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后备箱大的越野车

跟我自驾游
发现车主·车龄1年
福特撼路者后备箱6个行李箱都装不满，堪比大货车！怪不得很多人不选普拉多
福特撼路者的越野能力毋庸置疑，为什么说它更是自驾游旅行的必备车呢？看看它能装下6个行李箱的后备箱你就知道了！
2017-08-01
汇选车
亲民的合资越野车，车长近4米9，配分时四驱+大梁，最低不到15万
谈及当下国内汽车市场，迅速走红的SUV细分领域似乎也趋于饱和，而在这段时间里，各大汽车厂商推出了类型繁多的SUV车型，不管是城市还是越野车型均有出现。
2019-11-06
新车大指南
比普拉多还强的越野车？外观帅气，非承载式车身，Jeep真香
Jeep牧马人可能很多人都非常了解，在路上能经常看到，国内的知名度可以说是相当高，作为一款非常经典的越野车型，牧马人可能是很多越野爱好者最喜爱的车型之一。
2020-10-06
得瑟的小风车
全球最贵SUV开卖，老外刚提车就去越野，后备箱下发现意外惊喜！
全球最贵SUV开卖，老外刚提车就去越野，后备箱下发现意外惊喜！
2018-10-31
小樱的南瓜车
深蓝S05车主·新提车
可载货能越野，皮卡尺寸+采埃孚8AT，实拍中大型SUV帕拉索
很多家庭在买车的时候首先考虑的就是SUV车型，SUV车型有着空间大、底盘高、通过性好等特点，可以说深受国人喜爱。因而很多车型纷纷推出了六座款、七座款，虽说空间有了很大提升，但是却牺牲了大量的后备箱空间，载物能力也大幅下降。
2023-01-26
小蒽老师机
哈弗猛龙的后排后备箱空间如何？#哈弗猛龙 #国产车 #硬派越野
2024-03-25
钢弹说车
宝马X3车主·车龄4年
选来选去，家用车还是硬派越野更实用，这两款能上山能下河还耐用
现在的家用代步车主要以轿车和城市型SUV为主，其实对于喜欢经常去户外游玩的车友来说，硬派车比较实用，车身带大梁，拥有强悍的四驱系统，能上山能下河，耐用性也不错，日常在市内代步回头率也高。在众多车型中，选来选去还是这两款实用，我们一同来看看。第一款：2020款牧马人，2.
2020-12-26
一起去SUV官方号
两把锁+后轮转向，5米大5座！越野强悍，内饰豪华！带底盘升降！
以往玩乐属性的硬派越野车几乎都被国外产品所垄断，但近几年不得不感慨中国硬派越野车发展真是迅猛。今天这位主角可不一般，它便是有着军工背景的东风猛士917。硬朗的外观造型及豪华的内饰体验，加上它出色的越野性能，绝对是一辆全能SUV。增程版官方指导价63.77万元，纯电版69.
2024-05-10
每日车导
原厂的五菱改装车，有6个轮子+敞篷后备箱，不烧油，设计还很萌
我们熟悉的汽车大多以四轮为主，比如说大众朗逸、日产轩逸这些家用车，再比如说宝马M3、奔驰AMG E63、迈凯伦720S这类跑车，它们都有且只有四个轮子。
2020-07-25
懂车帝视线
新车 | 搭载2.0T+8AT/计划年底上市，212越野车全新车型设计图曝光
在本次活动上，212越野车首次公布了全新硬派越野车型设计图。该车动力系统将搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，计划于今年年底上市。
2024-03-26
画车学长
太强大了！越野露营必备后备箱储物拓展改装
2023-09-25
博学的旭日05j
野性来袭！我的车上坐了一位猛兽霸主...
