懂车帝视线
日前,我们从极狐汽车获悉,极狐阿尔法S国安版车型正式亮相,新车拥有大量国安足球队元素,比如车身带有国安中英文字母及国安队徽,车内前排头枕与后排靠垫也采用刺绣国安LOGO。
黄强歪谈体育
提到北京国安,大家马上就会想到他们的口号,那就是永远争第一,即使去年,他们人员不齐整,很多时候只有一个外援,甚至靠全华班应战,但是他们永远争第一的精神让人感动,还能进入争冠组,取得不错成绩,说明他们有一股不服输的精神,今年他们想换一种活法,有实力派金主加入,他们会打造为豪门冠军球队吗?
金融界
公司回答表示:公司及子公司中汽客汽车零部件有限公司注册地址分别是福建省厦门市集美区灌口镇后山头路39号之一、之三,子公司国安达安全技术有限公司注册地址是福建省漳州市华安经济开发区九龙工业园,上述三家公司均有生产工厂。
静谧的卡尔科萨
美国总统拜登周四(2月29日)宣布,要调查中国汽车技术对美国构成的国安风险,并警告这些技术可能被用来收集敏感数据。 他强调:「为什么要允许中国的联网汽车在没有保障措施的情况下在美国运营?
第一电动网
8月4日,极狐阿尔法S、阿尔法T国安版车型正式亮相,新车最大变化就是在外观内饰设计上加入北京国安队元素,最终将通过用户投票的形式来决定最终的外观设计并限量发售。新车或将基于长续航及四驱版本打造,具体价格及改装方式、渠道等,未来会在极狐汽车官方渠道进行公布。
汽势
汽势Auto-First|梧桐当“破界而生,有何不可“的极狐汽车,遇上“永远争第一”的北京国安,会引发怎样的破圈效应? 4月9日,极狐汽车与北京国安正式开启品牌合作,联手发布了“绿茵充能计划”,并宣布开展持续全年的“共热爱 极京彩”用户体验活动。
苏雨农的长镜头
这周末北京国安要和上海申花死磕了,估计现在国安是打不过申花。那上海车企智己和北京车企小米的死磕谁能赢呢?
电动GO
狐阿尔法S、阿尔法T国安版车型揭幕,国安版车型改装套件主题为“破阵”,寓意极狐汽车破界而生的核心理念
漫话车生活
2022年8月6日,极狐阿尔法S和阿尔法T的国安版车型首发亮相。在今年4月,极狐汽车正式牵手北京国安足球俱乐部,并发布了“绿茵充能计划”。围绕该计划,双方将开展持续全年的“共同热爱 极精彩”用户体验活动,涵盖用户共创、运动体验和试驾体验三大内容,为球迷打造交流互动的全新平台。
证券之星
国安达董秘:尊敬的投资者您好,公司目前正在布局乘用车消防板块,当前已成功研制出一款应急逃生装置并已与国内某知名电动乘用车企合作。
电动场主
谁能想到,2024年车圈开年大戏,不是比亚迪降价,不是理想纯电熄火,不是高合没戏,而是欧美车企抱团“退电”,回想一年前,欧盟刚刚签署“禁燃令”,“政-车”圈的大势是这样的:大家纷纷喷沫发誓,高举着小拳头,站在世界中心呼唤绿色节能,未想余沫未干,中国龙的新年才过,他们画风一转,成了
EV世纪
如今,作为双方深化合作的重要落地成果,极狐阿尔法S和阿尔法T也均推出了国安版车型,新车延续了普通版车型的动力,但是在外观和内饰的一些细节上,都变得更加“国安”化。
天津鑫源极狐
6月8日,前国安队长徐云龙先生成为极狐阿尔法S车主。极狐汽车在ARCFOX极狐交付中心北京金港汽车公园举办了“胜利在我,破界共拼搏”的交车仪式。北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤,好修养总经理连金超先生等,将新一代智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S正式交付给徐云龙先生。
新浪汽车出品
新浪汽车讯 2022年4月9日,“共热爱 极京彩 极狐汽车·北京国安2022品牌合作发布会”在北京明星工场举行。极狐汽车与北京国安正式开启品牌合作,并联手发布了“绿茵充能计划”。
华夏能源网
截至19日收盘,北汽蓝谷(SH:600733)股价已经跌到了5块钱。华夏能源网(公众号hxny3060)获悉,1月15日,北汽蓝谷发布了2023年度业绩预亏公告,预计净利润-57亿元到-52亿元,扣非净利润-62亿元到-57亿元。
匿名覌察者
据CTV报道,安省圭尔夫大批司机声称,上周五,他们在Woolwich Street的一个加油站加到了劣质汽油,导致他们面临巨额维修费用。当地一家汽车修理厂告诉CTV,许多汽车都遇到了同样的问题——受污染的燃料导致车辆在行驶过程中熄火。
创投生意经
用户4196908933266
中国电动汽车比亚迪宣布将于2023年在墨西哥扩展消费市场。(路透社2022年11月29日)白宫 — 拜登总统2月29号发出声明,强调汽车工业对美国经济的重要性,批评中国使用不公平手段,试图主导汽车市场的未来。白宫担心,这些中国产汽车除了可能充斥美国市场,也会带来国安风险 。
