丰田考斯特11座华通丰业改装商务车车身全长7005mm,车身宽度2040mm,车身全高度2631mm,高大端庄的外形设计华通丰业在给您带来舒适的坐乘空间的同时也在显示了高大上的设计并且合理的曲线设计。
#山东3月起免征氢能车辆高速通行费都是资本、精算师的算剩下的。纯电车刚问世时30多万,时隔几年新车不到10万。记得当初不知道在哪看到新能源上高速不收费,结果我跑到高速路口人家不抬杆。跑高速不免费吗?人家工作人员说不免费我又掉头下了入口。氢能源是不是类似当年的CNG,无非专用发动机、储氢罐。物以稀为贵,多了就烂大街了。纯电车100-200公里续航3-4万,300-400续航6-9万,400以上得11万往上。技术支撑成本,成本决定利润。现在300-400的纯电动基本都让国企买了,不知道是政策还是想挣点回扣。中石化光一个胜利局几年时间就购入几百辆,新能源客车路上也看不见了号称小百万。70万的氢还是往国企这些冤种那送吧!
#你对坦克700 HT价格满意吗价格战冲击新车定价,坦克700 Hi4-T“降价”4万! 在车市一片降价声中,坦克700 Hi4-T正式上市,3款车型指导价42.8-70万元。其中普通版两款车型指导价均比预售价低4万,分别是42.8万和46.8万元,首发限定版售价70万元。 坦克700 Hi4-T在目前中大型越野SUV里,发动机排量和越野性能都首屈一指。 它搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成的插混系统,匹配9挡混动专用变速箱,系统综合最大功率385kW,最大扭矩800N·m。需加95#汽油。 对比同价位的奥迪Q6和宝马X4,仅搭载2.0T发动机;而同为插电混动,定位低一级的中型SUV方程豹豹5,搭载的是1.5T插混系统。 坦克700 Hi4-T配37.1kWh容量三元锂电池,纯电续航100/95km,有快充。电池位于后备厢下方,采用多点安装固定在车架横纵梁内侧,官方称可保证越野时电池组不会受到撞击。 坦克700 Hi4-T的越野性能可圈可点。 全系标配前后双叉臂式独立悬挂;适时四驱:支持机械锁刚性锁止,支持高速四驱、低速四驱模式;三把锁:前桥、后桥差速锁和中央差速器;坦克掉头和蠕行模式。 普通版高配和首发限量版还配备电子可断开式稳定杆,极限越野或脱困时可让车辆增加60毫米的悬架反跳行程;空气悬架(升降行程为120mm:升70mm/降50mm,并提供6挡可调)和CDC可调阻尼减振系统。 坦克700 Hi4-T具备多模式全地形系统,包括运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动、专家等模式。接近角最大37.8°,离去角最大37.6°,最大涉水深度970mm。 不过,电动绞盘+2.5吨电动拖车钩+拖车取电口需选装,费用1.5w。 如果预算40多万,你会选它吗?
#机车的第一张照片#机车的第一张照片 本科的时候在路上看到别人骑着仿赛飞驰而过就一直暗自许下愿望一定要有一辆自己的摩托车。可惜家境贫寒光是努力兼职凑够我的生活费已经是用了绝大多数精力,多的钱也都是存了起来。在那以后就一直把这个想法埋藏在我的心底,可能某一天中年的我会突然想起这个愿望。 读研的时候在某一天,在某一个时刻突然觉得自己不能就这样挥霍了自己的年轻,这个时候不骑车不把这个世界逛一逛还要等什么时候,在选车的时候又是怕快又是怕出事,最后只打算买一个小小的150能在三环走一走,于是看上了我的复古小8,与其说是复古,其实是真古,农机专用,但是他真的很适合新手让我从害怕到享受路途中的每一阵风每一缕阳光。感谢我的宗申week8,150的小排量,15I的大油箱!喜欢街车练手的可以选择入手。我的小八印象最深的是带我去地震遗址映秀,在满是灰尘和大型货车的国道一点没让我失望,满心惶恐不安全依赖在我的小车上,最后安全带我回家的时候满满的感激