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50万左右中大型越野车

JR车闻
3款即将上市的硬派越野SUV新品推荐，又“硬”又潮，可城又可野！
硬派SUV过往只是部分越野车迷的心头好，但最近几年越渐火热了起来，硬派越野SUV新品在今年的成都车展甚至出现了井喷现象，在众多的新品当中，我认为方程豹豹5、坦克400 Hi4-T、全新北京BJ40都值得重点关注。
2023-09-03
世界车疯评
50-60万，选这三款豪华SUV准没错！配空气悬架，性价比很高！
这样的一个价位真的就是从自己个人真正喜爱的车型方面去选择了，喜欢运动就买运动型的，更加注重操控驾驶感就针对这方面选择，这次我给大家推荐三款50-60万能拿下的三款豪华中大型SUV，操控驾驶感、安全性方面以及皮实耐用的特点，这些通通满足你!
2023-02-01
广东二手车我村最强销售员
一台中大型越野车既然能做到一公里5毛的油耗
2023-07-26
老许懂车v
猛男的大玩具！2022再添三款越野皮卡，29万比福特猛禽还霸道
2022-03-06
图说汽车
30万—50万，值得购买的5款豪车
不得不说，今天的汽车市场竞争真是激烈，用血雨腥风来形容恐怕也不为过。30万——50万这个价格区间，说实话比较鸡肋:纯进口车型可选择的不多，买国产似乎又有些心不甘。
2022-03-18
爱聊车
上汽全新5.2米中大型硬派越野！2.0T柴油配8AT，还有适时四驱！
上汽全新5.2米中大型硬派越野！2.0T柴油配8AT，还有适时四驱！
2022-07-15
车动力
导购|预算20万元+买中大型硬派越野车？这款新车性价比不错！
导购|预算20万元+买中大型硬派越野车？这款新车性价比不错！
2022-11-25
大婉车
民用硬派越野车天花板！东风猛士M20将上市，长度6米重量5.9吨！
而在最近，擅长造军车的东风推出了一款重量级的硬派越野车，这就是东风特种装备事业部推出的所谓第2款民用越野车，东风猛士M20。
2023-01-29
爱车若狂啊
国产越野卖到160万你敢信？它定位中大型SUV，将于成都车展上市
在整个汽车市场上，指导价超过100万元的车型并不少，但是这些车型大都是国外汽车品牌旗下的车型，并且在各自的领域都算是“扛把子”。可是在2023年上海车展首次亮相的仰望U8，将国内自主品牌SUV的指导价也拉高到100万元以上。在国内消费者的眼中，仰望U8也算是开创了一个新的记录。
2023-08-24
用车社
买硬派越野车，认准这3台，大马力+四驱+大梁车身，靠谱又划算
对绝大多数人而言，汽车是用来家用代步的，不过，随着生活品质的提高，越来越多的人对汽车有了更深层次的需求，比如自驾游或者越野。
2022-11-28
郑谊
坦克600官图发布，硬派越野车再也不是陆巡的天下？
硬派越野车，也就是在过去5年前，还都是进口市场的天下。也就是最近5~6年的时间，自主品牌越野车迅速成长起来，哈弗H9，坦克300，成了自主品牌的网红产品。
2021-08-21
三一挖机张虎
#性价比高的越野车推荐 #爆款车型 #全地形越野车
2023-10-04
库存车老王
中大型四驱硬派越野车，库存1年降8万多！
中大型四驱硬派越野车，库存1年降8万多！
03-18
车早茶
能越野能家用，这样的中大型SUV预售23.98万起
2022-10-20
阿凯侃车
12万多买近5.2米的越野车？大型全用途硬派SUV哈弗H5正式上市！
日前，长城汽车旗下的大型SUV哈弗H5正式上市了，新车一共推出了6款配置的车型，2款柴油版，4款汽油版，官方售价区间为12.28万-15.78万。作为换代车型，全新哈弗H5已经不再是当年那副模样了，无论是外观，还是尺寸，都发生了翻天覆地的改变。
2023-08-22
车风尚
猛士917-大型SUV里性价比之王！超高配置！超强越野性能！