其实当时买这个车，还是冲着颜值去的，家里已经有一台燃油车了，想考虑一台电动车，但是又不希望是烂大街的那些车型，所以我就选择了一台方盒子很有个性，和奔驰大G一样的有质感，车灯很炫酷，车子四四方方的很好看！所以我就考虑了两门版的宝骏悦也，因为这台车男孩子可以开，女孩子一样也可以hold住，当时买这个车的时候我还特地带表哥一起去看车了，因为我不会选车，只能让他从男车主的角度来看下这款车！车子是车漆面颜色是我很喜欢的，有点像保时捷的冰莓粉的样子，市区上班逛街好停车。费用电耗及服务：就是官方指导价格，保险4500，只能在店里买，上牌费可以自己去上，很便宜，150搞定，还是共了贴膜。另外自己在五菱官方APP花了3000多元买了整车终身质保，没有后顾之忧。另外我还改装了AT胎及法兰，让轮胎外露，车辆气质马上不一样，真有点小越野车的姿态和感觉了，不过电耗也增加了些。303KM的续航只能开200多KM了，不过市内代步没关系，姿态外形最重要。整个提车很方便，半天搞定，服务也很好。空间：空间足够五个成年人坐，头顶空间很大，180 身高也能轻松入座，后备箱不大，但是放背包足够了，不仅日常够用。另外还有前备箱赠送，拓展了空间，很方便。
2024-05-25
重庆丰誉余燕
12到16万icar03车主真实评价
【车身强度和悬挂】全车含铝量很高，车架.大梁都是铝的，悬挂的一些小的部位也是铝，具体有大v拆车可以自行搜索观看.而这套独立悬挂也给予了驾驶者和乘坐者很好的感受，过沟沟坎坎和减速带的时候，干脆利索，轻轻松松，独立悬挂，左边过坑右边根本没什么感受，不摇晃.隔音很好，前排玻璃毕竟双层夹胶，在快速路上60-70的速度下，几乎没有什么大的风噪和路噪，感觉很静，本身朝阳轮胎应该没有这么好的发挥，路况基本都不挑，不会出现坑洼路声音明显增大的情况，也是得益于隔音和悬挂相得益彰的表现. 【座椅舒适度和空间】因为喜欢越野车的不太喜欢过软的坐垫，而iCARO3是按照越野车该有的硬座垫来做的，支撑性好，好起好坐好挪动，是越野车该有的标配.本人173，前排驾驶位选装了腿托，加上车身高空间大，高度和前后位置都有比较好的调整空间，方向盘的调整空间也不错，可以比较轻松的调整到舒适坐姿，不会容易出现长时间驾驶腰部酸疼的情况，副驾位置腿部可以轻松伸直.而后排对于人高马大的朋友来说确实小了，座垫短，对腿部的承托也不够，腿要撇开些才坐的舒服.后备箱属于中规中矩，垫高为了可以在后排放倒时做到纯平，而垫子下面的空间去掉泡沫盒目测可以放下一个薄的备胎，淘宝应该会出。
2024-05-16
远行BH4CZA
荣威RX8车主·车龄7年
全新212
参观北京汽车制造厂，全新212感。在我的映像中212的工厂还停留在手工作坊的年代，这次到了北京汽车制造厂青岛基地，发现是我浅薄了。不仅有现代化的研发和营销中心，车间也柔性生产流水线。所以全新212彻底告别，副厂配件好于原厂配件，粗制滥造的尴尬境遇。到了青岛基地就不得不说说全新212，犹豫新车还在保密阶段，进入研发中心必须交出拍照工具。那我就只能用文字描述一下，有不足之处还望大家谅解。首先可以肯定的全新212的整体做工已经可以达到现在世面上越野车的主流水平，无论是车钣金，还是内饰件的细节。这次看看的实车还是让我眼前一亮，复古的方盒子造型，212经典外观如果走在路上没有任何车身标识，你都不会认错。尤其新车保留了防空灯，不仅有辅助灯光的功能，还赋予了一些其他可玩性的功能，这里卖个关子，大家可以等实车发布。圆形大灯内由两组透镜光源，据说还留有改装的空间。先保险杠类似木马人原厂杠，粗大且厚实，改装款应该是装好绞盘的。