蜗牛车志
AV蜗友,买车时纠结的问题千千万万种,两厢车和三厢车之间的抉择又是其中一种。一般情况下大家会把轿车的发动机室、驾驶室和行李箱分别称之为轿车的“厢”。
视知车学院
在紧凑型家用轿车当中,有很多车型会提供两厢和三厢版本,有人说,两厢车更居家、更实用,看起来也更个性、也更运动;也有人说,三厢车尺寸更大,更符合大众审美,干嘛不随大流追小众?那…到底该买两厢车还是三厢车呢?视知车学院告诉你!
买车家
如今汽车市场上的车型琳琅满目,使得不少消费者在选择汽车时往往会挑花了眼,不仅仅有燃油车和新能源汽车可供大家选择,车型上也有SUV和轿车两种类型,而轿车又分为三厢车和两厢车。
德才兼备百香果Rm
很多轿车都提供两厢和三厢的版本供消费者选择,有人觉得三厢车稳重,两厢车动感,只有外观上的区别,选择喜欢的外形选就可以了,这种说法也对也不对。
本田刘江连
在型格三厢版本上市一年多之后,型格也迎来了HATCHBACK版本也就是它的两厢车型,动力上有混动e:HEV和1.5T燃油燃油可以选择,连车迷喜爱的6MT变速箱也是没有缺席。同时三厢和两厢究竟有什么区别呢?
天和Auto
很多汽车爱好者都听过“大众汽车只有两款车”的说法,这两款车就是高尔夫和帕萨特,那其他的车和这两辆车究竟有什么关系呢?
踢车夏东
一二一、:夏老师,有一个问题困扰我很久,希望能以你专业的视角聊聊,你也提到过旅行车的操控没有轿车好,那么同款车的两厢版操控跟三厢的差的多少?还有2.0自吸跟1.4T涡轮要是同样扭矩的,加速是不是就一样呢?还是说哪个感觉会更好.
李先生3915038
小邢哥Vlog
车宇
因为各种原因,两厢轿车在我们国内市场相比SUV、三厢轿车来说,远不如它们受欢迎;另一部分人群便是作为家里日常买菜、接受孩子的代步车,但很明显,目前我们国家能达到这样条件的家庭占比并不算很高。
社区科普
辟谣-两厢轿车没有三厢轿车安全
汇聚点
交通事故
选车侦探
新车共推出6款车型,售价区间为14.13万-18.02万元,相比旧款车型,2020款高尔夫取消了1.6L自然吸气发动机,全系车型只有1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机。
姜子牙说汽车
导读:十万左右的三厢轿车怎么选?颜值、动力、省心 这三款车能满足你各位点开这篇文章的朋友们,想必都是很高的颜值吧,我们真的是很有缘哦,小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯,如果对小编的文章或者其他的什么,有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦,小编每条都会认真看的。
你的选车顾问
实用大三厢轿车,尾门实用超越对手,后排也不小,带你看新宝骏RC-5。与老一辈人不同,如今的年轻消费者买车,不再拘泥于品牌、三大件等。
汽车杂志
要知道在中国市场,三厢版本占了A3的大部分销量,想继续爆卖?至少在未来五六年之内,它都会是最新潮时髦的,而这对于消费者来说,就是购买它的最重要因素了。
四驱SUV很常见,可是四驱轿车却很少。曾经的四驱轿车只有在豪华品牌的高端车里才有得选,比如宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L,中端和主流车的价格带里根本没有四驱轿车;不过近几年里出现了不少优秀的四驱轿车,撇开两厢轿车不谈,20万级也有以下五台车可以选择。1.
综艺苑
虽然汽车也是个“大件儿”,估计很多人也是一咬牙一跺脚也就买了,毕竟又不是房子。无论是轿车还是SUV,都各有优缺点,这其中有客观存在的,也有大家主观上的判断。
新车评
电动两厢车、SUV更吃香,三厢轿车到底做错了什么?
