一只小迪迦
近期,汽车跑偏问题引发热议。所谓跑偏,即车辆行驶时方向明显倾斜,甚至需用力稳住方向盘避免偏离直线行驶路线。部分驾驶员可能对如何识别这一现象感到困扰,请允许我为大家分享几种检查及调控技巧以助你轻松应对。
天和Auto
驾驶汽车时总会感觉汽车的方向盘会「跑偏」,在畅通道路上略微松开方向盘,车身多少都会偏向右侧偏移,这是什么原因造成的呢?
福利的达达君
近段时间,有一起机动车事故不知道广大朋友们有没有听说过,汽车突然在高速上失衡跑偏,像脱缰的野马般向右侧隧道壁撞去,这一连串动作像极了电影里的特效镜头,局外人听了都惊得目瞪口呆,当事人汪先生和吴晓(化名)吓得浑身颤抖,轮毂断裂,新车撞上高速护栏,车主惊魂要求退车并且索赔,坐在后座上
随充电动汽车移动充电桩知识分享
如何简单防止车辆跑偏?老司机的绝招,实用! 在我们的车辆使用过程中,时常会遇到一个令人头疼的问题——车辆跑偏。这种问题虽然看似小毛病,但如果不及时处理,不仅会降低车辆的使用寿命,还会给我们行车安全埋下隐患。那么如何防止车辆跑偏呢?老司机的绝招,实用!下面就来分享几个简单的方法。
金文四轮定位汽车底盘技术支持
高尔夫GTI需要调整前束以解决跑偏问题。这是我去年为高尔夫6GTI车主进行的调整。虽然车主声称驾驶体验良好,但今天我驾驶时发现方向盘向左偏转,行驶直线时也有轻微的偏移。松开方向盘后,车辆会自动向右倾斜,导致向右侧偏移。这是方向盘倾斜和轻微跑偏的问题。
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1.四轮定位失准。大多数情况下,跑偏通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。2.两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
常德锦江4S店
车身左高右低,有可能是由于减震器性能降低,减震器性能降低会影响到车身的高度出现偏差。除了减震器损坏会影响到车身左高右低之外,还可能由于底盘出现问題。支臂主要作用是支撑车辆的平衡,它是底盘。倘若它出现故障问题,也有可能影响到车身两边不平衡。
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2.路况影响路面并不完全平整,车辆行驶过程中会出现颠簸,两侧车轮在颠簸过程中的受力是不同的,会导致方向盘发生偏转,当方向盘出现明显的偏转时,车辆会出现明显的偏驶,所有在有些道路可能出现跑偏方向不一样的现象,属于正常现象。
老侯解车
有些大马力前驱车在起步和急加速的时候,汽车会自动的向右侧跑偏,去4s店检查却没有发现任何故障,这究竟是怎么回事呢?
阿喵汽车
很多新手司机开车上高速,基本上都容易出现开着开着,车子就跑偏了,老是不能保持车道合适的位置,有没有办法让车子保持在合适的位置,喵哥给大家讲一讲我的一些经验,尤其是目前很多车子都已经开始具备车道保持功能,那么这个功能到底适不适合新手,今天给大家分析一下。
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急加速往右跑偏,急踩刹车往左跑偏。这种故障你遇到过吗?今天维修同行送来一辆车,他们维修完事故以后就出现了这样的毛病。可以看出来车在高速行驶时,即踩刹车的时候车辆马上向左偏移一个车道,相当危险。举升车辆发现右侧确实刚维修过,施工的痕迹还都很清晰,猛一下也看不出来问题。
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关于汽车的轮胎有很多的使用讲究和技巧,新车刚开始基本上不会在轮胎上出现什么问题,但是时间长了之后靠哪一排轮胎驱动这一排的轮胎就会比另外一排轮胎的磨损要严重一点。
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我们自己的维修厂,在招聘售后顾问的时候,有一道题目是肯定会考的,就是说XXX先生,我这个车子老是跑偏,该怎么样? 凡是毫不犹豫地说,“诶,四轮定位做一个”,这种人我们就不予录取了,这个老中医的想法实在是太不靠谱了,没有必然联系的。 为什么汽车跑偏一定要做四轮定位呢?