猛士917，东风汽车旗下越野车，在2023成都车展上，猛士917正式上市，新车分别推出基础版与创始版车型。其中，基础版车型分别推出增程版与纯电版，售价分别为63.77、69.77万元；创始版车型同样推出增程版与纯电版，售价分别为67.80、73.90万元。
2023-10-24
嘉梁车生活
现代帕里斯帝鉴赏家黑骑士版亮相，35万级3.5L自吸中大型豪华SUV
如何定义一台进口豪华中大型SUV，不仅尺寸更大，拥有三排6座的大空间座椅布局，3.5L V型六缸自然吸气发动机，匹配8AT变速器，带来极致的平顺性，这台豪华进口SUV，则是来自于现代进口的全新帕里斯帝。
2023-08-22
玩车向导
混动中大型硬派越野！三把锁四驱，BJ60长5020mm，满油续航1000KM
混动中大型硬派越野！三把锁四驱，BJ60长5020mm，满油续航1000KM
2022-04-06
车视报告频道
10款中大型SUV推荐9丨能家用能越野，30万级必选之一！标配2.3T
2023-08-19
天和Auto
SUV凭什么替代越野车，越野车还有机会重回巅峰吗？
你开什么车？我开SUV。你开越野车啊！什么时候去越野带着我呗。无言以对。曾经开SUV的时候总会遇到身边的朋友提出这种“过分的要求”，不过那时候还年轻，想要一汽去越野的基本都是异性朋友……想想当年真傻。
2023-05-19
有车以后
别买普拉多了！20万出头就能买到越野实力强悍的硬派国产SUV
仅仅是普通合资紧凑SUV的价格，你就能买到定位中大型SUV，非承载式车身带差速锁的D90 Pro，这是一个不错的选择。
2020-04-21
广东石磨肠粉杏仁茶
#dou是好车 #中大型智能豪华suv #性价比高的越野车推荐
03-18
自由牧羊KK
22款G500：奔驰目前在售车型中价格最便宜的越野车，落地超250万
自从奔驰G350停产后，G500就成了G系列最便宜的车型，裸车价189.2万，但是算上加价，选配，豪车税，落地妥妥超过250万。
2023-01-15
车大拿
极速探店坦克500，中大型豪华巡航越野SUV，自主合资无敌手？
极速探店坦克500，中大型豪华巡航越野SUV，自主合资无敌手？
2022-05-08
氡星球驻地球空间站
别克E5车主·车龄半年
#懂车帝众测我的别克E5是2023年六月份在海口提的一辆白色的臻享标准续航版，现在开了大概有1600多公里，我平时用车不太多，基本上都是出去办事，或者是带家人周末假期游玩。这辆车我的使用感受还是很满意的，首先颜值比较符合我的审美，是一辆非常适合家用的大型SUV，空间非常的大，高速跑的比较少，基本上都是城市道路，平时能耗在12到14公里之间，50公里以上基本上能到12.3左右，充满电的满电续航大概在435公里左右。充电的话，大概就是半个月左右才充一次，我基本上都是慢充，大概要十个小时左右，快充的话，充过一次，一个半小时左右，我家附近的充电站大概是一块五一度电，我在别克APP上用积分换的，大概合两块钱1度电。整体使用下来，对这个车还是挺满意的，就是降过几次价，感觉有点受伤，其他使用感受良好，暂时分享这么多，希望对大家有一定的帮助哈😜
前天 23:20
用户9918438086330
我从2022年开始就关注新能源车，因为在用的车开了十多年了，汽油的油价居高不下，一直想买一台合适的新能源汽车。选择一台新能源车着实让我费尽了一番周折，从那时起每天晚上在网上看有新能源车的资讯参数性能，期间我试驾了多个品牌的国产和合资的新能源汽车，但始终没有找到合适的车，不是车的外观不符合我的审美观，就是性价比低。去年8月份成都车展，我在在网上查看看到了新发布的起亚EV5吸引了我, 当时详细的配置还没有出来, 车也没上市。到了2023年12月7日,唐山的起亚玛利4s店来了一台试驾车，我第一时间赶了过去，玛利店的工作人员热情的接待了我，对车进行详细的介绍，当即进行了试驾。这辆车的硬朗的外观以及试驾之后极好的操控性以及底盘性能吸引了我，于是我当日毫不犹豫的下了定金，定了一台蓝色的530km Light版纯电起亚EV5。