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最新汽车报价汽车之家

玩车情报局
为什么汽车之家的报价和实际成交价差距很大？4S店员工说了大实话
2021-11-06
理事会斌哥
汽车之家的新车报价为什么低？
2022-06-02
验车之家官方账号
2023降价最猛的四款“平民豪车”，价格有没有让你心动？
大家好，我是验车之家的小江，从2022年下半年开始整个汽车市场表现逐渐颓废，各个车企和4s也是变着花样降价吸引消费者，其中包括政策也出台了很多政策吸引消费者，但是消费者的购买欲望并不是很强烈;
2023-03-02
玩车少爷
网上报价10万，4s店却要13万，为什么汽车实际售价跟网上相差甚远
金九银十，又到了国内汽车市场传统的购车黄金季了，不少的朋友都准备着卖一台车回家过年。通常来说，大家采用的方法都是，先到网上去大概的看一下这款车的价格，然后，再去4s店实际了解情况。
2018-11-05
数说二手车
汽车之家联合天天拍车发布2023年中国汽车保值率榜单，集体下滑
过去一年，二手车保值率变化巨大：二手车税收政策落地推行、新能源车市场份额的持续扩大、后疫情时代的价格阶段性波动、陡增的新车库存压力……均对二手车市场产生重大影响。
2023-09-15
猫和老鼠mouse
汽车之家车二手车报价大全Σ(っ°Д°;)っ
02-29
第一电动网
开年预测 | 2023中国新能源汽车爆款车型TOP25
2022年度，新能源汽车继续爆发，涌现出多款年销10万辆以上的爆款车型，其中比亚迪宋、宏光MINIEV和特斯拉Model Y堪称典型案例，其年度批发销量分别达到47.9万、40.5万和31.5万辆，从根本上撼动了年度中国汽车全量榜中燃油车稳固多年的优势地位。
2023-01-29
鸭梨说车
适合温饱之家开的3款汽车，价格低廉，省油耐用
随着社会的发展，人们生活的节奏也是越来越快，汽车已成为人们生活中不可缺少的工具,它们快捷、舒适,给人们的生活带来了便利。对于先富起来的那部份人群来说，买车是为了展示财富和社会地位，他们可能更倾向于购买豪华品牌的车辆。
2023-09-22
汽车之家研究院
智能车月报：L3级自驾首年，新“价格战”将至
在智能电动汽车领域，工信部等五部门发布了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，探索为高阶自动驾驶提供了基础设施支撑;
02-28
汽车洋葱圈
这些你从没听过的品牌，都在中国正经卖过！
在环保法规的限制之下，不少进口品牌都选择了放弃中国市场，所以这两年进口车的精彩程度可以说是直线下滑。
2023-04-13
车视界行情之家
2024款奥迪A5落地价和用车成本参考#dou是好车 #汽车报价
2023-12-24
车视界行情之家
2023款本田CRV最新落地行情与用车成本参考#汽车报价 #dou是好车
01-12
猫和老鼠mouse
汽车之家车二手车报价大全#厉害了我的车 #我与汽车的日常
01-29
卡车之家
全网首发！中卡又来新车，领航金牛王报价13.46万元
2022年3月6日，福田时代汽车在中国物流之都临沂，发布了物流界超级创富王——领航·金牛王。据悉，领航·金牛王旨在为卡友们带来更体面、更舒适、更有尊严的运输体验，助力卡友成为创业、创富、创未来之路上最闪耀的人。
2022-03-08
淘车弟的自媒体
#每天推荐好车 #懂车帝 #汽车之家 #新车报价 #广汽传祺
2022-05-16
车视界行情之家
大众迈腾最新落地价和用车成本参考#dou是好车 #汽车报价
2023-12-10
车视界行情之家
2023款长安univ最新落地行情和用车成本参考#汽车报价 #dou是好车
2023-11-27
汽车之家研究院
年度品牌保值率排行榜：燃油车三年七折，你会买吗？
