资讯
车友交流

车友都在聊

大型流动舞台车图片

飞龙评车
又一纯电动轿跑，车长5050mm，标配无边框车门，续航717公里
纵观全球汽车市场，燃油版车型已经逐渐饱和，新出的车型也不会有太大的发展空间，经过了138年的发展，终于在新能源浪潮的冲击下，要推出历史的舞台，轻混、插混、纯电动车型的呼声越来越高，这些车型不仅颜值足够高，极具时代气息，内饰也足够科幻，再加上逐渐被攻破的续航问题，越来越受到消费者的
2023-10-03
刹那烟花472
提问准备入手f7或r7，问下万能的车友们，这俩车谁的静音好点，包括胎噪风噪，哪个车前后机械把手都有（安全），本人不需要任何智能驾驶，不需要抬显，甚至不需要车机更新，就需要个安静舒适加续航长点（也就是这原因淘汰了迪子的汉），其余车外形看着不如飞凡（个人审美），但街上看到r7实车白色，不如图片好看，反而银灰好看（黑色实在太招脏），大约大型suv白色都一般，包括我哥的x5也不显档次，反而别的颜色好看，但看过f7的白色和拿铁都很好看，有高级感，万能的车友给个建议
2024-05-26
魔法饼干0qI
#车辆吐槽车身太短了，中大型MPV尺寸都是5.2米以上的，看图片是大气，看参数才发现太短了，和面包车一样长，人家上汽大通都是车身最霸气，上汽大通比这个款车身长，比你们便宜10多万，你觉得你们有优势吗？36万太贵了还买那么小的车身，
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
腾势Z9 GT现身街头，实车超帅呀～
腾势Z9 GT现身街头，实车比图片看起来更大、更长！新车定位中大型轿车，采用猎装轿跑造型，动力上提供纯电和插混可选，均基于“易三方”技术打造，配备三台驱动电机，并支持后轮转向…… 腾势Z9 GT配备了低趴的封闭式车头，饱满宽大的风格加之突出的“车鼻”，给人感觉很有攻击性。而两侧“双星冕”前灯组不仅进一步提升了战斗气息，也营造出了科技感。结合北京车展上的实车图来看，纯电版和插混版车型将在前包围细节上存在差异，并将激光雷达隐藏其中，也就意味着“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统不会缺席。车身侧面采用猎装轿跑造型，加之流畅的腰线以及“Z”字形装饰线点缀，彰显出独特的GT美感。而21英寸密幅式轮毂配合多色刹车卡钳，也尽显优雅、动感，再配合隐藏式门把手、无框车门等，继续强调时尚前卫属性。车身尺寸长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）mm，轴距3125mm，相比保时捷Panamera（5052/1937/1423mm，2950mm）更大。另外，新车还将配备电动尾翼，加之后包围处夸张的扩散器，战斗感呼之欲出。而掀背式尾门也相当个性、优雅。根据曝光的内饰谍照来看，腾势Z9 GT延续了全新N7的设计风格，对称的中控台左右各内嵌全液晶仪表盘以及副驾娱乐屏，加之中间的悬浮式中控大屏，营造出满满的科技氛围。不过，“T”形副仪表台为全新设计，配有水晶电子挡把以及同材质的物理按键/拨杆，加之米棕配色，显得更有豪华感。另外还将采用全新造型的四辐式多功能方向盘，并标配全景天幕。动力方面，腾势Z9 GT纯电版搭载前230kW驱动电机、后240kW+240kW双电机，三电机综合功率710kW（966马力），匹配容量为100.096kWh的电池组，CLTC纯电续航提供606km和和630km两种选择；插混版车型搭载由2.0T发动机和三台电机（200kW+220kW+220kW）组成的插电式混动系统，综合功率640kW（870马力），纯电续航里程为161km。
2024-05-25
依维柯旗舰店侯爱祥