轮眉也是宽大型的，估计后市场改装会出不同款式。侧杠为塑料的，后期越野要自行改装，可以考虑电动侧踏。整车腰线类似老路卫士，硬朗简洁，方正的后视视也开阔。尾部后挂备胎，侧开门设计，有粗壮的限位液压杆，门向右打开。后备箱宽大平整，侧面有放小零件的储物盒。尾灯是三盏灯圆灯纵向排列，辨识度很高，尾门贴有212标识。底盘部分，全新212大梁结构前后都是硬桥，估计顶配车型有电控防倾杆短开，据说科曼氮气减震也可以前装。顺嘴说一句，新车后放弃了弹簧钢板，估计舒适性可以提高很多。动力总成用的是东安动力2.0T的发动机和8AT自动变速箱，分动箱估计是博格华纳的分时四驱。都是成熟产品，就看厂家的调教水平了。
2024-05-12
川人出山
马自达网上没输过现实没赢过
曾经有幸拥有过阿特兹，15年拿的驾照没多久买了第一台国产车偶然间行驶在路上看到一台阿特兹当时觉得特别帅气，那时候还不知道这个车的品牌和名字，后来知道了叫马自达6，慢慢了解了马自达这个品牌也知道那个车中文名叫阿特兹，确实挺喜欢那台车的设计流线型的车身，那个时候的大灯设计也还好，反正那个时候想的以后换车肯定换辆阿特兹。一直到两年后第一台车还完贷款也交了个女朋友，后来跟女朋友商量想换辆车，但是她喜欢本田，而我只喜欢阿特兹，于是商量了一下，车型我来选择颜色她来选择，于是选择了2018款马自达阿特兹魂动红，阿特兹刚好改款，新款阿特兹中网改了大灯也改成鹰眼大灯看起来就很炯炯有神，反正喜欢马自达的造型怎么看怎么觉得帅。一直到后来由于一些原因含泪卖了我的阿特兹，心里特别不得劲。最后还是买了一台本田车，反正我女朋友一直不喜欢轿车就喜欢suv，老娘们不懂事也没办法说。我想买马自达的suv但是怎么看怎么找不到心动的感觉，cx4虽然设计的造型也可以但是总觉得颜值还是跟阿特兹打不了，最后还是听了老婆的话买了本田旗下的，当时也不怎么了解本田，反正雅阁这些车造型还是差点意思，特别是大灯比较狭长，看起来就像眯眯眼，睁不开眼睛的车看起来差点意思。因为经常在路上开车也会经常看到本田的车子，当决定买本田的时候于是搜索了一下crv，因为这款车销量高路上也经常看到，最后了解了一下决定就买crv。造型这个东西怎么说呢有些车看吧看吧看多了吧也还可以，crv就属于那种综合能力比较均衡的，外形看起来老老实实不说特别帅但是也不会特别丑。阿特兹就属于第一眼看到就会觉得很惊艳那种，第一感觉就是这个造型特别吸引人。开了几年阿特兹，crv也开了几年了，两台车也算有一点了解，反正网上铺天盖地一提到马自达就是好车，良心车企，然而现实就是一汽马自达已经没有了，马自达6也不知道还有没有未来。当长马时隔几年推出一款新suv的时候，看到了cx50的造型，这个车也挺帅虽说不是越野车但是造型设计的还是挺硬派的像个爷们。新款cx50车长宽高都加大尺寸，马自达也弥补了空间的短板，唯一美中不足的就是车屁股真的不知道是怎么想的是觉得中国人没有审美非要多出一截不伦不类的，也去4s店体验过确实大气。但是吧，我想说的是马自达其实能做的更好就是为什么不去做，有点搞不懂，几年前本田就在空间上做的很好了，并且crv后排座椅还可以往后放倒一点点，对于后排乘坐人员是坐起来是比较舒服的。而马自达却要在几年后才开始给马粉搞车内空间，cx50出来的时候新款crv也出来了，并且人家后排座椅可以放的更往后靠，空间也比老款crv更大，毕竟喜欢马自达的老粉年龄也是越来越大有时候不但考虑自己也要考虑家庭，我虽然刚开始对crv不怎么感冒，但是有一次从广州回四川老家开车载着家人那一次觉得从阿特兹换成crv也许也是一件不错的事情，家人坐在车内很舒服，平时我外甥坐我车的时候比较调皮老是从后排爬到后备箱从后备箱爬到后排，如果是阿特兹肯定是不能让他这么玩的。