前言过去一年，二手车保值率变化巨大：二手车税收政策落地推行、新能源车市场份额的持续扩大、后疫情时代的价格阶段性波动、陡增的新车库存压力……均对二手车市场产生重大影响。
2023-09-13
猫和老鼠mouse
汽车之家车二手车报价大全#同城二手车 #厉害了我的车
01-28
IT之家
恒大汽车一度涨超 20%，此前发布三款纯电车型
IT之家 2 月 10 日消息港股恒大汽车早盘涨超 20%，此前恒驰发布了三款新能源车型。IT之家曾报道，恒驰今日正式发布恒驰 7（纯电 B 级豪华轿车）、恒驰 8（纯电 C 级豪华轿跑）、恒驰 9（纯电 B 级豪华中型 SUV）三款车型。
2021-02-10
淘车弟的自媒体
#抖音汽车 #新车报价 #批发价卖车 #购车优惠 #汽车之家#懂车帝
2021-10-16
汽车之家研究院
车企冲量临时优惠多价格指数环比回落
10月，新能源汽车价格环比回落。10月24日，特斯拉宣布中国大陆地区特斯拉在售车型 Model 3 和 Model Y 售价下调1.4-3.7万元。受此带动，本月新能源汽车价格向下回落。少数车企冲销量，提供临时优惠，也是价格水平下降的原因之一。
2023-01-08
伊车之家
2月份售出1299辆，价格优势明显，大众ID.4 CROZZ适合家用
从2024年懂车帝公布的每周新能源车企销量排行榜来看，在前十名的车企销量榜单上我们总能看到大众品牌的身影。虽说大众品牌仍以燃油车为主，但是旗下新能源车型也是颇受消费者的青睐，ID系列可以说是大众汽车主动探索新能源市场的车系之一。今天我们为大家带来的这款大众ID.
03-20
伊车之家
销量持续居高，2月份售出14209辆，大众速腾表现亮眼
近日，乘联会发布2月份销量数据，2月份狭义乘用车市场零售销量达109.5万辆，同比下滑21%，环比下滑46.2%。1-2月份累计销量为313.3万辆，同比增长17.0%。排行榜具体车企销量，比亚迪汽车销量为118802辆，同比去年同期176662辆下滑32.8%，夺取冠军。
03-21
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
3天前
用户6880333715209
图片转载自汽车之家，这是捷途旅行者混动四驱七座的底盘最新图片，图片显示后下摆臂换成了铝合金材质，牌照的位置也变成了保险杠的左边，期待更多的改变，希望年底能把它开回家！
8天前
小陈0576
索纳塔的配置确实相当丰富。它提供了多种动力选择，包括1.5T和2.0T的发动机，这些发动机都采用了涡轮增压技术，以提供强劲的动力输出。同时，车辆还配备了8挡手自一体变速箱，使得换挡更加平顺，驾驶体验更加舒适。在外观方面，索纳塔采用了现代汽车最新的设计理念，车身线条流畅，造型动感。内饰方面，车辆采用了高品质的材料和精致的工艺，营造出了豪华而舒适的驾乘环境。此外，索纳塔还配备了诸多高科技配置，如大尺寸触控屏、智能互联系统、智能驾驶辅助系统等，提升了车辆的科技感和便利性。当然，具体的配置会因车型和价格的不同而有所差异。如果你对索纳塔的配置有更详细的需求，建议前往汽车之家、易车网等汽车媒体平台，查看各款车型的具体配置和价格信息，以便做出更明智的购车决策。
04-07
花生米茴香豆
2024款龙年龘龘款标致408试驾感受
标题：2024款龙年龘龘款标致408探店 2024.3.24周日朋友要给凡尔赛做保养跟着他坐着凡尔赛一起去，趁着做保养的间隙，正好这时候4S店店内也开始了卖起了标致，进入双品牌战略。同时也感到欣慰，在法系4s店越来越少的情况下，开启双品牌战略也是给广大车主开启一个好的，积极向上的一个态度。店内最新版的508和408，也着实眼前一亮，对比508,408的性价比也相对高出一定的高度。正好与店内销售人员聊了一聊，店里展示的正好是刚上市的2024款龘龘款，样子比家里的老408前脸更加锐利，外观更加年轻化，一如既往的用料还在。