iCAR泉州体验中心
在去年10月中旬举行的“2023奇瑞科技DAY”上,一向低调的奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃罕见地放出狠话。他说,“奇瑞明年在新能源领域不会再像之前那样‘客气’了,我们要进入新能源汽车排行榜的头部位置,做到后来者居上。
宜昌九宝陈洁
讲真的,奇瑞iCAR 03是我见过真正的卷王。比亚迪的“荣耀系列”严格意义上来说属于小改款系列车型,增加配置、降低价格,的确降低了消费门槛,但都没有奇瑞iCAR 03来的刺激。一台全新的车型,配置、续航、定价、性能都要远远超过电车时代所有的车型。
一猫说车
你是否对Jeep牧马人、奔驰G级那种方盒子造型情有独钟?这的确是一种经典设计,在新能源时代,它依然被延续了下来,不少汽车厂商都推出了类似风格的车型,奇瑞iCAR 03是其中比较有代表性的车型之一。近日,iCAR 03开启预售,共推出6款车型,预售价区间为12.98万-18.
远见卓识天空prt
你是否对Jeep牧马人、奔驰G级那种方盒子造型情有独钟?这的确是一种经典设计,在新能源时代,它依然被延续了下来,不少汽车厂商都推出了类似风格的车型,奇瑞iCAR 03(图片)是其中比较有代表性的车型之一。近日,iCAR 03开启预售,共推出6款车型,预售价区间为12.
车知事
车文驿
1月23日,长城汽车发布2023年财报:2023年,长城汽车营业总收入1734.10亿元,同比增长26.26%;扣非归母净利润46.82亿元,较去年同期增长4.58%。
近日,令人翘首以待的奔驰纯电动G级公布了最新消息,那就是原计划在2024年发布的时间提前至今年年内,甚至可能在10月份就可以见到它。
icar新能源赵月明
市场消费其实非常简单,买电车考虑的就是设计、续航、价格,更多消费者只会关心其中一个点,无论是同价位最长续航,还是不高的价格、优秀的设计理念,奇瑞iCAR 03放在大环境中并不会缺少热度。
凌视156
描述:汽车行业最新消息!捷途品牌即将推出一款全新的方盒子SUV,其命名为山海T5。这款令人期待的SUV预计将于2026年正式量产。更令人振奋的是,该车型将采用先进的增程动力技术,为驾驶者带来更高效、环保的驾驶体验。未来已来,捷途品牌即将引领汽车行业的新潮流!
比亚迪的“荣耀系列”严格意义上来说属于小改款系列车型,增加配置、降低价格,的确降低了消费门槛,但都没有奇瑞iCAR 03来的刺激。一台全新的车型,配置、续航、定价、性能都要远远超过电车时代所有的车型。明摆着,奇瑞iCAR 03就是奔着10万-15万级纯电市场而来的。以定价12.
icar山东百灵鸟店
咸阳世通朱颖
自主汽车网
随着人们对知识产权的重视,申请专利成为了越来越热门的保护自己知识产权的方式之一,而全球的车企为了推动汽车行业的进步,创造出了很多只有想不到没有做不到的汽车专利技术,据相关数据显示,在2018年,丰田和福特在申请专利的数量上面,分别为冠亚军,他俩加起来就有多达2000项的专利申请了
我的招财猫睡着了
现在在大街上看到的汽车,是越来越时尚,越来越漂亮,而且车内的造型设计、颜色搭配和用料也越来越考究。下面来盘点一下,那些容易别车企简配掉的东西:一、后排座椅靠背骨架背板被简配相信肯定有很多人对这个很陌生,如果把汽车座椅看出沙发,那么沙发里面的支持结构,消费看不到,所以不会太在意的。
用户4132612292071
纯电车型是一个完全不同的消费方向,最重要的是续航成绩要远远超过同级别车型,尤其是10万左右的车型,因为电池成本依然较高的原因,10万左右纯电车型的续航大多集中在300km、400km左右,很少会有500km版本。
宜宾嘉诚捷安哈弗4S店
1月23日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK,82333.HK;以下简称“长城汽车”)发布2023年业绩快报。2023年,长城汽车营业总收入1,734.10亿元,同比增长26.26%;净利润70.10亿元,扣非归母净利润46.
