14座丰田商务车
- 2023-05-15
- 01-14
- 2022-10-07
- 2022-06-20
- 2021-12-06
- 01-02
- 2023-10-31
- 2022-07-21
- 2023-11-06
- 2023-09-06
- 2023-10-10
- 2023-11-14
- 2022-07-13
- 2023-11-11
- 2022-10-31
- 2022-08-20
- 01-08
- 3天前
- 2022-04-15
- 2022-08-28
- 2022-07-21
- 2023-12-08
- 2023-08-28
- 2023-12-18
- 6小时前
#懂车帝众测丰田卡罗拉锐放双擎半年使用心得 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 本人2023年10月8号购买的丰田卡罗拉锐放双擎，之前对比了几个车型，如三代哈弗H6，长安75plus，大众探哥，比亚迪宋，因为之前车是丰田花冠轿车所以就想换一个SUV开开，其实丰田最初不在考虑范围之内，想支持一下国产车，后来听同事说他的H6都在14个油，朋友的奇瑞瑞虎八12个油，顿时打消年头。 买车计划就一直搁浅一段时间，后来得空跟家里人又去看车发现了广汽锋兰达双擎，也试乘了一下感受还行，又去一汽丰田看的卡罗拉锐放，开始还是吐槽这车真丑啊，后来来懂车帝看口碑看外观越看越舒服，决定去试驾一下，试驾感觉比我原来的花冠开着还舒服，方向精准，比较灵动超车转向都很精准好感增加几分，决定订车，4s店销售小伙说话也比较对路子，本人也想感受一下有电车感受的车开开买的锐放双擎精英版，白色加钱2千，裸车优惠3万，当时价位应该还可以落地14.1万，赠送防爆膜，座椅换皮质座椅，带座椅加热，倒车影像，行车记录仪等，总体感觉还可以，整体配置感觉也可以L2辅助驾驶，并线辅助 全车7气囊，唯一美中不足不带前排无钥匙进入 但是APP带远程打开空调冬天实用带狠，北方城市双擎冬天油耗肯定是高不可避免，但是相对纯油车还是够低，唯独颗粒捕捉器堵了六格一直下不去，群友说运动模式S3 S4拉转数，野没大的改变但是不是总提示堵，就是温差大了就提示，可以放平心态无所谓，不去理睬，上车看到堵直接按取消不去想他，近途油耗显示略高6.2 昨天跑国道拉回80公里惊喜的发现油耗居然3.6很是惊艳，不然群里南方车友总是发油耗3.几 也算平衡一些 显示颗粒捕捉器堵油耗也不高 估计就是传感器问题，自适应巡航也很给力，放松一下还是可以的，但是安全第一手要扶方向盘，主动刹车都会给你惊喜还略带惊吓因为刹车很猛
前天 15:54- 前天 09:26
- 3天前
- 5天前
- 6天前
- 6天前
#用车心得本人文笔不好，但是很注重驾驶感受，通过各种路况的综合谈谈这辆车。 油电混合在中国市场并没有发展起来，市场表现最好的就是稳定性高 耐用度高 品牌知名度高 入局早的丰田了。油电混合既能在急加速时感受到燃油车的声音，又能在行驶中保持一定燃油经济型，在拥堵路段较纯燃油优势明显。但不能上绿牌享受政策，加上燃油和查电混动中间的位置，但中国市场的定位似乎越来越尴尬。这个市场，除了丰田也就是本田和吉利了。 外观:总体来看，本人不喜欢日系的设计，但这个车外观还有些运动感和豪华感，好评。丰田的车尾灯小气。 内饰:这车的内饰简直了，连大众都不如。 配置:很难想象2024，一个二十多万的车没有倒车雷达，没有天窗，配备织物手动座椅。零几年的时候倒车雷达4S店都给加上了，不过这辆车也加上了，和十五年前款式还是一样的。中控屏开机慢，一星名至实归。额外吐槽的是，好不容易给了个胎压显示，测量单位还是以10kpa为单位检测的……再再吐槽的是，一个车道保持系统，你在车已经出去一半的时候掰方向盘有啥用？？？没有的配置没有，有的配置不好使 空间:对于我1.90的身高来讲，前后排都相当充裕，横向竖向空间都超大，就连中央扶手都很宽。但，我认为大五座更香，七座实属多余，还带来了车检，质量，后备箱空间的劣势。第二排座椅支持靠背调节。 操控:车尾跟随性差，操控还凑合，毕竟2850的轴距相比5015的车长并不夸张。这个价格悬挂好像没有特别次的吧。非常值得夸奖的是，方向盘力道适中，且转弯半径很小。且带有6挡的S手动模式，虽说和燃油cvt并不相同，但在没有转速表的情况下有些乐趣。 油门软，刹车较软。 动力:纯电确实还是市区低速跟车好使（0-30左右），不需要大脚油门的情况下，毕竟电池容量很小。EV模式下，最高过60切换成混动。实测零百加速符合懂车帝官方实测8.62秒；高速再加速能力差，只是比小排量的体感更为从容。多次实测极速在dD挡下为19.4km/h，微下坡极速19.5km/h。这辆车确实不适合激烈驾驶，一方面是ECO表和驾驶评分时刻在提醒你，只要你黄金脚法，就一定省的下油，另一方面，即使两吨的车重，也依旧延续日系飘飘然的感觉，大直道过了14 15km/h就那样了。 跟CT5跟了一会，能跟上，CT5没完全放开跑。 2.5L+ecvt+前后电四驱+电池，比2.0T+7DCT+适时四驱的380大众揽巡、380途昂x这种车都要轻，难道？有一说一，这辆陆放的四驱真的抓地，大打轮大油门也不滑。 舒适性:没有问题，车这么大摆着呢，座椅也小不了。而且悬挂不仅舒适，也超滤震，悬挂行程长过坑洼很从容，三四十走土路都没问题，只要不伤到了轮胎。 这辆车sport和eco模式下感觉没啥差异。在eco区域最高14.5。 最后谈谈油耗，在表显转速区域不超eco，高速过半 国道和城市环路为其他路况时，综合油耗在0.4～0.45一公里之间，暴力驾驶+正常驾驶下开出了0.6元一公里。最后吐槽:大城市油价都比周边城市贵，同样是小油站的92，能贵五毛一升，无语无语……426km综合油耗0.45元一公里相当哇塞 这辆车无时无刻不透露着省油的绿色氛围。家用，或许狠狠心，买个油；决定狠狠省油，买个插电混动/纯电，真的更好吗？
6天前- 7天前
- 7天前
- 8天前
- 9天前
- 9天前
- 9天前
- 9天前
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
