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俄罗斯有什么车进口中国

茶余饭后聊一聊
史上最便宜进口SUV！俄罗斯这款车首次入华，价格一出吉利都慌了
说起SUV，近几年在中国市场十分火爆，无论是合资品牌还是国产品牌，为了分一杯羹，都掀起了狂造SUV的热潮。不过大家也许不知道，这次就连没有涉足中国市场的俄罗斯品牌也坐不住了，伏尔加汽车推出了全新小型SUV拉达Xcode，并宣布即将入华。
2018-04-02
华商韬略
俄罗斯汽车市场大洗牌，中国人正在接下所有
在这个市占率高达10%的行业老大带头下，俄罗斯汽车行业迎来了灭顶之灾:供应链断裂、工厂停产，5月新车销量同比暴跌83.5%。
2022-12-28
瓦滋二姐
＃2.7排量，瓦滋猎人，硬派越野，适合任何路况，俄罗斯进口＃
2022-02-14
情报站1号
2021年俄罗斯最畅销的的10款汽车，可能和你印象中的不一样
俄罗斯最受欢迎的汽车可能和你印象中的不一样。许多国际汽车公司不仅在俄罗斯办厂组装车辆，为了赢得市场还专门根据当地司机要求改装生产特供车型。在俄罗斯，三分之一的居民拥有自己的车辆。2021年初，全国乘用车登记4500万辆。与美国和欧洲大部分地区相比，俄罗斯的汽车市场属于相对开放。俄罗斯对进口汽车征收相当高的关税，迫使国际汽车公司在俄罗斯国内生产汽车。和我们国内极为相似，许多外国汽车制造商在俄罗斯已经本土化生产，甚至修改了他们的车型以适应俄罗斯的路况和人们的口味。一位汽车销售员说： “俄罗斯人对掀背车不感兴趣，因为它们体现不出驾车人的社会地位。” 他指出，在苏联时期，长款伏尔加轿车被认为是高级轿车和权力的象征，而且这种象征已经根深蒂固的传给了后代。 2021 年上半年销量最好的十款新车
2021-11-03
新车迷
俄罗斯人对中国汽车的态度发生转变，过半俄罗斯人准备购买中国车
据俄罗斯媒体报道，随着中国汽车在俄罗斯市场份额的不断增长，俄罗斯人对中国汽车的态度发生了转变。俄罗斯分析机构 Avtostat 和Auto Mail网站进行的一项联合在线调查证明了这一点，超过 4000 名车主参与了调查。
02-22
Report报告传媒
15.88万起的俄罗斯车，纯进口配四驱，瓦滋旅行者是你的菜吗
提起面包车，大家都非常熟悉，但如果给面包车下一个定义，估计就有很多人不知道了，下面我们先对面包车做一个定义，然后给大家介绍一款来自俄罗斯的硬核面包，足以惊掉人的下巴。面包车：1.平头或短头车身结构；2.单层地板；3.发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间)；4.
2020-12-13
好不容易遇见你
中国汽车正在崛起：中国产汽车在俄罗斯一年内涨价高达75%
当我们诟病国产汽车不行的时刻，国外的国产汽车已经遍地开花。以俄罗斯的一篇报道为例，让我们看看我们的汽车是如何占据国外市场的，再也不要说我们的汽车不行之类，要知道，一个东西好不好最直接的方法就是看他的销量~来自俄媒的文章：去年年底，中国汽车品牌占据的市场份额翻了一番还多。
2023-02-07
懂车帝视线
数读｜力压日系，中国汽车成2021年俄罗斯人最喜欢的进口汽车
据俄罗斯卫星通讯社2月8日报道，俄罗斯汽车行业分析机构AUTOSTAT发布数据统计显示，2021年中国车成为进口汽车中最受俄罗斯人欢迎的汽车。
2022-02-09
清肝养颜看过来
中国汽车席卷俄罗斯，俄92%的进口车是中国造
2023-09-20
上海汽车博物馆
你瞧不上的国产车，快成了俄罗斯的主流...