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七大原因导致汽车跑偏 四步确定根源汽车跑偏很多司机都遇到过,跑偏会造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。但究竟是什么原因导致的车辆跑偏呢?其实我们可以通过几步来判断。首先我们要明白都有哪些原因可以导致车辆跑偏。一是胎压不等,主要是驱动轮胎压不一致导致。
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方向跑偏怎么办,对症下药方向不再偏!所谓的汽车跑偏,是指汽车匀速行驶在平坦、直线、干燥、清洁的水泥或沥青路面上,松开方向盘后,汽车会有自动向左或向右行驶的趋势,导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。
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七大原因导致汽车跑偏四步法确定根源汽车跑偏很多司机都遇到过,跑偏会造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。但究竟是什么原因导致的车辆跑偏呢?其实我们可以通过几步来判断。首先我们要明白都有哪些原因可以导致车辆跑偏。一是胎压不等,主要是驱动轮胎压不一致导致。
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汽车跑偏很多司机都遇到过,跑偏会造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。但究竟是什么原因导致的车辆跑偏呢?其实我们可以通过几步来判断。首先我们要明白都有哪些原因可以导致车辆跑偏。一是胎压不等,主要是驱动轮胎压不一致导致。
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制动系统是汽车安全的核心之一,每一次“刹车失灵事件”,几乎都会成为社会热点,足见人们对制动的重视以以及制动系统的重要性。我们除了要提高驾驶员的安全意识,有些安全隐患,从开发设计之初就要考虑到。影响制动的因素实际上很多,这里主要想谈一下“制动跑偏”现象。
用户1543364725516
坐标湖北武汉,锐际两驱耀享版,无置换两年免息,左边是销售给的价格,右边是我想砍的价格,销售不同意
jamesquan
大家好! 我的ES250 (2014年9月生产)换了轮胎后这个胎压监视传感器可能没有电或者坏了,启动后右边一直显示黄色闪烁,启动行走后就不闪烁了,保持黄色图标,如图 我想换市场上其他的胎压监视传感器共5个 共计1000元,4S报一个800,5个要4千,请大家给个建议 那个胎压传感器质量好,苏州那里有汽修店可以安装
一丁873
尾舱置物架安装有5个月了,使用期间各有利弊,首先我们从车辆的整体协调性上来看待它的存在,本来的后尾箱在没有置物架的时候,从后往里看显得有点头重脚轻的感觉。要说猛士车型从后面视角看怎么也算是个四平八稳的大家伙,但当打开尾门时发现后尾箱容积其实并不大,说实话还有点小了,原因在于猛士的车身构造是非承载式车身有大梁的存在,这就决定了尾箱的离地高度肯定是低不了的,因为有了大梁尾箱空间就很难往下部方向发展。当人站在后面就算是开了迎宾模式尾箱高度还是在胯部位置,这个高度对于搬取一些重物时感觉会不太友好。 其次因为猛士还有个后轮转向功能,所以后轮靠里部分必须留出足够的空间以保证后轮在转向时不会碰到内侧挡板,这样一来肯定又只能往内侧部分要地方,也就是挤压后备箱空间。另外尾箱内侧左边位置还安装了一个低音炮,右边为了左右协调也就设计的两边一样宽度,导致整个后尾箱从后面看是上宽下窄的。