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热电动汽车

66号车坊
沃尔沃XC60车主·车龄6年
低温对电动汽车影响非常大，天冷天热两种体验！#电动车
2023-11-10
触点技术
电动汽车动力系统热管理和热仿真知识概要
一、需求分析 1.1 热管理知识体系及方案关于电机和动力电池的热管理仿真，需要的资料、参数等。提供设计方案。1.2 热仿真分析体系构建热管理仿真体系，针对研发人员能力、软硬件资源，需要哪些要求、标准。提供具体仿真分析方案。1.
2023-10-07
北云汽车
电动汽车，为什么怕热？
众所周知，新能源汽车怕过冬。一到冬季电动车的续航就会出现续航“打折”，充电速度变慢等现象。但其实，炎热酷暑的夏天对新能源同样不友好。所以，新车在上市之前都要进行严格的寒暑试验，来测试产品的具体性能。电动车为什么怕“中暑”今天，我们聊聊为什么新能源怕“中暑”。
2023-08-15
智车派
不仅怕冷还怕热！研究称过热会让电动汽车续航缩水约1/3
对于电动汽车车主来说，冬季续航打折早已经是见怪不怪了，寒冷会导致车辆续航缩水已经成为了人们的共识，但是你知道其实高温同样也会造成这一情况吗？　　据外媒报道，一项新的研究表明，过热会大大减少电动汽车的续航里程。这与寒冷导致电池续航缩短的结果类似。
2023-07-21
触点技术
电动汽车电机热管理的未来趋势
FEV Europe GmbH做了一份材料介绍了电动车辆中高速牵引电机的热集成问题，并提出了一些未来趋势和解决方案。● 电机热管理近年来，电动汽车技术取得了长足的进步，但电机热管理问题一直是电动车辆领域的挑战之一。
2023-09-18
林行天下357
电动汽车充电热失控案例
电动汽车充电桩规划不能用传统汽油车的标准，建议保持4m以上的防火间距
2020-07-10
触点技术
纯电动汽车电池热管理技术研究
摘要：随着新能源汽车的快速发展，电动汽车愈来愈受到人们的青睐，人们对电池热管理技术的改进也越来越深入。为了让更多的人了解电池热管理技术，给后期欲从事电池热管理系统研究者提供参考，本文就几种常用电池热管理系统的基本原理、优缺点及其研究现状进行了分析总结。
2023-10-07
展至科技
电动汽车如何解决热的问题
电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的功率模块等新应用需要更小的电路提供更高的电压和功率，因此需要能够提供高压隔离的电路材料，同时从 IGBT 和 MOSFET 等密集封装的半导体器件高效散热。陶瓷基板材料具有所需的性能，但并非所有陶瓷基板都相同。
2023-07-29
触点技术
电动汽车热管理技术发展
1、电动汽车热管理需求乘员舱是汽车行驶过程驾驶人员所处的环境空间，为保证驾驶人员舒适的驾驶环境，乘员舱热管理需要控制车室内环境的温度、湿度、送风温度等。乘员舱在不同情况下的热管理需求如表1所示。
2023-10-07
新能源新说
苹果电动汽车热管理技术研究
1 前言随着人们生活水平的提高，环境保护意识的增强，零排放无污染的电动汽车迎来了蓬勃发展的机遇，越来越多的厂家开始重视电动汽车产业的发展。除了传统汽车品牌，市场上也出现了一批又一批的造车新势力，其中不乏一些深耕于电子高科技产业多年的国际著名品牌，也提前对电动汽车产业进行提前布局。
2023-05-12
小王深挖历史
电动汽车电池热管理系统发展现状及分析
0引言据中国汽车工业协会近3年新能源汽车的月度销量统计，在推进绿色低碳转型的新时代背景下，电动汽车的产销量逐年攀升。然而在电动汽车快速发展过程中，热失控问题越来越显著，研究电动汽车电池热管理技术对解决这一问题具有积极意义。
2023-08-08
天和Auto
空气能、800V和双枪充电，哪种技术可解决电动汽车低温里程焦虑？
近日，春运返程高峰期开始了。于是又出现了多地新能源汽车排队充电的场景，开上两三百公里就要停车充电，不扎堆才奇怪。虽然日常用车充电不用排队，充电通勤的成本也确实有优势，可是面对每年都难免的几次长途自驾还是会有些焦虑。那么到底哪种技术才能解决电动汽车的低温里程焦虑呢？
02-16
中国汽车召回网
汽车365：一文带你了解，新能源电动汽车为何冬季续航里程缩短
