10万买什么车子好
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#辣评新车目前已知消息汇总：零跑c16车长4.915米，轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版，搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等 车内采用6座布局，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏，第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手，上方配备吸顶电子屏幕。动力方面：C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机，最高车速160km/h；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率170kW，最高车速170km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。 其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何，配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。 外观：从目前的图片来看就是拉长了的C10，整体不会有多大的改变。 内部空间：从目前网上曝光的图片来看，整个内部第三排空间确实是不容乐观的，因为整部车的轴距是和C10一样大的，只不过是拉长了后面的尾部空间，所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的，不过好在它是6个座位，中间国道可以放个脚，算是可以勉强放下两个人的脚，就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了；超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。 配置：因为号称是年轻人更理想的家，意味着，目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱，彩电，沙发都应该会有，至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的，后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式，高配可能还会带有通风加热按摩功能，天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕，这一块电子屏幕应该只能看视频内容，不支持和前排的屏幕联动，所以不要对车机功能有过多的期待，满足基础用途就可以了。 智驾：零跑的智驾系统在C10上面有所体现，虽说满足不了高级驾驶需求，但是基础的LCC，ACC应该是问题不大的，城市NOA估计不会开放所有城市的，不过成本所限，也就只能在高配上搭载了。 价格：按照目前零跑的定价策略来说，除非是电池的成本过高，否则增程版和纯电版的价格应该是重合的，和现在的C10价格定价策略类似。 目前C10的价格区间是：12.88-16.88万元，低配的没有电视，没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的，低配预计也就16万左右；高配版本，主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型，但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐，甚至是传奇的E8,gs8，这些车子的价格大概都在20万以内，但是这些车配置都是没有C16那么高的，所以高配的价格应该在20出头一点，如果定价狠一点的话应该直接高配19.99，智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理，欢迎评论。 说在最后的话，零跑虽然说各方都在投资进来，不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的；零跑品牌本身就比较弱的情况下，营销能力又不够，建议一步到位，用价格打响战争，不要像c10一样留有降价空间，19.9你值得拥有！
14小时前- 14小时前
#用车心得第一辆车，起亚k4，当时15年底买的，花费下来大概16万多，那会1.6的排量还购置税减半，但是由于1.6T的没有现车，就选了1.8L。现在8年，才开了6万公里。平时上下班骑摩托车，也就周末开车出去近郊溜达。工作虽然自由，但是并没有机会开车出去玩，偶尔想休个长假才会开车出去跑一周左右。 车倒是挑不出来什么毛病，1.8L自吸，143马力，6AT变速箱，中规中矩，不如大众的双离合反应灵敏，好在稳定。要说缺点，那就是油耗略高吧。平时市区开基本上再9-10个油左右表显，高速6-7个油。正常保养，也没出现过什么问题。因为是轿车，座椅前后高低，一直是个心病，想要SUV那种坐凳子的感觉，前后一样平的。 也有考虑换SUV，但是按我现在开车这频率，换不换其实意义不大，所以就很纠结。毕竟大件物品，现在这几年挣钱也难。车这东西，没有的时候各种想开，有了之后也就那么回事，毕竟一次只能开一辆。代步工具而已！人的欲望都是无止境的，看淡了就好了。没见过哪个二手车上商天天开豪车的，不都是弄个小破车代步。当然我说的这些有钱人除外。有钱人买车就像普通人买衣服，喜欢就换，不喜欢就换，不需要考虑别的。毕竟现在网络上都是人均收入几百万。 不知道大家换车都是出于那些原因？
14小时前- 15小时前
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提问#入门级车谁最好？求大佬们推荐车！ 10w左右，家用第一辆车，油车，suv、轿车都可以，上班通勤单边6公里（市区，红绿灯多），节假日回老家150公里（市区、高速）；带小宝宝要放安全座椅；女生开。 希望油耗不那么高、空间不过于狭小、车身防护安全性高（被动安全比如安全气囊呀、用料扎实呀之类车子本身的安全方面。像系统的主动刹车啥的主动安全有最好，没有也强求，主要是车子本身防护安全系数高） 有没有合适的推荐的车子推荐的呀，型号系列那种，大家推荐的我每一条都会去看去查阅。感谢！
15小时前- 15小时前
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