银汇奇瑞新能源王子怡
奇瑞iCAR 03掀桌子:我陪比亚迪玩儿到底讲真的,奇瑞iCAR 03是我见过真正的卷王。比亚迪的“荣耀系列”严格意义上来说属于小改款系列车型,增加配置、降低价格,的确降低了消费门槛,但都没有奇瑞iCAR 03来的刺激。
心态要佳
买了新车想在下面项目上花钱,但很期待各位老板的意见 1.钥匙套? 改装钥匙? 300块 2.刷动态尾灯 100块 3.手机支架 200块 4.隐藏式行车记录仪 600块(4s送的是屎) 5.carplay盒子 400块 (我的是三星手机) 6.香薰 未知价格 7.后门两个迎宾四环灯 200块 8.数据充电线 有推荐的没? ....还有的老板们可以补充,360装了感觉挺好用的
老友274925097
提问难搞哇 大佬们请教个问题,月工资一万本来是看好的奔驰GLB220。现在是老婆怀孕了我想省点看了二狗子也挺好,今天去老丈人那做保养(目前开的老天籁)老丈人再说要不一步到位上A6他给我爆点金币。但是我和我老婆都喜欢SUV方盒子车现在很是纠结,手头上有个20来个怎么选
青涩铅笔eC
提问车机能弄carplay盒子么
墨非000
提问最近又看到豹5出问题,上市到现在顶天也就两万销量,抖音看到3个限速的。这还让我怎么敢买。 想找一个省油好看的方盒子,不越野。最近把方盒子看遍了,怎么办?给支支招。 坦克500不考虑太贵 坦克400感觉还是豹5更好。 坦克300价格接受,油耗高,内饰太过时是重点。 捷途旅行者价格接受,内饰略差,外观有点鬼火少年的味道,我想找个外观大气的。没有大梁油耗低,非常适合我。 哈佛猛龙没看过实车,价格不错,油耗合适,外观前脸不好看,不知道混动系统可靠性。内饰网上看塑料感强,有时间去看看实车 bj40多年前看新闻车窗漏水,给我留下做工不行的印象,估计油耗跟坦克300差不多。 广大网友,方盒子怎么选啊?崩溃! (图片抖音懂车帝下载,侵权删,感谢)
经典方盒子设计捷途旅行者 通勤省油+轻度越野 首付18888就可提走
说真话的键盘侠
提问有没有谁用君用盒子华为hicar的?连接车机好用吗?华为手机
宜昌九宝杨芬
🙋🏻 情况介绍 有人说这个车太笨重,没有年轻人会喜欢;有人说它是一个大盒子,看着不年轻;有人说它性价比不高,不值得买。今天我就大概讲讲我的直观感受,一起来看看它到底是不是像网友评价的一样,是不是真的都是缺点,到底值不值得购买。 就近选择了门店试驾,试驾车型为四驱长续航进阶版,官方报价15.98万,颜色为不焦绿,车轮胎为19寸。试驾路段为城市柏油路+山地泥土坑洼路,试驾路程大概5km。 🗒 真实感受 在试驾之前,签署了试驾协议才准许试驾,并且是试驾专员开过去,由我开回来。从店里出发,柏油路段行驶平稳,而且试驾专员展示了极限加速,感受推背感。展示了动能回收,前后两个动能电机会根据路况和车速自动变化,显示屏上动态展示电机工作情况。 在山地坑洼路段,先下坡,在掉头上坡。在上坡之前,试驾专员展示了柔性下坡,说实话下坡非常平稳,有一点颠簸是可以接受的。上坡路段,选择了驾驶模式为凹凸路面,上坡中急停展示坡道辅助功能。还在路口展示了极限掉头功能,此我想象中要更加的科技感。 定位为硬派越野的iCAR 03,并没有像传统的越野车一样,它整体的乘坐体感是非常舒适的,得益于它的真皮座椅,驾驶模式等,驾驶感受也非常棒,网友说的隔音效果差,在80km之前基本没什么胎噪,这个可以忽略掉了。动能回收目前不能上高速无法准确的说比例,这个是一个问题。 🔎 槽点反馈 试驾一圈,也是有一些问题。主要是这个配置的设定,包括定价我觉得不太合理。13.98万就可以上个四驱,但是下一个配置差了2万。考虑到冬天开车方向盘太冷,以及开暖风续航打折等,性价比最高的还是13.98万。续航有475km,还是四驱,如果把方向盘加热在13.98万的配置上加进去,就更完美了。 ✏️ 独家秘籍 一个小建议,如果是考虑家用,不焦绿,有点灰这两个颜色是非常合适的,配上绿野仙踪的简约内饰,整体看起来非常的气派。我好蓝这个颜色比较亮,出去玩比较有吸引力。其他的颜色没有现车无法判断,根据个人喜好选择就行。 整体试驾感觉比网友评价的要好,当然,这只是我个人的意见。也许有人对这种方盒子不感冒,但是我想说,13.98万买这样一款电动四驱,续航还有501km的硬派越野,已经是物超所值,不要期待它是一款完美的车,它能在你的审美上,就是好车。
torinoV8
提问有没有好用的hicar盒子
用户8993178422989
提问大家用什么品牌的盒子连接华为手机
旧天空oldsky
今天又切试了把03,主要是在隔音方面,说实话,真的是很不错,并不亚于其他17-8万左右电车,很韧性,声音一点不噪,很多16/7一8万左右电车,由于车重加上配的胎较硬,那声音真抑制得不如这小车!行驶质感确实是很喜欢!但这个车必须要改款和调整价格才有法!尤其是4驱!改款需要改进后排,这后排确实是差点意思,短硬不说,靠背不能角度调整,头枕又小又硬,改成前排坐一样厚和软,就真不错了!这后排要夯退很多人?改进后排坐以后,这个车完全可以跨入精品小车行业!第二个就是续航应该放到520,因为这个车方盒子造型注定了他的续航达成只会更低!第三个就是价格了!139800的四驱没有L2,加个L2加电加热坐椅,多出2万!严重有问题,多1万已经是多太多!希望厂家能改进!
车幺妹儿
方盒子这么火,最帅的还得是大G本尊呀。 在今年晚些时候推出EQG EV之前,奔驰发布了2025 梅赛德斯-AMG G63和2025款梅赛德斯-奔驰G550。 基础款的G550放弃了V8,采用3.0升直列六缸发动机+轻混,能提供443马力和413lb-ft扭矩。 虽然G550的发动机变小了,但以性能为导向的G63沿用了双涡轮增压4.0升V8发动机,拥有577马力和 627lb-ft扭矩,以及与G550相同的48伏轻度混合动力辅助系统,百公里加速4.2秒。 进入车内,越野驾驶舱功能融入了奔驰MBUX信息娱乐系统,多了一些科技感。#奔驰g级#
刚才没事,无意中查看了下捷途旅行者2月在SUV中的汽车销量和3月第四周SUV的销量,发现旅行者的销量下滑很快啊,一月份还销售1万多台,这2月才销售4千多台,几乎是腰斩啊,3月第四周才1千多台,没几天就到3月底了,估计3月的销量有可能比2月的还得低啊。是这个车定价太高了,还是方盒子造型可选车型太多,还是大家都在等他的混动车型呢。这要是他的混动车型4月上市定价太高,那消费者对旅行者的热情估计也就是一阵风了,旅行者的官改版卖的也不是太好,要是这样也太快了吧,旅行者上市还没到一年呢。是厂家定价的问题还是老百姓选车更理性了。
一发C
要小心周金开拿方盒子外壳和大疆智驾来割韭菜,内饰、四座和缤果plus完全一样,也就是缤果拉皮车,周金开还想着碰瓷元up,配置上没有热泵空调,没有ctb,没有五座,没有侧气帘,没有方向盘四向调节,没有氛围灯,没有hud,没有手机无线充电,空间小,动力弱鸡,底盘拉胯,平台落后。 顶配不带智驾最多858,加上智驾898,超过这个价都是割韭菜。💰💰💰
小小灰汽车说
16~18万的价位里,4800mm车长减去小书包4600mm?或者还不到,然后前悬挂是麦弗逊的,电池只有20度。 —— 我也挺喜欢方盒子造型,不过嘛,如果是这个预算的话个人更推荐纯电汽车小米su7还有智己l6,价位估计18万左右吧,73度的电池+4.9m纯车长+双插臂他不香吗? —— 除非是有四驱需求,不然还是他们香,虽然我也很喜欢方盒子造型,不过这个价位还是更多考虑家用比较合适,30万左右的价位再来考虑捷途山海t3,用上双插臂+5173mm车长+大梁非承载车身。
