#辣评新车问界M5智驾版距离当初上市已经过去一年了 。问界新M5将会在4.23日北京车展上市,现在其实网上的实拍图也不多,只在最近开起了盲订,而且盲订人数还挺多的。 说说这辆车的历史吧,问界M5是问界的首款车型,开始就是走的增程路线,后来还发布了纯电版本。当初这辆车也有六七千辆的月销辉煌时刻,但是绝大部分时间销量并没有多少起色,今年前三个月居然每个月销量都不到400辆。 说说外观跟老款的区别吧。基于现在网上的图片,现在的问界新M5最大的变化就是前脸的进气口了,增程跟纯电应该都是统一的前脸,老款前脸进气口纯电和增程的其实是不一样的,其他地方跟老款几乎没有什么区别,尾部也几乎一致,最大的区别应该是就是尾部的“赛力斯”和“问界M5”的尾标变成了熏黑的颜色,以前是亮银。顶部有激光雷达,带华为的高阶智驾。M5的外观整体来看其实是猎装SUV的感觉,比传统SUV要矮一些的。其实我感觉M5的外形设计是要比M7年轻很多的,M5运动范,更适合年轻人,M7更多的是家用属性。 内饰应该跟现款区别不太大,现在网上还看不到内饰的图,我感觉可能会有一点点的小调整,但是跟老款的区别应该不太大。 新M5的配置方面还不太清楚,但是现在可以看看预定通道的都有什么不同,现在分为了三个版本,增程MAX(纯电255KM)和纯电MAX(纯电续航602KM)各一个,还有一个增程MAX RS版本,这三个版本现在都是智驾版。MAX版本提供白、蓝、会、红、灰5种颜色,其中红、灰两种颜色需要加6000块钱;内饰提供杏、棕、红3种颜色,其中红色加6000块钱;标配19寸轮毂,可以加6000选20寸轮毂和红色卡钳,也可以加8000得到20寸熏黑轮毂和红色卡钳;最后还有一个15000元的科技舒享包,包含HUD、前排座椅按摩、头枕音响、后排座椅加热,水晶档把。新M5 MAX RS版本价格包含MAX版本需要选装的配置,就是都不需要加钱选装了,这么看RS版本就比MAX版本多了35000的配置了,但是估计售价不会有这么大的差,如果有看得上的选装,不如直接上RS版本,RS版本只有增程。不知道发布会还会不会增加其他配置的版本,是否还会提供一个不带智驾的标准版本。如果仅有三个版本,那还是挺好的,最起码不会选择起来那么困难,简单直接。 最后说说售价,现在预售是会有3000块钱的优惠,并没有其他的预售权益。M7新款是比老款降价很多的,那么新M5的定价可定是要比老款便宜的,毕竟现在老M5和新M7的售价都是重合的。从现有盲订配置都是智驾版本来看,也需要跟M7有一定的差价,新M7的智驾版本是28.98万,不过现在有1万的优惠,也就是现在新M7智驾版本起售价格在27.98万,现款M5的智驾版也是27.98万,今年的新车发布,降价都是主旋律,所以盲猜一下增程MAX智驾版本售价应该是23.98万,纯电MAX智驾版本售价应该是24.98万,而增程MAX RS版本售价应该是26.98万,不知道还会不会有不带智驾的标准版,如果有,那售价可能会是在21万。如果真是的这个价格,还能不能延续新M7发布时的销量辉煌,现在看小定数量是不少的,具体等6月份的交付数据吧。
#吉利银河新车型预告图发布吉利银河发布了旗下首款全尺寸SUV原型车预告图,该车将于4月25日在北京车展正式发布。 新车信息如下: 全新的AI智能架构打造+创新的设计语言,首搭全新AI交互科技,同时应用最新的自研三电技术。 外形方面:预告图可以看到超级大的尺寸,目测车长将超5.2米,轴距3米级。窗户使用了镀铬装饰件,前大灯组采用狭长造型,前进气格栅采用封闭式设计,搭配了可发光点阵式造型。拥有电子外后视镜,触摸式门把手,对开门方案。 目前吉利银河拥有L和E两大系列,你觉得新款会怎样命名?