首先我们来了解一下目前在市场上销售的纯电动汽车的续航里程计算标准，因国家推荐标准《GB/T 18386.1-2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》于2021年10月1日正式实施，原NEDC续航里程数据逐步退出市场，现在大多数纯电动汽车计算续航里程使用的是CLTC标准。
01-05
烟烟聊智车
电动汽车的热管理有什么用？
“热管理”对于大部份传统车消费者来说，即陌生又无感。但到了纯电汽车时代，由于电池成本很贵，电池的能耗成了车企和用户关注的焦点。热管理的重要性就被凸显。今天我们来聊聊热管理有什么用？ 00:44 什么是热管理系统 01:55 如何进行冬季热管理 04:34 热管理技术的发展方向 05:46 总结
2023-02-05
电动湃
新能源汽车电池，到底有哪几种？
新能源电车现在越来越成为许多人买车的首选，它相比燃油车更智能、更省钱，但电池仍旧是一个大问题，如电池的续航、密度、重量、价格和安全等问题。
2023-06-21
电狸EV
电动汽车夏天充电电流会变低？其实充电桩也很怕“热”
2021-08-18
军武秘
气温高低对锂电池的影响有多大？关于电动汽车电池热管理研究进展
引言作为动力来源的锂离子电池，其性能和安全性直接关系到整车的品质和续航里程。分析了影响电池充放电性能的主要因素，指出了电池在各种条件下的充放电性能和寿命。锂电池在动力电池、电网储能系统以及客户端储能系统中发挥着极其关键的作用。
2023-08-24
默默KG
纯电动汽车才刚有起色，太阳能电动汽车就要来抢市场了？
当我们还在猜测纯电动与氢燃料的博弈会持续多久，哪个会是未来汽车的主要动力来源之时，已经有公司在推出太阳能汽车了。虽然一直以来太阳能作为多种清洁能源之一，深受世界各国、企业的关注，也曾被众多车企（丰田、现代、特斯拉等）应用于汽车车顶之上，但并没有哪家车企真正的推出过太阳能汽车。
2021-01-22
spreadwin
电动汽车主驱调速永磁电机的水冷效果一
电动汽车驱动电机采用水冷方式进行有效的降温，水冷电机的温升不仅取决于电机内部复杂的热模型，也与水冷结构内的冷却介质流变特性密切相关,水冷结构对提高电机功率密度和可靠运行具有重要实用价值。
2023-12-18
新能源新说
某电动汽车热管理集成模块结构优化
上述文献大多涉及单一空调制冷系统，针对热管理集成模块NVH 性能的研究并不多见，本文针对某纯电动汽车热管理集成模块，采用ANSYS 有限元软件对模块总成进行建模分析，通过求解其模态频响函数，得到模块总成在多阶模态下的固有频率，监测点位的噪声声压，并结合台架噪声试验结果对集成模块总成及电机水泵结构进行优化，有效改善了集成模块总成的结构噪声。
2023-10-17
触点技术
基于电动汽车热管理系统的设计与控制策略的研究
电动汽车的热管理技术在实际设计中显得尤为重要，合理的热管理技术对于整车的能量利用率、循环寿命、SOC 计算、SOH 的估算等各项性能都有大大的提高。
2023-12-04
触点技术
电动汽车动力电池热失控原因分析
针对电动汽车动力电池热失控的原因进行了分析，发现导致动力电池热失控的主要原因包括:1)过充电、过放电、过负荷;
2023-05-18
刘老师来了
电动汽车热空调效果差什么原因？
汽车常识
2020-12-19
金融界
广汽集团取得电动汽车低温行车热管理专利，实现整车热管理的合理配置
金融界2024年3月20日消息，据国家知识产权局公告，广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种电动汽车低温行车热管理的控制方法、系统及汽车“，授权公告号CN116101013B，申请日期为2021年11月。
03-20
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
3天前
新能源星球
顶不住了，特斯拉中国全系降价！
大概是迫于中国电动汽车厂商的竞争压力，特斯拉中国今日开启全系降价。-Model 3 后驱标续版本23.19万，Model Y标续版本24.99万！特斯拉官方在三月份采用了惯用的逼单策略（4月1日起将取消3月优惠），4月初显然不能食言，崩到下旬开始降。
3天前
语笑瓶盖
用车感受，使用近一年车主
