中国锻压网
写在前面:全球到底有多少汽车品牌,估计少有人能说得清。不管是中国品牌还是全球品牌,之间都有千丝万缕的联系,今天我们把目前中国汽车品牌及目前在全球有影响力的汽车品牌进行了逐一梳理,通过几张图来描述,主要汽车品牌之间的关系,也许你会看得更明白。
大飙车
各种形状的汽车标志,远远超出了传统认知。今天小编就来给大家总结一下,这几个新兴造车品牌,你能认出两个,就算我输。
车域世界
随着我国汽车工业发展和自主汽车品牌汽车的快速发展,国内大部分自主品牌车企基于细分市场独资成立子品牌或并购或合资专属的细分市场汽车品牌。今天就由我细数东风汽车旗下岚图、猛士、风行等21个汽车品牌情况。
天和Auto
2022年七月,新能源汽车仍旧分为两大阵营。有意思的是第二阵营里只有上汽大众汽车的ID系列作为合资汽车上榜, 但是升级还是蔚小理、哪吒和零跑之后,尴尬的是大众汽车公布的数据往往都是批发量,和实际上险量的悬殊有些时候略小,但也有些时候会非常大,实际销量究竟如何还得等待保监会的新车上险量数据公布之后再分析;
开封政法
4月8日晚间,福田汽车公告称,由于北京宝沃财务枯竭,确实无力清偿到期债务,并且资产不足以清偿全部债务,北京宝沃于4月8日召开临时股东大会,决议依法申请破产清算,并于4月8日向北京市第一中级人民法院提交了相关申请。 陷入停滞的北京宝沃破产的迹象早已暴露。
买车高参
今日上午,小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作,双方宣布将推出一个全新电动汽车品牌,项目代号MONA,首款产品预计将于2023年第四季度亮相。此事一经发布,便迅速登上热搜。据了解,滴滴前期已经投入大几十亿元在MONA产品研发上,且成效明显,一款A级纯电轿车即将制造完成。
汽车行业关注
据了解,新公司计划注资20亿元人民币,其中吉利汽车持股51%,吉利控股持股49%,李书福出任公司董事长,安聪慧出任公司CEO。
汽车公社
然而,10月份自主狭义乘用车批发销量同比增长11.1%至833,275辆,占据乘用车市场份额为40.2%,重新回归40%以上水平。
车市特评V
财经网汽车
财经网汽车讯 华晨集团一致行动人辽宁并购基金认购金杯汽车12.6%股权。金杯汽车发布公告表示,华晨汽车集团控股有限公司及其一致行动人辽宁并购股权投资基金合伙企业,认购金杯汽车向其非公开发行的新股。
C家车探
当然,这里说的少,可能不是指品牌量减少,而是我们能看到、能想到、都知道的品牌开始越来越少,简单来说,就是主流品牌正在逐渐形成,而其余的都逐渐成了小众品牌。
汽车市场报
早前在电梯里看到“智己,成就更好的自己”的品牌slogan,一是觉得品牌名字很有意思,二是对这句广告语深有共鸣,一下便记住了这个品牌。后来才知道,它的来头并不“简单”,背靠上汽集团、阿里巴巴、张江高科三棵“大树”,一出生就含着百亿的“金汤勺”。作为一个新品牌,如何让市场认识自己?
懂车帝视线
日前,海尔集团即将跨界造车的新闻不胫而走,目前海尔也站出来对这一消息进行了否认:网络上传言海尔集团推出自有品牌汽车的报道不属实。
汽车行业大事件
2020年汽车行业风波不断,上半年受疫情影响销量大跌,下半年需求激增快速恢复,在此环境下,进一步加速了车企优胜劣汰的过程,市场份额逐步向头部车企集中。不过,今年也有多个全新汽车品牌诞生,几乎全为新能源品牌。枫叶汽车2020年4月,枫叶汽车品牌正式发布,主要专注于纯电动汽车。
51qc我要汽车网
在汽车江湖中同样如此,近年来中国车市开始行业大洗牌,不少边缘化的品牌也已经走向末路,亏损更是惨不忍睹。
郑谊
汽车品牌不应该再分传统品牌和新势力品牌了。我说这句话是针对现在很多汽车销量榜单说的。在最近我看到的新势力品牌榜单上,居然把腾势,极氪,深蓝,问界,魏牌都算作新势力品牌。我觉得这样做有失公平!