经过了1个多月的等待，于2024年1月10日提了车。从提车到现在3个月的时间总共行驶了3591km。每当我开着这辆蓝色的起亚EV5行驶在大街上的时候，总能吸引别人关注的目光，回头率还是蛮高的。下面谈一谈我的真实用车体会：一是厂家诚意满满。由于我是在上市前盲定的车，交了888元的定金，提车后享受了6倍的膨胀金，加上旧车置换补贴7000元（我把旧车交给了4S店），厂家还赠送了5000元的网上购物券可以买食品等生活用品，这三项加起来就优惠了17000元，4S店赠送了贴膜和地垫，让我感到厂家的诚意满满。二是空间大。这个车的账面尺寸中规中矩，由于是长方形的设计，当你见到实车以后就会发现这个车很大，尤其坐到车内空间非常大，一般的中大型SUV的内部空间都没有这车大，后排座椅纯平放倒，可以放很多大件东西，也可以当床，非常方便。这也是我喜欢这个车的一个点。起亚EV5线条流畅，肌肉感十足，有硬派越野车的风格。三是起亚EV5操控性好。这个车的方向盘非常精准，没有框量，好操控。车机反应快，开机挂挡走车也就4秒钟，EV5的油门和刹车跟我过去开的油车感觉一样，没有轻飘飘往出窜的感觉。刹车点到就有，柔软不僵硬，力度适中，很好掌握。像我试驾的某些车踩刹车就像踩到木头上一样不使劲踩不管用。这辆车的有4种驾驶模式可调，标准和运动模式下加速超快，起步有冲出去的感觉，所以我用的是CEO节能模式，坐上四个人动力已经足够了，加速依然很快。EV5底盘很扎实，过坑洼路面支撑韧劲十足，过沟坎车轮弹跳麻利，乘坐舒适。你在高速行驶时方向盘紧致，车辆轮子抓地感强，车辆越快越稳，让你信心十足。四是良好的电池性能。我这台起亚EV5是续航530km版本，电池64.2度电。我在慢充的时从15%充电到100%用时是8个半小时，快充从30%到100%用时55分钟分钟（充电桩功率不同有一些差别）。耗电情况，我在平时正常上班通勤不开空调的情况下为百公里12.8度至13.5度，比他标注的百公里14.0度要低，在高速上行驶不开空调110km时速的情况下，百公里耗电16.8度，冬天如果开热风的话百公里电耗要增加2-3度电。按现在季节，经过我的几次计算，满电情况下把车开到剩10%电量，可以行驶450公里。如果要是充电用慢充的话电量更实更耐用。这台车除了记录总的里程和总的百公里电耗外，每次都记录本次充电后行驶的路程和百公里电耗，十分方便。但是车在停着不用的时候由于车的网络是打开的，还有电池监测等需要耗一些少量的电能。EV5有四挡的车辆动能回收，开一档动能回收拖拽感觉不大，二档有一些拖拽感，三挡拖拽感较强，四挡拖拽感很大，开的档越大动能回收能力越强。我一般开2档动能，每天开三十公里手机软件显示能回收2度电。尤其在走走停停的情况下，开启动能回收很好用。此上为我的用车实感，一家之言，实说实叙。
前天 09:47
日月像风一样
硬派越野车，50万上下的有豹8、新普拉多、坦克700。我预订了普拉多，但现在比较倾向于豹8。等看看实车，如果有高阶智驾，又能车里睡觉，我就选豹8了。本来很钟意问界M9，智能驾驶很厉害，又豪华舒适，但它毕竟是城市SUV，接近角离去角不够大，走太烂的山路或玩沙漠怕不大行。
诸嗝嗝：一个打算提前退休的朋友，想买一辆大点的车跟媳妇两个人全国到处转转，虽然我觉得以他的需求，买一辆大点的SUV，比如福特探险者之类的就够了，但他就是想换硬派越野车。按照四五十万的预算来看，好像能选的也就是丰田普拉多跟坦克700了。一个是口碑够好，一个是配置够硬，我都不知道该怎么建议他了。#硬派与舒适兼得
前天 00:15
木之虫561
2024年 4月 13日豹5丙察察之行