去年六月份入手icon主角版，先说车辆外观部分确实还不错，尤其外观像极了新能源汽车，缺点就是大灯无法照射侧翼，以及大灯组位置偏低，有时候道路指示牌会无法照射到，这辆车我觉得大灯组有待改进空间。再说轮胎，因为轮毂设计原因，影响到轮胎尺寸的选择，在一些路况不太好的时候很容易伤到轮胎和轮毂，不适合走烂路。车辆的长宽这块也有待改进空间，车辆后排空间可以再设计的宽裕点，后备箱也可以稍微宽裕些。不用改进太多，宽1860就行了，长4500比较合适。再说下加速感，可能是涡轮延迟的原因，加速是需要时间的，这个据说有的企业已经开始采用可变截面涡轮增压，解决了这个问题。希望吉利也能再下一代发动机考虑下这个加速线性问题，争取做到提速更快，涡轮延迟更小。缺点说完了再说说优点发动机确实很牛，真的几乎没有声音，就算是较高速度也没有什么声音，静音效果堪比电动汽车，这点必须点赞。内饰方面倾向于新能源设计，很多人都会问我这新能源车多少钱，有的也以为是油电混动。可想而知这车内饰像极了新能源车，加之静谧性好，所以我都感觉买对了车。整个车操控性很好，加速也比较给力，整个车给我的感觉就是很好开，开起来也很爽。如果车载摄像头都是高清的那就更完美了。目前行驶里程也接近一万七千公里了，车辆没有出过问题，不过偶尔会出现电子手刹和巡航系统失灵情况，次数几乎可以忽略不计。总结一下，如果按照我说的缺点稍作改动一些，保持这样的外观。再加长加宽一下。这个车其实能大卖的，这个价格绝对会卖爆。我个人更喜欢星越，那个17万那个车，资金不足。
3天前
比亚迪中山安迪丰城市展厅
4月16日，中国欧盟商会主席彦辞接受深圳卫视记者专访时表示，比亚迪等中国企业是电动汽车领域的领军者，
3天前
乖巧橙子HIE
新能源车增多能让国内汽油降价？
俗话说，供需关系改变就能让价格变化。按道理，全国新能源汽车已经占据25％的比例，全国的汽油也应该降低了25％的消耗，汽油滞销就会降价，因为汽油也有保质期。但是实际上汽油价格却猛涨，这是为何？三桶油把汽油存着就是不卖？还是他们减少了炼化的数量？经过多方数据调查，才发现三桶油进口和自产石油还在增加，对于国内卖不完的汽油，他们全部出口售卖了。更可恶的是，出口价是4.5元一升，比国内便宜一半。所以，想着国内全是电动汽车，汽油就能降价的，不要去想了。上面早就划分好了各自的蛋糕，以后汽油主要就做出口。中国沦为欧美国家的“炼油厂”，承受环境污染的结果。
3天前
汽车之家OK
荣威RX5 MAX车主·车龄4年
5、空间。作为一款大五座车型，理想L6的大五坐空间在同级别SUV中并不窄小，更加平坦的地板和较宽敞的通道，为第三排乘客提供了舒适的乘坐体验，减轻了乘坐的疲劳感。理想汽车是中国的一家新能源汽车制造商，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州。该公司成立于2015年7月，专注于豪华智能电动汽车的设计、研发、制造和销售。通过不断的产品创新和技术研发，为家庭用户提供安全和便捷的产品和服务。
3天前
阿酥咔azucar
新能源取代燃油成定局
#新能源品牌哪家强 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。他的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。仅仅20余天后，预言成真！4月上半月，新能源汽车渗透率已经超50%，这宣告着，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标的提前实现！回望过去，新能源汽车已经从最初的政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时，新能源汽车产业的快速发展为我国经济增长和产业升级注入了新动力，提供更多就业机会，也促进了中国制造业的转型升级。然而在合资燃油车方面，3月的销量可谓是溃败来形容，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。曾经的韩系、法系车已沦为小众，甚至有些合资燃油车品牌已退出中国市场，大量经销商和门店的关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权。我们来分析下出现以上现象的原因： 1.新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越了传统燃油车，依靠着强大的技术突破，中国新能源汽车发展领跑全球。 