#摩托车用车感受摩托车机动灵活但稳定性较差,在发生事故时致残率、致死率极高,因此,摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击,在寒冷天气中还有防寒防风的功能,雨天则可以避免湿滑引起的操作失误,此外还可以选择其他护具,包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣,切忌将外衣反穿挡风御寒,以免影响正常操作,发生事故。 超员超载危害多,发生事故伤亡大 摩托车载人载物加剧了车辆的不稳定性,给驾驶安全带来隐患。法律规定摩托车要按照行驶证上的核定载人数载人,且在高速公路上行驶时摩托车不得载人,不得运载超过规定高度的物品,不得在车把上悬挂物品。 ◎《道路交通安全法实施条例》规定,摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人,轻便摩托车不得载人;摩托车载物,高度从地面起不得超过1.5米,长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米。 驾驶姿势规范,骑行潇洒安全 正确的驾驶姿势是平稳灵活地操纵车辆的基础,是安全驾驶车辆和防止驾驶疲劳的前提。总体来说,驾驶人正确的驾驶姿势应该是身体自然放松,两眼平视远处,人与车形成一个整体。长时间驾驶时,正确的驾驶姿势能够减轻驾驶人的劳动强度,预防疲劳,避免操作失误。 酒后驾驶违法,酒后切莫开车 人在饮酒后因血液中的酒精浓度增高,会出现中枢神经麻痹、视力下降、注意力不集中、身体平衡感减弱等状况,进而导致运动机能低下、操作动作迟缓等问题,极易引发恶性交通事故,造成车毁人亡的悲剧,安全出行对自己负责就是对别人负责。 驾驶陋习不能有,一路平安喜团圆 驾驶人开车接打手机时,无法有效地控制车辆,安全隐患特别突出。接打手机时,人的精力不集中,反应迟缓,紧急情况下驾驶人难以作出准确的判断,更谈不上安全有效的处置。驾驶人应摈弃开车接打手机、随意变更车道等交通陋习,保护自身安全。接听电话停在安全区域接听。 大型车辆要远离,保持车距避盲区 摩托车在道路上行驶应尽可能避开大型车辆。大型车辆因高度和长度的关系,会在车辆周边产生一定的视觉盲区,一旦大型车辆突然变更车道或紧急刹车,极易引发交通事故。另外,大型车辆快速通行时,形成的气流会对周边较近的物体产生一定的吸力作用,如摩托车靠得太近,则易引发被卷入车底的交通事故。 ◎尽量避免与大型车辆并行或跟车过近。大型车辆转弯半径大,切忌驾驶摩托车在大型车辆转弯的内侧半径内行驶,避免由于内轮差发生事故。 超速抢道太危险,各行其道才安全 普通道路受通行条件的影响,尤其是城镇内车流量、人流剧增,路况非常复杂。不少摩托车驾驶人因侥幸心理,经常超速行驶,或在车流中来回穿插超车,极易因紧急刹车侧翻而酿成事故。法律规定,摩托车应当在最右侧车道行驶,并不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线和道路中心线的道路上,除要求靠右行驶外,还应遵守城市道路限速30公里/小时、公路限速40公里/小时的规定。宁慢三分钟,不争快一秒。
#摩托车用车感受骑摩托车是一种既刺激又自由的体验,很多人都喜欢这种感觉。但是,骑摩托车也不是一件容易的事情,需要有一定的技巧和素养,才能保证自己和他人的安全。今天,我就来给大家分享一些摩托车最实用的摩托车技巧,希望能让你在享受骑行的乐趣的同时,也能提高你的安全意识和驾驶水平。 首先,我们要遵守交通规则,这是最基本的要求。我国交通法规规定:两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h,高速公路最右侧最快80km/h,在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h。我们要根据不同的路况和环境,合理控制自己的速度,不要超速或超载。