#众测主题赛提车一年了,去年4.5号提的车,到目前为止已经有一年零半个月了,下面给大家分享一下提车到目前为止的用车感受,希望可以给一些刚刚入手的车主和还在观摩的朋友们提供一些真实的参考和经验 到现在为止我已经跑了15000多公里了,跑的总里程不算高也不算低,中规中矩,平时上下班开开,偶尔出去玩玩旅旅游,综合油耗到现在是7.6,这个油耗我实际上是很以为的,因为作为一款2.0t的发动机,并且也是很运动的一款车型,平时地板油也不少,并且自己也是在市区开车比较多,上下班高峰期很堵,堵车相信大家都知道那油耗就会高起来了,所以目前综合7.6我还是很意外和满意的 其次就是这款车用车成本也不高,毕竟92就可以,前段时间我了解到mg7这款车的发动机压缩比是11.4,压缩比也是比较高了,可以加92 95 都是可以的,油品的选择多了也会方便应对一些突发状况 保养的话我是在我们当地的4s店做的保养,建议还是用全合成机油,原厂机油和全合成我都用过,在我自身对比下可以感觉到全合成机油更爽更有劲 其次保养成本这块很低,平时小刮小蹭难免会有,4s店报价也是很低的,当然这些都是要看当地的情况而定,我是郑州的,我们当地的4s店售后服务我感觉是非常不错的,有任何问题都会第一时间来帮助解决,而且包括保养和补漆什么的价格报的是很低的 最后也是希望可以对新车主和准车主提供一些参考价值 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#用车心得E5第二年续保保费分享 E5是去年4月初上市的吧,第一批车主基本上是5月6月陆续提车。现在首批车主都已经到了续保的时期,应该大家都陆续接到了保司或者4S店的电话了。老胡对比了一圈,来和大家分享下续保的经验。 先来回顾下去年首保的选择。首保大部分都是在4S店里买保险,选择的余地不多。无论是北京的车友还是外地的车友,基本上都是平安、人保这几家大保司。保费基本上都是6k+。因为考虑到新车,我去年选保险内容还是比较多的。除了车损险、三者险和交强险以外,我还上了医保外的三者险、驾乘险,最后还加了划痕险。零零总总加起来6k+了。 过去一年,开车里程不多,还不到1wkm,只开了6k公里。虽然有不少剐蹭刮痕,但是都忍了,一直没有去修。也没有出险过。所以这次理论上能便宜不少。 我是去年6月份提车,所以现在还有2个月就要保险续保了。首先平安好车主的APP就会提示可以续保,给报价。不过手机APP操作一直不成功,后来问了客服才知道,是因为第一次上险的时候用的临牌,正式牌照还没有登记过。所以保司都没法给出准确的报价。故加了平安保险的官方工作人员微信号,上传了行驶证正副页、大绿本和身份证正反面,登记后就可以让所有保司都出价格了。 首先平安给出的报价,4137.76元,包含了商业险3015.47元,交强险693.29元,以及平安车主尊享保障(意外险)429元。 可以看到,原来的车损保额是22.59万,经过一年以后,就只剩下18.78万元了,简单折算下八三折。说实话,在现在电车全面降价的年底,一年以后八折,还算正常水平,没有太夸张了。自然保费也便宜了不少了。原来的保费是3200元保22.59万,现在保费2067.14保18.78万。车损险便宜了133元。 三者险也便宜了,同样都是保的300万,去年保费是1392元,今年是899.15元,便宜了近500元。医保外用药也便宜了超一半。 和平安的客服没有能得到更多的优惠,当天得到保费以后并未决策。 后来也咨询了众安保险,作为小保险公司,车险是平安的车险,相当于他只是售卖。报价还是很便宜的。一共报价3751.4元。了解了一圈,应该是最便宜的。不过一直犹豫,因为大家都认为,小保司在真的出险的时候,服务就会不如大保司。 又过了两天,4S店给我电话了,说续保。一连给了4个保司的报价。 人寿,6315.93元;太保,4231.55元;平安,4031.18元;人保,4831.61元。 这四家的报价,和车友北京群的朋友的感知差不多,平安今年的保费属于最低了。 最后和4S店讨价还价了半天,平安给出的报价,3881.19元,包含了商业险2967.9元(比平安自己报价便宜),交强险693.29元(没变化),以及平安车加意北京产品(意外险)220元。一连串操作完,平安好车主的APP还是可以看到自己的保险订单的。 系统显示,今年比去年保费便宜了2187.95元。 最后,4S店还给优惠,如果储值有200+,如果要现金返现就100+,我最后选择的现金。 最后总结一下: 电车的第一年保费还是明显贵了很多。但是只要到第二年,没有出险,保费还是可以便宜不少的。 买的保险内容也是一年比一年少,划痕险真的不推荐大家,哈哈。 医保外费用责任险不贵,只需要50元,建议还是可以考虑。 驾乘意外险,如果考虑性价比,可以保20万,没必要30万,保额多10万,保费多不少。 当然,最终保险都是以小投入来撬动大杠杆,希望大家都理性选择,也没必要过度的节省。
#辣评新车H6这次的升级其实并不大,没有做到颠覆自己也做不到掀翻他人。 前脸的升级真的很小,至少外观看起来是这样的,加了一个竖条的日间行车灯,前脸的网格状变成了流行的星空脸;后面的尾灯变化确实是有点大了,第一次看有点精致的感觉了,和以前憨厚的想象不同了;侧面几乎延续现有的设计,这次的改款是不会大改的。 内饰的设计:对比23款的设计而言,24款的内饰设计可以说是脱胎换骨,整个内饰进化很明显,由原来成熟老派的设计风格切换成了温馨的居家风格,初看有了现在新势力的设计风格在里面,大家可以仔细体会一下。 空间方面:因为整体的架构变化不大,原来的空间水平已经得到了众多老车主的称赞了,所以这次的改款应该也不会有啥过多的变化,后排和后备箱的空间依旧很阔卓,这点大家不用担心。 配置:整体的配置肯定是有升级了,至于说有哪些高级配置现在不得而知;可以等上市后我们再一起看下。 动力:依旧是1.5t和2.0t的发动机,变速箱应该也不会有啥变化;至于说会不会上一个混动版本,个人认为应该会上,虽然定价大概率依旧是高不可攀,但是彰显技术的版本还是会象征性拿出来一下的。 最大的疑问就是价格了,现在的价格是是9.89到14.98万,目前经销商报价是8.39万到12.98万元;新车上市价格大概率还是维持原有的价格体系10-15万,至于说配置会不会像GS4max那样直接缩减成两个sku,低配价格直接一步到位,我觉得对哈弗来说可能性不大,目前哈弗还是有一定的群众基础的,如果像传祺一样,直接缩减版本,再降价的话,就会影响现有的基本盘,到时候老车型可能会无法销售,影响整体的销量。 目前的新能源渗透率已经超过50%了,除了北方部分地区真不适合电车外,其他地区的新能源销售已经超过传统燃油车了,哈弗H6在这一块步伐依旧较慢,仍然守着他原有的一亩三分地,随着地越来越少,留给它的时间不多了。