#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款,4月份又有消息称要出PRO版本,那我们看看都有哪些不同呢?因为没有实车和配置参数,主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计,从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色(个人觉得需要选装),前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅,这个格栅在logo下方,细看上方是是交叉网格的设计,下方只是用一些小竖棍连接起来,有点像把凌度的格栅加大加宽了,个人觉得不如凌度好看,但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。(尤其是在高速上遇到前方货车)。而且如果有一个地方裂了断了会很明显,影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计,由于两边是导风槽,所以并没有将格栅延展到两侧,看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了,仔细看看有点星途的感觉,但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯,logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计,车顶微微向下压,车玻璃边缘微微上扬,显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计,黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架,非常动感。除此之外还有R的标识字样,添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了,没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo,尾灯有好几层,看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体,且偏底部也有黑化网状格栅,与车头相呼应,运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源,实体按键较少,较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏,仪表盘也采用液晶仪表,从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的,但因为材质看起来像钢琴漆的材质,手感可能会比较生硬,不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕,但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计,坏档上还有指示灯,在哪个档位可以很清楚的看到,这个好评。(比如在P档的话P字母就会亮)同时有手机无线充电(只能放一个手机),有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱,个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计,原先档把位置下方可以掏空,有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中,缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块,门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上,感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了,就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个,中间还有装饰,没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大,不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰,很多参数都没有出,只知道尺寸是4735/1895/1682,轴距2791,只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后,一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片,且内存有所增加,可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加,如果都是2.0T的话,个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低,因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买,因为我接受不了新款外观,且可以安家充桩,所以如果买车更偏向于新能源车型,20w价位有很多车型可以选择。
#懂车帝星瑞车友分享会📸 爱车美图 1.咱这个车就是得保持干净才好看,灰色沾了灰很显旧和脏。保持干净,看着心情好,开起来感觉动力都灵敏了 📉 能耗记录 2.综合油耗每公里6毛不到,也就是百公里7个多油,我跑高速高架比较多,能占到80%吧,市区堵车的时候,15个油都很正常。不过现在油价又要涨了,可能就要突破6毛了 💬 故障描述 3.目前出现过的问题就是空调风道吹出来有尘土味,偶尔车内有硅胶的味道,通过高风吹冷,吹热的方式解决过,不过偶尔还是有。我在想什么部件是硅胶的?之前听说买车送的玻璃膜会有异味。但是感觉我这也不是它的原因。 🔧 保养分享 4.右侧车门上有一点点凹陷,请问广大车友有没有办法自己解决或者什么实惠的办法修好? 🚘 车辆信息 21款的老星瑞了现在快开到3万km了,保养了3次。虽然车机很卡,很多人说也没有后面的新款的外观帅。但是这个车开起来还是比较舒服,方便省心的。没怎么出过问题,保养也比较包了,相对于身边很多合资车来说,没那么金贵,花费比较少。整体很省心,家用车,我想这样也可以了。不过后面可能考虑家庭的话,还是想换成SUV,但是咱这车卖也卖不了多少钱,换车的话还是亏呀
