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手机模拟汽车

游戏直播手机版
#模拟游戏请勿当真 #汽车模拟游戏 #速度与激情 #男人的玩具
2023-12-18
e享先端
汽车运输车卡车模拟游戏奔驰卡车拉了一车斯柯达手机学开车
汽车运输车卡车模拟游戏奔驰卡车拉了一车斯柯达
2020-02-23
无为小V
手机与汽车无缝互联，OPPO车机开启智能出行新模式，亮点超多
在可预见的未来，汽车智能驾驶是大势所趋，而手机作为车主用户缺一不可的智能终端，能与汽车互联搭配才是最强的智能体验。
2022-09-15
HDAuto
手机与汽车，分久必合
手机和汽车车机的关系正在被重构，双方从竞争走向融合，在短期内给汽车智能化提供一种通往未来的新路径。“未来，智能汽车、智能手机两个行业将不再各行其道，而是共同面向用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”
2023-04-01
汽车报价大全
【搞机研究所｜语音系统出色高合Hiphi Z车机系统体验】
易车原创三年前高合HiPhi X的首发亮相给人留下了深刻的印象，超过60-80万的价格区间也是中国品牌少有涉足的领域，作为品牌的首款产品更多的是为了吸引目光，让更多的人看到认识到这个品牌。
2023-08-21
汽车网评
极石汽车01首次OTA升级：新增牵引模式，多项功能迎来优化
随着科技的不断进步，汽车行业也在不断演进，为消费者带来更智能化、便捷化的驾驶体验。最近，我们从可靠消息源得知，极石汽车的旗舰车型01将进行首次OTA升级，涵盖了泊车、牵引模式、语音控制、小憩模式以及音频控制等五个方面的提升，为车主们带来更多实用的功能和便利。
01-17
汽车网评
极石01首次OTA升级，优化智能泊车、语音控制和音频控制等功能
根据1月19日的消息，极石01宣布开启首次OTA升级，对智能泊车、语音控制、音频控制等功能进行了优化。具体升级内容如下：1. 智能泊车：优化了标准智驾版APA泊入室内或室外垂直线车位的性能，提升了车位识别率和泊车的泊正率。2.
01-21
电动邦
首款MPV、飞行汽车、人行机器人！小鹏汽车科技日看点满满
没有“年度大会”的车企，肯定不是好科技公司。今年，理想科技日发布了5C超充、通勤NOA（支持点对点固定路线学习的城市智驾系统）；奇瑞科技日发布了新一代座舱、算力达513 TOPS的Chery Pilot 3.
2023-10-25
妖2123634823146手机摄影
没想到呀#汽车模拟游戏 #现场实拍 #搞笑视频 #游戏解说
2023-04-15
汽车网评
用手表远程控制，比亚迪手表即将上市
新能源市场如今战火连连，大家都在往科技化上大秀拳脚，有些车企不管是外观还是配置都是做得比较优秀，并且他们甚至还玩起了数码周边。比亚迪在近日公布了一款全新的智能手表，手表可以连接车机完成代替实体钥匙的操作，具有给车辆智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能。
2023-03-28
DigiKey
结合 MCU 和 DSP，轻松解决汽车系统设计的大问题！
原创：Stephen Evanczuk＠DigiKey得捷电子传统的汽车和电动汽车系统都依赖无数电子器件的有效运行，才能实现便利功能和任务关键型功能安全能力。虽然这些不同的应用具有广泛的需求，但在根本上都需要能够在极端条件下运行，同时又能提供可靠、高性能的实时响应。
02-17
小西西要超车
智己汽车 IMOS 2.7.0焕新，智己城市NOA上线
在新年即将到来之际，智己汽车2024年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta）上线。在该版本中，IM AD城市NOA开启推送，在上海地区率先开放；同时，未来智舱还带来了包括一键贴边新升级、一键脱困新升级等在内的多项新增与优化。
01-24
智车星球
模拟芯片，汽车芯片的“三好学生” | 智车星球
在汽车供应链的江湖里，芯片绝对是这几年最热门的话题。过去几十年，因为过于上游，市场和分工又极度成熟，基本就是自成一派、低调赚钱。
2023-04-07
万物云联网
汽车电源管理芯片领域洞察-Allegro微系统公司
题记汽车、工业、医疗等领域的IC及电子产品与人们的日常交通、便利、安全、健康密切相关。这些领域产品的不断进步不断提高我们的整体生活质量。 IC对这些领域的产品的性能提升、成本降低、功能丰富、人性化等方面发挥着越来越重要的作用，甚至对一定时期内某类产品的转型成功起着决定性作用。