据销售介绍由以前的1.6T的发动机改成了现在的1.5T发动机，我又在汽车之家上查了相关的参数配置，的确是排量低了，扭矩和最大功率比以前的1.6t提高了不少，以前的1.6t是170马力最大功率125千瓦，现在大大款是1.5t173马力最大功率是127千瓦，的确是花了一定的心思。可能也是厂家在降排放方面，在国产新能源竞争下，为减排做的一大改善，不过新能源版的408还是没看到，期待后续的厂家继续推出。据销售说2024大大款也新增了一项比较紧跟潮流的全景影像，目前在朋友的凡尔赛上只是360度。看参数也可以选择没有天窗的版本，根据个人喜欢，我觉得还是没有天窗的好，至少安全性要高一点吧。508身上的内饰，在新408上有点延续，至少看到了跟5008很像的钢琴按键，也有凡尔赛的声音调节旋钮，还保留按键个人还是比较喜欢的，至少有时候小概率按键不会卡死。唯独没有法系的传承就是现在的兰花指换挡，保留以前的游艇换挡还是比较好的，可惜一个都没有，还是有点惋惜的。不过新增了hicar，可以链接华为手机，但是小米的carwith还是不满足，期待后续软件人员辛苦，再上新功能，让我们小米用户也可以链接。
03-25
奈何没有桥
别克E4 兼顾颜值于使用的智能轿跑别克E4，这款车型以其独特的设计和出色的性能，给人带来一种宾至如归的感觉，仿佛一坐进驾驶室，就能立刻回到温馨的家。首先，内饰设计精致且富有科技感，让人感受到家的舒适与温馨。高品质的材料和精细的做工，营造出一种豪华而舒适的氛围。座椅的舒适度极高，无论是长途驾驶还是短途出行，都能为驾驶者和乘客提供良好的支撑和包裹性，仿佛坐在自己家里的沙发上一样。其次，E4的智能化配置也让我感受到了家的便捷。车载互联系统可以实现语音控制、在线导航等多项功能，让我可以随时与家人朋友保持联系，分享路上的点滴。同时，车辆还配备了智能驾驶辅助系统，让我在驾驶过程中更加轻松和安全，仿佛有家的守护一样。再者，动力性能和操控性也让我感受到了家的温暖与包容。它搭载了高效可靠的电动机，提供强劲的动力输出，让我在驾驶过程中充满自信。而精准的操控性能则让我在驾驶中感受到家的温馨与和谐，仿佛与车辆融为一体，共同面对路途的种种挑战。最后，E4的外观设计也给我一种回家的感觉。它采用了别克品牌最新的设计理念，车身线条流畅且充满力量感，让人一眼就能感受到它的独特魅力。每次驾驶它回家，都仿佛是一种享受，让我更加期待回到那个温馨的家。总的来说，别克E4以其出色的性能、精致的内饰设计以及智能化的配置，让我有了一种立马就能到家的感觉。它不仅仅是一款车型，更是一个移动的温馨之家，让我在驾驶的过程中感受到家的温暖与舒适。
03-20
亲切火车lGy
浅聊一下提车及辅机版本升级过程春节2月17号返程，开了11年多的12款新福，由于散热风扇原因，在高速上出现“引擎高温警告”，失去动力。只要堵车就只能关了空调小心开。加上这坑人的干式双离合用着有点没底，就突然萌生换车的念头。新福的空间小是出了名的，换车就想着换台空间大点的B级车，同时老婆也想换一个品牌。于是开始泡好久没看的洗车之家、懂车帝以及抖音，亚洲龙、雅阁、帕沙特、迈腾、马自达、天籁、蒙迪欧、君越、君威、S60、CRV、荣放.... 原来是想着过两三年换S60的，但目前优惠力度不大，小舅子建议XEL优惠后车价21左右，外观、车型车身什么都好，就是油耗稍高，且空间特别是后备箱小点。加上考虑二线豪华品牌后续养护成本还是会高些。就都放弃了。至于前面说的日系、德系，泡了几天网站看了配置、图片、评测等等，基本还是打算换回福特的蒙迪欧。从各网站、APP对比查看蒙丢丢过程中，无意看到了EVOS，第一时间是被外形吸引了。就喜欢上，由于价格高蒙高出好几万，就开始细比两份车差异，试着找到为贵几万元买单的“价值所在”。 2月24日元宵节当天去4S店分别看了蒙丢丢和EVOS，顺便试驾了店里的运动版EVOS。总体还是满意的（除了价格）。想看的EVOS ST版和蒙丢丢至尊版，店里都没现车在，和销售坐下分别报了一下两车的价。销售说刚好有一台厂家发过来的EVOS ST在回店路上，几天后到，可以来看看。 