时代汽车
近日,一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT在网上曝光,奇瑞商用车或将收购东南汽车。内容显示,东南汽车与奇瑞达成对赌协议,愿意以80%股权换取奇瑞技术支持,核心是奇瑞以技术入主东南汽车,销量达标后东南汽车无偿将80%股权转让给奇瑞。
董涛说车
全球汽车市场已经发展了一百多年,我们见证了各种新品牌的诞生和入局,也见证过老品牌颓败和消失,这样的事情每年都会上演,特别是在新能源成为发展赛道的当下更是如此。
在领克近日举办的2022领克春夏发布会·电音派对活动上,吉利控股集团CEO淦家阅宣布,今年领克将推出4款智能电混产品,两年内还会再推3款;
童济仁汽车评论
以包含进口车在内的终端上险量为依据,2021年一季度,市场份额超过2%的品牌共有14个,这14个品牌的累计份额达到69.9%。
成立6年多,云度汽车似乎已经支撑不下去了!近日,海源复材发布公告称,公司将持有云度新能源汽车有限公司(下称“云度汽车”)11%的股份转让给珠海宇诚投资中心有限合伙(下称“珠海投资”),转让价款为2200万元。本次交易完成后,公司不再持有云度公司股权。
iCAR嘉兴元通
4月12日,奇瑞集团旗下的新能源新势力iCAR品牌在北京盛大举办2024品牌之夜。在这场引人注目的活动中,宁德时代作为iCAR的战略伙伴,隆重亮相并表达对iCAR发展的坚定支持,承诺将持续为其提供最先进的创新能源解决方案。 随着新能源汽车市场的不断扩张,电池安全、续航焦虑以及电池成本成为消费者日益关注的问题。为了应对这一挑战,奇瑞集团在升维旗下新能源子品牌iCAR的发展规划时,同步宣布将与宁德时代开展深度合作。两大行业巨头将携手发挥各自优势,共同基于年轻用户的核心诉求,打造适应性的动力电池解决方案。 作为奇瑞集团在新能源领域的年轻新势力,iCAR承载着品牌在新能源时代长久竞争力的重任。凭借iCAR 03上市在年轻消费者中的良好口碑,iCAR品牌已经迈出坚实步伐。在本次品牌之夜上,由智米科技孵化的创业团队正式融入iCAR品牌,为iCAR注入了新的活力。这支团队拥有丰富的工业设计和产品定义经验,将为iCAR的发展提供有力支持。 同时,备受瞩目的iCAR V23和iCAR X25也在本次活动中正式亮相。这两款车型的发布不仅展示iCAR品牌的战略规划和发展部署,也预示iCAR在未来市场竞争中的强大潜力。
在过去的几年里,随着国产汽车品牌的技术进步和市场影响力的不断扩大,它们在与国际合资品牌的竞争中展现出了强大的生命力和创新能力。这种竞争不仅推动了国产汽车在质量和技术上的飞跃,而且也使得国产车在价格上更加亲民,让普通消费者能够享受到高性价比的产品。在这样的市场环境下,奇瑞汽车推出的全新车型——奇瑞iCAR 03,以其霸气的外观设计、亲民的售价以及出色的技术性能,再次证明了国产汽车品牌在新能源车领域的强劲实力。 全新奇瑞iCAR 03在外观设计上大胆创新,摒弃了此前家族式的设计语言,采用了全新的设计风格,大量平直线条的运用、棱角分明的设计以及方正的造型,给人一种坚固可靠的小卫士形象。这种设计不仅令人耳目一新,而且也展现出了奇瑞汽车在设计方面的进步和勇于探索的精神。特别是作为一款纯电动车型,新车前脸的封闭式格栅设计,不仅符合新能源车的特点,而且还通过内部的直瀑式格栅和两侧大灯组的融合,进一步扩大了前脸的视觉宽度,提升了车辆的视觉冲击力。
在发布会上,智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻博士亮相,他将带领智米科技孵化的创业团队融入iCAR品牌,与奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉携手组成“最强CP”,以丰富的工业设计、产品定义和创新营销经验,结合奇瑞汽车的技术开发、供应链和品质管理能力,为iCAR注入新势能,为年轻用户带来全新体验。
奇点智行
小米汽车太会玩了。雷军推荐一下,友商回应一下,流量和格局都有了。小米把所有的车企都调动起来了。估计现在全国的汽车厂商都想跟小米互动,蹭小米的流量,互相提升流量。 这比之前某品牌老板三瓜俩枣的那些言论好多了,一个拉仇恨,一个博好感。雷军的情商高
中国服务人
继小米雷总宣布,要在25日北京车展公布小米汽车上市28后的交付成绩单及2024年计划后,4月23日消息,小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文透漏,截止到4月20号,小米SU7锁单量已经超过7万台!
