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国内山地自行车

什什么酱
别克E5车主·车龄1年
提问行人碰撞预警怎么关掉？突然一个急刹，吓死个人啊，尤其是跟前面有个电动自行车，急刹受不了，还要手动关闭制动才能走
2024-05-28
积极的糯米zP1
提问有没有H5上面安置自行车的懂哥？怎么整整
2024-05-28
iCAR宜昌九宝杨芬
大越野，小越野，不如电越野
iCAR 03作为一个新品牌，奇瑞新能源旗下的独立品牌，有它独立的风格。定位电动四驱越野车，适合出行，露营，垂钓等。下面介绍一下iCAR 03使用场景。 1.自驾游。 iCAR 03配备18/19寸轮胎，订车还可以选择订购AT胎，对于地面复杂的泥泞路，公路，山路，都有很好的通过性。离地间隙200mm，涉水距离600mm。为了适应自驾游的各种场景，这款车还搭配了各种改装空间，车边账，爬梯，行李架等，都可以后期假装，大大增加了可玩性。出去自驾游就是为了体验驾驶乐趣，iCAR 03配有8+X模式，不同路面可以选择不同模式，上坡，下坡，水坑，浅水滩，盘山路等完全不在话下。 2.垂钓。 iCAR 03后备箱空间450L，后排座位放倒更是达到1238L，对于垂钓爱好者，出去放鱼竿，鱼壶，漏水网，钓伞等，通通搞定。更重要的是，车厢后面有一个小书包，可以实现干湿分离，避免后备箱打湿。而且后排座位放倒以后高低起伏不明显。天黑了或者累了还可以再里面平躺休息，把天窗幕布开启，还可以欣赏夏日夜空，想一想就非常惬意。 3.其他场景。 iCAR 03可以加装侧边账，行李架，还可以加山地自行车，爬梯等，空间够大，带上行李出发，在沙滩支出太阳伞，享受日光浴。在滩涂打开侧边帐和桌椅，原地就可以实现烧烤野餐自由。喜欢刺激的可以停下车子，把山地自行车取下，体验骑车的乐趣。这些场景的设定，每一种都值得尝试。侧面证明这款车有很大的可玩空间，根据自己的喜好去加装，每一种都让人贴近自然，远离城市，放松自己。
2024-05-25
重庆佳风谢村剑雄
风行T5 盛世款居家旅行两不误
快节奏的生活催生人们多元化的出行需求，城市通勤、家庭日常出行、休闲旅游，都需要一款空间大且实用的座驾。风行T5 盛世款就是这样一款集实用性、大空间和时尚外观于一体的SUV，成为家庭出行的“小能手”，满足了居家和旅行的全方位需求。空间宽大，为出行提供便利和舒适作为一款家用SUV，风行T5 盛世款长宽高达到4545mm*1855mm*1760mm，轴距达2720mm，大尺寸提供了宽敞的乘坐空间，长途出行也不至过于疲惫。考虑到家庭日常的置物需求，风行T5 盛世款提供了丰富的储物空间，除了轻松搞定零食、饮用水、纸巾等一些物件，还拥有同级最大后备箱空间，大件行李也不在话下。后排座椅全平放倒时，后备箱最大容积为1487L，最大纵深达1700mm，可轻松装下各种物件，行李箱、婴儿车、钓鱼竿、帐篷、折叠自行车等轻松拿捏。时尚颜值，符合年轻人的审美风行T5 盛世款不仅车内空间领先同级，在外观设计方面也有出色表现。其采用了全新的国潮设计语言，霸气双色大前脸设计展现出独特的气场，LED大灯和机翼式日间行车灯组合流畅运动车身线条，整车更显动感与时尚。此外，细节设计也充满了时尚元素和个性化。年轻活力的专属国色车身，不仅符合潮流趋势，更凸显出驾驶者的个性。2K豪车车漆工艺及标准，让车身更加抗老化和耐腐蚀，保持车身长久如新的外观状态。动力强劲，带来畅快淋漓的驾驭体验风行T5 盛世款采用的发动机国内市场保有量超百万台，依靠特有技术-连续可变气门正时技术（MIVEC），实现大功率连续输出，且油耗较低，不要担心养车成本。凭借优秀的动力和燃油经济性表现，风行T5 盛世款让驾驶者在道路上尽情释放激情，畅享驾驶乐趣。
2024-05-20
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
旅行车的运动气质