2023年10月17日，俄罗斯总统普京的专机在北京降落，来华参加一带一路高峰论坛。2013年，位于莫斯科的中央研究与发展汽车发动机研究所开始了总统车计划，用于接替当时的防弹版S600 Pullman。
2023-11-10
聊车区
中国车令人“头疼”：俄罗斯交警开始认真研究中国车型号
随着中俄经贸关系不断深化，中国各汽车品牌通过不同方式纷纷加入到俄罗斯的汽车市中去。近期有俄罗斯媒体报道一则消息，称数不清的中国车型令俄罗斯交警们开始“头疼”，下面让我们详细了解，以下源自俄媒。
2023-08-24
Kazan瓦夏叔叔
旅行，还得是越野车——2020年俄罗斯最期待的中国越野10大车型
近年来，国产越野车的质量越来越高，样式也越来越漂亮，早已摆脱了曾经中国越野车低档的印象。1：力帆X70俄罗斯人对它的评价，内部空间足够，座椅舒适，用材充实，采用2升自然吸气发动机，提供141匹大马力，对于小型SUV来说足够，不管是城市还是乡村，都是不错的选择。
2020-04-19
新潮商评论
中国汽车“出海”去哪儿？俄罗斯第五，沙特进前三，榜首25.4万辆
中国车企出口竞争力持续增强，自去年8月以来月均出口量全部超30万辆，全年累计出口量突破300万大关，同比增长54.4%至311.1万辆，超过德国（261万辆）成为全球第二大汽车出口国，仅次于日本。分车型看，乘用车252.9万辆，商用车58.2万辆，同比分别增长56.7%和44.
2023-02-27
低飞的阳光
中国汽车在俄罗斯成为进口车销量冠军
7月5日电俄罗斯汽车行业分析机构Autostat新闻处发布消息表示，最近一周中国品汽车车在俄罗斯的外国轿车销量排行榜上排名第一。2022年6月27日至7月3日期间，俄罗斯人购买了2226辆中国品牌新轿车。
2022-07-05
searocks
约半数俄罗斯车主表示换新车时愿买中国车
俄罗斯开放银行的调查结果显示，目前约一半俄罗斯车主表示愿意在换新车时购买中国车。据报导，中国品牌在俄罗斯市场上排名最佳的为哈弗，目前唯一一个在俄罗斯有自己生产线的企业，而其它的中国品牌都从中国进口汽车。
2022-06-29
聊车区
俄罗斯8月1日提高进口车税率，中国汽车出口或受影响
俄汽车经销商协会（ROAD）表示：通过这项决议......将带来一系列负面后果，会立即对俄罗斯汽车市场造成重大损害。因此从中国境内进口的新车和轻型商用车的数量将大幅减少。这将直接影响不断发展的俄中关系以及两国在汽车领域合作的新项目。可以肯定我们的汽车销量将无法恢复到正常水平了。
2023-07-14
聊车区
中国与意大利合资SUV登陆俄罗斯，俄网友如何看待呢？
作为中意合资品牌SWM斯威汽车的技术来自意大利，产品所有权和生产则由中国车企完成。今年早些时候俄罗斯Avtotor（阿维托托尔）获得了中国3个汽车品牌的组装授权，其中就有斯威汽车（另两个是北汽和凯翼）。
2023-11-11
聊车区
俄媒：为什么廉价的中国车不给俄罗斯？到处都是昂贵的中国车
虽然俄媒的报道没有提及，俄罗斯市场上的中国车，大多为俄经销商自己引进并自行定价，价格翻倍是关税以及经销商加价等诸多原因造成的，但我们依旧可以通过本文了解俄罗斯人对于新能源的相关看法，以及俄经销商在市场汽车紧缺的时候，究竟能加价多少。
2023-06-27
聊车区
2023年俄罗斯人购车费用破纪录，中国车占76%，还有哪些问题呢？
2023年中国汽车品牌大量涌入俄罗斯市场，在头部品牌奇瑞、长城、吉利的带领下，中国汽车几乎占据了俄罗斯全年105.87万辆新车销售中的76%。据Otkritie Auto统计数据显示：2023年俄罗斯人在购买新车上共花费3.13万亿卢布，超过2021年3.
01-25
1号车盟
2022俄罗斯车市盘点，中国品牌霸榜，12月占有率跃升至37%
近日，俄罗斯权威媒体卫星通讯社发布报道称:中国汽车在俄罗斯市场所占份额从9%增至37%，俄罗斯汽车从21.1%升至37%。
2023-01-23
主试角
奔驰GLC车主·车龄4年
俄罗斯汽车工业中有趣的10款车，有些车你可能还接触过
ZIS110非常有名，这款车是基于1942年推出的Packard Super Eight逆向开发而来，诞生于1946年，是当年俄罗斯的豪华车，这款车在当时属于“外交车型”，赠送过多国领导人，包括我国。
2020-03-22
«搁浅»
中国重卡在俄罗斯销量突破50万辆。德国网友：我也会选择中国车
2023年Nexus项目中国汽车品牌在俄罗斯市场取得了前所未有的成功。销量首次突破50万辆，达到令人印象深刻的55.3万辆，市场份额从2022年的17%飙升至惊人的49%，樱桃哈维尔和吉尔在俄罗斯消费者中广受欢迎。
03-09
聊车区
中国车涌入俄罗斯近1年，俄罗斯人抱怨哪些中国车？为什么呢？
2023年即将过去，在今年的11个月时间里，俄罗斯的新车市场份额近60%被中国车占据，那么俄罗斯消费者又是如何看待中国汽车产品呢?