3月2号销售告知EVOS ST已到店，于是3号再到4S去看现车，此时仍未想好订蒙丢丢还是EVOS。去车库时坐店里的至尊版蒙丢丢试驾车去，回来时坐的是上次试架的EVOS运动版。两车一坐后，空间的乘坐舒适感才让我决定买EVOS。然后就是谈价、办手续，有点“糊里糊涂”的就交了订金把车订了。 3月4日福特金融贷款下来了，自己把其余的首付也付了，问销售6号能不能提车，销售说可以。到了6号就提了车。车子是23年12月生产，到提车日未过3个月。但是车机版本居然还是R9.2的尝试点更新显示没有新版本。咨询951995，建议到4S线下升级。第一次请销售帮约了周六5点（因2点有车约不上），心想快的30分钟，慢的两个钟，也能接受。到店后，结果弄了一个多小时，技术人员说根本出不了升级画面。理由是美国服务器很大可能周末维护且网络卡，说周末基本没升级成功过，建议工作日再来。。。 14号周四约了11点，想着顺便把中午吃饭的1小时也利用上。到店后师傅把充电器接上，充电1小时左右，开始连接电脑升级，从检测适配、下载、升级约1小时，过程还算顺利。升级完成开机一看，傻眼了，居然不是R13，而是22年的R11版本。接上电脑联网检测，已经没有新版本。师傅开始也觉得不解。期间更新电脑的软件两两个版本再检测，还是一样。一阵折腾后，师傅说应该知道问题所在了，不过还要再花点时间升级另两个模块，问我要不要再等。都到这份上了，我说继续吧。两次连接电脑先更新了网关模块（大概15-20分钟），重启再检测，就适配到新版本。下载、升级，又是近一小时时间。重启后，终于是升级到了最新的R13版本。总耗时约5小时
03-19
爱打游戏的阿豪
帝豪车主·新提车
喜提23款帝豪冠军尊贵版的2个月感受
⭐买车原因:上班两三年了，本来一直开家里的车，但是家里只有一辆车，一家人都开，不太够用，就慢慢想要买一辆自己的车车。 ⭐选车经过:家里的是刚改款的伊兰特，说实话很好看我也很喜欢，但是爸妈不让买一样的车车，（这点都是买车时的选择，可以直接跳过）然后我就看了很多的车，一开始看了名爵MG5，MG6，这两个车都很年轻化，动力都很不错，但是都不太满意，5总感觉小，6太贵了。后来看了帝豪，逸动，帝豪S，科鲁泽，五菱星驰，荣威i5，长安CS35P。帝豪S太喜欢，但是似乎快停产了，而且价格下不来。五菱星驰也很喜欢，不过1.5T的价格太高，1.5L，只有99匹马力，配置实在是太低。荣威i5没改最新的那款，价格是真的低，无奈不知道为什么不喜欢了。35P价格还可以，但是车友圈一堆问题。逸动动力不错，外观还可接受，但是我这边最近的4S店，竟然不在市区，在邓州（南阳市区没有，在南阳市的一个县）。科鲁泽价格特别低，试驾了一圈，还可以，但是中配的喇叭着实想笑，转向灯不在后视镜上，在车门上，也不喜欢。最后选择了帝豪第四代冠军版，价格极其合适，配置还算可以。（冠军尊贵版全款落地7.5左右，后面我会详细说提车价格） ⭐购车经历:第四代帝豪刚出的时候，这个外观深深吸引了我，我就开始关注它，试驾它，后来又出了冠军版，更喜欢这个蓝的颜色，于是去了一趟又一趟的4S店，报价一开始只有5000优惠，我知道第四代帝豪后来的优惠都有1.2万了，这个优惠太小，就一直等着，一直逛着车友圈，直到23年年末懂车帝优惠直接变成了1.2万，我就知道我该去买了，第一次销售A给了1.2万优惠，第二次A给了1.3万，那会已经12月中旬了，我觉得这个销售很不诚意，下雨天又去了，一个年轻销售，很热情的来给我讲解，说话也很真诚，我一想就买车就找这个大兄弟了，他是年轻小伙，我俩年纪差不多，他也很给力，直接报了他权限内的1.4万，然后我俩聊了很多天，他说我的职业还可以拿一个2000的医疗系统补贴，于是第二次又去谈到了1.6万优惠，已经达到了我的预期，我就提车了。 ⭐购车车价:提车的时候全款买的，车价6.79万，发票也是6.79万，保险店里买的，全险3700+稍微贵了一点，其实自己买更便宜，但是这个销售真的很不错，我就在店里买了，感谢他吧，临牌30，自己后来去了襄阳上的牌，购置税6008.85，上牌+邮寄85，总共花了7.7785万，后来给了2000的补贴，汽车之家领了600➕200的油费补贴，大概7.5落地了。 ⭐油耗:买了车一开始油耗19.9，后来慢慢跑起来，降到了6-7，然后我是一直加的小油站95，很便宜6.2块/L左右。 ⭐车子体验: ①优点:内饰很多都是软的，异味不多，很多好的棉不是垃圾回收棉、底盘回弹可以，高速开的挺稳，快速变道，转弯支撑不错，有自信、车机流畅，自带高德导航，360影像、前后灯光很炫酷尤其在晚上、油耗可以接受、蓝色的外观比较年轻，漆面上其实还有星星点点的好看、语音唤醒灵敏度高，识别率差一点点、后排也可以放倒，有凸起。 ②缺点:安全气囊只有前排两个、底盘感觉没有伊兰特稳，有点偏软，高速也没有伊兰特稳、360影像其实不太清晰，我只当做倒车影像来用，还是看倒车镜和后视镜、音响感觉一般，不是很立体感，音质一般、副驾安全带也没提示、没有行车记录仪，自己200块买了360的记录仪加后视镜，安装很简单、最后一点不满意就是轮胎17寸，但是胎宽只有205。 ⭐❤️⭐总结:车子价格很便宜，确实有点地方不如十几万的车子，比如底盘，油耗，稳定性，音质等，但是在其他方面也是很良心的，比如全车都用的安全棉，没用回收的垃圾棉，给你360，比较可以的操控，特别低的价格，比较好看的颜色，炫酷的灯光，可以接受的动力油耗。假如你的预算比较高，请看别的车，假如你的预算就这么点，我建议闭眼买帝豪。
02-16
正能量小猫ykZ
奔驰A级车主·新提车
说说刚提的奔驰a级
1月份买的，没几天就提车了，应该是23年11月产的最新款，带无钥匙和电动尾门说说我个人：177高 185斤的大男生，平时喜欢佛系驾驶，不太爱开快车本车优点 1，1.3涡轮等于1.8自吸，动力够用省油，速度上去之后基本上没有顿挫，在低速档偶尔会有顿挫，应该是新车还没磨合齿轮，加速反应快而且灵敏，油门一踩跑车声浪直接提速0-80公里基本上3~5s多完成，市区绝对没啥问题，加上辅助定速和车距保持，堵车特别好用，基本上不用管 2，内饰豪华，特别好看，基本上该有的配置都有，满足内部日常使用需求，2口＋一个小孩空间绝对够用，说空间小的你是不会把座椅往后调？ 3，外部配备12个雷达，气囊也够，该有的预警都有 4，车好看，标好看，还可以手机远程操控，车机也灵敏本车缺点 1，如果是4口之家，或者是孩子13岁比较大的确实空间小一些 2，后悬挂确实比较拉胯，但主要还是体现在过减速带上，确实没有独立平稳，但是哪有那么多减速带可以过？正常走市区，很稳，奔驰的调教确实不错 3，没有备胎说说我对这款车的感受： 1，我觉得性价比不错，当前在金融危机下能20万左右买到奔驰已经很好了，这辆车放以前28万多确实性价比不高，但是20万性价比超高 2，说动力不足的人，麻烦你们去对比同紧凑型的奥迪a3l 虽然比奥迪贵2~3w，但是配置也比奥迪多，气囊雷达车机售后这些都是价格，动力1.3涡轮等于1.8自吸高速120轻轻松松，上坡也有力，那么高动力干嘛？省油吗？高速起飞吗？难道高速能不限速吗？1.3t一公里5~6毛省油省得你们怀疑人生 3，说10万买标的人，你们太怀疑奔驰了，我可以很明确的说，20w的以内的裸车价，a级在紧凑型车里面绝对天花板的存在，你们要是想20w买个中型车也可以啊，天籁凯迈瑞性价比不高？人各有志，但是很明确，这款车谁开都行，只要不是暴力驾驶，而且奔驰的影响力在未来也是很难撼动的，不是奔驰就不是奔驰
02-07
郑州嘉臻精品二手车
7年的gs8我还想卖多少钱
[庆祝][庆祝]最新到店2017年传祺GS8,2017款320T两驱豪华（7座），一手车到我名下，原版原漆，行驶8.5万公里，配置丰富：LED日间行车灯，全套电耳朵，无钥匙进入，一键启动，真皮双边电动座椅，真皮多功能方向盘，定速续航，液晶仪表+触控式液晶大屏，三四种驾驶模式，电动天窗，后排独立控制空调，232七座设计，二三排都可以放倒，适合多口之家，兼职拉货，新车指导价16.98万，现仅售7.38万，首付两万贷回家