#你最爱“它”哪一点自驾游是享受生活的一种方式，他们以车为载体，结交更多志同道合的朋友，用一场旅行探索更多户外运动，以此表达对生活的态度，更是对自己心灵和瞳孔的清洗。而优秀的装载空间、舒适的乘坐体验、不俗的操控乐趣、宽泛的驾驶场景等，令旅行车成为了消费者追寻诗与远方的最佳伴侣。在美国，人们习称它为“Wagon”，这是它的专用代号；在北欧，它被称作向往乡村庄园生活的“Estate”；那些憧憬诗和远方的情怀者，则更愿意称它为“Traveler”；而在中国，大多爱好者喜欢叫它“瓦罐”。这就是旅行车，它是一种情怀，更是一种文化。成为一名旅行车主已经整整三年，V90CC让我更爱旅行和自驾游。在夏日里工作之余常常和家人一起感受露营的乐趣，也曾在冬日里一路向南4500公里跨越山河追逐暖阳。V90CC慢慢的改变了我的生活，我也在慢慢“改变”我的V90CC。比如在加装原厂车顶行李架横杆（翼形横杆）之后，又加装了自行车架。V90CC外形设计优雅大气，就像一位西装革履的绅士，而当你给它的行李架上安装上一副车顶行李架横杆，这位优雅大气的绅士就又增添了一份运动气息。之前给V90CC加装车顶行李横杆是为了让ta更具旅行气质，而加装自行车架完全是基于现实需要考虑，小孩长大需要更换更大一些适合他自行车，后备箱放好一些露营装备之后再放自行车就很困难了，这时如果有自行车架就很方便了。横杆式车顶架是在汽车车顶加装横杆，将自行车固定在上面的一种装置。这是最为常见，相对安全、稳定、美观的一种自行车携带方式。这种车架相对安全、稳定性好，易于安装，经久耐用，适合多种车型，能携带24、26等多尺寸的公路、山地自行车，无需拆卸车轮，并可安装安全锁，起到防盗作用。弊端：个人身高、体力不足，装卸自行车会比较费力；车辆存在超高情况，行驶至桥梁、地库、限高杆时需加注意；车辆行驶中，风阻高，风噪大，汽车油耗增加。以下是一些使用时的注意事项： 1、自行车架配有两把钥匙用来插进锁孔，锁死释放机构，确保安全。 2、每次离车回来后检查一下轮胎锁死以及架子的牢固度。 3、定期检查一遍横杆，做做简单保养。 4、自行车架锁止扭到头的时候会有"咔咔"的声音，代表锁好了。骑行是一种生活方式，4+2是一种骑行体验，旅行车和自行车完美的将生活与体验进行了有机的结合，汽车自驾旅行中，“4+2”可以延伸我们的足迹，那些汽车不能通过的路段以及无法达到的目的地，换上自行车吧，让旅行走的更远！
2024-05-11
慈溪嘉顺北京现代
不到14万起，全系配8AT
合资B级车，1.5T搭配8AT变速箱，起售价不到14万元？这个价格在之前只能买到紧凑级合资车的中高配。 3月26日晚，北京现代正式推出了全新一代索纳塔车型，1.5T/2.0T发动机全系搭配8AT变速箱，售价只要13.98万元起，再叠加3000元抵10000元购车款以及10000元置换补贴，全新一代索纳塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 裸车只要12万出头，这个价格可以说的确是掀桌子了。从产品力来说，新一代的索纳塔的确是可圈可点，尺寸方面，它的车身尺寸达到了4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，和比亚迪汉的尺寸接近，内部乘坐空间不需要担心。设计方面，新一代索纳塔以“星际战舰”为灵感，贯穿式日间行车灯的设计很有未来感，前脸线条锐利方正，贯穿式地平线灯组、贯穿式H立面尾灯、轿跑式动感溜背设计，都让这款车运动气息十足。内饰方面，双12.3英寸的大屏幕几乎是全系标配（最入门的1.5T Air车型为4.2英寸+12.3英寸），科技感还不错，另外，车辆采用了怀挡的设计，并且保留了不少的物理按键。动力方面，全系采用的是1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW），2.0T发动机最大功率184kW，都是匹配的8AT变速箱。1.5T车型百公里综合油耗低至6.25L，油耗不算高。看起来，新一代的索纳塔性价比还是很高的，但是，新一代索纳塔可能不会卖的很好，因为属于这类三线品牌合资中级车的时代已经过去了。首先，指导价虽然低，但是入门款1.5T AIR车型配置相对较“素”，而且在4S店能否订到最低配的车型，还是个问号。从配置表可以看到，低配车型没有倒车雷达，仪表盘是4.2寸的，不是全液晶仪表，主副驾座椅都是手动调节，坦白说，这个配置放在合资中级车之中不算低的，但是以北京现代的品牌号召力，它只能和国产中级车竞争，和国产车相比，新一代索纳塔的配置确实不算高。