网上很多人都说你要那么大空间干什么一年到头几次能坐满人的，我以前也是这么认为，但是年龄大了想法也不同了，我不是什么富二代也不是有钱人，我现在需要的只是一台家庭用车，能代步又要耐用而且空间也要照顾到家里人，不能自己坐主驾而后排坐满人的时候很拥挤。所以现实就是crv更符合家庭用车，所以这么多年销量都是很好的。如果我买crv之前出了cx50的话我肯定还是会毫不犹豫买cx50，毕竟有阿特兹的颜值，空间也能照顾家庭。只能说马自达更新真的太慢。特别是在现在国产新能源的崛起之下，马自达这种更是难上加难，车是好车不可否认。很多人在网上说你们千万不要买，我买就行了，免得成为街车。我只想说你到底是马粉还是黑粉。喜欢马自达肯定是想他卖的好，毕竟你一个人十个人也养不起一家车企，销量差冷门车第三方研发配件的人也少，就比如一个灯的造型阿特兹可能就一两种，但是雅阁的灯造型就有各种各样，因为雅阁销量高用户多，所以自然有人专门设计雅阁需要的各种杂七杂八的东西，反之阿特兹都一个退出市场的车谁闲的蛋疼研究那些东西本来用户就少买的人自然没有几个。所以我觉得买车吧要么买自己喜欢的心里舒服，要么就买销量高的反正差也不会差到哪里去。以前我每周都会开我的阿特兹出去遛一遛，主要是停久了怕电池没电还有就是脚碰到油门的那种感觉就是爽，crv嘛反正从去年八月份回了趟家到现在一直在停车场吃灰，可能车也开多了腻了，下了班就不想动了，哪有精力再去动一下车，至于电池嘛，都是直接在某宝买的断电器一个遥控整个电瓶断电根本不用担心电瓶没电打不着火。就这样吧，最后还是希望马自达某一天能出一款爆款的车吧，销量高的，起码不要凉凉的退出中国市场
2024-05-09
冰川2024
eπ007车主·车龄1年
eπ007，从选车、订车到提车使用
家里有一辆油车，一直是老婆大人开着上下班，周末节假日出行也够用，完全没有另购一辆的需求。那知道年初工作调动，需要同城跨区通勤，没有车确实不方便，于是购车的计划就提上了日程。因为通勤距离50公里，想着节约，锁定了购买电车，价格区间定在了10到15万。期间看了启源A07、极狐阿尔法T5、零跑C10、C01、比亚迪元plus、奇瑞icar03和奕派007。越野车因为乘坐舒适性、刹车点头被排除了，A07因为试驾的时候玻璃车顶太晒、没有仪表盘给劝退了，零跑因为担心跑路也没敢买。最后因为外观和性价比选择了eπ007。试驾是4s店小哥送车上门试驾的，驾驶体验不错，到店里又看了下颜色，就直接下定了530pro，向阳金，19寸马牌轮胎，黑色内饰。价格就是官网价格，送的东西都是基本该有的，然后其他就没有了。25号小哥告知车适配上了，马上运，27号通知可以提车，28号到店办临牌提车。说一说用车体验。车机的话反应还是挺灵敏，不过确实os比较简陋，功能都有，使用的话摸索了下很快就会了。语音控制也挺好，有分区控制，不过为了安全我只开了主驾驶区的。电池和续航3天一共跑了167公里，电耗13.66，期间有开空调，使用舒适模式，动能回收关闭。开起来和油车感觉一样，很平顺。在高速上提速很快，超车很好。充电的话因为充电桩还没有安装，只能在外面充电站充。目前只充了一次电。在星星充电站充电1.09一度电，不过这次充电功率只有35kw，不知道什么原因，感觉有点慢，后面再换个充电站试下。车的空间不错，很够用，后备箱很大，后排放平后可以用来平躺休息，家里小朋友很喜欢。车该有的功能都有了，操作也方便，上手很快。说几点不足： 1.车载高德导航版本落后，没有红绿灯读秒。 2.功能菜单设置不合理，有些功能要进去3级、4级菜单。 3.实体键太少了，基本都需要在屏幕上操作，不是太方便。 4.手机app控制还有bug，遇到一次没带钥匙手机单次授权后开车，停车后无法启动，需要关闭车辆电源后再次在手机app上授权。希望参加能尽快ota解决这些问题。总的来说用车体验还是不错的，感觉选择没有错。