2023-12-08
策策的汽车观
见过俄罗斯卖最厉害的SUV吗进口到中国仅卖8万，国产车都开始慌了
XRAY本质是一款紧凑级跨界车，由奔驰ML级和沃尔沃XC60设计师Steve Mattin主持设计，所以在新车的设计上，能够找到浓重的西欧式风格，也一扫拉达之前几乎一成不变的四方造型。
2020-06-24
寒霜工作室
凯迪拉克傲歌预售18.97万？
凯迪拉克这次学聪明了，全新纯电中型SUV iQ傲歌4月25日上市，预售价18.97万，如果真能到这个价格，那性价比无疑是很高的，要知道比亚迪宋L的最低配也要18.98万，傲歌在设计和底盘方面肯定要比宋L好，空间也不差。凯迪拉克在发布瑞歌的时候可谓是彻底翻车，Lyriq在2021年底就发布了，凯迪拉克墨迹+疫情直到22年8月才开始交车，然后上来就定了一个38万的起售价（单电机版），销量直接扑街，虽然后面又补了一个29.77万的低配版，但后期补救的成本要远远高于刚发布时就给一个诚意价，尤其还是传统豪华品牌在新能源时代【品牌溢价】被严重削弱的情况下。我开过别克e5，底盘表现比较优秀，属于是美式SUV的风格，但悬架的支撑性又挺强，过弯过减速带不会左右大幅度摇晃。这幅底盘很适合国内路况，中国消费者在上个10年被欧洲底盘洗脑后，在新能源时代慢慢开始追求舒适性了（宝马奔驰也越来越软），凯迪拉克iQ系列在底盘方面是有机会的。目前任何一家豪华品牌的新能源车都没有低于20万，宝马i3打骨折都还有22万，如果傲歌真的能定18.98万，一定要抓住这个宣传点，不要再高姿态搞什么“所有伟大，都源于一个勇敢的开始”这种口号了，云山雾绕的消费者听不懂，接地气一点，也别只在iQ空间卖车，凯迪拉克4S店摆在C位，充分利用渠道优势，也不要怕和自家油车抢市场，XT5、XT4、GT4销量已经跌到1000多了，不存在抢不抢的，被自己抢总好过被别人抢。二线豪华品牌的衰落在今明两年就差不多了，蔚小理零问氪领这些牌子的销量都不差，再不押宝新能源，海外市场什么情况我不知道，但国内一定过不下去。但这也是二线豪华如今面临的问题，海外市场还是以燃油为主，新能源的普及阻力很大（主要是基建和成本因素），押宝新能源国内不一定卖得好，但海外大概率卖不好，一边是全球最大单一市场，另一边是自己的传统地盘，两头纠结。
前天 22:02
清水153582193
【第四次买车】看了两年不等了，今天提车！
家里两台轿车一辆油车一辆电车，所以一直想把油的换成SUV，在懂车帝上蹲了几年，今天来交作业了，第四次买车，不期望大家满意，算是在懂车帝上给自己个毕业仪式，下面就讲下为什么第四辆买了个狮铂拓界2.0旗舰版本。长文预警！！！【第一辆车】比亚迪宋DM18年买的，开了三年卖的时候血亏，这车主要卖是因为媳妇只开纯电模式在家里一天一冲，然后溃电状态下犹如猛兽，最搞笑的是5000公里或半年必须去4S店保养，我全纯电开也得去定期保养，感觉自己就是冤大头，每天抱着个发动机来回跑。【第二辆车】丰田卡罗拉20年疫情期间买的，丰田不愁卖吧，买车他们是大爷，深圳价格死硬，本来想买德原朗，但那会帕萨特A柱断了，大家都说买车送头盔，无奈下才选择日系，这车轻巧好开、省油、没天窗、布座椅（深圳真的是不烫屁股），为什么买低配因为186cm身高带天窗的都顶头发，凯美瑞也试了不行。【第三辆车】21年果断把比亚迪换成特斯拉Model3到现在都没要求保养过，就是去换过一次空调滤芯，这车就是一个痛点深圳烫头啊冰甲不顶用，买了遮阳帘缓解了一些，这车其它都很香不后悔最省心、不担心被坑全国统一价，就是保险略贵。【换车原因】这两年经常带娃出去玩，大年初一出发去了趟云南，高速上车很少，一不小心就踩到150，风噪路噪无敌了，好处就是反正都挺吵的不会有异响困扰，但这车只能解渴无法解痒。没隔音、动力弱、配置低、高速没安全感，如果只是通勤我还会继续开，TNGA还是不错的。