另外，如果你去看过实车就知道，索纳塔的内饰塑料感很强，内饰相对比较廉价，有人说都这个价格了还要什么自行车？问题是，这是中级车，你看看国产中级车，内饰高级感如何？其次，在这个价位段，有不少售价接近的竞争对手，比如说蒙迪欧，起售价是14.98万元，市场优惠还有一万多，实际售价基本上和索纳塔接近了，迈锐宝XL的起售价甚至比这个还低，除此之外，这个价位段还有深蓝SL03、海豹DM-i、MG7等车型，索纳塔面对这些车型，价格优势不大。最后就是北京现代目前的品牌吸引力较低，很多国内消费者都担心它在中国的前景，而北京现代品牌，它的号召力甚至不如一些国产品牌，因此，在几乎不存在品牌溢价的情况下，北京现代要面对的不是雅阁、凯美瑞、迈腾等合资B级车的竞争，而是要和国产B级车竞争，而在这种情况下，现代索纳塔的性价比优势就不大了。总而言之吧，我不太看好这款车的市场前景，之前起亚K5也说掀桌子了，但是现在来看，销量依然比较惨淡，新一代索纳塔可能也会步起亚K5的后尘。
2024-05-10
鉫財㸘䝺
航海家车主·车龄2年
我的买车经历：我人生的第1辆车是摩托车。94年刚刚毕业，被分配到一个边远的乡镇，骑自行车来回太远了，父母决定给我买辆摩托车。到县城的摩托车市场看中了本田90，这个买车的数字到现在还记忆犹新，10250元。这辆人生的第1辆摩托车载回来媳妇。从94年底一直骑到2003年，买人生的第1辆汽车。摩托车骑行了10万公里，油耗平均1.5升。从没坏过。所以让我特别痛恨日本人。但是日本车真让我佩服。那发动机杠杠的。经常停在红灯都不知道自己到底是熄火了还是发动着。发动机静音功能特强。。一直到2003年，孩子一岁多了，骑摩托车来回跑也不方便。于是就买了人生的第1辆车，说起来很可笑，啥也不懂，带着媳妇去二手车市场买了一辆八手夏利。当时记得是 7000块钱，现在回想起来真是被坑了。回来开着开着就不动弹了，经常扔在半路上叫拖车。开了一年多。光维修费就花了5000多，最后4000块钱卖出去了。。然后又花78,600元买了第2辆车：铃木羚羊，非常省油，平均油耗4.5，记得排量是1.3的，高速上也能飙到130迈。这车发动机一点问题都没有，但就是铁皮太薄，开了两三年的光景，后来别人开了底盘都烂了一个洞。我对日本车没有偏见，但铁皮委实太薄。然后又入手了人生第3辆车，时代骄子，也就是咱们说的桑塔纳2000。在2007年到2008年跑北京，立下了赫赫战功。发动机也没有问题，他最大的缺点是噪音偏大，车门子封闭不严，经常进灰。2008年底买了路虎揽胜，全部下来我记得126万，3.6升，柴油版。明显的舒适舒服。刚刚的。缺点柴油我们国内的标号不太行。有一年我们这里到了零下20多度，买负20号的柴油买不到。发动不起来。开了几年借给一位朋友，他从山东去东北中间加油加错了，加了95号汽油了。发动机给干报废了。记得花了接近20万，换了发动机。。换了发动机以后，这车整体性就不太好了，不太敢出远门了。在中间又给我夫人2010年买了辆红色的科鲁兹。开着上下班。这车的缺点是提速太慢，但高速上也非常稳。车身自重很大。美式车用料确实杠杠的。12万买的，前几年1万块钱卖掉了，就跑了8万公里。这期间还买过红旗轿车，油耗太大，处理了，日产天籁，处理了。几个人一起团购了途昂，这个途昂是后来这些车中最差劲儿的，就一个大外表。提速慢。座椅不舒服。开了一年多亏了8万块钱，折换了一辆七座丰田塞纳。2023年七月，我还想买辆5座的SUV，于是去看过丰田皇冠。一开始最想入手丰田皇冠。结果去试驾了一次。别的都很好加速的时候那种撕裂的声音感觉很难受。直接就给放弃了。又去试驾了沃尔沃叉c60，我老婆嫌他的外形太丑，后屁股特别难看。你还去试驾了凯迪拉克XT5，朋友们都说内饰太老，舒适性也一般。正好走到林肯店门口进去看了一眼，感觉林肯航海家外形还挺有眼缘。。于是就反复去试驾林肯。最初试驾的是2.7t的那感觉真是爽歪歪。但朋友们都说没必要。于是我们哥几个来试驾了多次，最后确定了林肯航海家。反复和4s店老总磋商价格，最终我们三个人团购了三辆车。走的是我们系统内团购。我朋友从去年7月底到目前已经开了接近3万公里了。而我仅开了4600公里。另一个朋友开了6000公里左右。高速上非常棒，开起来也很爽，我觉得没有选错。虽然很多人在抨击林肯，但我开了这快一年了没觉得有什么问题。就是车机系统有时候有点卡。导航用的是百度地图，没有用高德地图，过垃圾路面的时候噪音比较大。我的那两位朋友的油耗都在11个以上。我是跑高速和城区道路混合。目前在8.8~9.2之间。目前看林肯航海家我是买的非常正确。