员工通勤的优选座驾，依维柯·聚星引领舒适出行南京依维柯旗舰店江苏机电 2024-05-24 10:48 江苏听全文 #行业用车首选 #有维新青年图片图片在日益激烈的商业竞争中，企业的成功不仅仅依赖于先进的科技和创新的策略，更离不开员工的辛勤付出和无私奉献。因此，关爱员工已经成为众多企业追求卓越、持续发展的关键所在。特别是在繁忙的大都市，长时间、远距离的通勤问题，一直是广大职场人士的心头之痛。为此，众多企业纷纷推出班车服务，为员工提供了便捷舒适的上下班接驳。今天让我们倾听一下，公司到底选择了什么通勤班车，让天天乘坐的员工赞不绝口呢？ 01 高效安全让员工感受到企业关怀我们公司总部在吉林省长春市、生产基地在吉林省四平市，这两年行业复苏，招聘了很多新员工，所以去年特意买了一批依维柯·聚星，9座版的作为市内员工班车，6座版的作为跨市班车，在这一年的高频使用过程中，获得了员工和我们班车组成员的一致好评！东北大家知道的，冬天结冰开车老滑了，特别是我们生产基地在城市的偏远郊区、路况不好，依维柯·聚星的安全性能我特别满意，这是我们选择TA作为班车的一大加分项。依维柯·聚星油耗也低，今年我们班组的油费开支少了，在部门例会上还受到了领导的表演！吉林某企业后勤部班车组张组长图片空间多变体型灵巧动力十足图片依维柯·聚星凭借其高低顶、长短轴，以及2至9座多变座椅排布，能够轻松应对各种具体场景需求。企业员工通勤时，可以打造舒适的休息空间，并安排足够的空间以放置跨市交通的行李。对于家庭旅行，可以选择更为宽敞的座椅布局，让全家人都能享受到愉快的旅程。对于跨城交通，依维柯·聚星凭借Power π动力系统，在高速公路上动力十足，保证准点到达目的地。面对市内接驳，其灵巧体型，可以轻松驶过大街小巷，即使面对2.1m限高的地下车库，也能自由驶入驶出。百公里油耗仅需7.4L，公司运营成本也降低了！图片安全可靠保障每一次出行图片在安全驾驶方面，依维柯聚星凭借先进的科技配置，确保在各种路况下都能为驾驶者及乘客提供坚实的保障。标配的ESP电子稳定系统能确保在颠簸不平的路面上，车辆依然保持稳定，避免侧滑或失控的情况发生。在复杂的道路条件下，轮胎的状态对行车安全至关重要。TPMS实时胎压检测系统，能及时发现并提醒您处理轮胎问题，确保行车安全。在寒冷冬季的早晨，或是大雾弥漫的清晨，一键除霜除雾功能，使得前风窗、后视镜和后窗都能迅速摆脱雾气和霜冻的困扰，确保驾驶者拥有清晰的视野。面对冰雪覆盖的湿滑路面，依维柯·聚星搭载的ADAS辅助驾驶系统，能够提供准确的驾驶辅助，让您在寒冷冬季也能安心驾驶。图片 02 舒适体验上下班路上最靓的风景我的上一家公司是用老式公交车那种车型作为通勤班车，座椅又硬、路上又颠簸，冬天还漏风，有时候我宁愿不坐班车，宁可绕路坐地铁。所以上次跳槽找工作时，公司有依维柯·聚星班车这点非常吸引我，不仅让我降低了上下班的金钱成本，同时在通勤路上也能得到更好的休息。我现在每天上下班都坐班车，乘坐体验舒服多了。依维柯·聚星的外观很大气，让我感受到了公司的实力与关心。每次下班，我都会透过侧面的大车窗，望着外面灯火通明的摩登都市，告诉自己离梦想又近了一步。一路上平稳的行驶，让我不知不觉进入梦乡。浙江某企业员工小冯图片舒适体验尊享乘车体验图片在繁忙的都市生活中，依维柯聚星为您打造了一个移动的舒适空间。当结束一天的工作，疲惫不堪地坐进这辆车的入怀式豪华座椅时，那种柔软和包裹感瞬间让您感受到家的温馨。座椅的材质经过精心挑选，不仅触感舒适，而且透气性好，在炎热的夏季也能让您保持干爽。座椅的支撑性和包裹性都非常出色，长时间乘坐也不会感到疲惫。穿梭在都市的高楼大厦之间时，依维柯·聚星的后空气悬架随时发挥作用。无论是经过凹凸不平的减速带，还是遇到紧急的刹车点头，这套系统都能迅速自动调节车身高度，确保乘坐的平稳性。您不再需要担心颠簸带来的不适，享受路程的每一秒。图片大气外观，城市靓丽的风景线图片依维柯·聚星以其独特的外观设计，将未来科技理念与实用美学完美融合。行驶在都市的街头巷尾，它流线型的车身造型犹如一道流动的风景线，引人注目。车身表面采用了高级漆面处理，光泽度极高，阳光下流转着炫目的光泽，仿佛来自未来的科幻座驾。配备的巨幕全景侧窗，几乎覆盖了整个车身侧面。无论是驰骋在高速公路上，还是穿梭于城市的小巷，乘客都能透过侧窗，尽情欣赏窗外的风景。无论是蓝天白云、绿树红花，还是灯火阑珊、繁星点点，都仿佛被这幅巨幕的画卷所包容。而在夜晚，依维柯·聚星的Eye-ligh
2024-05-24
东莞兴隆