火明飞
山东众实联汽车销售有限公司 简称【众实名车】济南中心店,是一家二手车全国品牌连锁店,目前全国有36家
用户2426829875495
提问据百度地图汽车版最新声明,此次发布的6.0.4版本需相应的软硬件系统支持,基于硬件能力、屏幕适配、安全性等综合因素,目前仅可在部分品牌的某些新款车型车机系统上安装使用,与林肯品牌暂不适配。您可以随时关注我们官方平台了解最新的产品资讯,感谢您对林肯品牌的支持!
小小灰汽车说
本来大家最开始关注的就是四电机t3,后来t2变t3了(5173mm双电机),t3变t5(5400mm四电机),现在t3又变t5,t5也变t7了,其实配置没变化,变化的不过是数字罢了(好卖个好价钱),估计还会有一辆t3 5000~5100mm左右吧对标坦克300hi4t,然后t5对标坦克400和500,t7就是对标坦克700和800吧,看这数字我估计还会有个t9真正对标仰望u8。 —— 然后只能说对标也只是最多价格对标仰望u8,除非你能拿得出来颠覆性的技术……看了一下评论,看来大家都很清楚人家比亚迪把仰望这个品牌独立出去了,仰望品牌就是百万豪车,目前u8,u9还有未来的u7 u6估计没有一台会低于百万价格,现在中国人都知道仰望品牌是百万豪车了,所以大佬们也愿意去购买仰望u8,因为仰望品牌就是百万豪车品牌。 —— 然而你捷途T7或者T9呢?捷途这个品牌有十几万,二十几万的车,即使你标价百万又会有几个土豪愿意去购买?到时候跟仰望对比起来就太尴尬了,所以捷途这个品牌注定比不了仰望,那么就对标方程豹还有坦克算豪华品牌了吧,对于捷途这个品牌来说已经算不错的了,目前坦克700hi4T已经卖到了42~46万,豹8价格未知,不过估计就是这个价位差不多。 —— 然后呢按我看捷途T7价格应该对标坦克700hi4t,还有方程豹8,目前单论品牌来看捷途是比不上方程豹还有坦克的,因为人家豹5起步就卖29万~35万来对标28万和33万的坦克400~500,豹3估计就是对标坦克300(20万价位),其实之前捷途就是对标哈弗的……卖得也就是10多万的车,现在升格成对标坦克还有方程豹这种豪华品牌已经算厉害的了,到时候也能卖个40 50万的车也是没问题,其实捷途这个品牌就是照抄坦克还有方程豹系列就得了,他们上限在哪里,捷途也可以达到那个高度,只是目前品牌竞争力还不够,所以只能拿配置来加强竞争优势,也就是拿出产品竞争力来,不然的话别人干嘛不买方程豹还有坦克,来去购买你捷途呢? —— 目前捷途这个品牌注定了他的上限,比如主打奇瑞高端品牌的星途不也就是卖个20多万吗?我觉得星途算是废了,目前就捷途这个品牌还有希望能跟长城的坦克还有比亚迪的方程豹对标玩玩。 —— 最后一句如果奇瑞真的想打造奇瑞版仰望的话,请另开一个品牌,发布的汽车也都是百万级别的汽车才行,照搬照抄仰望就行了,很简单,不过比亚迪又有技术又会营销还有钱,奇瑞是真干不过了。