2024-05-06
木辛梓的梓
车到了国内在售最大的大众和最小的大众同框第一箱油平均油耗15个左右后面看看能稳定在多少变速箱挺平顺基本上没有顿挫感 dcc最软和最硬区别还挺明显目前一直调的最软感觉不赖动力方面磨合期的原因没深踩涡轮基本也介入不了后期出了磨合在感受一下其他的也没啥该有的功能也都有关于自动刹车对我很不友好现在上车先关启停再关自动刹车不过关了仪表灯亮故障灯挺烦人各位有啥好的解决办法么至于底盘和发动机布局就是仁者见仁智者见智各取所需吧就是个奶爸车总体来说这个价格买个这么大的玩意要啥自行车
2024-05-03
囍青彩
提问穿越pro有置换旧车抵了26500，首付13500 16落地贷12万5年加利息落地19 送两次保养加贴膜加一辆山地自行车，请问贵了多少
2024-04-27
自强不息生活家I8v
提问主要需求：日常市区通勤 30-40公里，上辆车是宝马3系，喜欢出游自驾，带上野餐装备+娃的自行车，后备箱空间太难受了，所以换车只看suv，关注用车成本。无固定车位，没法装充电桩。今年陆续试驾了xc60-t8，fpace，x3，glc 260，航海家混动，下面记录下试驾的个人体验（纯个人感受，不喜勿喷，理性讨论）：外观：fpace = x3 > xc60 > glc >航海家, 前两个外观都还是比较时尚运动，glc 和航海家不是不好看，只是跟前面几个比相对成熟。内饰：glc=fpace>航海家 > x3 > xc60, glc 不愧为豪华品牌，内饰氛围感拉足，座椅也比较柔软舒服， fpace 属于时尚精致，质感也不差，航海家科技感拉满，但总说不出来好看，x3 跟上辆车一样，有点审美疲劳，xc60 就不用说了，最老气的内饰。空间：glc > 航海家 > x3 = fpace = xc60，这个不用多说，前面两个二排绝对大空间，后面三个差不多大，x3 略好一丢丢。驾驶体验： fpace > x3 > glc = xc60 > 航海家，这项最不好比，fpace 和 x3 整体性很强，轿车的驾驶感。xc60 t8 因为没有加长，所以开起来也比较灵活，t8的动力没得说，glc 中规中矩，航海家ar导航，背部按摩，感觉很好，就是车开起来没啥亮点。用车成本： xc60-t8> 航海家 >glc >x3>fpace，xc60 有个短距离电池，日常应该能省点油，不充电当油车开的话，估计跟航海家混动差不多油耗，后面三个估计油耗差不多，fpace小众，双保和维修应该贵一些。 ps：各家4s态度， glc的感受最不好，感觉像是求着他买车，问了句油耗多少，恶心的回了句奔驰车主，都不怎么在意油耗。航海家的销售最好，把特色功能都给介绍演示一遍。絮叨这么多，纯个人感受，也请各位真实车主来讨论，一圈下来比较纠结是纯油还是插混，本想看油车，又羡慕电车的停车无限空调和外放电。加上最近北京车展，国内的新能源又冒出来一堆硬派混动越野（捷途T5，豹8），还有合资的烈马，新路巡，突然觉得是不是再观望观望，各位懂车帝给支支招。
2024-04-27
自强不息生活家I8v
30-40w suv选择
#30万SUV怎么选主要需求：日常市区通勤 30-40公里，上辆车是宝马3系，喜欢出游自驾，带上野餐装备+娃的自行车，后备箱空间太难受了，所以换车只看suv，关注用车成本。无固定车位，没法装充电桩。今年陆续试驾了xc60-t8，fpace，x3，glc 260，航海家混动，下面记录下试驾的个人体验（纯个人感受，不喜勿喷，理性讨论）：外观：fpace = x3 > xc60 > glc >航海家, 前两个外观都还是比较时尚运动，glc 和航海家不是不好看，只是跟前面几个比相对成熟。内饰：glc=fpace>航海家 > x3 > xc60, glc 不愧为豪华品牌，内饰氛围感拉足，座椅也比较柔软舒服， fpace 属于时尚精致，质感也不差，航海家科技感拉满，但总说不出来好看，x3 跟上辆车一样，有点审美疲劳，xc60 就不用说了，最老气的内饰。