01-31
后市场与汽车
如何使数字座舱成为现实
来源 | 普修科技现在汽车在很大程度上受到数字技术进步和消费者需求的影响。当前，汽车领域的所有创新都是由以下三个原则驱动的：汽车行业正越来越多地向司机和乘客提供更个性化的体验。我们正在开发创新的解决方案，以确保车辆与外部设备之间的无缝连接。
01-29
南方plus客户端
“飞行汽车”首飞成功！深圳到珠海仅需20分钟
“飞行汽车”首飞成功！深圳到珠海仅需20分钟2月27日，电动垂直起降航空器eVTOL“盛世龙”完全模拟一家人从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。
02-27
路咖汽车
纯血鸿蒙即将上车，车机大屏不仅能看直播，还能打原神？
随着智能座舱渗透率达到59%，智能化体验在购车决策中的权重逐年上升，智能座舱已成为各款车型的标配。在2024年开年，华为终端BG的新年全员信中将原生鸿蒙的应用开发列为关键，并且今年一季度鸿蒙NEXT开发者预览版面向所有开发者正式开放。
01-03
融资中国
行业洞察|智能网联车系列一：汽车自动驾驶感知系统
自动驾驶汽车概况自动驾驶汽车是一种自动感知和运算的自动化载具，它根据收集到的信息进行自主运算和判断，并将判断传送给驾驶员或系统，由驾驶员或系统来进行执行。自动驾驶可以理解为是传统汽车和智能终端的融合。自动驾驶汽车同时具有传统汽车和消费电子的属性。随着市场持续增长，各类玩家增加。
2023-07-27
渣叔罗影
智能汽车新技术！横向控制是现代自动驾驶技术中不可或缺的一部分
在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
2023-07-29
新能源星球
小鹏汽车宣布Xmart OS 4.4.0今晚将开启全量推送
小鹏汽车宣布了Xmart OS 4.4.0的全量推送和XNGP在20个城市的新增支持，以及无激光雷达的Pro版本高速NGP的进化。更新内容包括路况自动化功能的增强、安全制动（AEB）功能的优化和新增功能。本次主要更新内容包括：新增20城支持无图模式XNGP。
2023-11-28
白宁的爱车时光
想象再释放！智己汽车城市NOA如约上线
在新年即将到来之际，智己汽车2024年首个整车软件版本——IMOS 2.7.0（Beta）龙年贺喜版，喜迎上线。
01-25
汽车观察Autoobserver
电科：做中国的大型汽车芯片IDM企业
近日，工业和信息化部正式印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称“指南”）。
01-29
理想汽车
理想MEGA为什么没有增程版？
成立8年来，动车，成为交付量最高的中国新势力车企，几乎重塑了原有豪华SUV汽车销量格局。可是，出人意料的是，理想早已砍掉MPV增程版，选择推出纯电MPV——理想MEGA。
02-18
菜莱w
Giulia朱丽叶车主·车龄半年
借milano内饰设计图说些自己的想法
阿尔法罗密欧新发布了一款小型纯电suv-milano，一看到他的内饰设计图，这感觉就对上了嘛。我平时在杭州，国产新能源的实车没少看也没少试驾，除了一些小牌子，主流的我基本全看过了，网上说的国产车内饰用料很足，但你要会设计啊，坐进车内从我个人的审美来看是真的觉得基本都没啥腔调。一方面很多是没骨气反正朝特斯拉看齐，清一色的布局，都在喷特斯拉毛坯，你tm还学他，美国佬的东西就是无脑高级吗？另一方面在内饰设计这一块无非卷一下我这芯片多厉害、我这屏幕比你大、屏幕显示比你更细腻、我副驾还有块屏幕、我音响有多少个喇叭，搁这做手机呢。但是你有这些钱，为什么不给仪表屏和中控屏开个模安进去，然后仪表屏能不能做个圆的时速表，界面好好设计一下，别像绝大多数电车的仪表屏，插一块汽配城风格的屏幕在那，黑边白底然后R D P档还一红一绿的，还在屏幕上模拟一些路上的玩具车，好看吗，有腔调吗？没吧，甚至很low。然后再花点心思在车内按键的布局这些人机工程学上，能让人坐进车内能感觉到这是辆车的氛围。现在的这些电车，绝大多数，都让人以为是一家汽车公司做出来的不同产品线。我有时想到，是不是在设计这些车的时候，那些设计师是不是对他所经手的品牌打心里也没多少认同感和自豪感，反正车内这一块跟市面上的差不多，功能够全就行，心里没有那种非要做出一辆优美的车的包袱。说好听点，也许是这些新势力太能听进消费者的需求，把所有不同消费者的需求都听取了，然后把这些功能全塞进一辆车里，但最终的结果是杂而不精。