我们还要注意摩托车乘坐与装载安全常识:轻便摩托车不准载人,两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人,后座不准附载儿童;两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人;两轮摩托车、轻便摩托车载物,高度从地面起不准超过1.5m,宽度左右各不准超出车把375px,长度不准超出车身500px。这些规定都是为了保证我们的安全和稳定性,我们要严格遵守。 我们要学会观察和判断路况,这是最重要的技巧之一。我们要时刻保持眼观六路耳听八方的状态,注意前后左右各方向的情况,预测可能出现的危险,并及时做出反应。比如,在经过路口时,我们要提前观察周围情况,看看路两边的行人或车辆是否有突然出来的可能,并且行车路线要与路口保持一段距离,这样万一有车出来,还有一个反应时间。在变换车道、左右转弯时,我们要先看对面有否来车,再看后面有否来车,这一点很重要,很多人都不看后面,直接转弯的。我们还要闪一下灯或鸣一下喇叭,提醒前后方的驾驶员注意。我们还要根据路面情况和转弯角度调整速度和方向,同时用前后轮同时刹车的方法减速。我们从不猛拐或抱死刹车,因为这样很容易导致失控或侧滑。 我们要学会应对突发状况,这是最考验我们的技巧之一。有时候,即使我们再小心再谨慎,也会遇到一些意想不到的情况,比如制动失灵、轮胎爆裂、前方有障碍物等。这时候,我们要保持冷静,快速分析情况,做出最佳的选择。比如,在制动失灵的情况下,我们要挂较低档松油门或熄火行驶,慢慢减速,俗称“抢档”。挂低档要轰一下油门比较容易挂进去。我们要克服紧张情绪,飞快地分析一下目前的状况,各种作法分别会有什么后果,选一个最好的处置方式,眼睛要紧盯着远处路面,不要只看前面一点点的地方,或只盯着前面某一辆车,不然就会避过一辆车,而撞到别的好几辆车,避车要用眼睛余光,不可转过头去看边上车子有没有避过去。车里的乘客要叫他们抱住自己的座位,或抓住什么牢固的固定物。实在没有好办法,才考虑撞路边障碍物。 最后,我们要学会放松和享受骑行,这是最有趣的技巧之一。骑摩托车不仅是一种交通工具,也是一种娱乐方式。我们要在保证安全的前提下,尽情地感受风的呼啸、路的延伸、景的变换。我们要用双臂放松地握住车把,用身体灵活地配合车子的运动。我们还可以和朋友一起骑行,分享彼此的心得和感受。这样,我们才能真正体验到摩托车带给我们的乐趣和自由。 骑摩托车是一种既有技巧又有乐趣的事情。只要我们遵守交通规则,观察和判断路况,应对突发状况,放松和享受骑行,我们就能成为一个优秀的摩友,让自己和他人都能安全和快乐地骑行。 我们还要不断地学习和提高自己的摩托车技巧,因为这样才能让我们更加自信和专业。我们可以通过多种途径来学习摩托车技巧,比如阅读相关的书籍、杂志、网站等,了解摩托车的结构、原理、性能、保养等知识,掌握各种驾驶技巧和安全常识。我们还可以通过观看相关的视频、电影、节目等,学习别人的经验和教训,模仿他们的动作和风格,找到适合自己的方法和感觉。我们还可以通过参加相关的培训、考试、比赛等,接受专业的指导和评价,检验自己的水平和进步,挑战自己的极限和潜能。 最重要的是,我们要通过实践来学习摩托车技巧,因为这样才能让我们真正地掌握和运用。我们要经常骑摩托车,在不同的路况和环境中练习自己的技巧,发现自己的优点和缺点,改正自己的错误和不足。我们要敢于尝试新的事物,在安全可控的范围内,尝试不同的速度、角度、姿势等,增加自己的灵活性和适应性。我们要勇于接受挑战,在合理可行的条件下,挑战不同的难度、距离、时间等,提高自己的耐力和信心。 总之,学习摩托车技巧是一个持续不断的过程,需要我们付出时间和精力,也需要我们有热情和勇气。只有这样,我们才能真正成为一个高手,在骑摩托车时既安全又快乐。
千安579:我真的搞不懂为啥一个将近3吨的越野车它的载重只有375KG,先别说那些改装件,单是坐上4个95KG的大人就已经是法定意义上的超载了,别杠帽子蜀黍管不管你,万一出故障或者出意外,厂家和保险公司会管你吗