平行车进口车价格
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- 6小时前
- 8小时前
#辣评新车【我眼中的大众】 了解到大众这个品牌还是从我很小的时候就知道了，那会儿好像很多政府机关都会采购大众品牌的车，尤其是帕萨特和迈腾。当然也有奥迪老一辈人的嘴里流传着一句话，不懂车买大众就对了。可以看出来大众品牌在老一辈人观念中的根深蒂固。在我的眼里提到大众好像就是烧机油，把最新技术引入到国内的时间比较久。外观设计和内饰设计，不会有翻天覆地的变化，很保守。然后就是中国特供车，差异化。我接触的最多的车型就是大众CC猎装版。我认为这是最美的大众了。这次新一代的途观L在我看来也是一种像年轻化更新的一种设计体现。 【外观】 第一代和第二代的途观L中网都是使用的平行线，新一代的途观L则提供了两种，一种是平行线，另一种是菱形格。在革新设计的同时也保留了对传统设计的传承。 新的贯穿式车灯设计，发光车标Logo显得更有特色，更符合现代美学。反光镜做了熏黑设计，针对R Line 版本在反光镜下有一个R的标识。这些设计无疑都是在保留传统的基础上变得更加年轻化，符合年轻人的审美。似乎现在年轻人更喜欢黑化风格的设计。 低风阻的轮毂看上去没有镂空刀锋的设计带感。 【内饰】 在副驾增加了一块儿扁条显示屏，如果是为了给附加提供多媒体功能和娱乐感受，我觉得这个长款比不是很舒服。如果屏幕小了，在一个舒适桌子下去观看，可能会很快进入视觉疲劳，甚至晕车的状态。 整体采用白色设计，白色的皮子在年头长了后会有发黄的情况，并且很容易脏，这点需要关注一下。 换档结构换成了怀档时的设计，有意思的是S档是通过旋转完成的。 【价格预测】 和现款途观L一起销售，因此我猜测价格是一样的，或者说是贵5千。而现款途观L则进行终端降价的策略来体现价格差异化。 新一代的途观L同样提供低功率和高功率两种2.0 T发动机的动力系统。我个人的建议能上高功率还是要上高功率，毕竟动力储备还是很重要的。我可以不用，但是必须要有。从轴距上来看是一模一样的。因此我更有理由相信官方建议售价可能是持平或是略高一点，仅此而已。毕竟大家不会因为轴距一样动力也一样，只是一些软装不同而付出更多的价格。 各位老板，你们认为价格是多少可以接受呢？
18小时前#辣评新车【我眼中的哈弗 H6】 第一代哈弗H6圆润的设计平行线的中网，凭藉着出色的品质和接地气的定价一炮而红，从此哈弗H6成为了网红车型。当时不少小企业主和三口之家都会选择H6成为SUV届首选尝鲜车型。在那个时候SUV刚刚兴起，那时还是比亚迪S6 的时代。那一代的H6让我相信国产SUV迟早会成为巅峰，超越一众合资SUV。直到今天在天津的路上，也可以见到一些第一代H6的身影，足以见得这款车型的质量。 新一代H6的设计明显更加的年轻和运动化，内饰也更加简洁大方，加以长城的技术积累搭配2.0 T的动力系统，我相信仍然会是霸榜的存在。 【新车定位】 适合家用，价格亲民的五座SUV。别看轴距只有2.7米，我家的比亚迪唐第一代15 年款，空间是完全足够的，不能和轿车的轴距进行对比。同样轴距下，SUV 更高，内部空间更舒适。 【外观与内饰】 前脸的设计变化是最大的。中网从之前的菱形格变成了现在类似于鳞片型的设计整体看上去更加硬气更加唬人。 两边的日间行车灯感觉很突兀，像是为了形成H字母的样子而设计的。也许可以再优化一下，现在看上去像是哭了的样子。 侧面的镀铬是黑色的，看上去会更加的运动。腰线和上一代H6设计一致。 轮毂用的是19寸熏黑设计，整体外观的颜色就是金色，加上黑色没有多余的颜色，很年轻化。 尾灯保持了左右分区设计，没有使用现在常见的贯穿式设计，这一点必须给大大的好评，因为我本人并不喜欢贯穿设计，有点儿审美疲劳。 内饰的扶手区域只剩下水杯架和充电板很简洁，换档结构改成了怀档的设计。 方向盘要给个好评，看上去握感会更好，对于习惯单手握方向盘，并且在六九区域的司机来说窄一点的六九区域会更符合搭手的习惯。 中控屏的设计更像是新能源车的设计，但是不要忘记这是一辆燃油车。算是一个很新颖的结合。 【售价预测】 起售价 1.5T，9.89W。 2.0T 顶配四驱 15.89W！ 发布一个月内限时优惠 1W！ 这里的竞品参考第三代H6和长安CS75。长安 全系1.5T从8W到11W价格区间。用的还是前两年双联屏的设计。鉴于2.0T的动力升级，怀档的升级，中控屏的升级，座椅的升级，多加2W块钱不过分吧？8295的芯片媲美于新能源车的中控多媒体屏幕，简约的扶手区域设计。将大气二字，从内到外的贯彻。 各位老板，你们认为价格是多少可以接受呢？