iCAR武汉东瑞店
标题:“卫士青春版”,到底有多“野”?动力试驾·奇瑞iCAR 03 只花10万元,就能入手一辆全地形“硬派越野”——而且,它还是纯电的。 就算放在仅仅一年前,这都还只能算是个“奢望”。然而,从2023年开始“不客气”的奇瑞汽车今年一出手就将上述“奢望”变为了现实。 iCAR 03的到来,不仅正式宣告“硬派越野”进入了年轻一代的“首辆车”之“购物清单”,也将“重度越野”的门槛拉低至10万元级。 作为品牌首款车型,iCAR 03在上市前就受到了极高关注。纯电技术路线加上“硬派越野”风格,让这款新车堪称“卫士青春版”。此外,其最终上市价则较预售价“直降”了2万元。 值得为之尖叫 在外观方面,iCAR 03的造型既硬派又有科幻色彩,其风格与当下的其它纯电SUV有不小区别。 先看车身尺寸,该车的长/宽/高分别为4406mm/1910mm/1715mm,轴距则为2715mm——看出什么了吗?……车身短,但宽度却将近两米,整个车身姿态稳重、气场够强。 虽然iCAR 03在续航能力方面确实不算出类拔萃,但不同版本车型401km-501km的数据也算是中规中矩。至于其动力性能和越野性能,则在10万元级车型中直接进入了一流水平。 厂方表示,该车搭载了同级唯一的iWD智能电控四驱系统,前后双电机布局能提供强大的动力保证,其峰值功率为205kW、轮边扭矩达4100N·m,整车“零百”加速时间仅需6.5s;同时,H臂多连杆+液压衬套底盘结构则让公路行驶快感与质感都得到最大释放。 在自驾至郊野露营时,我们常常会遇到各种复杂的路况,如砂石土路、泥泞土坑等。不过,iCAR 03的“8+X”全路况驾驶模式则让它在任何地形下都能顺畅行驶。 具体而言,该车拥有节能、舒适、运动、个性化、松散路面、泥泞路面、凹凸路面、湿滑路面等多种模式,并可根据轮端信号自动判断路况、分配扭矩,实现智能四驱——所有这一切,也正是它能被称为“卫士青春版”的关键所在。 在本次重庆森林越野公园的试驾体验活动中,iCAR 03就表现出了极其强悍的越野能力——当然,这个“极其强悍”是相对它的售价而言,而并非直接与那些“非承载”纯越野车型相比。 不过,本次活动的试驾路段几乎就是为纯越野车型而打造的专业路面——换而言之,堪称“越野发烧友”们的“纯玩局”。在整个路段中,iCAR 03的表现也印证了其“8+X”的全路况能力,特别是那些对车辆性能要求极高的、多且狭窄的越野弯道。 在大扭矩和电控四驱能力的帮助下,该车能够轻松应对各种“炮弹坑”、交叉轴、涉水路等极端路况;同时,全铝车身、防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲等被动安全装备不仅极大提升了安全性能,亦有效提高了驾驶信心。 年轻人的潮酷“方盒子” 除了“有棱有角”的方正外形颇有几分“野性”之外,iCAR 03的前脸设计也较为简约,没有太多复杂元素;同时,前大灯点亮后有点像英文字母“i”,且极具辨识度。 此外,还有很多细节都能看出该车的“硬派”取向,比如上窄下宽的车头、夸张的黑色塑料前护杠、宽体轮眉、车顶行李架方形外挂储物箱等。当然,这些只是视觉层面的元素,其“硬派”内核则是全铝车身结构、一体式压铸纵梁、全铝H臂悬架等。 在内饰方面,iCAR 03采用了常规T型布局,大量平直线条符合其“硬派”定位;同时,该车的方向盘为饱满的三辐式设计,按键上有微信图标,并匹配了带微信生态的操作系统——诸如发送定位、安全读取信息等年轻人的必备功能都能轻松实现。 此外,iCAR 03的悬浮式中控屏尺寸够大,粗壮的中央扶手则能为驾乘者提供更多支撑,双杯架与手机无线充电面板亦极具实用性。 要说唯一不太符合笔者个人喜好之处,就是该车的换挡机构采用了水晶旋钮设计,虽然足够精致,但却似乎与整车的“硬派”风格形成了对立。如果一定要要旋钮式换挡,不妨考虑换装磨砂等低亮度、低饱和度材质,或许能与整体风格更为匹配。 作为奇瑞新能源iCAR品牌的首款车型,iCAR 03兼具极致纯粹的“方盒子”设计、超出预期的操控性、A级车的“智能平权”,堪称“年轻人的首选之车”。 整体来看,这款全新产品的诚意定价和丰富配置将对纯电SUV市场产生积极影响,并成为年轻一代追求新生活方式的理想选择。