5天前
玛奇朵lyp
奥迪Q5L车主·新提车
试驾小米SU7标准版
说明：本人非资深米粉，小米产品用的不多。小米手机8，用了3年，中间维修过一次，记不得原因了。总之，用的感觉还不错，系统流畅度挺好，后来屏碎了，不想维修，直接换小米，奈何领导不同意，又换回水果机。结果买新机的时候竟然把小米8给弄丢了。家里面小米电饭锅、自动洗手液机、小米体脂秤，都是商场搞活动赠品参加理想试驾顺了一个小米小夜灯总体来讲，算不得真正的米粉，但对于国产品牌还是非常支持、希望国产进步、相信国产OK的那种。言归正传，说回试车。时间：2024年4月9日；地点：西安老城根；室外温度：26度；试驾路线：老城根小米之家沿红庙坡路向东至文景南路，来回5Km左右。前面清明假期最后一天，排队很夸张，放弃。今天中午趁着吃饭时间再去，展厅人不多，但两辆展车上都有车友在看。静态环节： 1、外观，还是很有辨识度，大灯尾灯效果都还不错。漆面也很漂亮。梅花轮毂还是很显运动感。个人感觉外观能打90分。 2、内饰，方向盘造型挺不错，握感也好，就质感上欠缺一点高级感。座椅坐感还比较舒适，后排170的我腿部空间还可以，椅背角度合适。前排座椅后背采用一体式塑料感强。仪表盘我个人认为在大一点，显示信息在丰富一点，色调上在艳丽一点，效果可能更好。中控大屏给赞化妆镜大，赞。个人认为，相比外观，内饰的氛围感高级感没有营造出来。雷总可能会把更豪华的设计应用在以后更高级别的小米车上。 3、空间，对于我这个170的三级残废来讲，前后排空间足够了。同时试驾的陕北精神小伙，身高在180以上，他说也还好。小伙专门从陕北赶过来看车，当场下定。之前是准备买毛豆y的。动态试驾： 1、先后排试乘，感觉舒适性、噪音控制还挺好，至少比我的Q5后排坐着舒服一点。运动设定，过减速带咚咚的感觉比较明显。急加速电车特有的眩晕感不明显。 2、试驾时，方向比较轻，指向清晰，转弯半径小，方向回正力度好。 3、加速随叫随到，电门很线性。急加速超车很爽。刹车给力，从容。总结： 1、车无完车，理性看，鸡蛋里面挑骨头的也正常。只要雷总敢于接受批评并能改正。 2、20几万的车，你非得要和高级别的比，尽是缺点和问题。 3、现场看车的年轻人很多，看来小米的定位很准，瞄准的是年轻一代。试驾回来，展厅人满了，这种情况说明小米的定位很准确，也说明小米在年轻群体的受众很多。 4、两个不太喜欢的，一是拉手，总感觉拉不住，二是运动模式的模拟声浪，声浪不好听。还有一个明显的缺点，能否给前排座椅后面加个网兜或者储物袋。离开时，水晶广场摆了两台特斯拉，3和Y，竟然没有一个人看。旁边的理想展厅也是聊聊无人，MEGA竟然没上展厅。小米太热，照片一张没拍。首页图董弟下载搬用。 2、试驾，
7天前
AA翔峰二手车啊宽
【品牌型号】丰田卡罗拉锐放【排量配置】2.0自动精英版【上牌日期】22年【配置优点】一手精品车. 安全行驶了1.4万公里，无事故无泡水模拟10档 CVT变速箱 171匹马力大屏导航后视镜自动折叠手机互联，大天窗无匙进入，真皮电动座椅一键启动一键升窗，定速巡航，多功能方向盘倒车雷达等等，发动机巅峰状态，支持分期付款轻松月供无压力
7天前
热情没及格747
小米su7试驾
3.28日发布会结束下定su7max，可能是处于没有那个经营头脑或是处于对小米第一款车的担忧没有第一时间下定，决定下定时创始人版已经抢空，于是下定了普通max版。雷总的发布会确实能带动情绪，而我也被小米su7的外观吸引，于是下定后直接锁单，作为一名性能车燃油党对2.78s的百公里加速简直毫无抵抗力，但也存在对质量问题的担忧，以及一定程度对电动车的排斥。既然已经锁定无法更改那就索性去试驾吧！ 4.3清明节前一天趁着人少赶到了交付中心进行试驾。我的试驾观点： 1.空间：车是用来开的不是用来住的，再加上轿跑车型的外观那么空间上肯定是略显局促的，我178净身高前排坐姿毫无压力，后排坐直会顶头部，腿部空间足够。我大部分时间是一人开车，偶尔会坐副驾所以我对su7的空间还是没什么不满的。后排空间压根没考虑过，（轿跑车考虑后排干啥）喜欢后排空间的可以考虑001，那款车后排确实比小米是舒服不少。 2.驾驶：路试期间我的第一反应好开！（油门踏板踩下去加速感受跟001的感觉很像都像是油车的感觉）底盘有韧性，方向盘指向精准，但是腰部侧支撑确实反应慢半拍，我本身也没有开过特别高级的车，对于这一点我的观点是有总比没有好，毕竟也算是体验一下没接触过的配置。