30万级插混MPV如何选？风行星海V9为您揭晓近两年在新能源汽车的快速发展中，衍生出不少带有豪华属性的MPV产品，从市场需求及反响来看大家也都很中意这类车型，只不过一些消费者认为很多车型售价较高，想要买一台20万内，中大型定位且带大电池组的MPV，似乎很难从市面上挑选出一款心仪的产品。作为MPV界的前辈品牌，东风风行在4月18日的新品发布会上，正式带来了旗下新能源序列首款MPV——星海V9(图片|参数)，同步开启预售环节，预售价格为17.99-27.99万元，官方表示新车将在5月底正式上市发售。如果初次着眼星海V9，你会发现它与东风自岚图梦想家有几分相似之处，这种观看主要来自车头设计，由上至下的大面积中网与两侧大灯连通，官方把这套前脸称为中国结设计理念。同时，官方还提供了一套名为青云梯的前脸设计，中网则由多道横向格栅组成，寓意步步高升、层层递进的关系，看起来更沉稳一些。车身尺寸方面，由于使用了不同前脸设计，所以几个款型在长度上有些许差别。中国结前脸设计&短续航车身尺寸为5251x1920x1820；中国结前脸设计&长续航车身尺寸：5248x1920x1820；青云梯前脸设计&长续航车身尺寸：5230x1920x1820，轴距则均为3018mm。空间灵活性是MPV比较难出彩的地方，但能看出星海V9的研发团队做了不少努力，让这款车的第二排座椅可以实现前、后、左、右四向滑动。当二排座椅移至最前，靠背向后翻折时，可以和第三排座椅形成接平，打造出独立的舒享空间。根据现有资料显示，星海V9原厂标配有双侧电滑门，对于一款售价不到18万起的中大型MPV，配备这一项功能十分实用，免去了后期加装的费用和安全隐患。车内智能化部分，星海V9中控台采用的方案是三屏联动策略，内置骁龙8155芯片，可方便副驾驶乘员播放自己喜欢的影音节目。后备厢储物方面，星海V9采用了三排下沉式设计，但重点还要看满载时的储物表现，此方面只能等后续看到实车，再给大家带来最真实直观的体验。至于动力方面，星海V9搭载马赫1.5TD混动发动机，电池组部分可以提供CLTC纯电续航200km，车内配备有220V放电功能，外放电功率为3.3kW，可以给露营时常用的设备持续供电。你可以把星海V9看作梦想家平替，甚至尺寸都相差不大，只不过在内部豪华度方面稍显平淡，不过考虑到配置分布与动力匹配，17.9万起售的它在同级仍有很高的竞争力。
2024-05-20
正大光明松鼠Oqq
要玩就玩昊铂GT，不玩就不要说GT
新能源汽车行业一直是技术创新和竞争激烈的舞台，近日，乐道新车的亮相引起了广泛关注。但有趣的是，它的外观设计竟与昊铂HT（参数丨图片）有着惊人的相似之处，这也引发了不少讨论和猜测。网友们纷纷调侃道：“乐道新车和昊铂HT是不是孪生的？”甚至还有人开玩笑地问道：“乐道确定不是在致敬昊铂吗？” 确实，从外观上看，乐道新车和昊铂HT有着相似的设计风格，线条流畅、造型动感，吸引了不少消费者的目光。然而，除了外观相似之外，这两款车在技术上也有着一些共通之处。昊铂HT一直在坚持的换电技术让用户能在几分钟内更换电池，避免了长时间充电的等待，提高了电动车的使用便利性。这一点对于电动车的普及和推广至关重要。作为换电技术的先行者，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和用户基础。而近日，广汽集团与蔚来汽车签署了一项重要的合作协议，宣布双方将在充换电技术方面展开全面合作，从李斌的热情邀请可以看出李斌非常期许让昊铂的车用上蔚来换电服务。蔚来汽车作为国内新能源汽车的领军品牌，其在换电技术方面一直处于行业的前沿地位。而昊铂汽车则凭借其丰富的经验和技术实力，成为了这次合作的重要合作方。双方的合作将进一步推动换电技术的发展，提升服务质量，为用户提供更加便捷的出行体验。在当今新能源汽车行业的迅速发展中，换电技术已经成为了提升用户体验、推动行业进步的关键所在。而在这个领域里，昊铂HT和乐道新车都各具特色，各有千秋。对于那些追求成熟技术和完善服务的消费者来说，昊铂HT无疑是一个理想的选择。其领先的换电技术让用户能在几分钟内完成电池更换，避免了漫长的充电等待，大大提高了车辆的使用便捷性。同时，昊铂HT在市场上已经树立了良好的口碑和稳固的用户基础，其成熟的技术和完善的服务网络也为消费者提供了更多的保障。而对于那些对新鲜事物充满好奇心的消费者来说，乐道新车同样值得期待。乐道新车的亮相带来了一种全新的视觉感受，其与昊铂HT相似的外观设计吸引了不少消费者的目光。虽然乐道新车在换电技术方面也有所涉足，但相比昊铂HT，它还处于发展的初期阶段，有着更多的探索和突破的空间。