葡萄00葡萄
怪不得理想这周放大招优惠,没想到仅仅几个月时间理想从蓬勃发展就到了生死存亡之际了,汽车要发展一个新品牌真是不容易,一步错 步步错。
杭州TPS汽车音响改装
杭州【奇瑞瑞虎8】隔音降噪 效果、工艺两不误! 底盘黄金甲隔音,路噪无处遁形! 品牌保障,安心选择!#大白鲨环保隔音 杭州汽车音响隔音改装
不正经汽车
新能源品牌大赛,赛力斯问界胜出!#豪华汽车品牌#赛力斯#问界#邓超out
探车视角
一起来探秘赛力斯汽车超级工厂开放日 #豪华汽车品牌#赛力斯#问界#超级工厂
理想L6上市,定价对标赛力斯问界M7! #豪华汽车品牌#赛力斯#问界#理想L6
奇瑞新能源符玉
我们一起锁定4月12号品牌之夜!#新能源汽车 #奇瑞汽车 #icar03 #海南 #icarv23离
主播说车
车坛快报|理想汽车全系降价、华为或与岚图合作推新品牌
谁新所欲
众所周知,智己汽车是没有配套的实体钥匙的,有一张NFC卡片钥匙,但是用卡片钥匙解锁需要重新登录账号,是比较麻烦的。最优的结局的方案是用手机蓝牙钥匙无感解锁。 经过小半年对各品牌手机蓝牙钥匙的亲身体验,对各大手机品牌的数字蓝牙钥匙有了一个总结和的分类。 原生数字蓝牙钥匙支持的品牌 华为(除Pura70系列) 无感解锁成功率90%以上 Vivo 无感解锁成功率90%以上 OPPO 无感解锁成功率90%以上,有2秒延迟 普通蓝牙钥匙品牌 苹果 无感解锁成功率95%以上 小米无感解锁成功率70%以上 华为Pura70 无感解锁成功率0% 魅族 无感解锁成功率0%
车市洞察
4月25日,“超级智能轿车”智己L6即将登场2024北京国际车展,发布全域算法融合打造的新一代 IMOS 3.0,为用户带来智能时代更加震撼的视听、更加轻松的驾驶和更加有趣的出行体验。 智己L6搭载行业顶级的智能化配置,全系标配激光雷达+NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片;当日,还将公布更多全系标配信息和最新车型配置细节。青年实力演员、智己汽车品牌代言人金晨也将亲临发布会现场,分享“女神”亲测智己L6的体验!
小文的汽车日记
“10万辆”在业内也被认为是新造车品牌的生死线。参考来看,“蔚小理”达到10万辆销量的时长,小鹏汽车用时35个月,蔚来比小鹏汽车提前了1个月,理想汽车用时24个月,那小米预估多久呢?