2024-04-30
用户7381577039160
满载城市铺装道路，2023款瑞虎5x手动，整体驾驶感受不错，油耗4.7这是我真的没有想到的。做为一款小型suv，整体空间不输紧凑型suv，使用的越野车底盘，比其它车企用轿车底盘生产的小型suv良心太多了。说完优点，再来说说缺点，车内异味太大。后排座椅放到和后备箱不平。这次就说到这。以后发现这车的优缺点会持续更新
2024-04-27
阿凱有一个风火轮
MG6车主·车龄7年
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍长城炮，正好赶上前段时间的流量爆火，再加上本身就是很不错的车，这次活动更成为亮点之一，惊喜不断。有经典风格和叫先进的科技技术。也是新一代的越野潮流。激情四射的氛围，通过灯组添加了更多的运动属性，在车辆尺寸和拉花儿等各方面。显现出精悍干练的力量以及体魄。搭配2.0t混动专用发动机，最大净功率180kw,系统综合功率300kw。匹配的是九at变速箱0百加速只需要7.15秒。极速可达180km每小时，搭载的是蜂巢3元锂电池。纯电续航也有100km亏电，油耗是10.2L。 🔎 外观造型硕大的外观，霸气外露，众多越野爱好者及车迷们的梦想之车。作为硬派越野车，加入了多种驾驶模式让驾驶者更轻松的应对不同且复杂的路况。 📏 空间体验空间不用说，绝对够大，后备箱兼职相当哇塞 💡 用料质感那是用料扎实。在科技感与智能化的硬件条件下，更能显示出车辆的豪华感。 📋 总结长城炮的确是一款硬汉的性感车辆，毕竟是极少数中外观和尺寸，不管男女对于这种风格的人来说，爱罢不能，如果北京不限制行驶地区，个人觉得也是路上重要的一族。不得不说，与户外旅行兼职就是绝配，相信在旅行与汽车发展趋势，会有更多人加入。夏天热了自制水池也是相当哇塞。
2024-04-26
王不了侃车
丰田越野明星新一代普拉多回归
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍 2024款搭载了华为语音和混动系统的一代神车新款普拉多来了，2.4 1MT HEV超级混动，兼顾越野加速和环保，穿越BX版45.98万起售 🔎 外观造型外观造型更加时尚大气，与丰田FJ有异曲同工之妙，前悬长度，外后视镜宽度均低于LC150车型，2850mm轴距，平衡通过与舒适性，水平式仪表台设计，视野更加开阔。车型尺寸方面，新车车长有4945mm和4925mm两种，车高也有1910mm和1920mm两种，供车友们选择。 📏 空间体验空间布局分五座和六座版本，六座版本2+2+2布局，前排皮质座椅，主副均带电动调节，提升舒适的乘坐质感，后备箱空间也非常宽敞，后排座椅支持比例放倒，但不能放平整，拓展空间相对国产设计稍显不足。 💡 用料质感整车内部门板中控以及座椅均采用皮质用料包裹，对于硬派越野车型来说用料很足，制作工艺也非常考究，与老款车型相比，更具年轻化，符合年轻一代的审美。 📋 总结新款普拉多，看上去有点像方盒子，颠覆老款的设计理念，有棱有角更具硬派越野的风格，新车中网与车灯样式比较复古，车身侧部也棱角分明，车身尾部没有后挂备胎，对于喜欢越野的车友来说可能少了那么一点野味儿。越野方面普拉多搭载托森限滑差速器的全时四驱系统，高低四驱扭矩放大，接近角31度，离去角22度，离地间隙可达221mm。如果你需要一台硬派越野，普拉多是你绕不开的选择，车到山前必有路，有路必有丰田普拉多。