空间：glc > 航海家 > x3 = fpace = xc60，这个不用多说，前面两个二排绝对大空间，后面三个差不多大，x3 略好一丢丢。驾驶体验： fpace > x3 > glc = xc60 > 航海家，这项最不好比，fpace 和 x3 整体性很强，轿车的驾驶感。xc60 t8 因为没有加长，所以开起来也比较灵活，t8的动力没得说，glc 中规中矩，航海家ar导航，背部按摩，感觉很好，就是车开起来没啥亮点。用车成本： xc60-t8> 航海家 >glc >x3>fpace，xc60 有个短距离电池，日常应该能省点油，不充电当油车开的话，估计跟航海家混动差不多油耗，后面三个估计油耗差不多，fpace小众，双保和维修应该贵一些。 ps：各家4s态度， glc的感受最不好，感觉像是求着他买车，问了句油耗多少，恶心的回了句奔驰车主，都不怎么在意油耗。航海家的销售最好，把特色功能都给介绍演示一遍。絮叨这么多，纯个人感受，也请各位真实车主来讨论，一圈下来比较纠结是纯油还是插混，本想看油车，又羡慕电车的停车无限空调和外放电。加上最近北京车展，国内的新能源又冒出来一堆硬派混动越野（捷途T5，豹8），还有合资的烈马，新普拉多，突然觉得是不是再观望观望，各位懂车帝给支支招。
2024-04-27
想买车的穹娃
自行车骑行
#自行车选买指南各位大佬大车现在买不起最近特别想买个自行车还能锻炼身体不了解自行车的状况山地车性价比会不会好点想要一款骑着舒服的价格优惠的有推荐的嘛最近刷到的全是公爵600有没有比这个舒服的
2024-04-25
莫得感情哈拉少
凯越 500X车主·车龄3年
每日资讯简报，一分钟知天下事，2024年4月25日，星期四，农历三月十七。 1、气象局：今年汛期我国气候状况总体偏差，极端天气事件偏多，涝重于旱； 2、两部门：预拨1.1亿元支持江西、广东、广西防汛救灾； 3、神十八瞄准今日20时59分发射，我国将抓紧研究推动太空游客参与空间站飞行； 4、中央教育工作领导小组：整治与教学无关活动随意进校园，为中小学教师减负； 5、台当局称“炎黄子孙只是中国古代传说”，国台办：不肖（xiào）子孙令人不齿； 6、布林肯访华之际美国通过涉TikTok及涉台法案，外交部：搬起石头砸自己的脚； 7、18位中国慰安妇受害者子女首次在国内起诉日本政府； 8、长沙14岁女生遭校园霸凌被迫割喉求生，警方通报：嫌疑人传唤到案； 9、市民骑无牌照自行车被罚50元，南京交警：撤销处罚，追究民警责任； 10、高调进军纯净水，农夫山泉推“绿瓶”向娃哈哈、怡宝宣战； 11、华为超充联盟成立，小鹏、理想、比亚迪、广汽、长城等车企加入； 12、大熊猫“金喜”“茱萸”将于29日前往西班牙，开启10年旅居生活； 13、欧盟突击检查中企在欧办公室，商务部：坚决维护中企正当权益； 14、反对核污染水排海，十余万日本民众向首相递交请愿书； 15、英国首相苏纳克：英国防开支将进入战争状态，宣布援乌新承诺；【微语】不断进步，是治疗失意和自卑的最佳方式。
2024-04-25
成熟云朵z1K
星越L车主·车龄1年
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
2024-04-24
心照璧
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
2024-04-23
优美奶茶
朗逸车主·车龄2年
23款朗逸1.4T星空满逸版一年用车费用
