大话车江湖
此时“原装进口”总是能站在鄙视链的顶层,更贵的价格、更高的品质、更足的面子,是进口车天生的光环。但你不知道的是,有这几款价格诱人的车型,竟也是进口货。
快上车Go
2021年,全国卖出了2000多万辆乘用车,豪华品牌车型占到总销量20%,卖了将近400万辆,看来小伙伴们的生活真是越来越好越来越富裕了!
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要说目前热门的中大型SUV,那么英菲尼迪QX60就是其中之一,该车凭借着纯进口的品质吸引了不少消费者,那么它的产品实力如何呢?
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韩国进口的纯电车你觉得怎样?性价比很高!但估计没人会买!它是捷尼塞斯的GV60,现代的豪华品牌,和丰田的雷克萨斯差不多那个意思吧,不过国内几乎没销量,除了价格高,主要问题是没知名度。以一台原装进口,而且有76.4度电的中型SUV来说,GV60定了个挺给力的指导价,28.58到37.23万,不过和同价位的Model Y还有国产新势力电车比的话,它尺寸还是小。
车文频道
在油价节节高涨的大环境之下,很多人在购车时都选择性忽视燃油车型,转向投向新能源阵营。以下三大纯电新车也即将加入战局,它们分别来自国产、合资与进口三大阵营,可以满足不同消费者用车需求。
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不知不觉间,汽车也从代步工具的本质已经上升到一个人身份、地位和品味的层面了。尤其是在每逢佳节回家探亲的时间,左邻右舍的亲戚也总会讨论谁家又买了新车,谁家的车更加气派,谁家的车更奢华。
会飞的车哦
2023年的车市,“内卷”成为了关键词。中国汽车市场竞争之激烈有目共睹,对不少进口车品牌的销量也产生了较大冲击。由于本土市场上产品选择空间极大,虽然国内豪华车市场总体较好,但中国进口车进口量却在持续下行。中国汽车进口量的历史最高点出现在2014年,当年达到了143万辆的纪录。
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中国汽车品牌在燃油时代以价格优势开始崛起,在新能源时代开启了全面压制,现在一提买纯电动车,那就得看中国车。这种自信也让中国汽车品牌将目光投向了豪华,甚至是超豪华领域,70多万的极氪,80多万的高合,到100多万的仰望。业内也流传着这么一句话,如果你再不努力,就只能开56E了。
汽车大先锋
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买摩托车选进口车好,还是国产车好?看到这个问题,很多车友都会表示“能选进口车,谁还会去买国产车?”众所周知进口摩托车因为种种原因,它目前的价格并不便宜,就拿我们比较熟悉的日系车型来说,在全类摩托车中,目前价格最低的纯进口车型,可能也就是雅马哈旗下的NMAX155,这款车目前的价格是27800, 加上一些相关费用它的落地价格基本已经超过了3万。
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帮邦友车-成都,帮车友找的一台高配马自达五准备发走,车很棒,宜商宜家,喜欢的朋友很多。
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在SUV大行其道的当下,曾经红极一时的两厢车越来越边缘化,可是这一细分市场仍有不少忠实拥趸,比如说对于“小钢炮”与运动操控有着追求的发烧友们。
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比如捷尼赛思这个品牌名字可能很多人都很陌生,但如今这个品牌已经将多款主力车型引入到中国市场销售,而且是通过纯进口的方式引进,其中最入门的产品就是捷尼赛思G70。
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在国人眼中,“进口车”就是“质量好”,就是“高档”,但它们价格高昂,注定是少数人的“玩具。不过近年来,众多进口车型都纷纷走上了国产化道路,比如BBA就有不少车型都实现了国产,在价格方面更加的亲民,这也让更多的人都能够入手BBA的产品。
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又一款7座SUV火了,纯进口配四驱不足12万,丰田、日产只能靠边站
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忍痛割爱14年上牌,来自德国纯进口Volkswagen golf R(末代高6R20)EA113发动机,全时四驱系统蓝针大众,屠牛宰马扮猪吃🐯系列,原厂O·Z的多辐轮毂,赛车桶椅,换挡拨片...配置应有尽有,钢炮开山鼻祖。新车落地40多W,现在仅9.xx带走,价格可议
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纯进口品牌在中国🇨🇳大陆地区不推纯电车就不够积分新款油车进不来
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新到17年雷克萨斯ct200h,超级混动,超级省油,纯进口,6万公里实表。油耗仅需3,4毛。
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新到12年3月上牌的日本海关纯进口的马自达5。2.0自动天窗带导航倒车影像。跑了10万公里车况极品!
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目前行驶8万公里,没坏过。10000公里保养1次。城区油耗8.2左右,城郊油耗6-7 ,高速5.8左右。 应该是最后一批纯进口的鸡头了,机头代号m20j j代表脚盆鸡,后面的批次就是m20c了,c就是种花家了。 自带百度carlife也勉强能用,够了。 这几天置换了家里一台13年的手动挡,定了个宝骏悦也plus纯电,市区慢慢摇。
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大众迈特威四驱尊享 售价:32.7万元 上牌日期:2019年12月 车辆车型:商务车 车辆产地:进口 排气量:2.0T 变速器:手自一体 表显里程:6万公里 燃料:汽油 车况说明:精品车况,纯进口大面包,四驱尊享版,双电动座椅,双电动侧门,电尾门,丹娜音响,桃木内饰,倒车影像,天窗,新车上路近60万,支持检测
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