大型家轿车排行榜
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#辣评新车工信部最新公示，银河E5亮相了，作为银河系列第4款车型，也是首款全球车型。外观方面与E8神似，风格一样，外观比较漂亮。不知道北京车展会不会亮相～ 各大论坛看到好多媒体文章推测15～20万、15万起等字眼，我不认为可以卖到15万起步。 一、车型定位猜测 说到价格，肯定要先知道车型定位。银河系列目前才出3款车，L6 、L7和E8，还有将要发布的E5。根据规律，L系列应该是插混序列，E序列为纯电序列；单数为SUV，双数为轿车。 轿车可以分为：2为微型车，4为小型车，6为紧凑型车，8为中大型车。 SUV可以分为：1、3为小型车，5、7为紧凑型车，9为中（大）型车。 不过国产车，基本都是大尺寸，小级别的定位，紧凑型车干到合资车中新车的尺寸。 综上所述，E5应该是小一点紧凑型车型，与L6差不多小半级别，价格应该差不多（同级别SUV比轿车贵），银河L6指导价为：10.38-14.98万元。 二、竞品价位分析 对标竞品车型，紧凑型纯电SUV有很多宋Plus、埃安Y、元plus、哪吒X和icar03等。 icar03尺寸比较比较小，但是价格不便宜呀，就不作价格参考了。 宋plus尺寸算紧凑型天花板了吧，价格也算紧凑车型最高了，不用参考。 综合参考下来，与E5最接近的埃安Y与哪吒X，这2款车型起步价都是9.98万元，如果要与这2款车型进行竞争的话，也可能9.98万元起步，顶配估计15万左右。 三、品牌价值影响 由于还未发布，车身用料，配置暂时不知道，仅从申报表分析。E5与其他紧凑型电池类型都是磷酸铁锂电池，区别就是电池品牌。按照2023年动力电池年度竞争力品牌榜单，蜂巢能源排第6名，算不上一线品牌。甚至在这几款车型里，蜂巢能源算是最差的。 再加上电机为吉利子公司星驱动力（22年成立）产品，也不算是一线品牌，产品市场验证也不足。因此价格方面可能会更低一点。 四、价格预测 综合以上因素，结合银河E8定价区间。我认为银河 E5价格区间为9.58-14.88万元。至于会不会有四驱版本，个人感觉应该不会有，国产紧凑型纯电车型，四驱版本基本很少。价格太贵，可以买更大一点的车型了。具体价格猜测如下～ 450km（也许有更低续航）：9.58万元； 550kmPro：10.58万元； 550kmMAX：11.58万元； 650km星舰远航版：12.88万元； 650km：星舰智驾版：14.88万元。 （注：车型小，可能电池更小，续航达不到这么多，也许会在这个基础上再减少100km。） 以上仅为个人猜测，各位车友意下如何？
昨天 06:53#深蓝S7提车作业坐标北京，接下来就说说我为什么提这款车，分享提车日记只是为了记录下，希望也能为有相同需求的车友提供一点建议，借鉴以及经验交流，这也是本人第一次写提车日记 一、购买背景 为什么突然要买车呢，原因是马上要当爸爸啦，哈哈哈哈哈，所以觉得车是刚需了，老婆是河北人宝宝出生后打算回老家坐月子中心，休陪产假，因为老婆家离高铁站还有40公里，六日回家看孩子和老婆没有车实在不方便，而且宝宝小时候需要打针或者生病去医院的话，没有车小宝也跟着一起受罪，所以在这个前提下买了车 二、选车历程 我初步预算在15万以内的国产车，其实本人对车的性能方面，百公里加速啊，这些参数并不是十分关注，我认为对于普通人来讲，车在提供代步的基础功能以外，车子的外观要够好看，且安全是我首要考虑的，最先看的是零跑的C10和C11，外观、内饰、价格、智驾都很满意，但之前有过很多造车新势力的前车之鉴，就不太敢考虑了，所以就关注到了长安旗下，毕竟是央企实力方面不用质疑，本人对新能源车有电量焦虑，燃油车从经济角度考虑用车成本过高，所以就考虑到了增程式，于是深蓝S7和长安启源A07就进入了我的眼帘 三、试驾过程 明确了车型，马不停蹄赶到4S店试驾，一款是中型SUV，一款是中大型轿车，但两车轴距竟然一样，先说说深蓝的感受，外观和内饰，L2级别的智能驾驶，透明底盘，360全景用起来十分顺手，一下就击中我的心巴了，简直太好看了，试驾感受说实话并没觉得有多弹跳我觉得很舒服，我老婆坐在后排也觉得很舒适，该车的后排空间也够大，后备箱空间足够用了，再说说启源，两辆车的HUD效果差不多，但A07的坐姿过低了，而且这个车的底盘比其他轿车相对也低，我担心通过性不太好，所以当天就下定了深蓝S7 四、提车过程 我购买的是2024款121max的，灰外橙内，19寸轮毂+智能钥匙，加上大兴补贴还有和经销店谈的优惠，落地一共14.8万多（加上保险了),因为预算有限要不就上200max了，接下来就是等车过程，从下单到提车历时10天，经销店送了脚垫、钥匙，还有太阳膜，太阳膜我没要质量不太好 五、用车体验 现在车开了半个月了，将近1000公里，平均油耗5L，电耗再14-15kw左右，但我觉得多少有点水分，驾驶舒适度不用说了，移动大沙发对腰部承托还有腿部承托都很好，开很久也不会觉得腰酸，HUD白天显示也很清楚，除了前面是白车，语音这块觉得还需要优化，其他的很好
前天 14:36- 3天前
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#懂车帝众测先说车，这一次我开的是汉EV冠军版的顶配，四驱的。说实话汉EV的表现是有点出乎我意料的。首先它是达到了L2.5级的能力，就是ACC自适应巡航、车道保持这些功能都是具备的。巡航很稳，加减速很柔，车道居中也做得很好，用着还是挺让人放心的，同车的摄影老师说它自己开的甚至比我开的都好。 其次就是续航了，高速公路+国道，气温35度的环境下，运动模式，先期空调设置的是24度自动，后来随着气温升高，一直调到了18度，刚开的时候没有特别的去省能耗，玩就玩真的，在海南这种车辆相对较少的高速公路上，我们始终保持时速在120km/h，能耗也才每公里16度多，同车媒体说怎么着都要到20左右吧，这个能耗确实是相当不错的成绩，也让它续航很扎实，基本就是表显和实际一比一在掉。 高速公路行驶大约280公里，时速120，国道开起来非常的平顺安静，高速的时候，实测噪音59.6分贝，这已经接近D级车的水准了。 在舒适模式下通过颠簸路况底盘都有不错的过滤能力，当你想要激烈驾驶的时候切换到运动模式，又有不错的支撑。尤其是超车的时候，零百3.9S的数据，杠杠滴！ 至于外观和内饰的用料，汉的整体还是很扎实的，标准的一款中大型轿车，三个200斤左右的胖子外加拍摄行李，空间还是很宽敞的。各种用料也都很好，特别是各种真皮的细节，给人感觉很高档。 明天继续！
6天前- 6天前
- 6天前
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