【选车过程】去年一开始看的宝马X3、沃尔沃XC60，后来经济不好就赶紧先去还了房贷，今年经济也不咋滴，不敢考虑一二线豪华品牌，开始考虑CRV、浩影，想试驾一直没试驾成，销售说我最好预约再来，意思是我直接到店不太欢迎，可能是不愁卖吧，我跟媳妇本来也不太想再买日系的，而且听说隔音一般。【主角登场】有天看评论看到狮铂拓界，第一次听到挺好奇就查了下，发现是起亚的。想起之前在公司地库看到过一辆，当时以为又哪冒出个造车新势力。【外观】一开始看那个车灯觉得太另类了不是我的菜，一点不沉稳我都奔四的人了，后来竟又看顺眼了，而且还越看越耐看，小众更显个性（自我暗示）😍。【配置】配置该给的都给了，前排双层玻璃、后排角度大、地台不高、脚可以放进前面座椅下、前排座椅通风、悬挂操控动力都还不错。我那1.2T卡罗拉，低速想一脚油门超车，光发动机响但车不动，开乡道时全家都吓到了，对面来车赶紧退回去了。【下定购车】被4S店坑怕了，而且之前广州还有倒闭的，我这次一直小心翼翼的，森那美目前整体下来还都比较省心，都是按承诺来的，感觉不止是1对1专享服务哈，我算是那种喜欢反复扣细节的人，我的销售经理抗住了，点个赞赞感谢下，体验比在丰田本田那好多了，也可能跟韩系车现在处境有关，只能用真诚卖车吧，祝他们生意兴隆，后面养车修车我好无忧哈。【为啥买顶配】一开始是想买2.0尊贵的，兄弟强烈推荐我买顶配，理由是一次到顶不然过两年还会想换车，这样你就没遗憾能开得久些，我听了深感认同，我那比亚迪和卡罗拉就是这样，为了省钱直接订顶配，哈哈哈【吐槽车评人】大家车言论的车评人YYP我一直不喜欢，吐字怪怪的一看他就忽略，但是评狮铂拓界竟然完整的看下来了，感觉这哥们还是有点货的。超哥超车我是从喜欢到闹腾，他只是这一类的代表吧，整天喊非必要不买车（买了你们就没人气了吧，我听了一年多耳朵都要吐了）。国家也不管管这帮人整天兜售焦虑，社会怎么变，韭菜的命是变不了的，我20年买的卡罗拉当时是米其林轮胎700多一条，现在卡罗拉标配的300块的轮胎，这类主播真的是很烦，为了吸引用户天天唱衰，他们可能是对的，但这也让人们对经济更加失去信心，我的感悟是底层韭菜们不买单，等楼塌了死的还是我等韭菜。【吐槽保值率】为什么很多人买日系，都说一车传三代我觉得也就那样吧，保值率这东西还有，但不太多，因为中国现在够卷啊。而且日系门店多到哪都能修，普通人试错成本高只敢乖乖随众，不敢为任性买单，所以会有保值率，仅仅是一个方面不代表全部哈，望大家别喷。【求助车友】问下大家后排空调口能关闭嘛，今天始终没找到！！！！
前天 21:00
深圳宝安江小鱼
宝马7系车主·车龄9年
七年之痒，特斯拉Model X
2017年1月元旦假日，我与家人在休假时来到了深圳南山欢乐海岸，不经意看见了展开双翅的Model X,一时冲动，就付了订金。未进行试驾，未在网上搜网友对此台车反应，也因此多支付近十多万的开支;所以在此提醒各位网友，购新款车，要多看，多问。不喜欢黑色椅子，换成白色，多支付大几万；等销售多说几句，换成防生化空气过滤，又多换好几万；因为购这个车就是要自动驾台驶；选择辅助驾驶又多花大几万。后面上牌、保险等费用，到手花了近138万元左右。贵吗？平时要经常长途出差，以为这500多公里应完全无问题；为了完全有效使用家里车辆，将家里Q7给经理开了。这就成就我这几年鸡肋般用车感受。先说这个车优点：一：在电车软件特斯拉说第二，没有敢说第一。七八年前电车软件控制水平，在当时应时遥遥领先，特期拉鹰翅门也让我们第一批车主威风八面。二：起步快，与Q7\X5\保时捷PK，秒杀。三：维修费较少。四：特斯拉超充不要钱。五：设计新颖，大屏引领潮流；屏幕后面全景实时投放。六：卫士时刻守卫安全。也要说这个车不足的地方：一：车机做的真差，互动性几乎没有；输入文字费劲；语音模块经历过几次升级后，还有重大BUG；非要按喇叭，才能录入语音，也不知道是哪个设计师设计的。