01-30
双流的小川
宝马X1车主·车龄8年
1. 豪华设计：腾势D9采用了全新的设计理念，整体造型大气、豪华。车内布局宽敞舒适，座椅采用高级真皮包裹，加上精细的缝线和木纹饰板，营造出极致的奢华感。 2. 卓越性能：腾势D9搭载了一台强大的电动机和一台发动机，组成了高性能的混合动力系统。在保证动力的同时，也能最大限度地降低油耗。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如运动、舒适和经济等，满足不同驾驶者的需求。 3. 安全配置丰富：腾势D9配备了全方位的安全配置，为乘客提供全方位的保护。车辆装备了多项主动安全技术，如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等，有效降低交通事故的风险。此外，腾势D9还采用了高强度车身结构，以及防爆轮胎等先进技术，确保乘客在意外情况下的安全。 4. 智能互联科技：腾势D9配备了最新的智能互联科技，让驾驶者能够享受到更加便捷的驾驶体验。车辆支持手机互联、语音控制等多种智能操作方式，方便驾驶者进行导航、娱乐等多种操作。此外，腾势D9还提供了远程控制功能，让车主可以通过手机APP远程监控车辆状态并进行远程控制。 5. 空间充足：腾势D9的空间充足，二三排活动空间大，后备箱空间充裕。通过定性资料分析，车主们觉得腾势D9的头部空间大，他们认为这是这辆车最大的优势。二排有轨道可以调节位置，三排座椅可以放倒，放倒后活动空间比较大，方便日常休息。此外，腾势D9的后备箱空间充裕，可以放下七人的行李，七口之家齐出行、商务接待方便又省力。总之，腾势D9在豪华设计、卓越性能、安全配置丰富、智能互联科技和空间充足等方面都具有优势，是一款兼具舒适度和实用性的高端汽车。
01-24
巡车者
聊聊旅行者JMK和7座
#你为什么关注这台车最近看到官方直播间说要出七座了，买完车也一直在关注JMK改装这块，另外七座还是有点心动，目前旅行车虽然看车身是比较大，但是后备箱总觉得还是少了点，毕竟小书包占了不少车身长度。 JMK最新推出的是银龙之翼(预计1.28日上市)，价格估计要20去了吧，大致看上去像是黑白款，带个小黑帽，整体形象个人还是蛮喜欢的，JMK是基于旅行者车型进行深度越野改装，展现出不凡的硬派越野车气质。外观方面，新车整体延续了违金旅行者的外观设计，主要是在一些细节特点上有所升级，尾翼和沙石挡，中网轮胎轮毂啥的，感觉这形象太硬派越野了，但是这个车本身的定位是城市+轻越野，不知道后面会不会出硬派系列。捷途旅行者的四驱车型本身也搭载了XWD全自动智能四驱，也携带了智能扭矩管理器和限滑差速锁，以及拥有四驱模式自动切换、后轮扭自动分配、动力输出智能分配等功能。轻度越野这配置完全够用了，也可以期待下后面更新的版本线路吧，硬派啥的以及新能源系列。聊聊七座吧，最近在直播间看到的，整个外观设计和五座没有太大区别，之前在车友圈也看到不少车友在说等七座，看上面的系数的话七座应该在5米左右，除去小书包估计也就4.8米左右吧，其实加的这部分空间加拍座位个人觉得会比较挤，大人坐估计腿伸不开，不过可以给小孩子坐坐还是不错的，比如六口之家啥的，这种感觉偶尔应急下还是很不错的，平常的时候基本上原五座也是完全够用了，还能将后排收起来，这样后备箱又增加不少，等这个七座的也可以冲后备箱空间去，这样如果有想法铺床的应该很丰裕了。对于冲着后备箱的大空间和长途自驾游时车里能短期住人这样也省去搭帐篷的麻烦，买这车的还是有不少车主去刚318了。对于看惯现在五座的我来说七座就是把车屁股那一坨拉长一点，应该还可以把车做高一点，这样看起来圆润些，目前还只是宣传吧，按照之前的规划来说应该要今年五六月份才能上市，到时刚好保养顺便去看看体验下。
01-13
阜阳宝宝裕丰刘杰
