#懂车帝众测车型:领克08是台插混中型SUV。 能耗图:APP显示的能耗是百公里15度电 实测:百公里是20度电 高速能耗:百公里电耗28度电,油耗是7.5升左右。 使用心得:车速控制在80km/h的车速,能耗最低。 观点:对车子的要求,愚以为安全性第一,稳定性第二,能耗第三。
#懂车帝众测🔹车型:奔驰新C260L运动 🔹用车城市:深圳 🔹车辆公里数:37573公里 🔹车辆真实油耗:10个油左右 🔺今晚子昂跟大家来分享一下平常油耗的一些感受,我之前很少去跟大家讲这个油耗,因为其实我觉得大家的油耗应该差不多!但是我特别想吐槽奔驰的这个app,我平常开的话应该是在10.3个油左右,但是如果你隔个六七天不开的话,它就会变成20或者30可见这个app的显示是不准确的! 🔺附件图片里面前三张是我的软件截图,后面是其他车友的对比,大家可以看到,其实它综合油耗应该在七八个左右,不算是特别省油,但是也绝对不费油! 。 🔸影响油耗的原因 🔺平常我们在深圳开车的话,大多数时间都是高峰期会堵车,所以其实堵车对于油耗的增加方式也比较明显 🔺第2个就是平常开空调吧,因为深圳很热,所以你要开空调,特别是刚上车的时候要开最大风力,所以这些都是比较费油的,就不像电车是用电,我们这个是用油,当然暖风可能会用的少一点 🔺还有一个就是燃油添加剂吧,其实我看奔驰新c的官方说明书上面也说了,在1万公里大概就可以加一瓶燃油添加剂,我平常用的是hks的,1万公里加一小瓶,不知道是心理作用还是真的有用,反正感觉会好一点 🔺还有就是你车上的东西,像有的人经常放一些很重的东西,闲置的在车上,我觉得这个也会增加油耗,我平常一个人开到河源,全程走高速,油耗在7个油左右,如果是5个人满座,油耗就要差不多10左右了 🔸用车感受 🔺我这一篇说到油耗了,子昂也顺便和大家分享一下,开了快4万公里的一个真实的用车感受! 🔻1.这个车如果开长途的话,坐在后面真的是不舒服,如果是两个人建议还是坐副驾! 🔻2.关于有时候在高速或者是快速道路上他的雷咱也会探测到障碍物然后自动刹停的问题这个真的是智障,它的雷达也会无故探测到障碍物,然后自动刹停的问题,这个真的是像鬼撞墙一样经常出现,后来我把前面的牌照框拆掉就好多了! 🔻3.还有就是现在的新车落地价格基本上都在30万到33万左右了,部分城市的老客户能二十八九万就拿到,我们之前40多万买的,也没什么优待,有点不太保值啊!不过重新选的话还是会买它! 🔘以上为一个老车主的真实感受,也欢迎大家来一起讨论一下,谢谢~
#小米SU7起售价21.59万先说结论,LS6完胜小米SU7。 理由如下:(非专业人士,仅供参考) 1,价格维度,LS6是23年9月份的车,经历了半年多的市场验证,且在23年大环境价格都高的时候(主要是电池那时候没降价)这个价格非常实在,亲民。 2,动力方面,LS6前后双碳化硅电机,马力功率更大。小米SU7前感应后异步,这差点意思。具体电机的种类大家自行科普。 3,碳化硅模块,LS6的高压硬件全是进口的(丹佛斯,英飞凌)比小米SU7的模块没介绍说是自研,这个到底是啥有待解密。 4,智驾智能,LS6的智驾开过的都懂,第一梯队。小米智驾? 5,堆料参数,LS6的短板目前看来就是少了,空悬,8195,单颗X智驾芯片。小米SU7目前未揭露空悬品牌(估计是国产孔辉单腔),8295芯片,两颗X芯片。 6,底盘参数,LS6全铝底盘PK小米SU7底盘待解密 7,电池参数,LS6宁德时代100度电池全是宁德封装包括电芯。能量密度235.6。小米SU7,101度宁德时代电池,封装,电芯嫩,能量密度没看到参数。 8,车型溢价,SUV普遍比轿车会溢价高一点,这是成本所至。 如有未提及的地方各位自行补充,欢迎指正
#懂车帝众测1.车型背景:排量1.5T 发动机马力177 同型号发动机马力机测试视频轮上马力145 2.里程信息:刚好提车4个月,总计行驶里程3115,表显综合油耗6.5L/100Km,单次最低油耗4.9K/100KM 3.工况描述:几乎都是标准模式,其中70%的里程为整车满载(4大1小)乘员重量合计约280KG,50%的里程为高速均速95,25%的里程为市区均速30,25%的里程为城市高架均速50,日常行驶该超车超车,该起步抢道抢道,非三大妈漫游开法 4.能耗信息:提车至今加油合计2069(不计加油折扣),总里程3115+剩余续航403(综合加权以350计)合计3465,折合单公里0.59元,百公里59元,按本地区92号即时油价8.07元计,折合7.3L/100km 总的来说,6毛一公里的suv,问过身边朋友各类车型包括: 1.2T的两厢综合为4毛一公里,5L/100km,2.0T的bba,综合为8毛一公里,折合95号即时油价为9L/100km,油耗还可以接受。
#吉利:目标成为新能源时代的大众吉利业绩发布会,准备9款车掀桌子~ 这两年比亚迪销量增长太快,远远把吉利拉开。吉利现在痛定思痛,2023业绩发布会上表示“吉利的目标肯定是要重回自主品牌第一的位置,重新回到我们在2017、2018年的那种辉煌。” 要重回第一,不光靠目前新能源的高歌猛进,后面还得准备车海战术。 最近极氪虽然在007和001上拿到大量订单,007在40天里订单超过了5万,新款001则在20天里斩获了2万台。但是要赶超比亚迪,只靠一两个车型显然不够。 因此吉利在会上也公布了今年的车海规划,吉利、领克、极氪各3款新能源产品,总共9款重磅新车。 吉利品牌的三款新车中有两款来自银河的主流 SUV;极氪除了已经曝光的“宝宝巴士”极氪MIX,还有另外一款基于极氪009打造的顶奢纯电MPV;领克新车则有定位于中大型旗舰纯电轿车,和一款极氪X共平台的紧凑型纯电动 SUV。 吉利这三大品牌都有非常清晰的目标,吉利主攻燃油车,银河开始完善渠道和提升知名度;领克则要打造明星产品,恢复盈利;极氪则要拓展海外市场,提升销量和毛利,实现扭亏为盈。 今年果然是最卷的一年,开年比亚迪开始用价格掀桌子,现在吉利曾用车海战术这另外一种掀桌子,看后面谁还能站在桌子边上,哈哈!