但如果安装了置物架把尾箱分成上下两个部分后,这时候你再从后面看就会发现整个尾箱显得上下协调、美观多了。 再来说说它的实用性,有了它的存在毫无疑问我们存放装备的空间肯定成倍增加,本来下面如果放了易碎品或其他不规则物品,你再想往上堆放的时候就会发现很烦人,要么把下面的东西压坏了要么就是压在底下的东西会不容易拿出来。而当有了这个架子的时候完全又是另一个情况了,可以把重物或杂物放下层位置,易碎品或较轻的物品放上面,充分利用了多余的空间,拿取下面物品时也不会因为上面压了物品而很不方便。平时上层位置不用的时候还可以折叠收纳,不会影响放置一些比较高的物品。 在轻奢露营睡车上时这个置物架还可以充当一张放在床上的桌子,后排位置放倒后铺上充气床,在睡觉躺着的时候也不妨碍翻身曲腿,想烧个水喝杯茶或者吃个饭一坐起来就可以实现。 整个置物架是由高强度铝合金一体成型,表面还做了阳极氧化和电泳喷塑处理耐磨不打滑。但实际使用后建议两片架子折叠的中间位置,在下面可以再增加2条加强筋增加它的强度以提高承重能力,车辆在一些非铺装路面行驶中会极其颠簸,这个时候置物架所承受的力和车辆静止时完全两个概念。本人的装备比较多且较沉,平时出去露个营之类的下部位置在放了车载冰箱和食用水之后基本就塞满了,其余的装备就只能放置物架上,平时又比较懒不想拿进拿出一直放着,经过快4个月的使用后发现整个架子中间部位有往下沉的现象,造成了一定的弧度,搞的我现在中间位置都不敢放较重的物品,放重物时尽量往两个边上靠。 后期自己定制了一块厚度2.5cm的高强度板材放在置物架上增加它的承重强度。希望商城能在后期出的置物架考虑这个强度问题,毕竟我们这个车肯定会经常去跑一些非铺装路面和长途穿越。 也有车友提出安装置物架后有异响,其实这个不是很大的问题,首先在增加了后装件后一些内部小异响或外部风噪肯定免不了,其次可以在安装的时候在一些缝隙的地方粘贴几片止震垫,等上面放了东西压实后那些所谓的异响也就自然消失了。
今日免大老虎
低头看看左前轮下边的这个支架,是图二的左边,还是右边
用户9197351681529
去年 12 月份提的都市版两驱豪华型,现在 5050 公里,前段时间刚完成首保,以下是我用车整体体验,配置方面就不提了,这个价位这样的配置,我个人是非常满意的: 1. 整体驾驶体验感还行,我在福建用车,高速、国道、乡村道路均有驾驶,每次加油都是加满跳枪,计算结果五毛三这样,表显油耗显示 6.9 百公里/升! 2.正月初二起床驾车时发现尾门开不了,联系 4S 店说系统不是最新得开回去升级,因为在老家,所以他们给临时对策切断电瓶电源,暂时消除故障!这我想吐槽的是,为什么不提前告知?提前预防,大过年的高高兴兴想去拜个年,结果把心情都给搞差了! 3.再说说外观装配,我特意附了两张照片,这是特别严重的,前后门水切段差 5.5mm 而且还是后门端高,有点汽车知识的都知道这样容易增加风阻,还有后门段出前门 1~2mm,这都是装配大忌啊!因为不明显我就没拍照片了;后轮弧饰板也有间隙 2.0mm,太难看了!之前验车时因为提新车嘛,就忽略了这些细节,后面首保时跟 4S 店人员反应,他们建议不要拆来拆去的!现在看来还是觉得不好看! 4.前保牌照的地方太脆弱了,轻轻压一压都能压得动! 5.全车钣金扪皮太薄了,之前有一次机盖还差一个档位没盖紧,我就在前端弧面(按道理相对来说强度会更大)摁了一下,结果就一个凹了! 6.再提个建议,行李箱门把手在右边,电动摁扭在左边,不知道这样设计是不是有什么不可避免的含义,但是在用车过程中有的时候别人不知道是电动尾门时就容易直接去拽门把手了;建议把门把手跟电动尾门摁钮放在同一侧,这样可以起到提醒的作用! 以上!说了 4 点都是缺点,没别的意思,我个人还是很看好奇瑞的,这是我第二台奇瑞了。今天在此发表就是想让奇瑞家族人员重视起来,积极改进!最好到时候有解决方案时联系我,给我的也改进一下!