4.13、云南景东加满油，表一公里清零，开始计数。旅程全程加油 95号汽油。 4.14、距丙中洛一百公里加油站第一次加油，跑了570公里，加油45.5升，平均油耗7.9升/百公里。 4.15、察瓦龙乡加油站:加油24.27升，表显761公里，跑了191公里，其中 90公里烂路，平均油耗 12.56升/百公里。 4.16、然乌湖加油站加油，表显1177公里，从察瓦龙到然乌湖跑了 416公里，其中 220公里烂路。加油 50升，平均油耗12升/百公里，早公司有事驾车返回云南。 4.17、215国道上凌晨2点得荣加油站:表显1728.5公里，跑了551.5公里，加油39.68 升，平均油耗7.25 升/百公里，400公里 318二级老路，进川后转 215二级路，路新好跑。 4.17、早 10:30 大理至楚雄高速服务区加油，表显2383.1公里，跑了654.6 公里加油54.46升，平均油耗8.3升/百公里，这一段 80%高速。至此丙察察之行自景东开始计表总旅程 2383.1公里，总油耗 213.91升，平均亏电油耗 8.976升/百公里，全程无充电。合计加油：1962 元，平均油价：9.17元/升，总里程 2383.1公里，平均每公里耗费：0.823 元全程方程豹表现优异，加速令人印象深刻，5000米左右海拨区冰雪烂路动力无明显衰减，驾驶操控准确，烂路上无爆胎(这和驾驶枝术有关)，在丙察察这样有代表的烂路上瞬间提速超车优势明显。缺点，语音控制费力，没有理想好；后门开启按键烂路后出现开启故障，应是在锁扣处进了大量灰尘，第二天洗车后恢复。副驾电动窗控制按钮出现松动，回昆4s店检查后按键套松动了，估计路太烂，重新卡扣好，方程豹要在越野这条路上走下去，在这些细节品控上还需要加强。开车玩越野二十多年，我买过一辆红牌右向帕杰罗，两辆卢比肯，一辆普拉多，一辆老卫士，一辆G63，一辆猛禽，五次进藏，但方程豹让我印象深刻，总体不错。为什么买一辆豹子，去年开猛禽从新疆叶城走 219进藏重走阿里 12年走的路，发现当初走的烂路全铺成了柏油路，回来后试驾了豹子，感觉这就是这个年代村村通公路后需要的越野车吧，所以订了一辆云犖，今年 3月提的车，我自己觉得比G63好开舒适，二排比G63舒适太多。
3天前
如来说车Real
去年卖得最好的二手车是啥？权威机构盘点最受欢迎的5款二手电车根据每款二手车型在全球范围内的年度在线搜索量平均值，权威机构会评选出了最受全球消费者欢迎的二手车型。美国和日本品牌的二手车在全球范围内需求量最大，其中特斯拉Model 3是最受欢迎的二手电动车，超越了历史悠久的丰田凯美瑞等燃油车。市场调研机构iSeeCars发布的最新研究结果显示，Model 3和Model Y是2023年最受欢迎的二手电动车，两款车型销量占二手电动车总市场的近一半。其中，Model 3已连续第二年蝉联美国二手电动车销量冠军。在专业的二手车商看来，特斯拉却仿佛市场上的“一股清流”：“市面上绝大多数电动车的保值率起伏波动巨大，而特斯拉二手车行情始终稳定在前列。” 行业人士分析称，虽然特斯拉仅有4款量产车型，但正是因为车款稳定，同时新车销量够高、基本盘够稳，因此车辆保值率始终领跑行业。在权威机构的统计中，Model 3和Model X包揽“5年内电动车高保值率排名”前两名，Model X更是2022年最保值的纯电动中大型SUV，其保值率在2023年同样稳居细分市场前三。在英国最大保险比价平台ComparetheMarket的最新研究中，特斯拉全部4款量产车型Model S/3/X/Y均跻身全球最受欢迎的二手车Top 50。值得一提的是，在全球二手车前50名的榜单中，只有5款电动车上榜，其中4辆都是特斯拉！对于特斯拉二手车持续畅销的原因，权威机构表示，在OTA空中升级的加持下，特斯拉车辆能够持续更新智能功能、提升驾驶性能，真正实现常用常新，这对卖家和买家来说都有很高的转售价值。
4天前
事实科技
星纪元et最大的几个优点。