2.新能源汽车在智能驾驶技术、互联网连接等领域的天然优势和不断创新发展，使得未来汽车市场的天平将继续向新能源倾斜。 3.经过这些年的普及，消费者对于新能源车的性能、使用体验、用车成本等已经相当熟悉和了解，对其接受度也在不断提升。 4. 相较燃油车，新能源车有更多样化的选择和发展潜力。从驾驶体验上看，新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。时代的车轮滚滚向前，科学技术的更新迭代是促使人类进步的根本动力，努力向前走吧，坚信比亚迪的明天，也坚信新能源取代燃油成定局！
4天前
上汽大众苏创鸿坤
我的纯电品质之选，大众ID3
引言：自从我购买了大众ID3，我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中，我将分享我的用车感受，包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。一、驾驶体验首先，我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色，无论是起步还是加速，都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性，让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外，ID3的悬挂系统也很优秀，路面不平的情况都能得到很好的处理，为乘客提供舒适的乘坐体验。二、续航里程对于电动汽车来说，续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下，它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭，无需担心电量耗尽的问题。当然，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，但这也是所有电动汽车的通病。三、充电设施在购买大众ID3之前，我曾经担心过充电设施的问题。但是，在实际使用过程中，我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区，都配备了充电桩。此外，大众ID3还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。四、售后服务最后，我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时，我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内，如果车辆出现任何质量问题，厂家都会免费维修或更换零部件。此外，厂家还提供了24小时的客服热线，随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。总之，大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里，我会继续享受这款车带来的美好体验。整个ID.3的内饰设计还是非常简约的，整体也比较符合我的审美，不足的地方，一是来源于价格所致，车内硬塑料件比较多，其次就是将大量功能配置全部融入到了屏幕里边，就比如自动驻车、车道保持以及一些模式选项，由以前的物理按键，都转化为了触控设计，反倒是变得不那么方便的，还有一个就是主驾一侧车门上的车窗控制开关的设计，取消了燃油车四门四键控制的设计，改为了四门两键加一个前后切换的触摸式设计，触摸式的切换键，使用起来体感特别差，还不如独立按键。
4天前
神奇的大冬瓜
智界S7车主·新提车