#我和我的朗逸前沿：80年代的凤凰牌自行车，90年代的燃油汽车，到00后的新能源汽车，车已经不是那么的简单了。没车前的生活出行，骑着小毛驴和自行车载着女朋友都是一件非常美妙的事情，往往现实就是非常残酷的，现在随着生活越来越好，车子俨然成为了大家出行的标配座驾了，可能我没车前的生活出行成本一个月一两百块以内，现在有了车之后就会增加用车成本，现在我的车也开了1年多点，现在跟大家分享一下我的爱车的养车费用。 ☺️爱车的自我简历车辆型号：2023款朗逸280TSI星空满逸版车型颜色：珍珠白购车信息：2022年9月提车行驶里程：12714KM 加油标号：95号汽油【用车场景】我平时都是上下班代步居多，周末也会带老婆逛商场吃东西，偶尔也会带上娇气孩子自驾游一番。我平时都会每个月回家一趟，距离老家200公里，我会走高速，因为时间比较快开起来也不会有颠簸感对孩子也比较好，我平时也是喜欢钓鱼爱好者，有时候我也会拉上我的老婆周末出去郊游一下，这样也能感受到大自然的清新，也不会有焦虑感。【养车清单】 ①油费对于油品的认证，我只认可三桶油，所以我每次加油都会加中石化中石油，所以我每次也是对于油价的涨幅比较关心，国内的油价有点出奇呢！油价每次涨的都很高，但是跌的还是很少，这感觉加油站都是稳赚不赔的买卖呢，这只是个人观点。现在中石化的95号9.08（元/升），这个价格让我看到就有点想哭，这个油价怎么这么贵，我现在已经行驶了12714KM，百公里油耗5.5升，每公里差不多在五毛，一年的油费在6357元，整体看着还可以可以，但是也感觉贵。 ②保险费用保险对于车来说还是有好没坏的，因为遇到突发状况都可以使用保险，还可以省很多钱的。但是往往好事也会有烦心事发生，所以这次还有一个月续保了，各大保险的业务员都给我每天两三个电话问候，有时候真的很烦。保险的话我只认可人保和平安，所以我这次选择了平安，我上个月刚续保的。机动车损失险121793元，三者300万，车上座位险：1万每座。商业险保费合计2134元，交强险855 元，车船税150元，平安车主尊享保障费：420元，保险合计支出3359.81元。 ③保养费保养费用都是根据保养手册来做保养的，首保是免费的，第一次保养都是3个月或5000公里做一次保养的，随后就是按照10000公里的常规保养一次了。我第二次保养更换了发动机机油4L，0W-20标号，还有机油滤清器，放油螺丝，密封环等。我当时花了1980元买了个机油包，每次都可以抵扣机油，工时费只要50元，花了314元升级了黑钻机油。所以我第二次保养花了我517大元。 ④停车费广州这边停车的费用每个月都是400元，因为村里只收现金，所以我都是每个月交费的呢。平时周末自驾游和逛商家，一个月停车费100块，我每个月的停生费都在500元，一年的停年费在6000元。 ⑤洗车费现在路上的车都是两种颜色，黑色和白色，当然我选择的是白色，白色容易发黄黑色容易上灰，所以平时也要一个月洗车两次，这里我给我的爱车洗车一次都要花个35元，一个月洗车2次，都要花70块，一年的洗车费用在840元，这个费用感觉还是贵了点，可惜我这边没有自助洗车，因为自助洗车会比较远，所以没有跑过去了。费用合计燃油费：6357元保险费：3360元保养费：517元停车费：6000元洗车费：840元合计费：17074元我每个月的用车成本支出大概在1400元，这个费用还是可以接受的。毕竟对于这个还是可以接受的呢，因为现在生活除了车的成本就是家里的吞金兽成本了，我现在都是三无人员，所有赚的钱都给家里支出了，毕竟有车也方便了我的生活也让我家庭更加美满，所以这个还是可以的。省油小课堂 1.现在冬季快来了，车子的胎压容易降低，所以我们有时候开车有点软的时候，可以检查一下胎压够不够，毕竟如果胎压低的话也会增加油耗的，冬天胎压建议打到2.5bar，这样开起来才快与省油。 2.加油方面也是有很多羊毛可以搞的，可以办一张信用卡，每次用信用卡消费都会有加油优惠券200-50的，还有平时看电影和奶茶都会有优惠呢，毕竟你们没有孩子不知财迷油盐的贵，所以这里也是可以省出一点的。 3.保险续费不要着急，建议多多了解和问下朋友，价格对比总归没有错的，提前购买话大钱，精打细算才能省钱，所以这点也是能提前省个半桶油呢。总结：现在车是越来越多了，用钱的地方有很多，现在的社会都是什么都在涨价，唯独工资没涨，但是对于平时用车场景，还有用车的长短，也会决定我们的养车成本的费用不一，但是平时该开还是得开，该省还是得省毕竟丰富了生活和谐了家庭，希望我的分享对大家有用。
2024-04-23
长安皮卡安徽睿我行
长安猎手应急救援车来了！