新能源汽车我只考虑过001跟su7。原谅我的审美无法接受眯眯眼，所以别的车型也没有太多关注，（007的前灯有点接受不了所以压根没有试驾😂）。还有一点小米su7有电吸门但是没有踩刹车自动关门那个功能。 3.模拟声浪：最近刷抖音很多博主说小米su7模拟声浪真实，但我的感受还是电子味偏浓，还是很明显能够分辨出来的，其他电车的模拟声浪也没有体验过没法进行评价，但是跟油车比较确实差点意思。 4.车机：车机方面没有做特别多的体验，毕竟我对这方面用的比较少，平常很多功能都在手机上完成，但是有一点不满意，发布会上的手机跟车互联投屏功能我的mate60pro+一直无法连接，小米的销售伙伴也去帮忙咨询说是目前无法链接，可能需要后期升级，或者是他们店长没有给他们权限，反正是连接不上。（也可能是我操作不对）再就是这两天刷抖音发现的导航BUG，看看后期小米怎么处理吧。 5.质保：这个问题是我很关注的问题，毕竟是小米品牌的第一款车，下定也有赌的成分，考虑小米这么大一个厂在售后方面应该不会太差，但是雷总给的质保在我看来诚意确实不太够，毕竟现在很多车企可以做到首任车主终身质保（可别说什么终身质保条件苛刻，不满足条件跟没有是两回事。）再就是目前售后店面确实太少，至少我目前所在的城市没有小米交付中心。谁也不想买车后一直往返修车吧。 6.再就是现在新能源汽车发展这么快，在价格上背刺是难免的，实在是车市太卷了，这一点反正就比较纠结，谁都想花最少的钱买最高的品质，人性就这样其他的方面一时半会也想不起来，有疑问的车友可以互相交流，也会持续关注su7这款车，毕竟最近测评啥的拆车之类的视频也比较多，可以进行参考，我的交付周期还有两个月，期间如果出现了无法接受的质量问题，定金不要也罢作为一个老百姓丢5000还能接受，丢30万可接受不了
8天前
a1230685
DNS劫持问题情况
自建本地服务器模拟体验中心地址，电脑可正常访问，手机连接PC热点也可正常访问PC文件，车机连接PC热点体验中心还是不显示软件，有人知道什么原因吗😂卡在这里了(用的服务器自带证书)
03-26
a1230685
DNS劫持问题请教
自建本地服务器模拟体验中心地址，电脑可正常访问，手机连接PC热点也可正常访问PC文件，车机连接PC热点体验中心还是不显示软件，有人知道什么原因吗😂卡在这里了(用的服务器自带证书)
03-26
琪琪味番茄
起亚K3车主·车龄10年
宋L 4个月用车感受
#用车心得 🙋🏻 情况介绍宋L 662km卓越，坐标北京，进入首保期了，裸车价22.98，现在价格还在坚挺，没有任何优惠，销量3万+，表现中规中矩吧，应该不会像宋plus那样，成为销冠！竞争太激烈！ 🗒 真实感受总行驶里程3000多公里，冬天续航5-6折，这气温上来了，8折左右，还算满意！动力城市完全够用，也不输其他2.87秒的车型，城市拥堵，谁能地板油！底盘还行，双叉臂式独立悬挂，后五连杆，FSD可变悬挂调节，在处理颠簸路面时也表现不逊，确保了车身的稳定性和乘坐舒适性。快充能到140kw，虽然没有800V噱头，但是一般情况下，1小时从20%-100%没问题！ 🔎 槽点反馈 AEB刹停，全员都在吐槽，太敏感，不能说敏感，是bug，经常误判刹停，已经有车主因为这个被追尾了！所以，每天上车都得关！雷达模拟显示的车啊，人啊，经常平移倒着走！懒得吐槽不得不说，智驾这块，没有激光雷达和高精算力的车，确实挺智障！ 360°全景影像，对于1950的车宽，真的是刚需。但是目前有残影，周围一圈不是很清晰，希望后期完善！ ✏️ 独家秘籍 UWB数字钥匙，这个是真方便，基本上带手机就行了。据说最近能OTA了，等了3个月，期货产品自动泊车终于开发玩了，成熟的技术，不知道为什么还是期货。其他的方面，等升级后表现测评！唯一不足的是，没有云辇-C，没有支持天神之眼，遗憾，后期也不知道能不能升级选装上，其它总体还行！
03-20
用户1662382994387
昊铂GT车主·新提车
nfc卡片钥匙能否写到手机nfc里面
虽然说是加密的，不过我看别人特斯拉的有成功的，模拟卡到手机里面，凭手机就能刷开车门。之前试了一下，用小米手机模拟nfc卡可以成功模拟昊铂的卡片钥匙，但是不能刷开门，不过是是可以识别为启动钥匙的。所以说有没有dalao试过的，用那种接电脑的nfc模拟设备模拟卡片钥匙，然后再写到手机
03-11
合肥辰跃二手车徐哥
有路就有丰田车，18年4月份雷凌185T CVT精英版，6.4万公里，车况精品！配备模拟8档无极变速，运动模式，上坡辅助，手机互联等，加装大屏倒车影像，无钥匙启动，油耗低，经久耐用，新车12.48万，现在0首付贷回家。