IT之家1月3日消息，奇瑞汽车旗下新能源车型风云A8今晚正式上市。风云A8是奇瑞风云序列首款量产车型，该车采用了奇瑞自主研发的鲲鹏超能混动C-DM系统，由第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机、无极超级电混DHT、混动智电管理系统组成，拥有127km的纯电续航和超过1400km的综合续航。新车共推出4款车型，售价区间为11.99万元-14.99万元，下定支付2000元购车抵扣10000元。 IT之家注意到，风云A8的外观设计沿用了艾瑞泽8的风格，但在细节上进行了一些调整，例如换装了奇瑞全新Logo，中网造型也进行了更新，内部采用点阵式布局的银色装饰点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm。风云A8的内饰也延续了奇瑞家族的最新设计布局，搭载了24.6英寸的双联屏、多功能平底方向盘以及电子挡杆等，新车还拥有10个安全气囊、高通骁龙8155芯片和L2+级的驾驶辅助系统。风云A8的部分车型还将提供全景天窗、座椅电动调节/加热/通风、540°透明底盘、人脸识别、外后视镜电动折叠/记忆/加热、双区自动空调、全速自适应巡航、盲区监测等配置。风云A8还提供3+X场景模式，通过一键切换，驾驶者可以根据实际需求调整座椅、空调、音响等设备的设置。同时有256色无极炫彩氛围灯，随时随地调节车内气氛。安全方面，风云A8全车高强度钢占比超80%，热成型钢超20%，加之本特勒热成型一体式门环等结构设计，刚性和抗变形能力出色。而电池配备了守护者电池安全系统，电池包IP68级防尘防水，整车涉水深度300mm，行车、充电碰撞急速断电。动力方面，风云A8的亮点是其插电混动系统，该系统由第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机和电机组成，发动机拥有行业领先的44.5%发动机热效率，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛・米；电机的最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛・米，零百加速7.6秒；变速箱则采用了DHT150混动变速箱。风云A8的CLTC纯电续航能力达到127km，WLTC综合续航超1400km，WLTC百公里综合油耗4.2L，快充功能可以在19分钟内实现30%-80%的补能，新车还具备3.3千瓦的对外放电功能，可以为其他设备提供电力。
01-04
车载娱乐
华为鸿蒙智行，终止和懂车帝的合作？
华为鸿蒙智行终止和懂车帝的合作？这几天突然这个“流言”到处疯传！行业百草枯，这名头不是白叫的！先是第一家合作伙伴赛力斯，最新的财报是2023年三季度，净亏损9.5亿，而去年第一、第二季度，分别亏损6.25亿和7.2亿。这还是问界订单和产品力一直“遥遥领先”的前提下。自从余承东怒斥懂车帝冬测是坑人的测试，就有苗头，华为要自己造流量，并不依靠传统的头部汽车媒体去刷流和引流。果不其然，一个月时间还没过，就传出来华为鸿蒙智行，不再投放懂车帝、汽车之家和易车，旗下门店均未开通三车平台会员。当然，这个事情还没被证实，但大家可以算个账，一个门店一年按60万费用算，问界今年底大概会有800家店，一个华为客户就是4.8亿的盘子。后面就是可以预见的结果，主流媒体开始过苦日子，供应链也很难赚到华为的钱，合作伙伴赛力斯亏损已经证明，后面的奇瑞多半也是一样只赚吆喝不赚钱。我们还是希望看到全行业的健康发展，希望这只是个案和小插曲！
01-03
分秒必争西柚rSs
新车感受分享