二：有自动驾驶功能，大部门中国网友只能在高速开；为啥，地图真的不行。特斯拉P100D 车主个个用手机导航。三: 美国进口车，钣金功底差强人意，车缝隙可以插入手指。提车当场就掉了几个塑胶件，至今还放在我车上，交车人员不知道这个塑胶件是做什么用。四：后面椅子位置对乘客极不友好。五：我开到现在不到8万公里，几乎每一万五公里，就要换四个胎。车胎磨损太快了，内侧车胎，一万公里左右就磨损差不多了。六：说到重点：或许因为特斯拉太先进了，我很想经常性出差往返内地工厂时开这个车。但充电时要了人的老命，江西高速上国家电网的充电桩对这个车型真的太不友好。充一下子，就断电；反反复复。因为这个事，在保修期快结束前，送至南山四S店维修一个月。结果给我回复就是在特斯拉超充测试没有问题，国家电网不支持，我们无法提供支持。每次我长途出差时，看见边上比亚迪、甚至新款国产特斯拉正常充电，我非常羡慕。今天我在停车场碰见同楼的邻居，终于鼓起勇气说起我的遭遇。他的MODEL X也有同样问题，但他的维修时全部问题解决了。车机换新了，后台数据调较后，车胎五万公里左右才换；充电总是跳枪，换了充电板，现在完全没有问题。他开了18万公理，现在开长途就专用Model x。而我在市内就能用这个Model X,长途几乎不敢用。朋友们，你说说看？我是自费花一点钱，让人修一下；还是将这个车做成一个老古董，放在我深圳车库里呢？卖是不可能的，为啥？后面再聊。
前天 20:32
心然爸爸
iCAR 03车主·新提车
我可能是全世界第一个拥有它的人
还记得以前说的配钥匙的神奇经历咩亲们。没看过的朋友可以看下我往期分享。就在这周，接到上海icar售后吴工信息，说技术把代码敲出来了，趁着周末过去看下，另外，之前装了底盘护板，在启动和停车的时候，车辆后方会有金属挤压的声音，一起看看。吴工说厂里已经试验过，应该没啥问题，然后小声说，全国你都是第一个，是app不好用咩请原谅我的任性谢谢奇瑞和iCAR对我奇奇怪怪要求的包容呀不知道工程师点了多少头发，祝福你们掉一根张两根。新的配置包确实牛逼，一刷就好，我现在成为全上海，全中国，乃至全世界第一个拥有两把iCAR钥匙的男人了另外，关于异响，因为金属和金属间的硬连接，在惯性作用下型变率不一样造成的异响。这个是我瞎编的，具体情况我也不知道。反正试下来，是后电机金属护板发出的，这个金属件是塑料护板的一个卡扣，金属板没用上，拆了也能正常用，声音还是会有，不过改善很多，越野嘛，静悄悄的像什么话用爱包容一下就行啦。
前天 18:54
lvs902
本田艾力绅首付5w全18.8
极品本田商务艾力绅 2019年上牌 2.4至尊版私家一手 4.5万多公里调表送车车主极度爱惜极品中的极品奢华改装①豪华内饰➕地板②品牌后尾门③全车俄罗斯StP进口隔音④LED大灯⑤鹦鹉🦜漆面……落地40万➕ 可遇不可求车型懂的来
前天 16:08
星途汽车承德伟博店
为什么星途凌云能百看不厌！精致，简约，内敛，稳重却又时尚。#世界车中国造 #星途凌云 #星途
前天 14:15
wydechuaq
马自达CX-50行也车主·车龄半年
马自达CX—50行也一万公里用车体验
2023年8月21日提车至今目前已行驶超过1万多公里简单谈谈对该车的使用感受希望对打算购买此车的车主作为参考。一、选车体验：当初购买50时也对比了一下两田（本人不喜欢美系和德系所以未关注同价位产品）行也的整体做工及安全配置确实要比两田做的要好，但是对比国产某些品牌细节上还有进步空间，相比两田同为日系车企个人觉得马自达的车子性价比还是可以的。对比其他品牌买该车的最主要的原因还是因为马自达全系没有颗粒捕捉器看看投诉排行榜上前几名都是颗粒捕捉器堵塞的问题，这点我觉得马自达在车辆研发上已经走再了市场前沿。