投手jkl
提问tft仪表盘上面右边那个发动机故障灯一直显示黄色的吗
舒闲人生
提问各位车友,你们的冰淇淋有没有方向跑偏?我的提车(表显28公里)就是发现跑偏,三月五号做过一次四轮定位,跑了没多久,又发现跑偏,三月十一号又开回去做四轮定位,现在又发现跑偏了,方向盘回正,都是往右边跑(目前里程表800+公里),你们有这个情况吗?到底是什么问题?方向盘如下图才能跑直线
极速5分钟
刚需,赶上第一批车主。真成了小白鼠了,厂家拿老百姓的钱做测试,真的牛逼。没有针对某个厂家哈。 先说惊喜:首保后,油耗居然还降了,首保前120巡航,开空调情况下6升每百公里都挺不错了,没想到首保升级程序后,120巡航,油耗直接降到了5.0升。还没来得及实测,因为之前实测油耗和表显油耗差不多,我假设表显是准的情况下,这确实牛逼。升级程序,混动逻辑大变,亏电状态下,是直驱+增程模式,发动机直驱的同时,也将剩余的动力给电池充电,电池充电到30%后,又切换成纯电工况…,升级程序之前,发动机在高速下,一直处于直驱模式。活动逻辑不多说了,反正肯定是优化了。这点确实牛逼,现在跑220公里,满电情况下,综合油耗只有5.4-5.9升。首保升级程序之前是7.4-7.9升。真牛逼,吹爆它! 不过,先别着急,我们看看失望的地方,给即将买这车的人,做一个参考: 1.风云a8这车,方向盘歪。这点我相信不是底盘悬架,摆臂的问题,我更感觉是电子转向系统软件,或者传感器之类的硬件问题。方向盘回正后,会自己往左,或者右边歪,导致很影响驾驶质感。我想说的是,这就像一个拼装货,山寨机,转向系统,方向操控,没有质感,没有一点品质。什么是质感?有点玄幻,就这么说吧,你正常驾驶在路上,不会刻意,过多的去修正方向,车不会怎么跑偏,驾驶起来很轻松。然后这车就是做不到,驾驶起来很很累,要时刻去修正方向。特别垃圾。 2.刹车质感,升级程序之前,刹车质感特别不错。升级程序之后,刹车质感就是一坨屎。轻踩都要顿挫,点头,很明显是制动力分配不均匀。特别是松开刹车的一瞬间,顿挫感极强,特别不适合开网约车载人,我们开网约车一般为了赶时间,都是一脚刹车一脚油门,顿挫感太严重,乘客会投诉。这点还不如比亚迪秦dmi,可能有人会说秦刹车制动效果不行,刹车软。但是秦刹车得住,而且刹车不顿挫啊。说白了,就是刹车调教,只知道追求制动距离和制动力,没有考虑到刹车舒适感。反正升级程序后刹车调教特别差。升级程序之前,刹车还可以。 3.失速,这个问题不多说了,我没遇到过。其他车友遇到了,我没法说感觉。 4.转向异响,这个问题是胶套问题,小问题。都不多说了。 5.还有胎噪大,车机死机,风噪大,这些小问题都不说了,心知肚明的问题。 6.发动机经常维护模式,每次维护要烧掉300-500毫升汽油。这个问题说是会优化,那就等后面优化了再说嘛。 7.ev里程不显示,这个问题关联到保养,感觉保养也是个坑,半年或混动里程5000公里保养一次,或者总里程1万保养一次。ev里程都不显示,保养参考标准又模糊。不过这个问题断电一下小电瓶就解决了,真无语! 再说一下争论大的地方: 1.配置低,这个不说了。确实不高。 2.扭力梁,不争论了,我开过很多独立悬架的车,深蓝那种号称运动底盘的h臂悬架,也没感觉多惊艳,反正总结就是,该抖的路,不管是独立悬架,还是这个扭力梁,都还是抖,平整的路,都一样,没啥区别,坐后排也没啥太明显的感觉。这个扭力梁没啥说的。不过这车转弯侧倾抑制还可以,就是方向转向质感差,而且车身不灵活。 2.关于油改电,还是非油改电。你说它是油改电吧,和油车艾瑞泽8比,底盘部件,结构不一样,你说它是非油改电吧,电池像外挂,底盘布局不算平整,处于油改电和非油改电之间,不油不电的,有点尴尬!