#迈锐宝XL全周期分享提车日记 【买车背景】:刚工作不久,周一到周五每天来回30公里,周末回老家单程是40公里。所以从这方面看,还挺刚需的。 【提车过程】: 去4s店之前一定要带好,身份证,驾驶证,银行卡(银行卡一定要提前了解一天限额多少,免的到时候限额无法交钱);1,车身外观检查(例如漆面有无划痕,磕碰,车身整体有无损坏);进行了车内检查(空调了,音响喇叭了,屏幕,仪表盘,座椅,等车内功能是否正常等);打开前盖检查发动机舱(打火检查声音是否正常,汽车机油机滤) 【价格】价格合适我买的是次顶配,也就是Redline 550T 自动锐智型,官方指导售价21.99万。Redline车型官方管这个系列命名尚.红。不光迈锐宝XL有,同门科鲁兹、沃兰多、探界者等车型也都推出了这个系列,主打运动风格。 【静态初体验】静态来看,车长超4.9米的迈锐宝XL 还是非常显得非常修长的,买白色的话也显得有些气场。毕竟属于美系车,多少有点肌肉设计的感觉。外观这个东西仁者见仁智者见智了,不一而足,就看你自己喜欢与否。我感觉雪佛兰还是偏年轻、运动一些,2.0T车型也是唯一量产最速车型。 【动态初体验】日前在迈锐宝十多万的价格区间,还真没有哪个电车的动力能吊打它。单单算七秒左右的百公里加速,在这个价位说不上绝对第一,但绝对也是名列前茅了,如果还要把操控能力放进去比较,我想说这个价位第一也不为过吧。 【优缺点总结】各方面还可以,就是噪音有点大,刹车油异响 ,刚起步换挡有明显的顿挫感 【圈主推荐】感谢圈主推荐。
#骑车去春游麦田里的守望者 如今 早已没人几个人愿意耐心去认真的阅读完整小说了 许多人也只是喜欢用这几个文字罢了 塞林格是在1951写下这篇小说的 其中 这句词是他的妹妹菲芘唱的一句歌词 正巧我的赛科龙RA2也是绿色的 也正是这个绿色似的我选择了它 250cc排量在如今的摩托车中已经属于入门级别 甚至300都是入门的选择了 可我们真的需要那么大的排量吗 从实用通途出发 250排量基本满足要求 安全配置上前后碟刹加ABS 很好的保证了安全需求 加上短小的轴距 在城市道路上非常的灵活 最近换挡有聊一些心得吧 因为ra2没有转速表显示 一档起步是有必要的 真心不建议2档起步 伤车还肉 一档只要动了就可以挂入2档 形式20公里每小时后 30之间挂入3档 我觉得三挡还是有很重的拖拽感 低扭调节的过于充沛了 有点用力过猛的赶脚 40公里每小时后挂入4档基本很舒适的感觉 55公里后我挂入5档 65公里每小时后我挂入6档 在90公里之前都还是表现不错的 跑到过100公里每小时 有噪音 但还是可以接受的 有一次连续降档车子发动机突然抖动特别严重 就像咳嗽一样 然后就突然熄火了 在十字路口 赶紧打火 开过路口吓了一大跳 总之瑕不掩瑜 是个代步不错的选择 哈哈 申请一下精华哦
#众测主题赛做项目,比较急,后勤保障没跟上,很多东西都靠自己,极越01成为了我的干活工具。 1.半夜没有了灯光,用极越01大灯照明打光录像。 2.有一天所有同事的苹果线都没带,轮流用我的极越01无线充电给手机充电,他们说还要打火,怕我麻烦,我说完全不需要打火,不过有个问题,锁车不能充电,只能解锁。 3.大冷天夜晚户外工作,极越01的座椅加热和空调很猛,同事们偶尔进去躲一躲能极大缓解不适。 4.项目赶时间大家都没空去吃饭,极越01后备箱垫子下边有个额外的深坑,能藏很多零食,还有保暖热帖,帮大家度过难关。 美中不足:还没有大功率对外放电,希望赶快开放,解锁更多场景,不说吃火锅打电钻吧,某些笔记本可是300瓦的电源,有外放电以后可以淘汰电小二。离车后手机无线充电有点麻烦,需要解锁,不是办不到,大概怕不安全。空调风量大的时候噪音略大。后备箱不够大,有新哈弗H5那么大就爽了,不过平时大概率不需要装太多东西。 — — — 杠精闻风而动,说这点功能不需要买极越。这只是我的额外收益,不是这车只有这点功能。 每天上班往返60公里智驾躺着开不需要在这个帖子强调。 3.8秒加速让所有坐车的同事都体验到了灵魂出窍。 带同事坐车,车外语音一句话打开所有车门,语音对话,文心一言。 cdc悬架过井盖质感秒杀Q5。 全铝合金悬架贴地飞行,加速减速没有阿维塔11的开船感,地板电随便踩根本不需要心疼油钱。 21寸大轮毂外观耀眼。 这些东西是不需要在此强调的。。。。