19小时前- 21小时前
- 昨天 11:41
#奇瑞捷途山海T2将于4月22日上市1：价格波动太快，往往刚上市没多久，就大幅度降价！ 2：定位不准，星途，捷途，奇瑞等合品牌，同类型扎堆，没有有效的区分购买群体，好多车销售都说是换壳！ 3：奇瑞作为理工男，安全没得说，但是车机也是理工男，不懂拐弯！ 4：吸引不了女性的视觉，很多买车的都是成家立业的人，女性的价值观占主导，让女性不感冒的车，自然会流失一部分群体！ 5：新能源不给力，自动驾驶技术欠缺，远程升级几乎没有，车机互联，部分车型就是摆设！奇瑞在底子差的时候，可以学学其他家，免费充电，免费检测，免费 6：营销不行，根本看不到营销的力量！ 7：置换补贴据说坑很大，必须贷款，那算啥优惠？老百姓要的是实实在在，不是文字游戏！ 8：一个爆款，不要随意停产，可以改动，小改动也是有意义的！像索纳塔，帕萨特，都一直在出改款，不也是有一群簇拥者不离不弃！ 9：新媒体奇瑞可以学学中联重科，不一定介绍产品，有时候有些人就是去看小姐姐的！不信你看看中国移动，中国电信！ 10:奇瑞是好车，需要再接再厉，营造专属于中国国民的好车，把传统的进口车的三大件攻克！ 不论你是否有缺点，支持国货是我不变的追求，我允许你用进口件，但是希望可以逐步替换进口件！ 国货之光，看好你！
昨天 11:08- 前天 14:38
#奔驰C用车心得已经驾驶3个月了，说说c260驾驶感受吧 1.悬挂偏硬，对铺装铺面来说很好，对非铺装路面来说就是灾难，太颠 2.起步有迟滞，但后期加速快，对于堵车的城市来说很难受，运动模式指哪打哪，很有操控感，很爽，缺点油耗高。节能模式很慢，一般不开。 3.隔音一般，开窗风噪很大，关窗也有，不过很小，隔音对我这样有严格要求的人来说只能说不行，没有豪华车的静谧性。 4.对于柏林之声和普通音响来说，我觉得差距有，但不是很大，如果不是音乐不停的话感觉没有必要上柏林，毕竟是小柏林，我自己主要没有好的曲目，柏林对我来说有更好，没有无所谓. 5.维修保养贵，虽然不了解4s店的流程，但肯定会利用信息差坑你的. 6.标真的好看，我问过几个人，都是标好看，就是那个三叉星辉标志，所以说标设计的好看也是有优势的，国内的厂商要好好学学。 7.奔驰不坑穷人，我不建议买奔驰，这车的象征意义更大于实用价值，而且不省心，国内的售后，我就呵呵哒不说话，当然对于大佬除外. 8.奔驰贵是贵在奔驰的美学，好看的东西都贵，所以国内厂商知道把车设计好看有多重要了吧。 9.有能力上E级吧，虽然E级的用料也是一坨屎，真皮都没有，但驾驶感和空间来说E更好。 10.有一说一，同价位同型号的车进口的车更好，能进口不买国产，差距很明显，尤其是用料，细节和品控这几个方面，国产的给我一种伪豪华的感觉，进口的感觉是真豪华，平行进口除外，只是4s店进口车型，所以国产bba还差点意思 11.氛围灯不可以自己搭配颜色这一点差评 12.跑高速自动驾驶L2是真心不错，一点也不累，车身重，也不飘，比市里开舒服多了 13.没有备胎，偷工减料都到极致了，配置连个电位门和无钥匙进入都没有，抠到极致了，如何形容呢，一辆10万的国产车轻轻松松可以做的事情你不行，这种抠到极致的行为我感觉已经到了病态了，不，已经变态了，合资也不是光你一家，我真的呵呵了 14，城市油耗：普通模式油耗9个月，运动模式10个多，节能不用，太拉夸了，用节能不如用普通 15.我对这辆车看法是，没啥亮点，就那样，但架不住大家都喜欢，有时候自己喜不喜欢不重要，别人喜欢才是最优解 16.祝大家2024暴富
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