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无人值守汽车衡厂家
- 2022-09-19
- 2022-07-05
- 2021-12-29
- 2023-03-10
- 2020-04-07
- 2023-03-16
- 2021-09-26
- 2020-08-13
#众测主题赛本人是云朵460max灵犀，上个月初提，23年10月的车，讲价到11.28，落地11.7包保险全保和上牌，开了一个月： 1.续航广西春季平均20度气温，经济+模式，油门正常偏大踩，市区约370公里左右，磨合期高速没上没数据。 2.80公里数度，噪音控制尚可，90左右，能感觉到，但不吵，没再快过不知道。 3.原车雷达和360（设置低速auto open）挺好用，尤其我们小区地库车位窄路也窄，提示很及时反馈灵敏。 4.记忆泊车，我在小区外500米开始记录，沿整个小区绕一遍再下地库去车位后保存路线，之后小区任意位置记忆泊车即使是晚上，百试不爽，如果记忆泊车能离人，那就相当高科技了，不过法律肯定不允许。 5.公司院子，无人自动泊车收割了很多fans和口啤，相当nice。 6.硬说几个缺点，自动感应雨刮不行，大雨摆速跟不上；老婆说户外烧烤放电经常自动断电，且2.2千w太小了，请更新一下户外放电设置，总调展厅模式老婆嫌烦；经济+模式氛围灯和无线充电每次都要手动开；车机权限上锁，不能自己装软件，不能投屏，估计是因为处理器太差怕卡机；新车味道真特么重很难散；后排坐椅想改成后移，要是能后移，这车就无敌了； 以上，说真话，这车很不错，被续航拖后腿了，想对厂家说：后期升固态电池请给老车主留个升级机会。老婆说很喜欢，户外很带劲，要开一辈子。
前天 11:38- 3天前
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- 04-02
- 04-02
- 04-01
#众测主题赛之前发了个关于新40问题毛病的帖子，接到售后的电话让过去看看，之前上牌时候顺道去过一次了，没啥结果，分享一下这次去售后，部分问题的解决办法吧： 1，一百来公里时候，提速前几秒时常有右前方嘎啦嘎啦响，转速上来就没了，多次发现是89百转提速时候会有，转向提速时候也会有，第一次去售后说没事，开到首保再看看，第二次去给售后看了视频，没找到原因，不了了之。 2，五百来公里时候，热车发现左后边有一阵一阵的咔咔响，咔咔两声，间隔三四秒，听了一两分钟，变成响一声，这一声响了一次之后就没了，到目前还没再次遇到过，不过有时候提速，后边会传来同样的咔咔一声响。 3，车机有时候wifi和蓝牙自动打开，有时候只热点自己开并搜索，出现过三四次，不知道是不是4g没信号会开启其他连接的搜索，但是4g显示是满格（这个4g网相关设置比如开关，车机上没有，app也没有，好像默认就是开启的）。 4，提车当天回家后在全景模式里有个车身颜色设置，当时是黑色的，改成了黄色，第二天重新启动，发现又变回黑色（后来改过几次里边的各种颜色，再次启动自己就变回黑色），这次去售后说是系统问题，只能拍了视频说给厂家发过去，问我有没有升级，我说提车当天好像就弄了个啥升级，售后说就是那个，显然跟升级无关，（前几天还问过厂家，厂家说的是到售后升级一下就好了，售后其实已经给升级了），然后也没给明确处理办法，感觉就是厂家推给售后，售后推回厂家，最后不了了之。18号ota升级之后，问题依然存在。 5，登录qq音乐之后，找不到退出账号的地方，手机app上也找不到其他设备登录，为了测试手机上把q音乐账号都注销了，发现还是不能切换登录账号，18号发布ota升级之后，可以退出了。 6，机盖左右两边缝隙不一样，左边机盖侧边盖板靠近玻璃方向往外翻，错位出来一个角，和车身对不齐（跟调机盖那四个扭没关系），另一边还稍微齐点，像是变形或者错位了，第二次售后说给弄一下，用手掰了掰，说弄不好还是不好弄的也没解决，还说什么总有做工不好的（感觉意思就是残次品也能拿出来销售一样），说不影响开，不了了之。 7，当时一百六十来公里跑了趟城市快速路，发现左打方向盘自动回正，右打方向盘总是差一点，左打沉右打松，而且右跑遍，第一次去售后，当时他们在园区里试了试说没事，不回正自己带一把就好了，开到首保过来在看看，这次去又试了试，来句这个路试不出来跑偏，我说右打不回正呢，售后说什么管柱两边距离不一样，不回正是正常的，不了了之。 