#揽月随行用车已有8个月,说一下用车感受吧 我是指导价21落地四驱星睿。 去年8月份提了新款揽月。因为刚需7座,在mpv和suv间因为个人更喜欢SUV最终选择了suv。 时间已经过了半年,也经历了一次保养,我们这边4S店师傅服务还是很好的。售后服务也可以。 市面上主流大七座Suv都进行了比较试驾。领克09、红旗HS7、昂科旗、开拓者、揽境、GS8。 车无完车,每个车都有优点和缺点,在对比后只有揽月对我而言没有明显的短板,而且在第一眼后就发现揽月的美。最终选择了揽月。 揽月的内饰是我的最爱每天坐在车里面对内饰肯定要选自己喜欢顺眼的。揽月内饰豪华感十足,做工精致用料讲究,这个价位有这样的内饰可谓诚意十足。 因为刚需7座所以空间必须合格,众多SUV 里揽月第三排也是可以的真正第三排,坐在第三排里舒服的,而且三排座椅后背可以调节角度。 动力上毫无压力,在行驶过程中加速也是反应及时,提速和需要超车的情况下很到位,动力没问题随用随到。 在这使用过程中有过两次问题。 一个是蓝牙无钥匙进入一直没法用,最后在售后与厂家一起沟通下升级了某块程序给解决完成,终于可以体验这个功能。 第二个是音响共振,听低音会有明显共振,解决得办法是更换了音响面罩,之前的面罩和现在厂家补发的面罩有所不同,可能是厂家已经发现了这个问题,最终也是解决。 期间我还参与了内测ota升级,厂家的人都还算积极。 揽月驾乘体验感都是很好,感谢揽月的陪伴,让我们一起远方一起看风景
#辣评新车一提到哈弗,我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中,只有h6、h9的名字传承了下来,其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年,h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军,单月销量最高更是达到了4w多台,当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多,功能也差不多,销量也逐渐下滑,冠军总是被CS75夺走,现在也是逐渐冷淡,基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新?从销量榜可以看出,哈弗不是没做过新能源车,而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台,最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观,内饰和大部分参数都没有出,所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。 一 外观介绍 从图片上可以看出,整体给人很敦实的感觉,前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大,基本占车头的2/3左右,呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条,有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体,但是由于格栅面积没有达到两侧,所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧,不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大,长车头短车尾,微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车,觉得长车头的很好看,比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯,采用分体式尾灯,看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看,后备箱地台离地间隙较高,拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合,虽然有部分细节设计,但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式,非常动感,但是后期遇到磕碰可能会掉漆。 二 已知的参数 1 尺寸:长宽高分别为4703/1886/1730,相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大,主要是长度增加5cm,高度增加1cm。新款轴距为2738mm,比23款多4cm(2680)。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的,毕竟增加的非常少。 2 动力参数,分为1.5T和2.0T两款,分别为130kw和170kw,wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L,具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比,动力由105kw增至130kw,油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强,油耗有所下降,看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数,不敢妄言。 