#五菱缤果PLUS将于3月上市五菱缤果PLUS的上市也不算突然,从不断的曝光图来说不光是五菱缤果这款车型要做PLUS,估计陆续也要把微型车或者A0级车型做个放大版。 这次五菱缤果PLUS最大的改动就是新车型优化风阻的设计,让续航提升到401km和510km两种。这样对实际用车信心增大不少。而且外观也有三种全新的拼色颜色选择,整体看上去比五菱缤果协调很多。 五菱缤果的空间在A0级车型来说也是优等生,这次升级到2610mm轴距,让它有更为突出的表现。一直说五菱的车型主副驾喜欢留一条小过道,但这次终于有储物空间作隔断变正常理解的车型。 最后就是售价:8.98万和9.88万两个配置,看来现在车市要继续卷的节奏了!
#人人写点评23年十二月,第一次降价提车,原价10.98,当时有置换有补贴和地方补贴,价格谈不下来,听说最近价格有一点点变动,不过不在乎啦。 当时看中这款车纯粹巧合。本来是看荣威I5的。荣威I5试驾的感觉挺一般,不过什么价格什么样的产品。不到五万的小车,目前整个汽车市场还有谁?没来都谈好了,最低4.89裸车。没有任何置换补贴,可以店内上保险也可以自己保险。一直在纠结买还是不买。后来看到展车D7,销售推荐的。中意的是镀锌钢板,独立悬挂,激光焊接一体冲压车门。另外销售说也使用了空腔注蜡工艺(有待考证)。因为原来的长安汽车让我最无语的就是车身生锈。 提车到现在已经行驶6000公里,基本还好,如果非得说些缺点也有。目前有点遗憾的地方: 1.前杠接缝不整齐(个人独一份,当时匆忙提车也没太在意) 2.车门搓板路行驶有一些响声,不大,应该是里面有共振情况 3.低俗转向,右前轮有咚咚声音,声音不大不影响行驶。 4.有两次地图模式出车库出现花屏现象。 到目前6000公里,其他的问题还没有出现过。 基本上是瑕不掩瑜。 说完不足说一下这辆车的优势: 1.底盘,不得不说上汽的底盘功底真不是盖的。长安底盘功底也很强。两者绝对不是一个调料风格。个人感觉长安的底盘是整,上汽的底盘是举重若轻。作为1.7吨重量的车开起来有微型车轻盈感真的挺惊讶。(三十万公里驾龄车主亲测) 2.隔音,隔音真的很好,尤其是120以内,隔音120以内感觉不是十来万的车。唯一的遗憾是轮胎,如果换个静音轮胎估计无敌啦。120以上各种噪音就大了。估计大部分车都如此(高端车除外)。 3.加速能力牛。加速超车非常迅速。140以上动力储备依旧很足。最高快速提到172的时速,感觉还有不少动力冗余。 4.前面说的做工用料。虽然高强度钢官方是64,但是每个车企公布数据标准不同,没办法说。但是看的到的地方,车门铰链,座椅,钢材真的挺厚道。 5.油耗惊喜,冬天综合能耗基本在5左右。夏天可以到4左右。 6.电池容量,21.4度电池容量,续航标125公里,确实有点反向。本人亲测到过140的续航。