今天在路口等红灯的时候，专门留意了一下停着的和在通过的车辆，新能源车的占比现在在路上已经达到了和燃油车几乎相同的程度，这种情况，相信之前唱衰新能源汽车的人是完全没想到的，如今，大家对于新能源车的认可度已经超越了燃油车。先来看下最新的数据，在刚过去的3月份，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福就预测，新能源车渗透率在未来三个月将会突破50%，且未来可能不止于此。但仅仅20多天后，现实已经摆在眼前，根据乘联会发布的数据，新能源车的渗透率已经达到了50.3%，买新能源的越来越多，买燃油车的却成了少数派。那么，为什么新能源车市占率增长的这么快？我觉得有以下几个原因。首先，就是用车成本低，油价上涨导致燃油车的用车成本激增，而新能源车的成本非常低，以路上家庭用车比较多的比亚迪海豚和海鸥为例，充一次电只需要几十块，就能获得和燃油车相同的通行里程，成本低但是效率高，大家自然会算这笔账。还有就是智能化，新能源车在车机、智能驾驶以及舒适配置上更优秀，而且因为市占率高，智能化解决策略也更符合国人使用习惯，比亚迪甚至在仰望U9这种顶级跑车上都用了全智能，车机智驾应有尽有，相比之下，燃油车的智能化确实太过简陋，舒适程度更是一言难尽。另外，新能源车的静谧性也更好，电机不仅没有发动机的噪音，在平顺性和加速各方面也更有优势，所以很多商务用车都选择了新能源汽车，像今年卖爆的腾势D9，足以看出市场对于新能源汽车舒适性的认可。当然，新能源车还有增程、插混等多种形式可选。在满足成本低、智能化和舒适性的情况下，自然优先选择新能源。而王传福之所以能做出如此精准的预判，不光是对于比亚迪的自信，其实更是对整个行业的敏锐洞察。作为深耕新能源市场多年的领军品牌，比亚迪极大推动了新能源汽车的普及，从普通家庭用车到豪华品牌仰望再到海外布局，比亚迪2024年的销量势必会攀上新的高峰。而整个新能源车市场，我相信也会越来越强，新能源取代燃油成定局。
4天前
阿泰的深夜评测
智界S7车主·新提车
不得不承认路上的绿牌车越来越多了，4月新能源渗透率超50% 根据乘联会发布的数据显示，在4月1-14日，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，超过50%，购买燃油车的人正式成为少数派。来自中汽协数据显示，在1-3月，新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2％和31.8%，市场占有率达到31.1%，新能源汽车销量持续增长。最近一两年给我最大的感受就是路上的绿牌车的确越来越多了，大家在考虑买车的时候，到底是买新能源车还是传统燃油车？超过一半的人都选择了新能源车，可见伴随新能源汽车销量持续攀升，油换电加速，新能源取代燃油成定局！在2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福曾预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，没想到预测的如此之准，而且来的这么快，仅仅20多天后，比亚迪王传福预测就成现实。据比亚迪公告，今年1-3月新能源汽车累计销量626,263辆，同比增长13.44%。2024年3月海外销售新能源乘用车合计38,434辆。可见比亚迪又继续稳坐Q1季度全球新能源汽车销量冠军宝座，更多的人在买车时选择比亚迪，可见，比亚迪等中国新能源品牌，极大推动了新能源汽车普及，因此新能源汽车以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流。
4天前
奇点智行
有网友偶遇了【乐道 L60】进换电站了此前大家讨论的比较多的话题也是蔚来的第二品牌能否享受蔚来的换电服务，针对这点这次的图可以看出：至少三代站及之后的站是肯定会配适乐道进行换电服务的！估计乐道投入市场的时间应该不会太久了！如果准备买20W左右SUV的朋友，我会建议你等等乐道吧！而乐道L60的尺寸大小应该就是标着Model Y 尺寸稍大于Y、同时内部空间更大！一个“可充、可换、可升级”的二十多万纯电动SUV，还背靠着蔚来超可靠的补能体系！这就是现在国内超级卷的电动汽车市场现状吧！
4天前
车智电
新能源取代燃油成定局？不信来看这组数据