因此，选择乐道新车的消费者或许可以成为这项新技术发展历程中的早期参与者，共同见证其逐步成长和完善的过程。无论是选择昊铂HT还是乐道新车，换电技术的发展都将为我们的出行生活带来更加便捷的体验。在这个领域里，昊铂汽车与蔚来汽车的战略合作更是为整个行业树立了新的标杆。这项合作不仅标志着双方在换电领域的深度融合，更将为消费者带来更加全面、更加高效的服务。随着与蔚来汽车的换电协议的签署，昊铂汽车将进一步扩展其服务网络，为广大车主提供更加便捷、高效的出行服务。这样的合作模式不仅有助于推动换电技术的发展，也将为整个新能源汽车行业带来更多的可能性和惊喜。
2024-05-17
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
理想L6，理想最小的中大型SUV
#辣评新车一整体感受从l9到l6，都是中大型SUV，从外观很难分辨出具体是哪个车型，类似于大众的套娃设计，优点是家族化设计，一看就知道这是理想的车，缺点是看久了会腻，毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计，只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型，这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的，就像最初的理想one。侧面门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小，配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。整体看上去很简洁，没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看，这么大的车我觉得还是大格栅更搭。在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，对于司机很方便，瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD，hud很方便，不用来回在仪表屏和前方视野切换，但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋，一个人开车看电视会晕车，再者给了孩子更多看电视的时间，减少了交流的机会。档把采用怀挡设计，跟传统相比更方便，而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下方也有更多的储物空间，我个人是非常喜欢怀挡的。二配置分析目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统（在冬天开空调会很方便）、24+128G的车机内存（24G非常大，后台可以运行很多程序，但是会不会引起屏幕过热还有待体验）、8295P芯片（高通最顶级的芯片）、19扬声器最大功率为1920w（数据很震撼，不知道听觉体验怎么样）、 bud 抬头显示，纯电续航里程在 wltc 工况下为182km，对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本，指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程 5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个 Pro 版本就够了。 2 MAX 版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱（对于夏天非常友好，不知道能不能放点冰糕，费电吗）、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w)，看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA （高速城市都可用）, LCC 比 Pro 版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到。