汽湃
Type-R的魅力使得国产两厢思域的呼声高涨,好在东风本田没有让人失望,在十代三厢思域国产数年之后,“本田粉”翘首以盼的国产两厢思域终于在去年登场。可以说,在“本田粉”的眼中,三厢版思域只是为市场所妥协的产物,而只有两厢版思域才拥有本田的灵魂,才足够纯粹。
车毂辘
今天我们来聊聊两厢轿车,两厢车曾经火了一段时间,中国品牌纷纷跟风上市,好景不长,目前两厢轿车的市占率严重萎缩,相比5年前的9%跌至4%,是三厢轿车市占率的1/40。
用户8246851420568
轿车和SUV是汽车市场上两种常见的车型,它们在外观、内部空间、操控性能、燃油经济性以及高速公路行驶等方面都有着显著的区别。理解这些区别有助于消费者更好地选择适合自己需求的汽车。
钢弹说车
很多车友喜欢轿车的操控性和舒适性,平时只是上班代步,轿车更好开一些,在选车的过程中,看来看去,两厢轿车比三厢轿车实用,因为两厢轿车的后备厢拓展空间大,三厢轿车装不下的大件物品,两厢轿车可以装下,单纯家用,并非商务接待,实用性和驾驶灵活性还是两厢轿车更好一些。
奔达颜值最棒
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 电车提速属实是比有车快了很多 🔎 外观造型 外观没什么太大的变化依旧延续了比亚迪的轿车车型! 📏 空间体验 空间对于一家四口人完全够用 💡 用料质感 秦L同样表现出色。整体设计简约而不失科技感,8.8英寸的全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏,让人眼前一亮。三幅式的多功能方向盘和水晶材质的换挡机构,以及大面积软性材质的覆盖,都让驾驶舱显得舒适而温馨。此外,新车还将搭载比亚迪最新的DiLink车机系统,进一步提升了车内的智能化体验。 📋 总结 值得购买
TODO普拉斯
什么是云辇-Z ?比亚迪刚刚在北京车展的仰望展台发布了最新的革命性悬架系统云辇-Z,居然把悬架技术也完成了从“油”到“电”的转变。 比亚迪的这套云辇-Z,采用直线悬浮电机取代了传统的液压减振器结构,能够实现垂向调节速度和精度。在通过各种凹凸不平的路面时,都能精确的过滤路感,保证车身的稳定。用发布会上的一句话说:所到之处,如履平地,超稳超安全。那是不是有一种坐磁悬浮列车的感觉? 通过电磁的超快调节,这套系统还能够实现高度精准和动态匹配的行驶质感,调节速度相比传统的液压悬架也提升了10倍,达到了10毫秒,相当于眨眼的瞬间就可以调节50次。 并且云辇-Z还开创了一条根本想象不到的新赛道,悬架总成里的悬浮电机可以直接发电,通过动能回收给电池充电,可以说比亚迪把这套电机悬架彻底玩明白了。 发布会还官宣了仰望U7首搭革命性技术云辇-Z,比亚迪也将成为全球唯一在横纵垂三向控制实现全面电动化的车企。在现场我也看到了仰望U7的实车展示,虽然定位高端豪华D级轿车,但仰望U7也从U9身上传成了不少速度感的竞速基因,比如前脸夸张的时空之门灯组和极低风阻的车身线条。 并且除了云辇-Z之外,可以看到展车侧面也有易四方技术的标识,激光雷达则是放在了车顶以及两侧的叶子板,有了云辇-Z、易四方、以及车身传感器的路面全维感知,仰望U7肯定会重新定义驾驶和乘坐体验。
快乐的香瓜E9d