应急抢险救援市场，长安猎手增程式动力皮卡也有展示。长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能，涉水深度≥1m，可以快速挺进断网、断电、断路的灾区，实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置，第一时间挺进受灾中心。小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造，加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等，主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作。长安猎手搜救指挥车，是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机，能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池，并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口，可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计，使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统，与无人机配合，实时了解作战现场实况，支持图像远距离回传，与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接；同时，还配有通讯系统，可轻松应对各种恶劣环境，完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能，侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务，可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时，后舱还配置2个多功能独立犬舍，具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统，可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱，可保障搜救犬在犬舱的生活环境，使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术，长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20KW快充接口放电+3.3KW货箱放电面板，可多设备同时使用，支持全场景用电需求，其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案。长安猎手搭载蓝鲸2.0T超级大增程器，堪称户外用电的“续航之星”。满油满电状态下，其最大电量可达227kWh，户外作业时大功率电钻工具能连续使用超319小时，户外露营时能用2000W电磁炉持续烫火锅达5天。在无充电桩的户外环境中，依然能稳定地为设备提供稳定持续的电力支撑，无论是山川湖海还是丛林草原，长安猎手都能成为用户的移动电站，让户外用电变得随心所欲，一路畅爽“满电”。长安猎手不仅具备强大的动力和稳定的性能，更在细节之处展现出对个性化需求的深刻洞察。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门，多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间，无论是旅居露营、户外越野探索，还是无人机植保作业、工程作业，长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展，满足行业用户的个性化需求。无论是在繁华的城市街道上驾驶，还是在崎岖的越野路途中探险，亦或是作为应急领域的专业车辆，长安猎手都能游刃有余地应对。作为国内首款实现量产的增程式动力皮卡车型，长安猎手通过其超强性能和出色的定制化拓展能力，成功打破了传统皮卡车型的束缚。
2024-04-22
用户2234985660010
云宵自行车成人山地自行车学生变速赛车双减震单车铝合金单车学生车顶配钢架辐条轮-黑白 26寸27速【155-185cm】
2024-04-20