虽然我另一个帖子说了几个缺点，但是奇瑞品牌说实话在国行里面我是比较敬佩的了。我自己也开奇瑞车，星纪元et也是一款好车，对很多人来说，一些优点比我之前说的缺点更重要，相对于缺点，今天我要说说他的优点。以下言论仅代表个人这段时间对et的认知，不代表任何人与企业。 1，奇瑞的驾驶体验同级最优，甚至越级。不管你们是开的奇瑞油车，还是混动车，其实对比下别的同级别品牌的车，就会直观感受到，奇瑞的车，很好开，我不知道怎么描述，就是更好开，开起来很舒服，更顺手，et作为奇瑞最高技术的车，全铝底盘，高阶双叉臂cdc等都是顶级水平，你们可以去看看抖音仲哥的底盘视频，底盘用料之豪华，不看别的，这底盘别的车起码得50万才会给吧？驾驶感受我试驾的时候真的很好，我没开过什么高端50万的车，但是在30万级别起码驾驶体验是最优之一。 2，安全大于一切，奇瑞的被动安全我认为比沃尔沃还好，沃尔沃很多人吹安全，实际上我们也有中国自己的沃尔沃，那就是奇瑞，相信很多人跟我一样，懂奇瑞的人基本不考虑安全性，什么88%高强度钢这些配置，两车对撞，奇瑞大概率事故最小。我们试驾感受不出来的，但是这玩意也没法宣传呀，难不成撞一下试试？ 3，整车终身质保，奇瑞是大厂，售后或许因为个别地区4s售后服务不好导致印象很差，但是该有的质保正常一定会给质保的，整车质保也意味着奇瑞对自己的质量有信心，小米好像三电都不敢终身质保，奇瑞是整车全品牌终身质保，咱们买车不都是开好几年？谁天天换车？终身质保很重要。 4，智驾，其实我觉得很多人对智驾有错误认知，et这次用的orinx芯片两个，智驾是没问题的，博士的方案也是没啥问题，后续ota一下城市noa肯定也会有。车机8155是差了点，但是车机是车机，智驾是智驾，要区分看。 5，外观，相信特别多的人都是被et的外观吸引而来的吧，中大型suv里面。星纪元et外观真的很不错。 6，价格同级目前应该是最便宜的，其实回过头看我当初一个帖子，我说星纪元et就不可能是18万的车，也是有道理的，固然有一些缺点，但是这个外观这个质量用料的中大型suv卖18万你们觉得可能吗？我也希望他18万，但是但凡恢复理性看看别的中大型suv，就不可能18起，最多就是20左右起。但是即使是20-21左右起步，也是便宜的其实，不能因为它价格不够低而完全否认他的用料好，底盘好，其实也正是因为星纪元et存在那些缺点，所以他才价格不高，如果换个华为车机跟智驾，估计得卖30w起步吧？毕竟麦弗逊的m7那种底盘都智驾版都得接近30，拿最低配m7来说，轴距那么短，没智驾，23起，底盘差这么多，你们为啥不买，而来看et?其实心里都有点底了吧？ 7，隐形用料好，都在那边说nappa，但是奇瑞实际上是有个0甲醛，我也不知道最终是不是nappa还是仿皮，但是0甲醛应该含金量更高吧？但是没怎么宣传。。。还有就是这车的nvh极强，拆车用料我看了比大多数30万以下的静音用料都强，试驾也是感受明显，这种东西很难用参数体现。我吐槽奇瑞的一些缺点，是希望它能改进，但是心里也认可星纪元et的许多优点，对有的人来说，车机确实够用就行，智驾有没有无所谓，但是底盘，驾驶感受那些要好，对他们来说就胜于一切。星纪元冲击高端这次是没机会我觉得，但是下次如果我另一个帖子吐槽的那些缺点能解决，配合这些优点，下次冲击30+真不是没有机会，希望奇瑞能一步一个脚印，先让大家看到et的诚意，价格给力点，站稳20-25级别，下次30万才能掏的出来，很多人关注et都是老车主，其实大家骂归骂，心里都是认可奇瑞的，也希望奇瑞给大家一点宽容心，理解并不断改进我们吐槽的缺点，未来希望能有一台完美的奇瑞高端车。虽然不一定到时候能支持的起，但是也会给掌声的。
6天前
zuoshou2012
YY长城车梳理，闲得慌，各位手下留情
哈弗：H1+H3+H5+H7+H9都是带大梁的硬派越野车，其中H1搞成两门短轴前后硬桥的车型，动力以纯油车为主；H2+H4+H6+H8+H10都是不带大梁的城市SUV，其中H2搞成两门版的，动力以Hi4为主。这两类定位中低端（把H9与H10打造成中端产品），稳住基本盘。坦克：坚持中高端尤其是高端带大梁硬派越野车定位，提供纯油与Hi4选项，个别爆款车型依然要重视大排量的研发投入与生产。在三百的保养量基调上多向高端拓展，提升品牌溢价。皮卡：工具属性目前已经展现得很到位，并且也已经在舒适性上有所加强，未来六驱皮卡面世更能提升长城皮卡品牌力。魏牌：就走大型车高端路线，包括MPV。欧拉：也不用只定位女性品牌，就走纯电复古小型车路线。