二、用车体验：目前车辆行驶1W+多公里总体来看基本符合我个人的用车需求，2.5自吸发动机不会带给你什么激情澎湃的动力，它给你的是舒适动力持续输出的线性感，这一点带涡轮车是给不了你这种感受的。亲测动力这块140迈以后，还是有上升空间的，车子整体底盘扎实没有那种忽忽悠悠的感觉。胎噪风噪还可以接受毕竟日系车中20几万的车也就那样没有谁比谁强多少整体目前看来还算满意，后期改装了音响和四门隔音及前轮隔音等噪音方面多少会有所下降（也可能心里作用）三、关于油耗首保前油耗一直在10.3～12.0之间，4500多公里首保后油耗一直维持在10个左右。去年十一前后跑了趟高速全程760多公里，表显油耗最低8.7个。四、待改进 1、车机系统确实难用不是网络连接故障就是卡机掉线希望后期可以通过升级得到改善。 2、虽说后板悬是进口货但是也真是硬后排乘坐舒适度不如两田。 3、再就是雨刷下面隔板（也可能是装配问题）松动有点不像该车上的配件松松垮垮的车辆装配这块还需要提高改进。以上是个人对该车的使用期间的个人感受不喜欢勿喷。如果就你想买一款家用省心，颜值高，偶尔需要那么点动力的日系SUV我推荐马自达。
前天 13:13
南阳中昊吉利
到底该选什么啊#焕新吉利亿补到位 #中国星让燃油车跃升一代 #吉利星瑞L
前天 11:38
飞扬科技馆
为什么外星人没有出现在中国？因为驱逐舰
#比亚迪驱逐舰05荣耀版上市为什么外星人没有出现在中国？因为中国有驱逐舰[二哈]
前天 11:24
知情达理糯米Ddq
提问新车刚提10天左右，中国石化加了200块的油，外带新车里面带的一丢丢油，专门强制保电测试过两次，每次驾驶的时候都能闻到刺鼻的焦糊味道，是车自身的问题还是什么？有没有大佬给解答解答
前天 10:33
王者了吗我的
凌尚车主·车龄1年
提问很多雷凌车主，你们安的什么心，自己买完雷凌，卡罗拉，觉得空间小，动力差，还是中国特供动机系统，还要拉别人下水，大肆抹黑凌尚亚洲狮是特供车，但是国外的卡罗拉都是2.0的，真是看不下去了，凌尚亚洲狮优惠五万左右，凯美瑞亚洲龙的三大件，丰田性价比最高的两台车
前天 08:36
事实科技
星纪元et最大的几个优点。
虽然我另一个帖子说了几个缺点，但是奇瑞品牌说实话在国行里面我是比较敬佩的了。我自己也开奇瑞车，星纪元et也是一款好车，对很多人来说，一些优点比我之前说的缺点更重要，相对于缺点，今天我要说说他的优点。以下言论仅代表个人这段时间对et的认知，不代表任何人与企业。 1，奇瑞的驾驶体验同级最优，甚至越级。不管你们是开的奇瑞油车，还是混动车，其实对比下别的同级别品牌的车，就会直观感受到，奇瑞的车，很好开，我不知道怎么描述，就是更好开，开起来很舒服，更顺手，et作为奇瑞最高技术的车，全铝底盘，高阶双叉臂cdc等都是顶级水平，你们可以去看看抖音仲哥的底盘视频，底盘用料之豪华，不看别的，这底盘别的车起码得50万才会给吧？驾驶感受我试驾的时候真的很好，我没开过什么高端50万的车，但是在30万级别起码驾驶体验是最优之一。 2，安全大于一切，奇瑞的被动安全我认为比沃尔沃还好，沃尔沃很多人吹安全，实际上我们也有中国自己的沃尔沃，那就是奇瑞，相信很多人跟我一样，懂奇瑞的人基本不考虑安全性，什么88%高强度钢这些配置，两车对撞，奇瑞大概率事故最小。我们试驾感受不出来的，但是这玩意也没法宣传呀，难不成撞一下试试？ 3，整车终身质保，奇瑞是大厂，售后或许因为个别地区4s售后服务不好导致印象很差，但是该有的质保正常一定会给质保的，整车质保也意味着奇瑞对自己的质量有信心，小米好像三电都不敢终身质保，奇瑞是整车全品牌终身质保，咱们买车不都是开好几年？谁天天换车？终身质保很重要。 4，智驾，其实我觉得很多人对智驾有错误认知，et这次用的orinx芯片两个，智驾是没问题的，博士的方案也是没啥问题，后续ota一下城市noa肯定也会有。车机8155是差了点，但是车机是车机，智驾是智驾，要区分看。 