音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别，我是第一次见到在材质区别的。三总结个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是理想外观套娃，区分不开，我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点，但是如果充电方便不出远门的，那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了，希望后期出小一点的车型，不如比较窄的停车位停车真的很不方便，尤其是后面一堆车等着的时候，心理压力更大。
2024-05-14
宇小琪的dcd
领克E371/ZERO无伪装图片流出
新闻｜领克 E371/ZERO 无伪装图片流出 - 简讯: 日前，有网友上传了其在某物流运输公司场地内拍摄到领克 (LYNK&CO) 全新中大型纯电动轿车 E371/ZERO 的右前侧与左后侧图片； - 从此次流出的图片中可以看到，全新领克 E371/ZERO 为高配车型 (前风挡与天幕交界处的前向激光雷达、TND概念车式样的轮毂造型，轮辋尺寸为: 255/40 R21 V XL) ； - 据悉: 全新领克 E371/ZERO 将于今年6月正式亮相，并于后两月进行发布、上市以及大定，9月份开始交付，敬请期待； - Via: Website
2024-05-06
HIVoff
#北京车展新车点评北京车展盛大开幕，别克携两款奥特能平台纯电高档中大型轿车惊艳亮相。一款是别克首款ULTIUM 奥特能平台纯电高档中大型轿车先导概念版ELECTRA-L，这是别克品牌在电动汽车领域的一次大胆创新和突破。这款车型不仅仅是一辆汽车，更是别克对未来出行方式的深度思考和探索。ELECTRA-L的设计理念源于别克新一代PURE Design纯粹设计，将能量流动美学与豪华宽适空间完美融合，为驾驶者和乘客带来前所未有的舒适体验。 ELECTRA-L的车身长度达到了5036mm，轴距更是达到了3000mm，这使得车内空间异常宽敞，无论是驾驶还是乘坐，都能享受到极致的舒适感。同时，悬浮内饰设计更是将车内空间营造得如同超现实的冥想空间，让人仿佛置身于未来世界之中。这种设计不仅让驾驶者和乘客能够享受到极致的舒适感，更让ELECTRA-L成为了一款真正意义上的智能移动空间。而在智能化方面，ELECTRA-L更是走在了行业前列。搭载AI大模型，ELECTRA-L能够实现前所未有的智能交互，让驾驶者和乘客能够享受到更加便捷、智能的出行体验。同时，奥特能智电平台的加持，也为ELECTRA-L带来了出色的续航性能，让每一次出行都充满信心。 ELECTRA-L是别克品牌创新之路上的一个里程碑。它不仅仅是对未来汽车设计的一次探索，更是对艺术美学的一次致敬。通过这款概念车，我们可以看到别克对于未来的期许和对于艺术的追求。另一款是纯电高档中大型猎装轿跑的先导概念版——别克ELECTRA LT，作为一款中大型猎装轿跑，ELECTRA LT 的设计独特且充满力量感。车身线条流畅而富有张力，展现出一种强烈的动感。疾光黄的车身颜色，不仅让人眼前一亮，更象征着活力与激情。这种颜色在阳光下熠熠生辉，如同璀璨的星辰在黑夜中绽放，让人无法忽视。 ELECTRA LT 的车顶平台设计更是别出心裁，它不仅可以搭载滑雪板、冲浪板、骑行装备等，还可以根据用户的需要进行定制，满足各种场景的需求。这种全能的设计，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能轻松地探索未知的世界。而在技术方面，ELECTRA LT 同样表现出色。钛坦轮轮毂的全面遮罩设计，不仅美观大方，更能在飞沙走石间保障制动安全。这种设计还能有效降低风阻，提高车辆的行驶效率。而智能独立四驱和空气悬挂的加持，更是让ELECTRA LT 在各种路况下都能游刃有余，助力驾驶者开启每一段未知的探索之旅。别克 ELECTRA LT 的出现，不仅展示了别克品牌对电动汽车技术的深厚积累和创新精神，更向我们展示了一个健康、精致、舒适的未来出行生活。这种生活方式不仅满足了人们对自然的向往，更展现了他们自我展示的潮流生活态度。在这个充满变革的时代，别克以其独特的视角和前瞻性的思考，为我们描绘了一个充满希望和可能性的未来。