8天前
车314
#新版智界S7售24.98万元起在今天举行的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为与北汽联合打造的鸿蒙智行第三个品牌正式定名了！就叫“享界”，英文名STELATO，首款车型叫做享界S9，售价有可能达到50万元级别，也就是跟问界M9属于类似的定位，是大型豪华旗舰轿车。如果真是这个价格的话，那显然要比奔驰S级、宝马7系要便宜太多了！再加上华为技术的赋能，估计可以成为自主新能源轿车领域的老大。不过也更让人好奇，比亚迪的仰望U7，会不会成为享界S9的直接对手呢？
9天前
be stronger
越野车怎么选
想问下各位大佬，家里父亲快要退休了，想要买辆越野车带我妈游山玩水去，预算差不多50个。现在初步看下来只有国产福特Bronco….和新霸道。想请教各位还有什么选择嘛
04-07
aa一蓑烟雨任平生
本田CR-V车主·车龄3年
小米SU7为什么不能买，一篇文章告诉你！
我为什么说像小米汽车这样的初创公司第一款上市的SU7不能买？包括传统车企第一次开发的专用车，比如硬派越野车也不能买？今天一篇文章告诉你。你明白这个问题答案的核心之前必须要了解下开发汽车的基本逻辑。为什么我们造了30多年的车在质量方面以及性能方面还是赶不上合资车，很简单的道理，人家经验比我们多得多多得多，为什么要提到经验？我们开发车其实是工程开发，什么意思，所有的开发基础都是来自于曾经的工程开发经验，怎么理解，造车之前我们需要给他定义很多性能，这些性能就是用来满足消费者需求的，包括整车驾驶体验以及可靠性也就是质量性能，一般我们怎么来保证新车型的这两个方面呢？这里有一个很重要的点，那就是上一代车型的消费者抱怨点和各个专业模块的售后质量问题，我们拿这些问题来干嘛，我们要去研究抱怨点产生的原因，是设计不合理或者人机工程不合理还是说设计有缺陷，如果是设计有缺陷，那和质量问题一起做深入的研究，研究问题的失效模式在哪，然后呢制定我们在新车开发过程中需要通过什么样的方法去验证这个问题，预计出结果的时间以及成功的概率，以及出问题后的备选方案。如果一家车企他老车型有5个问题，而对应的失效模式有10种，验证方式也有10种，那你在新车型上的规避概率就非常高了。当然不可能做到百分百的，所以需要一个一个车型在市场上的表现以后做经验总结提升车辆的性能。如果你这家车企根本没有老车型的问题怎么办，那只能逆向开发第一代车型，一般怎么做呢，先研究竞品车型的性能，没有经验的情况下你觉得能研究明白吗？甚至选的那些竞品车也仅仅是5分的水平，满分为10分，那你学过来之后就更有意思了。研究后，确定自己的性能目标，由于你第一次做，没有经验，那势必缺失很多性能细节的研究和达成，车可能很快造出来了，下一步在做质量验证的时候又犯难了，这一块你没办法去逆向了啊，完全就是企业的经验积累了，没有经验自然做不好。所以合资车在产品的可靠性耐久试验的项目会更多，条件也更苛刻。所以你们别单看一台车的物料成本了，没什么意义。那有人说了，我不能去挖人吗？我把行业内最好的工程师都挖过来，首先你不可能挖到所有行业内最好的工程师，其次核心工程师都背着竞业协议，当然你肯定有办法规避，毕竟有钱能使鬼推磨，但是我想说即使你整个团队都是各大车厂最优秀的人才，但是你没有一套完善的流程，怎么去保证优秀工程师的经验能够落地呢？而且工程师与工程师之间还会有意见冲突，这个时候就需要企业标准也下最后的结论，你初创公司有合格的企业标准吗？没有。所以这个时候一家公司的流程体系会非常的重要，那你初创公司有这东西吗？0基础，还是算了吧。即使即使你把人家的流程和标准也搬运过来了，举个例子初创公司A直接用的老公司B的，但是你招的工程师不可能都是B公司的啊，那这些工程师能认可B公司的流程和标准吗？