5，外观，相信特别多的人都是被et的外观吸引而来的吧，中大型suv里面。星纪元et外观真的很不错。 6，价格同级目前应该是最便宜的，其实回过头看我当初一个帖子，我说星纪元et就不可能是18万的车，也是有道理的，固然有一些缺点，但是这个外观这个质量用料的中大型suv卖18万你们觉得可能吗？我也希望他18万，但是但凡恢复理性看看别的中大型suv，就不可能18起，最多就是20左右起。但是即使是20-21左右起步，也是便宜的其实，不能因为它价格不够低而完全否认他的用料好，底盘好，其实也正是因为星纪元et存在那些缺点，所以他才价格不高，如果换个华为车机跟智驾，估计得卖30w起步吧？毕竟麦弗逊的m7那种底盘都智驾版都得接近30，拿最低配m7来说，轴距那么短，没智驾，23起，底盘差这么多，你们为啥不买，而来看et?其实心里都有点底了吧？ 7，隐形用料好，都在那边说nappa，但是奇瑞实际上是有个0甲醛，我也不知道最终是不是nappa还是仿皮，但是0甲醛应该含金量更高吧？但是没怎么宣传。。。还有就是这车的nvh极强，拆车用料我看了比大多数30万以下的静音用料都强，试驾也是感受明显，这种东西很难用参数体现。我吐槽奇瑞的一些缺点，是希望它能改进，但是心里也认可星纪元et的许多优点，对有的人来说，车机确实够用就行，智驾有没有无所谓，但是底盘，驾驶感受那些要好，对他们来说就胜于一切。星纪元冲击高端这次是没机会我觉得，但是下次如果我另一个帖子吐槽的那些缺点能解决，配合这些优点，下次冲击30+真不是没有机会，希望奇瑞能一步一个脚印，先让大家看到et的诚意，价格给力点，站稳20-25级别，下次30万才能掏的出来，很多人关注et都是老车主，其实大家骂归骂，心里都是认可奇瑞的，也希望奇瑞给大家一点宽容心，理解并不断改进我们吐槽的缺点，未来希望能有一台完美的奇瑞高端车。虽然不一定到时候能支持的起，但是也会给掌声的。
前天 02:58
开小面追飞机
D-MAX车主·车龄4年
五十铃D-MAX五年十五万公里
一晃五年了，跑了十五万公里了，前几年跑的最多，天南海北的溜达出去玩，也到了该换车的时候了，19年8月1号上牌是19.48那款目前安全行驶15万公里，全程4S店保养，全车原版原漆，改装件多多氙气大灯2500 货箱宝3500 车台即时通D9000馈线夹边一共1700 星盾油箱护板后桥护板壳2000 运良BW后杠博奋德减震器15000 油冷加风扇3500 后泰国进口折叠吊耳680 泰国进口前盖沙石挡雨挡750 高位涉水器1450、翼子板加固1500 尾箱货物固定支撑杆限位器150 定做前杠3500 定做水箱护板800 侧帐980 横杆450 帐篷4980 横杆YAKIMA的1600 铬钼合金钢管侧杠1400 四叶草闪黄射灯1500 护板1800 座椅2000 隔音3000 柴暖1200 油管路加热2500 上支臂2300 玻璃膜1200 双电瓶1500 保养减震器3200 刷一阶4800 屏蔽dpf1500 部分改装拆除了换了买什么呢？目前各个国产品牌合资品牌全面大量推出越野车，可是我只喜欢塔库玛和lc150或者丰田FJ，五十铃开够了，卖了还不知道买什么车，大家有什么好意见，用车需求还是长途穿越做第一用车要求，其次就是家用
3天前
市场中性三千六
试车场➕10km路试试驾体验分享
