天和Auto
2024年4月份的越野车型销量已确认,轻越野SUV和硬派越野车(ORV)的排名均已确认;长城坦克和奇瑞捷途分列第一,方程豹的销量有所下降,结果基本在预测范围内。轻越野车排名奇瑞捷途旅行者以10049辆排名第一,下面来看排行榜。
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整体的质量和越野性能很不错的,也是北汽旗下销量最好的硬派越野车,硬朗的外观设计,强悍的越野和通过能力,是20万左右硬派带大梁性价比最高的越野车!北京BJ40是一款粗犷的硬派SUV,但它的内饰设计却是精致了不少,看上起也比较高大上,10英寸的中控屏采用悬浮式设计,集中了很多智能驾驶功能,倒车影像,前后雷达,操作便捷!采用了2.0T和2.3T的动力系统,配备了分时四驱系统, 它是一款非常适合越野爱好者的车型,具有很好的越野性能和驾驶稳定性。虽然油耗较高、车身较大,座椅也很硬,舒适度比较低,但它是一款很霸气结实的越野车,
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3月乘用车销量数据出炉,根据惯例笔者摘出硬派越野车销量,车友及越野爱好者一起看看。3月工作日比2月多,但销量增加的有限,这意味着车市竞争更加激烈,越野车也有新车型上市,坦克700有了首月销量。
车主指南
对于经济条件稍好的家庭用户来说,买车首选的是尺寸较大的中型SUV,但是很多家庭用户依旧秉承着比较务实的心态,希望买的车能有更好的保值率,将来卖车时不至于亏损太厉害,那么下面就来看看2023年最保值的10款中型SUV。
汽车视界观
最强大的6款,国外品牌的硬派越野SUV车型,每一款都是越野爱好者的梦中情车。
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福布斯车轮官网做了一期越野性能最强的八款SUV排行榜,来看看有没有你喜欢的车?首先排在第八名的是吉普牧马人,牧马人的越野评分70分。
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汽车的品类越来越多,而最基础的如何去区分城市SUV和越野车呢,今天就来一起看看,并盘点一下最经典的越野车型!最重要的区别就是汽车结构设计和动力方面不同,在车身结构上搭配的是非承载式的车身,离地间隙非常高,而且大部分的越野车都会搭配可变悬架,车身的稳定性比较好。
小龙侃侃车
最近这几年,国内汽车市场中的硬派SUV越来越火,很多人在买车时都想选择越野车。但传统的合资或进口越野车通常定价大几十上百万,绝大多数家庭对此只能远观;并且受到造型和所装配轮胎的影响,越野车的油耗太高也不适合于平时的市区通勤。
佰咖汽车
不久前,牧马人推出了2021最新款,仅在配置上有所提升,增加了轮胎充气提醒功能,在价格不变的情况下更值得选择。
丰田汽车说:车到山前必有路,有路必有丰田车。菲克Jeep退出群聊,丰田、日产、三菱陆续退出群聊,大通、荣威、江铃福特和江西五十铃继续潜水。
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今天说的这款车就是北京BJ60。北京BJ系列SUV市场销量都不是很理想,被寄予厚望的BJ60上市后,曾经准备大干一场的北京BJ60,现在也逐渐被消费者遗忘;虽然北京BJ60信心满满把坦克500作为自己的主要竞争对手,但是实际销量十分惨淡。
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在当今热门的SUV市场上,车型选择实在是太多了。以下是我们从众多车型中精挑细选的几款SUV供您参考。 插图:Ryan Olbrysh|《汽车与驾驶员》杂志如果你是一位新车买家,很有可能在你的购物清单上会有一辆SUV。而且如果是这样的话,你可选择的车型非常多。
过去一年里是越野车从小众玩家圈逐渐走向大众视野的转折之年,2024年的开局自然很重要,来看一看哪些品牌的越野车最受欢迎,又是哪个品牌的潜力最大吧。
乘联会发布2023年2月SUV批发销量,照惯例笔者摘出硬派SUV销量如下:注:(乘联会数据是国产车,不含进口车;乘联会数据没有五十铃牧游侠的销量)2023年3月8日,乘联会发布2月销量数据,春节之后,汽车销量并没有环比增加多少,同比也不容乐观,在市场环境及库存压力之下,湖北省率先
说车年华
现在的时代与过去不同,汽车的种类越分越细,细致到了每个人对于车辆的定义上。就拿我来说,我想要一台车能够兼顾日常代步的同时,还能满足我对于梦想生活的追求,这台车一定要大,内部空间一定要宽敞,更要好开。在种种条件的搭配下,我能够选择的车,似乎只剩下了SUV。
北京BJ60是一款纯硬派中大型SUV,有大梁,定位和丰田陆巡、坦克500、哈弗H9一样!其中2023年12月份的销量只有1095台,在北京越野家族占26.53%的份额,在整个国内SUV市场仅占0.09%的份额,综合排名第182位,在中大型SUV市场仅占0.79%的份额,单项排名第20位;
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订车有一个月,现在外地所以没有去提车,也谈不上用车感受,只是从300上市来一直在各种平台关注,诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等,我也在期待自己的300。 我个人对300的一些感受,分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv(其实并不想用这个英文缩写),应该是越野车里比较协调的,我想我和很多车友买300的主要原因,比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5,也算是平民越野神器了,5年多跑了6/7万公里,也没有玩过越野,但在泥泞、冰雪、陡坡路面,包括高速路面都表现的很好,不夸张的说,小5能通过的,那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了,300的性能毋庸置疑,都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影,毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价,从各种资料来看,质量扛得住,售后服务到位。当然,这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民,是相对于已经富起来的群体,像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动,经受住市场的考验,也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗,肯定不是油耗,这一点完全不能是不足,原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装,造成车辆动力输出阻力大,自身加重等,都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手,恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来,月销量一度上万台,短短3年时间,那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段,现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问,300创造了中国越野车的奇迹,我为300加油,我为中国品牌喝彩。 结尾处,呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解,别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