2024-04-30
Bone223
领克03车主·车龄5年
领克07后排表现不错，明显超出预期
#北京车展新车点评因为工作原因，一直没什么时间去看领克07，前几天趁着进车展拍摄的间隙，跑去领克展台摸了下，因为主驾有人，所以都在后排体验了一波，拍的照片也不多，但都是个人的主观真实感受，不喜勿喷！外观-实车外观图片上看了很多，但真车看起来确实不小，而且整体设计不像03那么臃肿，显得非常干练，这个金色实车很不错，几乎跟08一样，属于不上相有质感的类型（另外一台展在正面的蓝色款被围得水泄不通，没挤进去）内饰-内饰仅针对后排，一个很明显的变化就是比起以往油车时代的领克，07的后排空间居然意外的不错，而且也不像某些其他品牌的车一样，后排有很强的板凳感，这点是可以给到好评的！也符合领克大型化、新能源化的路线。用料-用料因为时间关系没法细看，但能摸到的基本上都是软的，短暂的体验没有找到很不适的点，后排的Co-pad意外丝滑，整体下来还是可以给到好评。总结：建议对这个车有在观望，或者觉得不好的老铁，都可以去店里或者现场看看，作为03车主，最担心的反而是空间、用料和车机，但实际体验下来前两个都还可以，车机参考08，估计丝滑程度应该不差，后面有时间打算去店里看看，之前提到的一些担心的点是不是也会改进。
2024-04-30
宇小琪的dcd
领克E371/ZERO前脸无伪装照片曝光
新闻｜领克 E371/ZERO 前脸无伪装照片曝光 - 简讯: 日前，有网友上传了领克 (LYNK&CO) 全新中大型纯电动轿车 LYNK&CO E371/ZERO 的前脸无伪装图片；预计新车将很快与大家见面，敬请期待(侵删)； - Via: Website
2024-04-29
宇小琪的dcd
领克E371/ZERO测试车跑山图片流出
新闻｜领克 E371/ZERO 测试车跑山图片流出 - 简讯: 日前，有网友上传了领克 (LYNK&CO) 全新中大型纯电动轿车 LYNK&CO E371/ZERO 工程测试车在某地山路进行路测的图片；据悉，领克将于近期公布 E371/ZERO 的最终名称，敬请期待； - Via: Website
2024-04-29
西二旗小哥说车
欧拉好猫车主·车龄半年
理想L6竞争，不不不，北京车展正式开幕前夕的探馆拍摄中，我们拍摄到了零跑C16实车图片，零跑C16定位中大型SUV，车内采用6座布局，提供纯电和增程两种动力系统，将于2024北京车展预售，计划在今年年中上市。
2024-04-24
宇小琪的dcd
领克 E371 设计稿发布
新闻｜领克 E371 设计稿发布 - 简讯: 日前，领克 (LYNK&CO) 官方发布了旗下首款中大型纯电动轿车 E371 的设计稿图片；据悉，领克 E371 将于今年第二季度末发布，并于第三季度上市，敬请期待； - Via: LYNK&CO Official
2024-04-23
海蛎子8818
保时捷911车主·车龄5年
理想L6多钱值得入手
#辣评新车全新理想L6今晚即将发布，以目前了解到的信息来说，多钱值得入手呢。 1.外观从懂车帝图库里看到的理想L6图片，“理想风”还是很浓的，依旧是7、8、9的那种设计风格，原本就傻傻分不清，现在加一个小6，大街上看到更加蒙圈了，除了大小尺寸的差别，其他细节上的差别，真的很难分辨，理想也真是一分钱一分货，越大越贵。 2.电池理想L6全系标配磷酸铁锂电池，电池容量35.8kwh，续航172公里，来自宁德时代和欣旺达，这个还是值得关注的，因为理想7、8、9采用的都是三元锂电池，磷酸铁锂成本自然是低，但同样纯电续航效果也会打折扣，特别是北方的冬天。 3.卖点双电机四驱、前交叉臂后五连杆、智能驾驶辅助，可变阻尼减震。长4925毫米，宽1960毫米，高1735毫米，轴距2920毫米，虽说跟7、8、9比较是小了，但尺寸依旧是中大型SUV的表现，还是很够用的。 4.价格预测以目前了解到的信息来说，理想L6肯定是来抢占20-30w的市场，再结合左邻右舍的优惠幅度，感觉理想L6基础版22.98W还是比较有诚意的，还是可以打一打的。
2024-04-17