中国的新能源汽车终于等到了这一天，这一天对于我们汽车工业来说，可能有点晚，但是终究是来了。就在刚刚过去的四月上半月，新能源车渗透率首次超过50%。数据显示：从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%。从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标将提前实现。2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。汽车销售现状：3月合资燃油车终端销量可谓是溃败来形容，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十无论你是否愿意，燃油车已经开始落幕，属于新能源车的时代已经到来。随着销量快速增加，消费者对于新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度，按心理学上的韦伯-费希纳定律，这将改变大众消费群体对于新能源汽车的认知度和接受度，也将实现新能源汽车对于燃油车的逆转以及逐渐取代。新能源取代燃油成定局作为个人消费者，面对如今的大趋势你是否愿意在更换汽车的时候选择新能源汽车呢？评论区来聊聊你的看法。我是车坛子，别忘了点赞加关注，随时与你分享车圈资讯。
4天前
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
4天前
数码八零后
中国汽车市场大变革正在加速到来，新能源取代燃油成定局，日系品牌集体倒退，国产品牌集体冲锋销量前十，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。现在的新能源车满大街都是，越来越多的人都愿意选择新能源车，油价越来越贵也是一方面原因，主要还是新能源车的体验比燃油车好多了，不管是智能化还是车机互联，都是传统燃油车不能比的，而且新能源车的动力和静谧性更是吊打传统燃油车，现在新能源车的价格下来后，燃油车也就招架不住了。在3月份的中国电动汽车百人会论坛上，王传福就预测过，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。新能源汽车取代燃油车的速度可能比我们想的还要快。进入下半场后，新能源车会快速替代燃油车，因为自动驾驶在燃油车上不好实现，所以说也就意味着传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。用户可以根据自己的需求选择混动或纯电车，不管选择哪种在驾驶体验和乘坐舒适性上都比燃油车要好的多。新能源渗透率突破50%不仅是中国绿色交通转型的显著标志，也改变了国内汽车市场的格局，我们又一次见了证历史！
5天前
长安数码君
2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上比亚迪王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅过去20多天，就在4月上半月，中国汽车市场迎来了历史性的一刻：新能源汽车的零售渗透率荣耀突破50%，标志着购买燃油车的消费者正式步入少数派的行列。这不仅是数字的跃升，更是绿色出行理念深入人心的有力证明。回望过去，我们见证了从2005年到2015年，中国新能源汽车十年磨一剑，渗透率艰难突破1%。然而，随着技术的飞速进步和政策的有力推动，接下来的数年，我们看到了渗透率如雨后春笋般迅猛增长。从2016年的5%，到如今令人瞩目的50%，这一跨越不仅仅是数量的飞跃，更是中国汽车行业革命性的转变，新能源取代燃油成定局。在这个转变中，我们看到了日系合资燃油车的颓势，以及国产新能源汽车品牌的集体冲锋。曾经风光无限的合资车品牌，如今在新能源车的强势崛起面前显得力不从心。而国产品牌则以创新为驱动，以市场为导向，赢得了消费者的信赖和支持。技术的进步，使得新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面全面超越传统燃油车。消费者的认知也在悄然改变，新能源汽车不再是一种选择，而是成为了主流。随着使用成本的大幅降低和出行体验的越级提升，新能源汽车正以不可阻挡的趋势，取代燃油车成为市场的新宠。这一切的变化，不仅仅是数字的游戏。它背后反映的是一个国家对于绿色交通转型的坚定决心，是对环保理念的深刻理解和践行。新能源汽车的快速发展，不仅推动了相关产业链的繁荣，也为经济增长和产业升级注入了新的活力。今天，我们站在新能源多数派时代的门槛上，满怀信心地展望未来。让我们携手并进，共同迎接绿色出行的新时代，为我们的地球母亲贡献一份力量，为子孙后代留下一片更加美好的蓝天。新能源汽车，不仅仅是一种出行方式的选择，更是一种生活态度的体现，是我们对未来美好生活的无限憧憬和追求。
5天前