03-04
*大贤
银河L7车主·新提车
用车记录02：异地购车深圳上牌
一、背景介绍问：为啥不在深圳买车？答： 1.安庆总优惠比深圳便宜6000元 2.安庆4S店销售经理无套路报价实在，没有像深圳这边一说优惠大就要走长贷方案和返佣。这点确实反感 3.刚经历东莞某奥“烂尾车”事件后，和搭子决定全款买车以免夜长梦多 4.过年不用开车回去省心省力二、异地购车流程（亲力亲为，省心节约）从购车到上牌都是自己去办理，看到这里给兄弟点个赞吧谢谢各位看官。因为是全款拿下，4S流程简化不少；验车付款开票取证（合格证）交付都很顺利。异地购车的第一个小插曲来了，异地购车出险平安保险不出险立马换一家大地保险可以正常出险。因周六小年车管所不上班，合格证当天出不了被迫在安庆留宿一晚，当天晚上降温至0°。第二天去安庆行政服务大厅打印临牌，春节期间临牌时间延长至20天。提问：异地后购车能上深圳牌吗？答：能，前提你得有深圳小汽车增量指标。笔者摇号25个月表示不想再等了。本想摇到粤B蓝牌上车星越L，奈何运气不佳转向绿牌。我是深户可以直接申请绿牌在每月5号，15号，25号在深圳小汽车摇号系统申请就可以了。在此感谢抖音博主@新安运~张少壮的关于《全款买车，深圳上牌的》视频，从中学到很多流程。第一步确定指标，没有指标上不了牌。打印指标文件。（如知详细可留言）ps:线上办理第二步交税，本着哪里交税哪里上牌的原则，我拿着安徽的发票来到广东深圳报税，因为是新能源汽车的原因缴纳购置税（完税证明）。登陆深圳电子税局-自然人登录-我要办税-税费申报-其他-车船税注意这时候有两个选择我是新能源车选择全流程申报填写相关以后就会得到一张车辆购置税完税证明（电子版）ps:线上办理第三步环评，环保信息录入切记提前录入，环评信息同步交管系统需要时间哦。手机公众号：深圳生态环境- 服务机动车环保业务填写相关车辆信息，填写后会同步交管系统无回执。ps:线上办理第四步预约选号，预约新车注册前可以提前在深圳交管局相关网上选号，我是先自编然后在随机筛选，如果自己不喜欢还可以去车管大厅50选1。注意时间限制深圳交管有模拟选号场景，可以多模拟几次。 ps:线上办理有互联网预选机动车号牌凭证第五部预约车管所找一个离你最近的区级车管提前预约带好所有资料（详细问售后）提前到场排队按交警叔叔指引验车流程，记得三脚架和反光安全背心拿出备用，放置指定位置。这里强调一下对新车基本了解要会开引擎盖，知晓OBD接口位置后面会用到。验完车就可以先去停好车办理后续流程了，这个时候如果有两个人来，一个人排队，一个人停车就更方便一些。交完费等一个小时就可以当场拿绿本。我办理时人不多。费用铁牌100元（邮寄到付居然第三天就送达了深圳速度点赞）、行驶证10元、临牌10元耗时验车 30分钟交费办理30分钟现场等绿本60分钟 ps:线下办理更多异地购车深圳上牌流程可以评论区讨论，有空就回复哈
02-25
如来说车Real
特斯拉对传统车企的降维打击其实纯电动车跟传统车比，根本就是完全两个物种，只是恰巧都有4个轮子而已，再没有任何共同点。电动车更像是一部电脑，一部计算机。而传统油车只是个载人交通工具而已，就像智能手机和只能打电话的大哥大的区别一样，这个比喻其实一点都不夸张。为什么说特斯拉对传统车企就是降维打击，特斯拉有而其他车企没有的，这个维度是什么？这就是今天要唠的内容，算法的力量。其实特斯拉是一家彻头彻尾的纯种IT公司，它的员工绝大多数都是来自硅谷的IT工程师，而不是其他的车企。大家对IT工程师的概念可能就是敲代码的，但代码对于IT系统来说就像砖头对于整个建筑物一样，虽然必不可少，但并不是技术含量最高的部分。而整个计算机系统这个王冠上最耀眼的明珠就是算法。何为算法？简单说就是能让计算机解决实际问题的方法。强大的算法再加上强大的算力支持，就能把极其复杂的实际问题化繁为简，化整为零，然后各个击破，最后得到最优解。 AI也是一种算法，年前很火的ChatGPT的本质上就是一个算法。这么说算法有点抽象，我举几个具体的例子，比如最新版本的特斯拉，取消了所有的雷达，雷达的作用是什么？感知距离，摄像头成像是2D的，再加上雷达测得的距离数据，就可以进行3d建模。这是实现自动驾驶的基础，也是算法上最简单、最容易实现的。所谓技术不够装备来凑，但雷达尤其是激光雷达价格不菲。特斯拉是怎么做的？通过强大的算法，根据行驶中摄像头获取的不断变化的2d图像，计算出其中所有物体跟摄像头的精确距离，再根据这个计算出来的距离进行3D建模。