小王的知识探索
近日,奔驰等传统汽车巨头在电动化推进上的保守态度引发了广泛关注,电动车是否真的能够全面取代燃油车,全面电动化是否只是国人的自嗨,难以撼动全球汽车产业的格局?我们是否被忽悠,从而点错了科技树,氢燃料汽车才是新能源汽车的最优解决方案?其实,这都是错误解读。
锦冠爱充
新能源汽车报价
6月8日,前国安队长徐云龙先生成为极限福克斯阿尔法s吉湖汽车的车主。吉湖汽车在arcfox吉湖配送中心北京金港汽车园举行了“赢在我身上,打破界限,携手合作”的交付仪式。
刚被曝出或提高对中国电动汽车的关税,彭博社9日又披露称,拜登政府正考虑利用关税以外的手段,限制中国“智能汽车”及相关零部件进口。
汽车纵横AutoReview
会员动态● 长城汽车与禾赛科技合作量产激光雷达● 理想汽车与芯联集成合作碳化硅领域● 格陆博完成新一轮融资研发智能底盘技术● 复睿智行获数亿元融资研发4D毫米波雷达↙行业动态●天津首条智能网联汽车示范应用线路上线●浙江发文推动国家级车联网先导区建设↙驾驶辅助●极氪001高速NZP
日前,我们从极狐汽车获悉,极狐阿尔法T国安版车型正式亮相,新车车身提取国安颜色元素,车身带有国安中英文字母及国安队徽,同时车内前排头枕与后排靠垫也采用刺绣国安LOGO。
三观粉碎机
目前北美通用已经向消费者承认了锐歌存在重大安全问题,但是包括是否召回以及如何处理的情况,目前北美锐歌消费者以及美国安全局还没和通用达成一致。不过很显然的是,通用目前有关故障处理的做法,并不让消费者满意。 因为新闻是今天刚出来,老美那边消费者应该还在和通用吵架,到底通用怎么处理,咱继续蹲个后续。 不过有一点,国内的车主咱们只能自求多福了,国内通用100%是不会承认这个事实的。
根据路透社的报道,通用奥特能平台的锐歌可能存在重大安全事故,制动系统存在着巨大的缺陷,目前正在被美国安全管理局调查。 但是根据上汽的能量,这条新闻100%进不了国内,通用应该会完全不顾车主的安全。 不过这新闻也是今天刚出来,都上了路透社,说明这件事影响很大了,不是普通小事故。 后续得看看老美那边怎么处理了。也不知道同为奥特能的别克E5,别克E4以及凯迪拉克傲歌受不受影响。 跟进! 这次,除了我们车主关心自己的安全,将不再会有任何人关心你。
三笠876
现车红旗H5到店 首付4999全包,月供3000出头 不看征信,没有驾驶证也可以办理 全国安排就近提车
科技车咖
中国留学生在美国安娜堡又发生一起严重车祸,保时捷报废,女生腰都断了。
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奔驰C级 2019款 C 260 L 运动版 首付2成 征信不好,大数据差 全国安排提车
奔驰C200 首付19999 征信不好,大数据差 全国安排提车
辣妹推车
年前新政策来喽👍👍👍 ❗️没有驾照的也可以低首付买车了☎️ 蒸信瑕疵,之前没有通过的,资金预算不多 统统3999提车[庆祝] 来找我,全国安排提车 让你拥有一个愉快的新年
谢莉娜
年少有为开天籁, 走南闯北就是帅! 日产天籁2.0LXL-TLS悦享版 首付9999,全国安排, 征信瑕疵 无驾照都可提车
大熊车研
特斯拉在美国面临史上最大规模召回,几乎所有的在售车辆都受到影响。 这次召回主要是涉及Autopilot的使用范围,以及对驾驶员行为的监控。 召回将通过OTA完成。 以下是新闻内容: 特斯拉正在召回其在美国销售的几乎所有车辆,其车型阵容超过 200 万辆,以修复一个有缺陷的系统,该系统旨在确保驾驶员在使用 Autopilot 时集中注意力。 美国安全监管机构周三发布的文件称,该公司将发布软件更新来解决这些问题。 此次召回是在美国国家公路交通安全管理局对 Autopilot 部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列事故进行了为期两年的调查之后进行的。 该机构表示,其调查发现,Autopilot 确保驾驶员集中注意力的方法可能不够充分,并可能导致可预见的系统误用。 此次召回涉及2012年10月5日至今年12月7日期间生产的Y、S、3和X车型。 文件称,软件更新包括额外的控制和警报,“以进一步鼓励驾驶员遵守其持续驾驶责任”。 文件称,更新将于周二发送给某些受影响的车辆,其余车辆将在晚些时候收到。 软件更新显然会限制自动驾驶功能的使用范围。 召回文件称:“如果驾驶员在不满足启用条件的情况下尝试启用 Autopilot 功能,该功能将通过视觉和听觉警报提醒驾驶员该功能不可用,并且 Autopilot 功能将不会启用。” 