aa一蓑烟雨任平生
2024年的第一天,我在这里祝福大家新年快乐,在新的一年里事事顺心,好运连连。 回望2023年,汽车市场格局发生了巨大的变化。 虽然2023年上半年车市表现低迷,但在“没有最卷,只有更卷”的大环境下,2023年下半年车市表现非常抢眼,9月、10月和11月零售销量均突破200万辆实现同比大涨,使得1-11月累计新车零售总销量达到1935万辆,同比增长5%,其中11月自主品牌零售销量更是达到了115万辆,市场份额占比超过55%。 与此同时,11月新能源汽车零售销量达到82万辆,新能源渗透率突破40%,汽车市场零售端每卖出10辆车,就有4辆是新能源车型。将以上3组数据结合来看,不难看出2024年汽车市场具有值得我们期待的活力,而当中的主角无疑就是自主品牌新能源汽车。 当时间进入2023年尾声后,新能源市场平均2天就有一辆重磅新车上市/亮相,只不过所有重磅车型均出自于自主品牌,与合资品牌全然无关。 也正是因为市场格局发生了巨大的变化,有不少车企在2023年碍于种种问题而被迫出局,这其中既有新势力造车,也有传统合资品牌。如果乐观来看,唯一的好消息则是今年出局的车企相比往年而言有所减少。 像牲口一样活下去的威马 曾经有望与蔚小理齐名的威马,因为资金链断裂、产品迭代跟不上趋势等原因,在去年10月有传言表示威马汽车员工不足千人,已经停发工资时间超4个月,并且申请了破产保护。而更滑稽的是随着威马汽车停薪裁员以及门店倒闭,旗下车型的车联网功能无法正常使用,导致用户不能正常联网听歌,更甚至是不能通过手机钥匙打开车门。 好在,威马汽车后来还算比较及时地处理了这个BUG,免得数以万计的用户丧失了使用“智能汽车”的权利。与此同时,威马汽车还在几天之后针对破产传言作出回应,「并未申请破产!目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整,是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人,避免破产,实现重生蜕变。 这则回应算是官方承认自身经营遇到了困难,同时也表达了自己不愿意就此放弃的心态。可是在这个日新月异的新能源汽车市场中,哪怕威马汽车真如创始人所说“像牲口一样活下去”,恐怕也未必能够回到正轨上。 作为国内新造车第二梯队领头羊的威马,此次遭遇破产危机其实也预示着,即便新造车已经实现了大规模量产,但实际上也不等同于能够在汽车市场站稳脚步。 没有200亿也敢造车的天际对于“造车是一个烧钱的创业项目”这一点,蔚来汽车创始人李斌曾发表过观点:「造车是一个很烧钱的事,新创企业要造车,至少需要200亿元以上的资金准备,否则别想做好。」 天际汽车的造车经历很精准地验证了李斌的观点,尽管天际汽车曾获得8次融资,累计融资额度达到115亿元,但因为前期资金储备不足,加上今年传言中的融资也迟迟不到位,导致天际汽车资金链断裂在今年4月便进入了停摆状态。 目前,天际汽车进入停工停薪状态已经超半年,而天际汽车科技集团有限公司持有多家公司股权已被冻结,同时公司还存在2条被执行人信息,累计被执行超7694万元。在新能源市场没有存在感的天际汽车,就连出局也无法引起大家关注,掀不起半点波澜。 连4.5万都拿不出来的爱驰早在今年5月,爱驰汽车就被曝光拖欠工资,其总部部分员工更甚至是被要求居家办公,官方平台账号的更新止于5月,出现了“爆雷”的迹象。 而当时间来到12月,爱驰汽车因为专利合同纠纷,未按执行通知书指定时间支付45779元的被执行金额,被江西上饶县人民法院列为失信被执行人,其法定代表人张洋也被限制消费。 就连4.5万元的被执行金额都没有如期支付,这足以说明爱驰汽车即便有意复工复产,也因为资金链断裂而无力回天。 除此之外,爱驰汽车目前还有三起被执行案件缠身,累计被执行金额为1855.76万元,法律诉讼开庭案件达到21起。 作为第一个整车出口到欧洲,试图赴美IPO的新能源汽车品牌,爱驰的造车历程可谓是高开低走,如今还没真正面临价格战的压力就已经被淘汰出局了。 生命力极其顽强的三菱与以上三家新造车相比,广汽三菱的生命力可谓是非常顽强,哪怕早在几年前就被传因为销量表现不振而面临退市,但广汽三菱在近几年还坚持以国产或进口的形式引进车型补充产品线,诸如阿图柯AIRTREK、全新欧蓝德和L200皮卡车型。 直至今年11月,广汽三菱官方才官宣退出中国市场,广汽集团以1元对价受让广汽三菱、广三销售公司部分股权。待重组完成后,广汽三菱将成为广汽集团全资子公司,广汽三菱工厂将用于子公司广汽埃安的产能扩充。 而对于广汽三菱汽车用户来说,好消息是广汽三菱销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股,持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务,尽管三菱汽车已经全面退国内市场,但三菱汽车用户不用像威马车主用户那样担心