2024-04-26
iCAR宜昌九宝杨芬
实车与网评对比，哪个更值得信赖？
🚗 外观设计这款iCAR 03实车比我看的网图更好看，整车方正的造型，有硬朗的感觉，起码是和别的家用代步车有差异，有一定的个性。虽说市场上也有很多硬派越野车，但是价格和性价比来说，iCAR03绝对没话说。每公里消耗低至7分钱，完全不担心使用成本。 🧮 驾驶体验还有这辆车的一些其他的优点，比如底盘的稳定性和对坑洼路面的震动过滤，那是真的舒服，这个无论口头怎么表达都没有意义，只有你去试驾之后，你心里就会有结论了。一定要试试柔性下坡，对比其他油车感觉非常明显，老人小孩额不担心会摔倒，真的非常适合带家里人一起出行。 🚖 空间感受还有一些其他的方面可以讲讲。空间没话说，前后排空间都很充足，后备箱空间足够大，后排座椅还可以放倒，个性化小书包设计改装能力强，后续可玩性极高。有的越野玩家会加装侧边帐篷，爬梯等，也是对这辆车的一个改装，提高了这辆车的一个使用性。 📉 续航/油耗因为这款车属于四驱车，车辆在超过100KM时速后，电耗会明显增大，100km表显里程实际能跑的里程要打5-7折。因为这款车的方盒子造型，本身的风阻很大，而且电车每百公里的电费只有几块钱，所以焦虑的不是花钱，而是续航，所以这辆车不适合充电不方便的高速长途旅行。至于表显里程和实际里程的折扣，我也经常关注一些新闻，各大论坛对这个车的实际续航有了很多测试视频，根据我目前所有搜集到的测试数据来看，冬季低温开加热空调高速行驶的实际里程折扣按6折是比较可靠的，而其它情况日常通勤的混合道路的里程折扣为7折，这个也跟使用场景和实际数据相符，在7~8折。说道这里，对这辆车有了一个大致认识，如果你还不是很明白，可以预约试驾实地体验一下，好不好都是自己感受出来的，也欢迎各位朋友来一起讨论！
2024-04-24
科南禄
豹5承载的比亚迪高端化之路不是靠销量
豹5从技术的层面是一辆好车，但是这不能提升销量，最近几周的销量确实拉胯，没法跟长城坦克系列比。个人感觉有以下几点原因： 1.方程豹承载着比亚迪高端化之路，定位相对高端，但是截至目前比亚迪的品牌还不足以支撑类似传统豪华品牌的溢价高端化之路。所以方程豹的定价偏高。 2.豹5车型定位受众人群模糊，带大梁，天然的就跟越野车联系起来，但是官方宣传只是硬派SUV，也看到官方想提高受众人群，走城市SUV，但是即使在带大梁的SUV里面舒适度做到天花板，也没有办法跟城市SUV相媲美。 3.车辆本身，这个价格，尺寸偏小，空间有限，尤其是后排和后备箱。车是一辆好车，但是跟销量没关系。后面会有大量新车流向二级市场，官方降价有限，新品牌要承载高端化之路。
2024-04-24
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄4年
国产吉姆尼ICAR V23知多少