管他油不油改电,燃油经济性,可维护性,才是王道!真搞一个底盘一体化,到时候电池换代了,或者磕了碰了,这维护成本都又给厂家赚回去了。 总结:家用强烈推介购买!因为确实燃油经济性,动力,用料等确实不错。 1.关于方向盘歪的问题,看运气了。 2.关于转向手感,这是一个模糊,玄学的概念,如果开的车不多的人,可以忽略,你适应了就行。 3.其他小问题,可以忽略,慢慢等待软件优化。其他类型的车,小问题也多,看你们接受那种小问题。
一千除以四啊
三月初订车,前两天提的,尊荣,保险被临时从4500加成了5500(三者部分),所以落地变成了150000了,本来商议好的落地价149000,所以还是特么的得把任何一项都写合同里。 好开,直接记忆住舒适模式,虽然不如我都马三拉蒂平顺,也可以接受。 底盘扎实,轮胎米其林浩悦3st,舒适没问题。 油耗才开几十公里没说服力,而且路况好,目前7.7个油。 隔音,十万出头的合资车水平。 先装了个塑料护板,小区流浪猫多,装完护板底盘又低了一些。 脚垫准备扔掉,买定制的没味道的。贴膜送的不打算贴了。 小问题:二排右边座靠门侧的扶手,它格外需要找那个结合点,也就是,别抬太高才好卡位,而且听声音也是不如其它三个扶手清脆,其它三个都很好卡位。过两天找店里看看能不能给换个转轴还是啥的???
科技河间0j
左边机盖按不实,有再往下按的空间,右边按不下去,怎么解决
GodMatch
发现运动高配那个。全款裸车24。下面的价格都是要贷多少钱才能有的。再右边是5年利息和月供。贷款是本金利息半对半的那个提前还款后面没有利息。我有个大众,卖给他给价6万。这个24万是包含了置换补贴9000。大客户好像是7000?忘了。加了7500的选装包的价格。
用户618132038147
今天又试了下,22款宋pro辅助驾驶画龙情况好像已经被偷偷修复了,感觉是个正常能用的功能了,大家也可以都去试试,之前一直压右边的线,现在基本上是居中的,可能有一点点偏右,但是使用起来没什么问题。
晴天呦灬
各位大神帮忙参考参考,坐标杭州,左右两种方案分期,坐标分期五年,不算利息这个价。半年后可以还完。右边分期两年,无息。这个价格怎么样,就算了一下,销售说诚心要,还可以谈。
Nuxy23
我我在最左边,右边是哈弗6的底盘 随便,图二是个啥?我不懂,昨天还以为是油箱😂我还想油箱在这有点恐怖了哇,但今天看了下还有个管,是排气冷却用的么?咋这么大 一个 真是被纠缠烦了,一个离地间隙纠缠不休没完没了,没有至多没有至少,就tmd是20cm,空车,外要说的话有个床垫子,有个桶装水,拢共不到100斤 我买都买了,我都接受了,你非得像个大爷一样要求这要求那的,还没完没了的
心悦名车彭于晏
最新到店,14年2月,奥迪A8L ,13款45舒适,个人一手车,实表8.9万公里 ,车况,右边一侧,4个面补漆 ,4S店选装LED大灯,
用户2413338537114
请问你们平时开启车道居中后车子会一直保持在车道正中间吗?新年出来的时候,发现在高速打开这个功能车子一直在靠着右线行驶而不是保持在车道正中央的,但是我之前经常高速也经常使用这个功能,我记得以前打开这个功能车子都是保持车道正中央的,不会偏左也不会偏右,所以今天有空特地去跑了50公里高速,发现还是一直偏向车道右边线行驶,手动拉回来它又自动往右边线去靠,右边有车来的时候都觉得靠的很近,都不太敢用这个功能了!请问这是哪里出问题了吗,这样还怎么处理呢? 车子没有其他问题,不是方向跑偏,就是开了这个功能后它一直比较贴着右边线行驶,不走车道中间