接上篇， 1.场地试驾了双电plus加CDC+brembo卡钳性能套件版，地板油全力有急加速和刹车，高速绕桩（实际上我只开到了四五十码），走八字和4字还有原地绕圈等。整体上操控和性能的体验，近4.9米车身开起来非常自如和精准，尤其转向和刹车，灵的很。基本跟宝马M performance系列一个水准。尤其是转弯半径和方向盘指向精准，刹车非常有安全感。 2.单电机后驱的plus也进行了10km的路试。除了hud偏小加上没有导航信息外，这车座椅我调节好几次终于找到了自己比较舒适的视野和坐姿（腿部稍微多往前一些，方向盘完全拉出来偏上方，然后座椅躺平调到最低位置，建议180+的参考自己一起沃尔沃半躺式的坐姿，视野会好很多）。我坐了后排感受比双电机cdc的底盘差了一些，主要是过减速带和坑洼少了些阻尼和缓冲，多了一些松散和弹性。其他就是加速急踩和急刹脚感不如双电机brembo来的有信心，毕竟提速响应能力下来了。但是比我平时开的s60还是快的不是一星半点，加速敏捷程度比六缸的宝马差一些，也许是故意调教延时的原因吧。 3.关于车子总结一下，除了400v和激光雷达还有女王副驾跟座椅按摩没有外，操控驾驶方面该有的都有了。产品价值取向是偏操控和性能配置，座椅通风加热还有角度调节记忆，分区空调跟车机语音控制360环影等等，还有nappa真皮豪华套件跟21寸大轮毂。我觉得是有产品力和对喜欢开车的纯电驾驶者之车。 4.目前优惠后四个版本23～30+的价格而言，加大宣传营销和促销活动，提高服务细节和营造好品牌调性，应该能有个400～500的月销量。极星稳住，别几把瞎操作。搞什么权益取消跟降价政策退坡，那就真的再也无法出圈了。pl3和pl5就只能卖国外了。 5.如果真的6w的优惠政策退步或者取消单电机变相涨价，我肯定不再看这辆车子了。极星在中国的品牌运营和市场营销真的减大分，车子本身其实产品水平还在线的，爱人也是一直夸操控精准说跟她的M135i一样好开。关键是，目前国内你这个市场环境你这品牌还没有完全立主脚跟呢，在美股也一直业绩堪忧，一季度全球7000辆比去年1.2w急剧下滑40%，特斯拉等等都是在涨销量。如果真涨价，这就变成“你买我推荐，我买我不买了”别的品牌又不是造不出来这种水平的车子。 6.今天回去路上顺道去了莘庄百盛看到极氪001，后驱310kw高功率电机+100kwh三元锂大电池750续航有800v快充+8295芯片车机还有激光雷达和电吸门，带地图导航的大hud还有免费配置brembo四活塞卡钳和通风制动盘，座椅也都一样座舱空间。如果真的驾驶操控再在一个水准的话，就真的26.9的价格全面碾压极星4了。腾势N7还有问界M5，甚至蔚来es6，同级操控和配置的对手可不会加价啊。最后，希望极星中国认清形势，搞好运营和销售，极星手机如果真的魅族换壳的话我建议就直接送车主好了。希望极星4今年能月销500，全年破6000，希望极星回到吉利后能越来越运营得道，把品牌立住，为中国市场提供一种新标杆。
3天前
wqy二手车
15年10月宝马120i 进口小钢炮车况精品成色极品（还买什么高尔夫）价格便宜
3天前
用户3530578142999
雷克萨斯RX车主·车龄3年
关于电车转氢能汽车发展
在电车领域我相信我们中国已经发展到世界领先水平了，但是之后我希望我们汽车厂商有造车历史基础的赶紧发展氢能汽车，电车可让那些做得好不是造车领域的企业去发展，为什么我这样说？因为氢能汽车不是一个电机就可以解决的，氢能汽车是和燃油发动机差不多，需要有相关造车历史基础去研发，当然其他企业有能力的情况下我们政府也应大力支持，应不甘于现状，且废弃电池还不能得到根本的处理。欧美自知电车没办法竞争过我们中国，他们就会转变向方，他们说是加大力度研发燃油车，实质是加大研发发动机转氢能，如真到氢能汽车成熟了，可能电车的份额会大打折扣。现在日本已知发展电车是无法追赶中国了，但是他们和欧美会束手就擒吗？日本已出氢能汽车了，之后欧美也会推出，我们中国有听过车企说过，但是没有像电车那么大力投入研发，氢气H2也是靠电分离出来的，但是H2遇到O2，让我们大懂化学的人认为就是生成水，是不是也挺环保的？在国际上相信更多人都会支持氢能，说到底就想架空我们；所以唤于我们的车企特别有造车基础的车企。不单将注意力集中在电车上，还要研发氢能汽车或更多新能源车，否则落后就要挨打。
3天前