根据特斯拉的硬件,增加的控制包括“越来越突出”的视觉警报,简化自动驾驶的打开和关闭方式,额外检查自动驾驶是否在受控通道之外以及接近交通控制设施时使用,“并最终文件称,如果驾驶员多次未能表现出持续和持续的驾驶责任,则将暂停使用自动转向系统。 召回文件称,机构调查人员从 10 月份开始与特斯拉会面,解释有关修复监控系统的“初步结论”。据称,特斯拉不同意该机构的分析,但同意于 12 月 5 日召回,以解决调查问题。 多年来,汽车安全倡导者一直呼吁加强对驾驶员监控系统的监管,该系统主要检测驾驶员的手是否放在方向盘上。他们呼吁安装摄像头以确保驾驶员集中注意力,其他拥有类似系统的汽车制造商也使用了摄像头。 Autopilot 可以在车道上自动转向、加速和制动,但它是一个驾驶员辅助系统,尽管它的名字是自动驾驶,但它不能自动驾驶。独立测试发现,监控系统很容易被欺骗,以至于司机酒驾甚至坐在后座时都被抓到。 特斯拉在其网站上表示,Autopilot 和更复杂的全自动驾驶系统无法自动驾驶,旨在帮助必须随时准备干预的驾驶员。特斯拉车主正在公共道路上测试全自动驾驶。 特斯拉周一在 X(前身为 Twitter)上发布的一份声明中表示,启用自动驾驶仪后,安全性会更高。 自 2016 年以来,NHTSA 已派出调查人员调查 35 起特斯拉事故,该机构怀疑这些车辆是在自动化系统上运行的。至少有17人死亡。 这些调查是国家公路交通安全管理局对多起使用 Autopilot 的特斯拉汽车撞上停放的应急车辆(这些车辆可能引发其他事故)的更大规模调查的一部分。去年,国家公路交通安全管理局更加积极地追查特斯拉的安全问题,宣布了多次召回和调查,其中包括召回全自动驾驶软件。 今年 5 月,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 所属的交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 表示,特斯拉不应该将该系统称为 Autopilot,因为它无法自行驾驶。 美国国家公路交通安全管理局在周三的声明中表示,对特斯拉的调查仍在进行中,“我们将监控特斯拉补救措施的有效性,并继续与该汽车制造商合作,以确保最高水平的安全。”
用户5710232521607
上通这车能开吗、无过错能保命吗?我的质疑、担忧、诉求过分吗?三个多月了,厂家告之:故障排除、提车。烦请各位大佬开导开导!附向上通反映:凯迪拉克XT5,2021年7购置,行驶10967公里,一年两次发生综合电子模块故障,表现为:正常行驶过程中,毫无征兆,发动机突然熄火,无法重启、车辆无法动弹,人员、车辆处于极度危险的境地中。庆幸两次故障均发生在城市道路且慢速。如果是高速,后果不堪设想。诉求:依据消费者权益保护法第五十五解决争议。理由:1、严重违反质量法第二十六条强制规定,故障可以有,但要人命的故障绝对不可以有。一年两次要人命的故障,比天上掉馅儿饼概率都小,足以表明主系统不可靠且没有应急备份,不合技术常规,故障现象排除,并不表明要人命的安全隐患解决;2、灵魂问:如果要人命的车是合格产品,那什么样的车的不合格产品呢!3、本人灵魂问自己:生命是第一位的;即便自己不珍惜自己,也不能害家人、害社会公众;4、赔不赔,退不退,反正我是不敢动这车了。高高兴兴购车,第一次故障没有意识到危险,第二次故障想想都后怕,到如今商家还怂恿我提车使用,常言道事不过三,祖宗保佑躲过二劫,人不能作死!个人认知,欢迎商家指正!请释:1燃油模块寿命可靠性质控标准是多少?同年同车两次模块坏的概率是多少?天上掉馅儿饼同一弹坑落下两发炮弹,现实中不该吧?2这车发生了,质疑送审、备案材料有瑕疵;或质控、质检体系形同虚设不过分吧。3真的是防潮吗 ?防潮是高新吗,难吗?模块有这么矫情吗?模块功能是否有瑕疵、与外部系统是否适配,可靠性如何?实验检验是否科学规范?4就算模块导致主系统故障,也应该有应急救命的技术措施呀,电梯房有楼梯、高速路有应急道、载人飞船有逃逸塔,是法律兜底、是技术常规、是基本人性、人命大如天,这车有吗?5如不涉国安商密个隐,厂家该解答。三个多月了,厂家:公司规定,不同意,模块更换,应没问题,模块质保可延三年, “邀约客户进站”。意思是危险还存在呀?事故会不会发生,何时何地何境发生,用户没法预防听天吗。诉求都这么难,无保证,能信,能办,敢用这车吗?请老爷们换位替我想想。6厂家有技术法务公关售后等强大力量,拿出科学合法合规可信的证据表明车辆致命的真正原因找到,隐患排除,争议就自然排除呀。如若不然,退车赔损过分吗。否则真出事后果谁负责?是用户还是厂家故意?推诿糊弄不是事,诚信初心是灵魂!