通过算法和计算能力，节省掉了雷达这种价格高昂的物理设备，达到一样的效果，这就是算法的力量。再比如Cybertruck和spaceX火箭表面的30X冷轧不锈钢,这种耐高温耐腐蚀具有超高强度的材料是怎么开发出来的？就是通过计算机对各种金属的特性进行建模，然后模拟出不同比例的各种金属混合形成的合金的特性，直接根据需求生成符合要求的合金配方，而不像传统冶金行业那样，用真正的金属不断冶炼、试错去开发新材料。计算机建模开发新材料的成本和效率可想而知，常温超导体的发现也是用类似的方法进行。这就是算法对传统行业和研发方式的降维打击，简直就是信息时代和石器时代的对决。后续特斯拉还会用强大的算法能力提升异步电机的性能极限，代替泳池稀土的使用，大幅降低成本。还会用强大的算法能力代替价格昂贵的碳化硅的使用，大幅降低成本。特斯拉优秀的集成度、高效的电子管理系统、智能的辅助驾驶系统、简洁流畅的车机系统等等，无一例外都是强大算法能力的产物。但是现在其他任何车企都不具备这种算法能力，或与之有着天壤之别。当特斯拉的成本降低到击穿传统车成本底线的时候，就是这些车企丧钟敲响之时。最后，可能有人会问我们，为什么做不出强大的算法？评论区大神到你们发挥的时候了。
02-18
神州雅典娜
欧拉闪电猫车主·新提车
欧拉闪电猫暗夜版用车体验
2024年2月3日雨上海那是一个值得纪念的日子人生的第一台车在油车电车到选哪个牌子持续了几个月的时间，根据我买车目的：上下班通勤，市内通勤，外加偶尔短途，上海的常年温度，电车的缺点相对会弱化很多。选择闪电猫也是我顶着不小的舆论压力，大家对此款车的褒贬不一，主打她的颜值足够，的确春节开去淀山湖，妥妥的鹤立鸡群，内饰也比较丰满，不算简约也不浮夸我买的是暗夜版555 优点：颜值很高暗夜黑的颜色并没有广告上照片那么的黑，在光下会有点泛灰黑。曲线非常动人，远看真的很像保时捷，性感的屁股和憨憨的车头这个仁者见仁；内饰不用再多做解释，还是很用心的，基本上主动安全辅助系统配备，自动泊车，不用担心新手停车，我用过一次，小猫样停得比我好，侮辱性极强；防止车位太小门打不开可以蓝牙控制垂直开出等等大凡现在电车都具备的功能；音响太赞了开车不听音乐实在是对不起自己车子不算小空间足够溜背部分会有点对高个子男士不友好，开起来很轻盈，操作感受很好，用模拟声浪会有开跑车的感觉（引擎声）新车没有异味没有刹车异响缺点：冬天很冷买空调续航折扣相对大一些，这个也是所有电车通病，不过对我来说足够了座椅和方向盘高度距离都可以调节但是毕竟是运动座椅，没有扶手，如果调节座椅没有很到位的话，长时间开会有些累，这个可以后期买点靠背什么弥补放置东西的地方不够多，后排座椅不能调节没系安全带就报警（可以关闭但是很烦）音乐还是要手机蓝牙链接，虽然我成功把qq音乐链接到电机里，不需要蓝牙了。但是放出开的音效总感觉和蓝牙的不一样，或许没有买会员的原因吧车子如果人离开了过一会会自动锁车，我设置了不让他无感开闭还是会有这个情况，需要再问下售后情况，可能在特定情况下会对主人有感应哈哈古人有坐骑，今人有坐驾，我有车之后能完全明白每一个车主都是爱着自己的车，我相信车也是有灵魂的，你用心对他自然会反馈给你 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
02-15
我晚上肚子饿
别克威朗2023款Pro配置怎么选？
以8.79万的乐逸版为参照，配置如下 ▪变速箱 CVT无极变速，模拟7档 ▪发动机 1.5T涡轮增压最大马力184匹最大功率135kW 最大扭矩250N·m 缸体缸盖都是铝，加92#油 ▪底盘前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁非独悬【后悬不是独立悬挂】 ▪制动前通风盘，后实心盘，电子驻车 ▪车轮 205/55，R16，非全尺寸备胎 ▪主动安全 ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助 ESP车身稳定系统，牵引力控制 ▪被动安全全车6气囊，安全带未系提示，胎压监测：显示，儿童座椅接口 ▪灯光配置 LED远近光灯，日间行车灯，自动大灯，大灯高度调节，大灯延时关闭【没有自适应远近光】 ▪辅助/操控配置后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助【没有前雷达，倒车影像，定速巡航】 ▪外部配置铝合金轮毂【没有天窗】 ▪内部配置塑料方向盘，上下调节彩色行车电脑屏幕不知尺寸的非全液晶仪表【没有全液晶仪表】 ▪舒适/防盗配置发动机电子防盗，车内中控锁普通遥控钥匙【不是智能遥控钥匙】【没有无钥匙进入，无钥匙启动】 ▪座椅配置织物座椅，主6副4手调，前排扶手【没有电调、后排扶手、后排放倒】 ▪智能互联 8英寸中控屏，蓝牙/车载电话 GPS导航，路况展示车联网，4G网络，语音识别系统，【没有CarLife、CarPlay、Wi-Fi】 ▪影音娱乐 USB接口：前排2个扬声器数量：6个【没有SD卡槽、应用商店】 ▪玻璃/后视镜前后排电动车窗全车一键升降，车窗防夹手外后视镜电动调节主副驾化妆镜无照明【没有外后视镜加热、折叠】 ▪空调/冰箱手动空调，后排出风口车内PM2.5过滤装置【没有自动空调、温度分区控制】【没有空气净化、负离子发生器】 ▪智能化配置超声波雷达：4个 ————————————————— 没有后独悬没有驾驶辅助没有倒车影像没有定速巡航没有全液晶仪表没有智能遥控钥匙没有无钥匙进入没有无钥匙启动没有电调座椅没有后排扶手杯架没有后排座椅放倒没有CarLife和CarPlay 没有后视镜加热，没有自动空调如果感觉配置有点低，加1.1万上乐享版增加的配置如下车道偏离预警，前方碰撞预警主动刹车，车道保持辅助系统定速巡航，全速自适应巡航单天窗，方向盘4向调节 10.25英寸全液晶仪表盘远程启动，仿皮座椅 10.25英寸中控屏幕道路救援，CarPlay OTA升级，语音识别，WiFi 应用商店，后排2个USB接口外后视镜加热，自动空调手机APP远程控制，毫米波雷达首选乐逸版，其次乐享版如果你喜欢猎风或疾风那我……（此处省略八百字）
02-02
MIXZOEK
小鹏P7车主·车龄2年
小鹏P7 OTA 2.13.0更新
#小鹏P7-OTA升级新体验等啊等终于等来了24年第一更，来看看都更了点啥 *本次更新的重点就是红绿灯读秒显示，全程一路观察下来基本准确，大差不差个1-2秒，偶尔有那么几个路口差的离谱红灯绿灯压根对不上，也有那么几个路口完全不显示，估计高德手机版也是这样 *360优化 1．提供设置车速低于15km/h的前提下可选是否自动打开360（仅测试版1-3，测试版4与正式版被砍了） 2.360影像界面中新增了距离显示，比起模拟的几个警示图标更多了一个参考数据 *新增了无线投屏，可自行选择使用车机流量与手机流量，云视听终于可以删掉了，关于安卓的镜像改天再试（有人说安卓不支持镜像，我在家里投屏小米盒子都可以镜像的这说法明显站不住脚） *音乐增加了好几个第三方音源（没有QQ)，体验提升，终于可以语音控制了 *电量界面优化，这才对嘛，原来那啥真的太丑了 PS：这次路程信息虽然有更新但是也变更丑了 *空调智能副驾出风关联座椅加热，挺实用的小功能 *开车时我不敢拿手机上海探头太多了，只能借一张测试群里鹏友的图，车道地图UI更新了，但是我觉得NGP界面变得不实用了，不可进入的车道也会亮着 *还有两个更新点我没体验到： 1．哨兵更新了全角度录制，终于不是那种轮播了 2．家桩上锁时给车插了电枪会自动解锁，至于还能不能用预约充电我就不知道了，下次充电的时候留意下（仅测试版，正式版被砍了）以上
02-01
单纯溪留
一时兴起，睿蓝7的橙色让我眼前一亮。
关注睿蓝7有一段时间，工作原因一直没时间去看，放假回家两天，天气冷，又不想出门。刷着手机，看到睿蓝7支持上门试驾，反正闲着也是闲着又不用出门，就平台上搜索了一下ssss店，距离店里15Km，抱着试一试的心态就联系了店里销售，销售说需要看下下午的试驾档期晚点回电话。（趁这个时间起来刷牙整理一下）刚好销售说下午3点可以，加微发位置，静待销售上门。刚好也搞点吃的…… 简单整理了一下，跟大家分享一下。首先说服务吧，感觉服务我个人还是非常认可的，一些细节做的很好，比如说出发了会联系我，快到了提前10分钟告知，以及细节上的手势这些，上车后会问空调温度怎样（温度合适不合适、需不需要音乐、乱泉水）等等，搞得我都不好意思了。后面我提了一嘴有什么颜色，主动邀请我去店里看实车颜色，非常热情（去了仓库，就银色没看到，橙色让我眼前一亮，看完还送我回来了）！再就是产品吧，试驾去ssss店的路上，销售开了四五公里，详细的介绍了一遍。后面都是我直接开去店里，底盘就不用说了，确实很稳（朋友有台L7，稳！），扎实又是后驱，配上这个180的大电机，足够用了。整个过程中我印象最深刻就是掉头，一把方向直接过（加自身一起3个车道），有360不用担心盲区，当时我就惊讶了，我家的小polo我都感觉有压力。