大家车言论
今天“魏建军的周末”直播大家看了吗?直播中魏建军谈到哈弗H6曾是国产SUV领域的佼佼者,连续108个月销量领先。但随着市场竞争的加剧,哈弗H6的销量大幅下滑,4月份销量不足1万辆,排名跌至20名开外。 魏建军表示,虽然哈弗H6失去了销冠宝座,但他并不后悔。他认为目前市场上存在一些无序和恶意竞争,给行业带来了混乱。 此前,长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰曾在社交媒体上发文,批评哈弗H6的营销工作,认为团队缺乏用户思维,如果继续沿用老一套做法,只会浪费资源。 李瑞峰具体从三个方面反思了哈弗H6的问题:1) 魏建军个人走向台前,但团队没有跟上;2) 哈弗H6曾享受市场红利,但失去了改革创新的动力;3) 需要将"全面To C"的理念落到实处。大家认为这个思路是不是直击要点? 在直播中,魏建军强调长城汽车要坚持底线思维和长期主义。对于海外业务,他为长城汽车设定了50万辆的销量目标。 说到底,出海不仅仅是技术问题,更是法规和文化问题。不只是长城,中国品牌都在这条道路上艰辛而积极地奋斗着,让我们一同期待见证中国汽车做出更辉煌的成绩吧。 #大家车新闻##长城汽车##哈弗h6#
淮安車现场
4月销量排行榜解读:领克06,SUV中,月销量排名第2名
4月销量排行榜解读:领克02,SUV中,月销量排名第94名
iCAR嘉兴元通
iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”,与外观相符的潮酷元素,内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中,再配合合适的配色搭配,很有自己独特且个性的味道。 同时,内饰的更多玩法用户也可以“自定义,可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展,充分发挥自己的天才创意。 内饰的科技感表达无须复杂,仅需15.6英寸的中控大屏足以,也正是因为这块超大尺寸的中控屏,所以内饰中的实体按键几乎不可见,所有功能调节都被集中在中控大屏内。 甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内,与现在不少新势力的车型保持了一致。当然,用户也可以通过语音来对车辆直接控制,多维度的操控方式,符合现在年轻用户的使用习惯。 由于采用了电子怀挡的设计,中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用,与整车的设计理念很相符。 按键式开门挺别具一格,最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃,放在这个级别车型实属少见,带来的隔音静谧性也的确立竿见影。 作为一款纯电SUV,iCAR 03在动力总成提供了两种选项,分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速,就算是我们今天试驾的双电机版车型,iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大,但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。 仅需转过一个弯角,这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适,驾驶者脚下的动作只要稍大,车辆都会超出心理预期的冲出去,更别说动力更为敏锐的运动模式了。 6.5秒的百公里加速,放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力,和机敏的动力响应,犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF,动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。 想闲适,只有将驾驶模式调至节能,才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响,在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下,主打的就是一个惬意。 与舒适和运动模式敏锐的动力响应,相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架,尽管电池组也在底盘上,但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”!但也不是像性能车那般,一味的硬,而是硬中又带有柔韧。 此外,iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式,以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。 都说纯电车的越野是伪命题,不过要在iCAR 03上,就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统,它可以实现电控锁止单侧轮速,从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。 总结:诚然,iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间,但就跟我们在购买房子一样,户型不好,后期无论如何努力,都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性,将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步,剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。
深圳长浩哈弗4S店
哈弗二代大狗拥有比城市SUV多一刻度野趣,比硬派越野车多一刻度舒适的全新产品体验。#以旧换新哈弗再加
哈弗新能源深圳长浩店
4月销量排行榜解读:哈弗赤兔,SUV中,月销量排名第114名
4月销量排行榜解读:哈弗枭龙,SUV中,月销量排名第81名
东海靠北
【豹5纯电续航只有125公里,太少了,要是能出一款200+的纯电续航就好了!】 首先,豹5不是纯电动车,它是一台插电式混动车,我们不要把它当成纯电车来开噢。即使,油电混动车的纯电续航能做到200公里,回到家之后你还是会选择给他充电。就跟我们平时用手机一样,一到晚上就要去充电。所以,纯电续航100公里或200公里,实际意义其实不是非常大。 而且,豹5的定位是新能源硬派越野SUV,纯电续航有125公里,满油满电综合续航1200公里。 优秀越野车的标准是:综合续航足够长!!!因为长途穿越,需要续航足够长,以保证通行,而豹5的综合续航已经达到了标准线。 1200km综合续航,能够让你没有里程焦虑,摆脱充电站抢充电的困扰。虽然没有达到200公里续航,但是,我们拥有纯电行驶的质感,车子在行驶过程中可以给电池充电,停车的时候也可以用油,原地发电。 而且在充电站快充,最高功率可达100kw,16分钟可以充到80%,半小时充到100%,服务区打一把王者荣耀的时间,电就充满了! 哪怕您没时间去充电站,把它当做一台燃油车来开,都可以!馈电油耗7.8L/100km,有电情况下,油耗更低!你能想象这一台接近3吨的越野车吗?油耗比轿车还少! 现在订购,方程豹厂家还直接给你赠送价值6000块钱的充电桩包安装,终身为您保留,想什么时候装就什么时候装,根本没有任何顾虑。 所以,你还在担心方程豹125km纯电续航的问题吗?
