后备箱开口足够低，很方便。 2，油耗，日系嘛，绕不开的就是油耗，确实挺低的，我有很多图，但就真的是属于懒得去翻的那种高速正常开，最多跑880公里剩50多公里续航，踩的狠点也能开800亮灯，城郊少堵车少红绿灯一箱油600多不到700的样子。堵车就没上限了，广州最堵的时候我15个都开到过 3，动力，动力平顺，绝对动力不算强，但给你开上去的动力绝对够用，我平时踩的挺狠的，你如果不信，我一样有很多照片和视频，有些不能发，超太多了好像也没什么想的起来要说的了，想到再发吧，或者有问的我再回。现在说起来呢，你说这个车怎么样，开了7万公里了，好和不好的都在那，总体来说家庭用车，其实没什么大毛病，习惯了一些东西，这个车还是挺好开的。当然，现在还好就是新款掉价了，要是新款还像以前卖那么贵，就真的不值的买了，毕竟按照以前的价格买现在的车，比这个好的车了太多了…事实如此另外我看到很多人在说CVT…什么容易断，打滑，干吼不走….真的，我都懒得去回复了，要么跟风瞎说的，要么车都没有瞎说的，要么就是纯粹不知道哪里来的讨厌而讨厌cvt的，要么就是别的品牌cvt断了然后祸水归结为所有cvt都是那样的人….反正至少本田的大CVT是没什么毛病的，只要你不刷介，很平顺，狠踩也没事，目前我的不漏不断… 我有很多图，很多视频，真的懒得发…纯粹懒得找
3天前
买明261
缤智车主·车龄3年
轮胎要不要换，请车神们指教
广汽本田 2020款精英版，跑了9万多公里，要不要换轮胎
6天前
用户4741600136157
2020年本田思域1.5。美女一手车，价格不高。捡漏的来价格也是内卷，超低首付，不接受口头预定[
6天前
湖南易车城市展厅
昊锐车主·车龄11年
最新拿下本田凌派油耗只要三毛 2020年5月份上牌，4万多公里，车都没洗，180Turbo舒适版
7天前
乖巧阳光UUU
2020年本田缤智，车况精品，首付2.X
7天前
巨星二手车公司
转让2020年8月上牌本田思域，原版原漆
转让2020年8月上牌本田思域，本地个人一手车，原版原漆，1.6万公里，双保险齐全到8月，支持分期付款，车子在常州
7天前
百优卡王宁
新货……2020年9月，本田凌派自动挡，空间超大的后排，家用非常好，省油好开。首付5000
9天前
正博何锦威
【车辆信息】本田雅阁 2018款 260TURBO 精英版国VI 【上牌日期】2020-11 【车辆保险】0 【表显里程】5.6万公里【车辆配置】车况精品电动真皮座椅全景天窗多功能方向盘大屏导航一键启动后排出风口
9天前
桂A二手车行韦飞
2020年12月上牌本田思域，1.5T自动劲动版，实表4.5万公里，美女一手0过户，极品车况，原版几乎原漆，0出险，费用天长地久，喜欢的过来研究
04-16
ByOcean88
本田CR-V车主·新提车
#CR-V提车作业关于六代CRV一个月1500公里用车体验作为H家族的新成员，从静态到动态体验六代CRV一个月1500公里（父母代步），其基本符合一个五口家庭对城市或短长途的定位，CRV这常青树全球效率之高也是本田集团对其用户群定位准确。外观在我提车篇章已经阐述了一些看法，从次时代的NSX祖传U型大嘴，到沿用数代传承至今的直线尾灯，这些标志性的可以说用了很多年，现在更加精细化了，在路上基本都能认得出是本田家的车，外观各有各的喜好我也不再多说。内部静态：这代CRV已经完全融入2020后本田新时代的内饰特点，标志性的年轻化家族设计元素，可以说把前几代小康家庭标准的油腻风，一下跳脱成为年轻人更愿意接受的现代主义极简风，与新一代飞度、雅阁、思域等全球车型统一化，或者说是没有专属于自己的内饰了。在一些看似皮质层面采用了有一定弹性的塑料和搪塑材料，可以说本田在内饰用料方面确实很本田（把塑料做的感觉不是塑料），在非满级配置的情况下，也给改装店提供了“本田不改不如推下海”提升个性化和驾乘品质的进化之路，毕竟通过自己微调也是有一份成就感。乘坐方面：乘坐空间肯定是同级别最能打的，前后排座椅厚度足够，原厂皮质稍微偏硬（织布座椅就偏软），皮质的靠背的腰部支撑性一般（织布座椅尚可），如果买了皮质配置的打算长期跑200公里以上长途最好买个座椅靠枕，对腰不好的朋友有点考验。后排在购买CRV之前已经看了很多合资品牌的后排父母都不满意，CRV五座也有后排前后轴可调和16级靠背角度是最能打动父母的点，前排调到老父亲175的驾驶位坐姿后，我175坐在后排还有两拳有余，纵向距离比家里的RDX还长，在冠道这中大型SUV之下，基本可以满足绝大多数家庭的多功能用车需求了。驾驶体验：地球梦1.5T+L-CVT的组合已经快10年了，起步足够给力，市区提速不马虎，高速也是很容易开到135+，但问题也来了，虽然是源自思域的底盘车型，但是悬架支撑和操控方面，本田把CRV调成了另一种风格。高速上方向盘指向性有点模糊，没有自适应方向盘转向助力单元，方向盘力度偏重一点，底盘偏软的调教也导致速度超过100~120后驾驶员不会愿意有多余的大动作，通过以上的体验也侧向证实本田在方方面面都希望驾驶者把CRV作为有点小激情的工具车来使用，并非鬼火战车。4摄像头的L2.5级别Honda SENSING可用性很高，较老车型的L2.0级别有质的飞跃，加减速、车道保持、跟车距离的算法更加合理，大大降低驾驶员跑长途的精力消耗。隔音提升：新CRV的隔音也上了新的高度，125的时速基本只有优科豪马的胎噪很明显，风噪控制算是本田历届紧凑级车型的巅峰了（比不过别人比老一代好也是进步），作为老本田家族成员也给车友们排雷建议：本田隔音最有效就是换米其林轮胎，其它的加隔音棉和做底盘装甲作用收效甚微，还会徒增车内共振，老车企在设计之初已经把车内音频共振算到最合理区间了，车型出厂后不同配置在不同频率之间的音频基本都是最和谐状态，非BOSE音响的配置可以加中音喇叭或者改下音响，音质效果提升明显。反正最有效的提升总结：换轮胎，换轮胎，换轮胎。用车成本：因为车子也是给老家父母代步使用，用车环境定位目标是全国最高油价省份的海南，92#油在9元/升上下，所以初期考虑混动车型，混动预计4~5个油，燃油版大概6~7个油，一个月预计1000公里，短期几年内基本无法拉开差价的使用成本（老司机的黄金右脚窍门不是新手们能比的，建议喜欢龟速或者风琴油门的新手能上混动上混动），燃油版保值率也相对稳定，。当然如果你是追求更高品质驾乘体验还是上混动更好，毕竟混动提供省油省钱的前提下还有安静和大功率电机加速快等无法量化的提升空间。感谢圈主推荐加精！
04-16