看车也有一段时间了。做为一个老司机,这几天也是看车烦恼啊,原本预算不多,看的车型也多了,什么锐际,伊兰特,哈狗啊,都看了。但我做为长安老用户,第一辆车就是长安之星2代,最后又开了长安轿车,现在准备换车,换长安欧尚吧。我就怕和我开的长安轿车一样了。生锈,五年以后哪哪都响, 现在就想问一下,Z6车主们,你们开的车咋样。都开出来什么毛病了吗,底盘做工咋样,
永春趣谈
#小米汽车的下一款是什么 让我大胆预测一波,小米汽车大概率会出SUV,前期小米SU7的订单已经在不断的增加,车好与不好,会在接下来拿到车的车主会有真实的反馈,以小米汽车做事的态度,肯定会全力服务好用户,这样喜欢小米汽车的人会越来越多 现在人的都在快节奏的生活,需要更大更舒适的车内空间,SUV是必然的最好的选择,在加上小米自带的车机智能生态,还是只要定价合理,配置可以,想不卖好都很难 今天的北京车展,雷军亲自到现场为小米汽车打call,现场人山人海,以雷军要么不做,要么都是做用户喜欢的车,先做轿车是对的,前期把该完善的地方细节完善起来,品控抓好,同时发力创新赛道,再加上小米手机积累的大批米粉和忠实用户,这个就是其他汽车厂无可比拟的优势资源 SUV应该是小米汽车后面会考虑的车型,毕竟对于用户来说出行需要更舒适,更智能,更宽敞的车内空间,用户在车内可以拥有更多的,更好的实际体验,这两天理想汽车的L6已经下探到24万,配置虽然有所减配,但是该有的功能都有,下定的人非常的多,所以小米汽车接下来肯定也会考虑SUV车型 中国的新能源赛道都在卷,就看谁能更好的围绕用户去考虑,拥有更多的用户和潜在客户这个才是重中之重,相信小米汽车在未来的汽车道路上会越走越宽敞,越来越好
完美阳光gxu
提问想买辆7、8千左右的轿车练手,有没有懂的老铁麻烦推荐一下买什么车好
粉红色的歌姬
我只开过22款11和24款11,都是纯电,我现在谈谈两台车的区别。 优点:1.车机能流畅使用,小零识别语音比以前强很多个纬度。2.内饰这个颜色比之前任何一个色都更好看。3.车内某些地方的用料质感比以前的要好,包括塑料件,但是车顶是布的,不是那个翻毛皮。4.座椅软了超级多。5.lcc稳如老狗,几乎不会画龙,包括拐弯,75时速。过路口白线消失也能够继续开不会断,因为路口两边的线不是对接上的,进入新路口能够马上居中。6.底盘比以前好不是一点半点,小震动过滤得很好,最主要是起伏路面车子不会跟着明显晃动。以前真的太晃了,好了很多很多。 缺点:1.座椅虽然软,但是款式没改进,所以坐垫还是短,跟c10的大长座椅没法比,我的大腿没能够完全承托,还差一个拳的距离,c10是完全承托住。2.充电口在扶手箱里,而且没有留口子,我本以为箱子会留孔从前前的小箱子串出,但是真的没有。3.试驾车行车电耗23,这个要等车主提车才能看真实电耗了,我这30°,开最低温最高风量。4.没有优惠。 我本人是开20万b级燃油轿车的。就市区而言,新11能够做到完全碾压了。高速没得上,所以不知道会不会飘。购买新11我觉得是比上不足比下有余了,我也试驾了很多20几万的电车,比如极氪,特斯拉,飞凡,理想。旧款11当时试了,感觉很差劲,所以没有考虑,但是新款11,起码不会差太多了。所以预算15左右的买15.88纯电,绝对惊喜。
听陈说车
上面两张图是今年3月“插电混动—轿车”销量排行榜。买车首先确定车型(轿车、SUV),其次选择技术(油、电、插混、增程),如果你选车范围很广,不限车型,不限技术,那后续不用看了,这种比较没意思。因秦L是插混,所以仅比较插混车型。总有人说秦L不如某某车型,秦L定位中型车,从第一张图看,秦L几乎没对手。第二张图的车和秦L比,要么油改电底盘,不是CTB、要么后悬不是独立悬架,要么电池小品牌,要么多挡变速箱,要么空间小,要么油耗高。目前不知道具体配置,配置先不提。根据上述比较,在插混里秦L的定价应该没问题,也是比较值的。看车要全面对比,局部对比没意义,价格也要正确比较,不喜欢或者觉得价格高没必要喷。喜欢什么车就买什么车(讨论我欢迎,喷子请绕路)