#辣评新车 4月12日ICAR V23与北京进行了品牌发布会，现场章男也进行了一系列的介绍，而且也扔了很多的价格迷雾弹，并且一直与牧马人进行对比，但是我觉得与牧马人进行对比毫无对比性，无论尺寸还是品牌都不及牧马人，反倒是可以与吉姆尼进行对比！一、外观官方一共给出了两款车身颜色：绿色和银色；个人感觉绿色搭配越野改装会显得更加硬朗硬核，而且轮眉及中网等零部件都做了黑化处理，绿色与黑色进行撞色非常冲击眼球，银色会更加偏向未来科技风格，反而没有绿色那么霸气，多了一些呆萌的感觉，非常适合城市驾驶，吸取路人的目光！前后轮的设计还与常规越野车不一样，更加偏向车头与车尾，这样的好处就是车内空间变大，前后离去角也变得非常夸张；最让我讨喜的地方就是小书包，以往都是后挂一个备胎书包，ICAR V23是直接做了一个很小巧的储物书包，外部打不开，只能从后备箱车门里面放置物品！二、价格 ICAR V23并没有像ICAR 03那样使用全铝车身，也没有全铝大梁和铝合金HB下摆臂，所以制造成本肯定是要比ICAR 03要低很多的，所以驾驶性能上也会差一些；内饰部分其实也是有一定差别的，V23在一些细节上会更加注重成本，比如仪表盘、中控扶手台面、后挂书包等等，在保证一定的舒适情况尽可能的节省成本，在外观及内饰很多部分都预留了DIY快拆接口，从而进一步的节省成本，增加个性化的服务配置，所以各方面用料情况是不如03的！目前配置方面一共就出了两款，400km后驱和500km四驱两个动力版本，品牌发布会的时候章男说不可能9.99W，四驱高配行业都超过了16W，所以基本可以断定，四驱版不会超过16W，基本可以参考03的四驱进阶版15.98W，两驱版可以参考03的两驱标准版，考虑到V23车身成本又比03低，基本可以猜测出价格区间在9W-14W左右！以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
2024-04-23
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年
27w？多深的感情才会为300买单？
#辣评新车今晚八点坦克发布会，发布会上公布了坦克300hi4t的价格，26.98w，还限量3000台，最关键的是前差速锁和拖挂资质还要额外加钱，就这样下单的时候还一直卡着进不去，完全不知道大家是怎么想的，难道是物以稀为贵？也不懂长城是怎么想的，是不想卖坦克300hi4t？还是怕影响纯有坦克300的销量？亦或是以此来衬托坦克400hi4t的性价比？（1）动力方面：坦克300和坦克400的混动都是252马力，动力系统用的一模一样，都是2.0T +电机，电机前置在变速箱前的模式。越野看中的一些参数，接近角和离去角，坦克300hi4t是32度和33度，坦克400hi4t是33度和30度，几乎没有什么区别。（2）空间方面：坦克400hi4t要比坦克300hi4t的空间大很多，无论是乘坐空间还是后备箱的储物空间，坦克300后备箱的储物空间其实并不大，满载的情况下，行李根本放不下，只能配上车顶行李架，而坦克400hi4t的情况就会好很多。乘坐空间坦克300的后排腿部空间还算不错，但是坐垫比坦克400的坐垫要短一些，在长途出行的时候疲惫感会多一些。（3）优势在哪：大家都说坦克300的造型要比坦克400好看，其实只是坦克300的可玩性，或者是可塑造性要更高一些，而且坦克300方正的造型相对更符合国人对越野车的审美，再有一个优势就是300的后悬挂是独立悬挂，舒适度上会更高一些，但是300的中控屏也没400大，天窗也没400敞亮，非得说的话就是泊车入位循迹倒车这些功能，但完全不值得为它买单啊。我亲爱的长城啊，亲爱的魏老板，为什么要这么为难喜欢坦克300的这些车友啊，24.58万交个朋友不好嘛，今年你是限量3000台了，明年怎么办？降价还是就不卖了？作为坦克300的第一批车主，我都想油电同价我就换车了，但是你给我搞电比油贵5w这个事情，真是一整个无语子了
2024-04-22