动力就不多说了，杠杠的，还有声浪模拟，得劲！途中小试了一下L2辅助驾驶、抬头显示，不过这个我不太在意，我觉得有仪表我会更喜欢，特别是指针式仪表盘，辅助驾驶聊胜于无，反正平时都是市区跑跑。目前个人最大的纠结点有三个地方。一、新品牌想再等等看，看看市场的认可度，虽然是吉利旗下的，像芯片、底盘用的确实吉利体系里面的好东西。二、动力电池原材料听说在降价，想着明年会不会降价，网上都说电车会降价，毕竟口袋不富裕（不然也不会看15万左右的车了）。三、纠结到底是升级油车还是电车，油车现在感觉15万可以选花眼，但是看着这电车发展是真的快。纠结😣！各位有什么建议？最后一点，试驾有礼品，我选了马克杯，这是我没想到的！
02-01
是薛总哇
雷克萨斯ES车主·车龄半年
念念不忘必有回响，24年喜提es200
#提车日记选买背景，想买一台商务开起来舒适的车型，预算在30万左右，家里有奔驰E和丰田塞纳，奔驰E家里人开的多，我平常上下班开丰田塞纳不太合适。选车从2023年中就开始看车了，看了奥迪A6和ES300h，奥迪A6试驾过我朋友的45动感，2.0T动力是不错的，德系车一贯的给油就走，1700转左右涡轮介入不拖拉。ES300h去店里试驾的，2.5L自吸，没有很大的加速反馈，脚感丝滑。价位两款车相差不大，但也都超预算了，A4车子不够长不够大气，没看上，ES200跟300h销售说尺寸等参数都一样，就动力不同，也顺便试驾体验了，当时看的ES200价位在32万。提车价格车子是ES200卓越版黑色，年前现车（落地价分期27.8，可以提前还+贴膜，脚垫，行车记录仪，点电折耳等一些装潢，我亲自上他们家二楼装潢车间施工看了，师傅干活还蛮细致。买了个延保7260，再送了几次保养，延长了出厂的保养和保修，4s店的店保。上牌1000元，保险公司户10700元，常州薛家常隆雷克萨斯提的，上牌不用去车管所，店里直接选牌，选完就回家，隔天牌照就装好能提车了。）【静态感受】配置：扶手处都是皮料包裹，不像某些品牌还在用硬塑料。现款支持无线Carplay和安卓手机投屏，Carplay基本用苹果手机的，都很需要。标配了电动方向盘调节，座椅腰部支撑，都是实用的功能。空间/舒适度：空间我带185朋友坐后排，他腿部空间在两拳距离，头部一拳的距离，后排坐垫长度比较长，而且有倾斜设计，不是直愣愣的，可以摆舒服的姿势。舒适度来说的话，第一强调的是丝滑感，还是丝滑感，这点在起步油门和80码二次加速的时候较为明显，车子是不会给你多余的反馈再去适应，简单好上手，开起来就是不挑我的驾驶技术，可以说驾驶门槛是较低的，对于家用上下班来说，这是项很好的优点。【操控】先讲缺点，转向手感有点硬，具体到30码过弯时比较明显，优点符合我的需求，底盘偏软，应该是底盘阻尼出厂调节的时候，工程师做了优化处理，过试驾路线连续几个减速带，没有很硬的反馈，乘坐舒服感优秀。油门偏软，可能因为动力原因，不带涡轮。 ACC巡航，使用下来，预判性很强，跟车的距离，基本是我接手控制反应很及时的时间。城市道路使用也很方便，不存在低速难识别，而且前方停车，我跟停速度降级很缓和。【动力能耗】我每天去市区上下班，经历早晚高峰，油耗我目前踩到8.0L，平时不怎么注重控制油耗，我自己技巧是多预判，可以判断速度滑行，就不用频繁踩刹车。变速箱CVT，急加速转速会升的很快，但是降的也很快，听销售说，有两档齿轮模拟AT起步，所以升降转速都很积极。刚开始觉得噪音大，但是基本车子踩到3-4k的转速，都会有不小的声音。【用车成本】改装了豪华木饰板，咸鱼上一千多就能搞定。保养目前买了延保，折算下来后期过免费保养，一次保养500多，在4S店内做可以接受。【值得推荐】 1、免费保养和省油，对于用车相关的成本，越少越香。 2、家里有奔驰的用车开销，A保和B保，每次交钱的时候直呼，抛开品牌不谈真的没性价比，因为这台ES200入手之后，养护都是我自费，所以选车时比较看中这项。 3、重点，舒适，乘坐舒服感很棒，座椅你摸的地方柔软居多，但并非全软塌塌的，是有支撑的，对长时间开车的人来说，是刚需。座椅皮料的缝接做工细腻，有打孔的处理。 4、中控台下方两侧，很贴心的缝合了两块皮料，我开车乏了的时候，喜欢右脚靠在中控台下方，皮料能很好的让我放松靠着，如果是硬塑料的话，靠着就没那么舒服了。【吐槽缺点】 1、后排音响声音比较小，仪表盘不是全液晶的，车子颜值非常能打，但是仪表盘有点掉档次了，就像一个很好的蛋糕胚子上撒了不合适的水果。 2、动力只能说够用 3、档把也是皮质，坏处容易褶皱，后期更换费用应该还行吧。最后请圈主推荐加精。
01-30