首先想说，买这车的目的不纯本就是想换一辆纯钓鱼用的车，结果最后内心附加了很多用途！新提做下总结，不想说过多优点，着重说缺点，供参考！【提车经历】观望了4个月，一波三折，一直在等降价，10月份价格优惠还可以，结果报着年底优惠更大，结果11月涨钱了，12月到月底才又下来，白白等了4个月，和10月优惠一样。并且这里要吐槽五菱，一直认为五菱就不想卖这车，4个月内全北京一辆试驾车都没有！【外观】比起“常规”版mpv，我认为凯捷只是个普通轿车的抬高旅行版，并不能称得上mpv，毕竟官方都说自己是大四座！但是外观又有别于mpv，不“蠢”，也不像面包车，不得不承认外观是吸引我买的重大因素之一，而且油版只有蓝灰白，销售帮我找了一辆奥罗兰紫，混动才有，这让我直接买单！【内饰】只能说中规中矩，没有亮点，但也说不出太多缺点，值得提的，1、新车内饰味道不大，但是空调可是够一梦！刚开回家时，一路的烧塑料味，呛的我快晕车了，第二天没有了，换个角度看，如果您提车没有烧塑料味。也许买到的不一定是“新车”！用料稍微有点糙！档把松晃、塑料件有茬儿。【空间】其实这块是可以说一下的，听好！重点！空间，尤其后备空间，虽然厂家宣传的是灵动超大空间，但实际使用起来并没有想象中的大，当然比同级别价位的如：游艇、m6等要大些，因为有个下沉空间，而已！而已！甚至它的后备空间在使用上跟一般大些SUV是一样的，1500左右的空间很多中大型SUV也有，并且5零的还是放弃后排才有的大空间，而放弃后排相当于它真是4座，多一人不行，而SUV可以挤5-6人都没问题！所以想家用多口出行的，最好不考虑，空间小、挤、不舒适，且多人储物功能直线下降，这是事实，当然我只拿它来钓鱼，放弃了后排，还是可以的！【动力】我买的纯油版23改款1.5tCVT，够用！不会像老款那样说的肉，这车并不肉！油门响应也比较及时！但是油门软，行程也比较长，这跟发动机没关系，很多非CVT的车也这样，电子调教问题，但现在基本都不能改，所以只能你适应它！槽点开始：1、这车一档几乎无怠速，倒车无怠速，需要给油。我的还是改款177的，调教上还是不太理想，踩油到临界点会突然发力，在驾乘上并不舒适，车会蹿，除非你直接大力给，或真的非常轻给油，会适当跨过发力点，不然正常给油一定会蹿车。且因为车沉，悠劲大，小堵车时会时不时备点刹车（当然也跟我刚开这车不习惯可能也有因素在）。没跑高速不知道高速表现！正常开感觉动力够用，毕竟它只是个1.5的CVT！【其他】新车，APP油耗确实不低，估计网上描述9个多油是肯定有的，非常在意油耗的就买混动，不敢说能降一半，也差不多少，但是维修保养的话，考虑清楚！总结一下，总体来说，这车可以买，但要明确用途，不要被网上和厂家忽悠了，如果平时一人开代步，不建议，油耗确实不会太低，如果平时一人开，偶尔三口之家出行，非常建议买，会非常方便，如果多口或者考虑老人承载问题，不建议买，完全不够用，也不舒适！就这样，有最新使用心得再更新
2023-12-29
我认输不放弃相信自己
余大嘴你绝对是最坑的，没个60W出不来
界M9很好，但我刚定了理想L9 今天下班后，邀请太太一起去看了最新发布的问界M9实车，看完后结合价格，犹豫了15分钟，直接去了理想营业厅，并直接定了L9，说说我个人的考虑： 1.价格。问界M9，低配版47万，加上意向的选配1万，加上明年税费1.7万，加上保险约1.5万，大数52万，如果高配版55万左右。理想L9顶配MAX版本，46万，优惠2.4万，加上保险1.2万，可以12月31日前交付免税，加上政府区里补贴1.2万，七七八八大数43万。还赠送了加油卡2000、游戏机价值2000等等。两者差距约10万，更适合自己。 2.投影幕。M9屏幕大是大，做工很一般，和副驾关系很变扭，不实用，还伤眼睛，开车也不适合看。L9大小适中，可以手势控制，屏幕品质不错，开车使用方便。 3.空间及座椅。真没L9舒服，空间感，也不像大嘴说的那么大，甚至感觉还没L9那么大。 4.智能驾驶和HUD。显示大小M9占优，L9也很大不错，M9打分10分的话，L9也可以7分吧，智能驾驶同上，但L9绝对够用。综上，最核心原因还是经济状况，普通小康之家，买个50多万的，性价比太低，超出预算太多，如果是综合45以内，大概率会买M9。不着急换车的朋友可以再等等，或许M9会走M7的老路。
2023-12-27