周的三次方
我是2023年11月买的150km版本的星光,之前的各种小问题就不说了,今天上午星光2024年版本推出,下午我再用车的时候突然发现360用不了了,显示全景映像响应超时,重启几次都没用,明显就是软件问题,4s店说要去店里才知道是什么情况,什么意思,用老星光为新星光上市献祭吗? 按说五菱通用也不是什么造车新势力啊,这么多年了,做的第一款轿车就这么多毛病,真是纯拿客户当小白鼠了
认真的船帆je9
有多少人是因为08姐妹车型,巴望着出一个4驱混动驾轿车才关注07的?结果出来的是一个换皮06卖08的价格。但凡07要是有4驱,低配仍旧卖18-21都不会被人喷成这样。2024年了,电车的动力就是白菜,动力都舍不得给,搞得和同级油车差不多,那不就是低端辣鸡。还敢卖18起。不被人喷死才怪。想想看001 007如果没有4驱版本,其他版本配置和售价都不变会被人喷成什么样。宝马3系如果没有330,就325的动力,那和招摇撞骗有什么区别。什么你说07定位就是家用,那脑子更加是瓦特了,如果宝马宣称自己转型舒适家用,看看会不会明天就倒闭。一张好牌打的稀烂,运动品牌不给动力,非得去和海豹深蓝卷性价比,辱没了传统,丢了逼格,还输了销量。活该。
江畔洲如月i
各位大佬们,我想买个20-25之间的新能源车。有什么可以推荐的么。极氪,问界,智界,阿维塔都去看了。已经不知道该怎么选了。优先选择SUV,其次轿车。
那坡一杆枪
作为马自达阿特兹的车主,EZ-6消息一出来其实是符合我对马自达的判断的。许多网上疯传的什么后驱+6缸混动超280匹马力的消息就算了吧,就算是真的也只在国外上市,国内你就别想了。难不成你要6缸+后驱混动卖你15.99万?可能吗? 就外观而言,我丝毫看不出马自达一向坚持的“魂动语言”。感觉很像国内长马这帮人自己鼓捣出来的,尤其是这个车尾,可以说喜提“钣金王”的称号了。如此诡异的设计让我不得不对马自达产生了怀疑。回到前脸,我甚至有一种“新款天籁”的既视感😂但是想了想出自长安的手笔,车灯跟自家的UNTI系列相似也就说得过去了。 定价方面的话,如果低于20万还是很一些竞争力的(但是不多)毕竟马自达旗舰轿车的用料还是值得肯定的。个人认为4米9的车长配这样的内饰,纯电售价能在18万内搞定的话就有的看。增程应低于这个价格,毕竟电池价格摆在那里。少用点成本就低一点。 总之,一汽马自达已经成为历史,也希望不要再出现“百年福特毁于长安”这种梗来了,如果价格质量可以,我还是很愿意把手上的阿特兹换成EZ-6的
用户1476914731396
等了一年了,整个销量数据也还行,老车主用车情况也比较满意,整体技术都比较稳定。也算是等了一些优惠才下手的,哈哈。 才提一个月目前已经行驶三千公里了,算是跑得比较多了,目前并没发现有什么问题。现在国产车也越来越好了,故障也越来越少了, 车子使用下来油耗还是比较能接受的,作为一个1.5T的排量,加92号汽油就可以满足了,平均使用下来油耗就在7个油左右,也是比较能接受的范围了,毕竟是个B级轿车,车子也比较重一点。 考虑下手MG7也是因为配置比较高,颜值的担当,要是去买一个合资车,我觉得配置够呛。 当然也有吐槽的,应该是无边框车门的原因吧!速度上去以后始终感觉噪音还是有点大,也能理解吧!毕竟鱼和熊掌不可兼得,要学会满足。