试驾iCAR 03:「年轻人」的车,本就应不止于一面 2月底,奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR旗下首款纯电SUV——iCAR 03正式迎来上市,官方指导价10.98万-16.98万元。近日,西南大区上市品鉴会暨越野体验营也在重庆举行。 相较于常见的以线条和型面塑造圆润外观的都市SUV,iCAR 03采用了当下更能彰显硬派越野气质的“方盒子”造型。虽然摒弃了对圆润线条的大量使用,但是方方正正的造型以及恰到好处的曲线型面的过渡衔接,很好地营造出了整车外部的力量感。同时,在细节上的处理,比如车头灯“i”型数字智慧灯组、车尾的侧开电吸尾门+潮创背包等元素,都提升了车辆设计的美学意义和辨识度。并且,在车身配色方面,iCAR 03提供了果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种可供选择,从色彩上丰富了个性化选择的方案。 关于内饰,iCAR 03采用了T型的平直布局,同样是棱角分明、简约有力,并且在材质选择上也十分讲究,极大程度上提升了内部座舱的品质感。 当然,iCAR 03除了拥有城市交通工具属性和在设计上满足了个性化需求,更重要的是它拥有硬派越野的强大实力。本次越野体验营的试驾地点选在了重庆森林越野公园,场地内拥有涉水路面、坡道、交叉轴、弯路、碎石、坑路等多种野外场景下常见的复杂路况,非常考量车辆的动力性能、通过性以及四驱性能。 在动力方面,可提供单电机版和双电机版车型选择。其中,单电机版车型最大功率135kW、峰值扭矩220N·m,而此次试驾的双电机四驱版车型最大功率达到了205kW、峰值扭矩385N·m,轮边扭矩达到4100N·m,因此在面对野外复杂路况时,能够轻松应对动力输出的需求。 iCAR 03双电机四驱版车型搭载的iWD智能电控四驱系统,能够根据不同场景下对动力的需求,实时切换2驱和4驱模式,并在切换时保障扭矩平顺性过渡。通过对动态扭矩的分配,以及车辆传感器结合前后电机的效率分布,从而保证兼顾节能与动力。 不仅如此,iCAR 03的8+X全路况驾驶模式及越野辅助功能摒弃了复杂的操作流程,通过语音操控即可实现,无需停车也无需操作大屏,极大地降低了越野工况下的操作难度。 而借助360°全维全景和180°实况透明底盘,在复杂越野路况下也能够帮助驾驶者从容判断通过,提升驾驶信心。 得益于iCAR 03接近角26°、离去角29°(满载),以及最小离地间隙200mm(空载)和可达600mm的涉水深度,保证了车辆在面对涉水路面和碎石坑洼路面时的高通过性。 能玩且还要能玩得安全安心,因此在安全方面,iCAR 03采用了全铝车身设计,配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警,做到全方位安全保障。 总结 作为奇瑞新能源新势力iCAR品牌的首款作品,iCAR 03定位于「年轻人」的车,可以说,这种定位除了通过设计、价格以及A级车的智能平权,满足年轻人的购车需求、触发年轻人的购车欲望外,更重要的是,iCAR 03还有更丰富的配置和超预期的操控,从更宽泛的意义上,能够成为更多拥有「年轻人态度」的消费者追求新生活方式的选择。当然,该车上市之后市场终端的表现,也非常值得我们期待。