热情白云nuG
今天试驾的这台车,是最近热度比较高的方盒子造型纯电小越野——iCAR 03。 其实这台车之前在别的场合有过简单的静态接触,这次主要是想体验一下驾驶感受,特别是想知道,大疆的城市智驾2.0系统在这台车上有怎样的表现? 先说结论:ICAR 03不像WEY的坦克系列,是把越野车电动化,也不像方程豹,是把电动车越野化,他是从一开始,就想做一台能越野的纯电家用SUV,所以很多细节设计,给我一种聪明的感觉。
钟情豆花饭
首撞经过: 五月一日凌晨4点40左右在重庆垫江下高速送一个朋友回家,第一次去这里,十字路口朋友一直在给我指路,过路平交口时车速不超过30公里/小时,平交口右侧有市政施工围挡施工,视线较差。在我车身几乎已经走出平交口中线位置,右侧突然冒出来一个SUV,直接撞在我右后门、右后轮上。当时只听到砰的一身,同车朋友还以为我压到了石头。我一看后视镜,遭得甩!撞上了。下去一看,对面车里坐满了五个年轻人,男女都有,下来自己就说他全责,让他先走,后面家里来处理。当时就没同意,喊他自己先报保险,我也赶紧打了110。检查了一下自己车辆,问题不大,能开。两辆车都是某安保险,他报完以后,就有保险员联系了我,问情况。 事情处理: 没过一会儿,对方姐姐、父母到场。都承认全责。叫我先让几个年轻人走,要赶时间去结婚。 五月一日早上八点,我先到交警队,交警出具了责任认定书。当时就跟交警提出折旧补偿的问题(毕竟我是了买七个月的新车),警察同志明确表示,只有双方自行去协商,如果协商不成,可以走法律程序。 大概九点左右对方父亲出面代责任认定书的签字。签完后,我向对方提出折旧补偿问题,对方直接说已经报了保险公司,该怎么赔按保险公司的来。无奈,自己开回老家4s店,简单检查了一下,看看后轮有没有问题,所幸并无大碍。 五月五日,把车子开回了江西,在赣州某4s定损修理,我当时就提出要求更换车门、轮毂。交代清楚之后就回到了工地上。结果某安保险说只能修,不能换,后来在我强烈要求下,终于在五月二十日对车门、轮毂进行了更换,修理搞完。 说说保险公司:整个处理过程感觉某安保险是真的不行。我去修理时是4s店人接洽的,在修理期间没接到某安保险没任何一人电话,也没人打说明定损情况。五月五日,实在忍不住了给客服打了电话询问进度,结果某安保险的客服对进度是一问三不知,只说尽快反馈,然后回复。等到五月七日还没接到反馈结果,无奈继续拨打客服电话,最后客服直接接通理赔员电话,让我跟理赔员询问。唉! 说说4s店修理情况:五月二十一日拿到车,不知道是不是心理原因,打开右后门第一感觉,车门变轻了。稍微看下就发现车门胶条四周的面漆相当粗糙,该处油漆表面能看到颗粒,用手摸有明显的颗粒感。与左后原厂车门有区别。另外用手敲击左右门外同部位,右侧更换后的车门声音偏尖,而左侧同部位的敲击声音更低沉,给人明显的感觉就是左车门比右车门更厚实。经过几次开、关门也能明显的感觉到左后原厂门更厚重。 请教的问题: 1、在车辆修理期间,由于工作需要租赁了一辆越野车,在此期间发生的租赁费,能否通过法律途径要回?如果起诉对方,需要提供哪些材料。 2、更换的车门、轮毂是不是真的就是原厂的,如何鉴定。