用户4946185094875
提问到底选一辆什么车?我地库可以安充电桩,想买一辆纯电车(家庭唯一用车),空间大一点,价位在15万内,每天市内通勤来回20公里,偶尔拉着父母孩子回趟老家50公里。轿车或者suv都行。看过id4,空间有点小,目前在看别克e5,销量有点低,价格的话应该不会背刺了吧,1699的现在落地大概15我问的,内饰质感确实有点不好。毕竟价格在这。不知道大家对e5有什么看法,或者有什么更好的推荐?谢谢
Geek学长
在北京车展上,比亚迪正式发布其新一代悬架技术云辇-Z。 同时比亚迪仰望U7将直接搭载云辇-Z悬架技术。相较于传统液压减震器,比亚迪云辇-Z则使用悬浮电机将其代替。比亚迪悬架技术由“油”转入了“电”,将电动化进行到底。 使用了悬浮电机的云辇-Z有什么优势呢?首先,就是极快的响应速度,响应速度仅10ms。在遇到颠簸路面时,云辇-Z都能进行快速调节,让你有一种如履平地的感觉。同时云辇-Z还能进行能量回收,对电池进行充电,续航能力会大幅增加。 搭载了云辇-Z悬架技术的仰望U7,将会是新一代新能源轿车领跑者。
你懂我的痛处吗
因为有时候不想用车机导航,想用手机导航看看红绿灯的读秒,以便于控制车速来顺利通过这个红绿灯,于是想要一个既美观安装有牢固的手机支架,没想到挑选一个手机支架都要考虑很多问题,挑来挑去在网上也没有找到一个合适的,最终还是标致商城里面的那一款手机支架,没想到安装上去小巧又精致,着实还不错。大家用的都是什么样的手机支架呢? 车载手机支架的安装方式多种多样,包括吸盘式、卡扣式和磁力式等。吸盘式支架利用吸盘的吸力固定在车内表面,但需注意其可能脱落的风险。卡扣式支架可以固定在空调出风口上,体积小巧,不会遮挡行车视野,适合小轿车使用。磁力式支架则通过磁力吸附,安装方便且稳定性好。 稳定性是选择车载手机支架时的重要考虑因素。支架应确保手机放置稳定,避免摇晃和滑落。一些支架设计有抗老化的塑料或其他材料,增加与手机之间的摩擦,以提高稳定性。 支架的外观和设计也是需要考虑的因素。根据个人喜好和车内装饰风格,选择外观美观、与车内环境相协调的支架。 支架的承重性也是一个重要的考虑因素。确保支架能够承受手机的重量,并且在行驶过程中保持稳定。
中山三联比亚迪4S店
高级轻奢感的中大型轿车,就选它! 汉dmi荣耀版新增了银釉白的外观颜色和藕韵灰的内饰配色可供选择,这两款颜色感觉能够提升车辆的档次感,个人觉得是非常值得选择的。荣耀版在配置上做了一些升级,无线充电板升级到了50W,更符合当下智能手机的需求,不过要是充电板的散热还能再做好一点那就更好了。不仅如此,还增加了智能香氛和座椅按摩系统,这些配置的存在肯定是能给用户带来更好的用车体验。 这里想要提到一下就是,全新的车机系统支持地图&壁纸双桌面,开机就是地图,非常的便利。此次还新增了小憩/宝宝模式等情景模式,能为用户营造更舒适更安全的用车环境。 汉DM-i荣耀版的侧面在流畅舒展的线条勾勒下,更显修长优雅的气质。尺寸长宽高分别为4975/1910/1495mm,车身轴距达到2920mm,所以无需担心车内的空间。车尾部分,一眼望去厚实饱满,虽然从设计元素来看,并没有什么太过抢眼的地方,但得益于熏黑处理的贯穿式尾灯组合以及运动感十足的下包围,整体依旧有着不俗的性能车姿态。