三 关于配置和价格的个人猜想 1 价格上:从近半年的销量可以看出,燃油车suv第一名为CS75PLUS,销量为135700,、第二名为哈弗H6,销量为118154,可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价,大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上:如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名,建议如下:第一标配L2级别的驾驶辅助,用更低的价格有更高的配置,主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放,高速上会更省油,但是大概率还是2.0T才会有,1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分,比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。 四 总结 在各家车企都在研发新能源车的趋势下,哈弗H6继续主打油车,,个人觉得不是长远之道,当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度,打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球,但始终不是长久之计,还是需要有更多传承的车型呀。(这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘,太大了,感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏,H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处,就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点,造型设计的整体感一点,这样就可以把方向盘做的精致了。)
提问#选车来问!各位老铁们,30岁已婚,后面要小孩,银行跑业务的客户经理,预算36W全款落地,破a级大众旧车置换帮忙参考建议一下,真心求问 要求:1. 轿车首选,其次suv 2.油车电车都可以,油耗别太离谱,跑业务出去多还是有点在意油耗的 3.品牌bba或者二线豪华或者一线豪华电车◇需要一定排面 4.高速市区都有,有中短途外出旅游需求,频繁跑业务的需求,驾驶比较激进需要一定操控但最好也能有一定舒适度,平时后排要坐人的,对车机和音乐还有比较在意, 4.说说目前在考虑的:沃尔沃s90、Xc60(但是好像这钱也买不了顶配的宝华),还有宝马330(听说减配和异味异响),xfl(油耗高维护保养贵),凯迪拉克配置好但是老婆不喜欢,宝马i5(说实话就是看中电5便宜还能买个5系哈哈),a6(不知道低配a6有必要吗),极氪001(续航好像拉胯入门版本的26万其实挺好),智界s7(试驾过感觉一般高阶智驾还要另外掏钱),即将要出的新款问界m5纯电智驾(不知道咋样)
#辣评新车新款哈弗H6 一、平民价,价格上加量不加价 就目前的消息来看,价格仍旧保持在9.89-14.89W,内饰动力上目前还没有公布。对于哈弗H6来说,这个价格的竞争力还是很不错的,长城给的诚意也是相当足的,妥妥算平民价格,上市以来销量就足以说明一切。只不过当前电车冲击比较大,长城势必也会延续三代,推出纯电版本的全新H6,这点咱们拭目以待。 动力预计是变化不大,还是现款的动力组合,也是经典再现。配置上估计有不小的加量,毕竟在燃油车这个价位下,H6想要在对手如云的环境下巩固原有的地位,配置升级必不可少,比如说全系标配L2+辅助驾驶、标配8气囊、前后排座椅加热通风、车机屏幕软硬件、抬头显以及音响方面也会有不少提升等等。话说大家最希望增加的有啥呢? 二、外观并不是更年轻,而是更成熟 总得来说,新款的外观更加自信、成熟,更有国际范儿。特别是第三代H6外观更多的是去迎合当时的潮流,而新款H6更注重气场和对经典元素的传承。车头最突出的就是大面积四边形装饰块,车灯的造型就更多的凯里凯奇气,不过立体效果就更明显。车尾放弃了贯穿尾灯的造型,说实话要比之前的粗放式贯穿式要简洁好看。车身长度增加了50毫米,聊胜于无,车身侧面线条简约、平直,还是延续三代的稳重设计,毕竟H6是销量担当,容不得更多的试探。 三、竞争力个人看法 H6传统的竞争对手不乏长安CS75P、吉利博越和星越L、比亚迪宋,国际车品在国内市场表现咱就不去比较了,还形不成较大压力。H6车型已经经典延续了三代,在销量上一直都是前三的存在,足以说明H6自身基础性能的稳定性,以及长期稳定的产品竞争能力。不过在强手如林的当下,不管是价格或者质量上,国内的竞品车型都是不相上下的存在,竞争最激烈的就是品牌影响力和品牌印象之间的竞争。哈弗一直都是SUV的领导者(他们也是这样宣传的,哈哈哈),希望H6能够持续稳定输出,也算是国产众多品牌一个不会动不动就换名字或者车型的经典之一。
#本田发布全新纯电品牌后尾标还是东风本田和广汽本田,其实应该念东风本田烨S7、广汽本田烨P7,“烨”也就是“耶”,语气词,就跟“极湃”一样,广东念法,非要弄个中文名字。 配置上面多增加了电子后视镜、后雨刮、SUV造型、后门的隐藏式门把手、可能会有全景天窗(前后天幕的设计)。这些配置都比E:NP2更适合消费者是中型SUV,比纯电猎装轿跑更好了。在即将北京车展上市的E:NP2、E:NS2的当下,顺势推出烨P7、烨S7,话题炒的火热,并没有让本来就想买E:NP2、E:NS2的消费者有购买欲望了,虽然是年底上市,但是有更好的配置,就会等新款,把E:NP2、E:NS2搞的像1.5代产品过半年就会上2代产品一样,到底是买不买E:NP2、E:NS2要犹豫了。 有些论调是买辆E:NP2+买辆烨P7,这样轿跑+SUV的组合,我觉得本田设计就有2种车型设计,拉来宁德、华为来站队,宁德电池很好、华为车机也好用,确实“烨”也制造了很多话题,希望车越卖越好。