他可能又有自己的想法呢，特别是流程方面，比如有些公司对于一个零件需要100条验证项目两个月时间保证质量和性能，但你搬运的流程才要求50条，那到底听谁的，如果按你搬运的流程来，那你这个工程师白挖了，如果按这位资深的工程师意见进行，那搬运的开发流程和标准又废了，开发周期和成本又要超标了，压力贼大。那最终你的项目就是个什么状态？用工程语言就叫mulecar，杂合的状态，四不像。那又有人说了，我把B公司整个项目开发团队挖过来，首先你是根本不可能挖的过来的，即使你挖过来了也没用，为什么，你没有B公司的量产经验，也没B公司的平台成本控制能力，比如B公司10个项目共用一个平台，那成本分摊能力很强，他可以花更多的成本和周期去保证整车性能和质量，而你新创公司只有一个项目在做，你跟供应商说你后面会有很大的量，人家是不会信的，即使你保证了项目也没法保证周期。我说了那么多，其实道理很简单，经验决定你车辆的质量和性能，如果我们能靠挖团队解决开发问题的话，那我们的燃油车应该早就超过合资了啊，大家都知道中国企业最不缺的就是钱，而事实上呢我们仍然还有很大的差距。新车都需要磨合一千公里以上才能达到最佳性能，何况是研发流程和团队成员之间相互磨合呢，所以买车别太天真了，除非你家里非常有钱，那无所谓。
04-06
圣影君呀
提问兄弟们预算落地150（全款，上下可浮动极限50）人生第一辆车想买大型suv（大g 仰望u8 路虎）又想买跑车（仰望u9）又想买敞篷车又tm想买个7座商务（买商务的话，就配两辆，总预算还是150±50）咋选谁给我支个招商务算是给公司配车（其实就是想坐的舒服，没啥事的时候有司机开，接人装装b，或者全家自驾游）另外一辆车，自己想开的时候开，开出去有面一点已经选择困难症了，求支招。。
04-05
奈何没有桥
我的大巧克力别克昂科旗自从我购买了别克昂科旗，生活仿佛增添了一份别样的色彩。这不仅仅是一辆车，它更像是我生活中的得力助手一块超大的巧克力，陪伴着我度过了一个又一个美好的时刻。首先，我要说的是昂科旗的外观设计。每次我开着它出门，总能收获到许多羡慕的目光。车身线条流畅，充满了力量感，LED大灯独特而犀利，给人一种强烈的视觉冲击力。每当我停在路边，总会有人过来询问这款车的型号和性能，这让我感到非常自豪说到空间，昂科旗确实做得很不错。整车长度接近四米九，宽度近两米，这样的宽度使得横向坐人不会感到拥挤。即使第三排空间稍微有些收紧，两个人坐进去也不会感到挤迫。不过，上车到第三排的时候稍微有些麻烦，不太方便。第二排空间最宽敞，前面两个位置大小适中，但如果驾驶座的人腿比较长，像我这样身高185cm的人，座椅往后退后会导致第二排空间变窄。后备箱的可变性也很大，放倒第三排座椅后，容量几乎可以塞满整个车厢，非常实用。昂科旗的车身约2吨重，体型也非常大，但是轻踩油i ]起步轻快有力，虽然没有特别明显的推背感，但也完全没有一点中大型SUV的笨拙感，9速波箱真的是很好的东西，没有-点顿挫拖沓，官方给的百公里加速8.6S，咱不是专业人员，也没有暴烈试验过,不知道实际数据。这次利用周末时间带家人一起外出，回不到400公里，250左右的高速路,其他是郊区路,仪表显示平均油耗10.8，感觉还好吧，高速上最低8个多油，景点郊区稍高一点，9速波箱在时速达到90公里时就能换到9挡,对于车身重、体型大的昂科旗来说油耗的综合表现算很不错了。我开始以为这车和GL8 Avnier一样也得卖到50，后来一查现在市场价30出头。个人觉得对于这个价格品质可以说越级了。总体来说别克昂科旗是一台好车。
04-05
小俞爱喝咖
拿下 17年上牌广汽传祺GS8自动挡2.0T两驱豪华智联七座大越野，七万多公里，一手车没过户，精品车
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天津空港众辉iCAR
#iCAR03年轻人的车 #iCAR把纯电SUV价格打下来 #10万元级纯电小越野iCAR03上市
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