#辣评新车工信部最新公示,银河E5亮相了,作为银河系列第4款车型,也是首款全球车型。外观方面与E8神似,风格一样,外观比较漂亮。不知道北京车展会不会亮相~ 各大论坛看到好多媒体文章推测15~20万、15万起等字眼,我不认为可以卖到15万起步。 一、车型定位猜测 说到价格,肯定要先知道车型定位。银河系列目前才出3款车,L6 、L7和E8,还有将要发布的E5。根据规律,L系列应该是插混序列,E序列为纯电序列;单数为SUV,双数为轿车。 轿车可以分为:2为微型车,4为小型车,6为紧凑型车,8为中大型车。 SUV可以分为:1、3为小型车,5、7为紧凑型车,9为中(大)型车。 不过国产车,基本都是大尺寸,小级别的定位,紧凑型车干到合资车中新车的尺寸。 综上所述,E5应该是小一点紧凑型车型,与L6差不多小半级别,价格应该差不多(同级别SUV比轿车贵),银河L6指导价为:10.38-14.98万元。 二、竞品价位分析 对标竞品车型,紧凑型纯电SUV有很多宋Plus、埃安Y、元plus、哪吒X和icar03等。 icar03尺寸比较比较小,但是价格不便宜呀,就不作价格参考了。 宋plus尺寸算紧凑型天花板了吧,价格也算紧凑车型最高了,不用参考。 综合参考下来,与E5最接近的埃安Y与哪吒X,这2款车型起步价都是9.98万元,如果要与这2款车型进行竞争的话,也可能9.98万元起步,顶配估计15万左右。 三、品牌价值影响 由于还未发布,车身用料,配置暂时不知道,仅从申报表分析。E5与其他紧凑型电池类型都是磷酸铁锂电池,区别就是电池品牌。按照2023年动力电池年度竞争力品牌榜单,蜂巢能源排第6名,算不上一线品牌。甚至在这几款车型里,蜂巢能源算是最差的。 再加上电机为吉利子公司星驱动力(22年成立)产品,也不算是一线品牌,产品市场验证也不足。因此价格方面可能会更低一点。 四、价格预测 综合以上因素,结合银河E8定价区间。我认为银河 E5价格区间为9.58-14.88万元。至于会不会有四驱版本,个人感觉应该不会有,国产紧凑型纯电车型,四驱版本基本很少。价格太贵,可以买更大一点的车型了。具体价格猜测如下~ 450km(也许有更低续航):9.58万元; 550kmPro:10.58万元; 550kmMAX:11.58万元; 650km星舰远航版:12.88万元; 650km:星舰智驾版:14.88万元。 (注:车型小,可能电池更小,续航达不到这么多,也许会在这个基础上再减少100km。) 以上仅为个人猜测,各位车友意下如何?
#深蓝S7提车作业坐标北京,接下来就说说我为什么提这款车,分享提车日记只是为了记录下,希望也能为有相同需求的车友提供一点建议,借鉴以及经验交流,这也是本人第一次写提车日记 一、购买背景 为什么突然要买车呢,原因是马上要当爸爸啦,哈哈哈哈哈,所以觉得车是刚需了,老婆是河北人宝宝出生后打算回老家坐月子中心,休陪产假,因为老婆家离高铁站还有40公里,六日回家看孩子和老婆没有车实在不方便,而且宝宝小时候需要打针或者生病去医院的话,没有车小宝也跟着一起受罪,所以在这个前提下买了车 二、选车历程 我初步预算在15万以内的国产车,其实本人对车的性能方面,百公里加速啊,这些参数并不是十分关注,我认为对于普通人来讲,车在提供代步的基础功能以外,车子的外观要够好看,且安全是我首要考虑的,最先看的是零跑的C10和C11,外观、内饰、价格、智驾都很满意,但之前有过很多造车新势力的前车之鉴,就不太敢考虑了,所以就关注到了长安旗下,毕竟是央企实力方面不用质疑,本人对新能源车有电量焦虑,燃油车从经济角度考虑用车成本过高,所以就考虑到了增程式,于是深蓝S7和长安启源A07就进入了我的眼帘 三、试驾过程 明确了车型,马不停蹄赶到4S店试驾,一款是中型SUV,一款是中大型轿车,但两车轴距竟然一样,先说说深蓝的感受,外观和内饰,L2级别的智能驾驶,透明底盘,360全景用起来十分顺手,一下就击中我的心巴了,简直太好看了,试驾感受说实话并没觉得有多弹跳我觉得很舒服,我老婆坐在后排也觉得很舒适,该车的后排空间也够大,后备箱空间足够用了,再说说启源,两辆车的HUD效果差不多,但A07的坐姿过低了,而且这个车的底盘比其他轿车相对也低,我担心通过性不太好,所以当天就下定了深蓝S7 四、提车过程 我购买的是2024款121max的,灰外橙内,19寸轮毂+智能钥匙,加上大兴补贴还有和经销店谈的优惠,落地一共14.8万多(加上保险了),因为预算有限要不就上200max了,接下来就是等车过程,从下单到提车历时10天,经销店送了脚垫、钥匙,还有太阳膜,太阳膜我没要质量不太好 五、用车体验 现在车开了半个月了,将近1000公里,平均油耗5L,电耗再14-15kw左右,但我觉得多少有点水分,驾驶舒适度不用说了,移动大沙发对腰部承托还有腿部承托都很好,开很久也不会觉得腰酸,HUD白天显示也很清楚,除了前面是白车,语音这块觉得还需要优化,其他的很好
#懂车帝众测先说车,这一次我开的是汉EV冠军版的顶配,四驱的。说实话汉EV的表现是有点出乎我意料的。首先它是达到了L2.5级的能力,就是ACC自适应巡航、车道保持这些功能都是具备的。巡航很稳,加减速很柔,车道居中也做得很好,用着还是挺让人放心的,同车的摄影老师说它自己开的甚至比我开的都好。 其次就是续航了,高速公路+国道,气温35度的环境下,运动模式,先期空调设置的是24度自动,后来随着气温升高,一直调到了18度,刚开的时候没有特别的去省能耗,玩就玩真的,在海南这种车辆相对较少的高速公路上,我们始终保持时速在120km/h,能耗也才每公里16度多,同车媒体说怎么着都要到20左右吧,这个能耗确实是相当不错的成绩,也让它续航很扎实,基本就是表显和实际一比一在掉。 高速公路行驶大约280公里,时速120,国道开起来非常的平顺安静,高速的时候,实测噪音59.6分贝,这已经接近D级车的水准了。 在舒适模式下通过颠簸路况底盘都有不错的过滤能力,当你想要激烈驾驶的时候切换到运动模式,又有不错的支撑。尤其是超车的时候,零百3.9S的数据,杠杠滴! 至于外观和内饰的用料,汉的整体还是很扎实的,标准的一款中大型轿车,三个200斤左右的胖子外加拍摄行李,空间还是很宽敞的。各种用料也都很好,特别是各种真皮的细节,给人感觉很高档。 明天继续!