8，也是六百来公里时候发现底盘前后避震跟车轮连接的螺丝锈了，提车时候特意看过底盘，这次去给售后说了，售后看了看说没事不影响开，不了了之。 9，方向盘迎宾有时候失灵，得重新调整记忆，一般开个五六次之后就不管用了，座椅倒是没发现迎宾记忆失灵。 10，后排座椅角度调整，最大角度左边卡不紧，而且卡扣很松，安后备箱垫时候发现的。 11，最近发现了油表续航不减，当天上下班跑了得有三四十公里吧，续航没变，然后车机方向偶尔咔咔响一声。 12，启动之后怠速，后排抖的发麻，我朋友发现的，跟我试驾过，提车时候也在，说之前不抖，自己发现是偶尔启动时候会抖。 13，目前四百多公里，起动怠速发动机异响。 有些问题这次去了也没提，因为提的几个问题，一个都没解决，就感觉说多了也没用，这次试了一圈下来之后，还给上架子看了看，用电脑检测了一下，虽然也没检测出啥，只说是没问题，整体期间态度还行，就是遇到的问题都没处理，如今对bj已经没啥信心了，平时用车不多，之前的车开了快十年了，都没这么多事，【视频发给别人看，没人说这些现象是正常，甚至还有车友说买到的可能是二手车，故障车，路试车，事故车等等…】正规ssss店购车，咋ssss店这种车还能出售呢，有懂得车友说说啥渠道能查出来？ 目前提车不到一个月，七百来公里，平时上下班通勤，越野啥的一些功能都没试过，总感觉越野车应该皮实耐造，可实际就像个玻璃娃娃，其他的还有点啥偶发情况，一下子想不起来了，像什么车牌螺丝孔八个里边四个拧不紧，提车那天无人提前告知的情况下就做了什么升级，买完车连个售后群都没有的这些小事儿也无所谓了，本来月底要出去玩，可北汽bj40属实是给不了一点信心和安全感，别再给我撂半路上…
03-21#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息： 时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。） 长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。 车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。 个人浅见： 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。 用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。） 该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
03-19#2024汽车315怠速起步五米内底盘会有异响，刹车踏板伴随振动，厂家回复ABS自检的声音，我不认可。 导航不能正常使用，要去的地方搜不到，维修工喊我不用。 N档挂D当后有冲击感共振。 前轮刹车盘有凹凸不平的痕迹，维修工说正常。 低速顿挫，升档不积极，这些维修工都说正常，我想知道什么才是不正常？？？？？？？ 还有就是颗粒捕捉器堵塞的问题，明明是先天性缺陷，升级发动机就可以解决的问题，到最后谁来买单？ 问题一大堆，反应到现在一直无人问津 4S店的人给我说的反馈到哪里都没用的，不管有多大的关系，但是我就是个不信邪的人， 门板异响共振，车窗玻璃不升反降。 车机图标不显示等问题，门板有共振。
03-15- 03-04
- 02-28
- 02-24
#人人写点评23年11月提车到目前已3个月了，行驶4200公里。首先要说下选这个车真心不后悔，真心觉得选对了。下面说说这几个月的一些使用感受吧！ 1.外观：很多人都是在视频，图片里看到的400，说实在的我第一次看到400也是在抖音里，那时觉得样子有点怪，有点接受不了，不如300方盒子造型好看，不如500豪华大气，但真正去到4s店看到400的那一刻开始就被它的高大威猛的机甲风格折服了。很多人都说300、500或多或少有点其他越野车的影子，而400绝对的原创风格，行驶在路上真的独树一帜！ 2.内饰：我选的黑红内饰。红色的皮质座椅手感细腻，坐感舒服，并且还有主副驾驶通风、加热功能，只是可惜主驾有的按摩功能，副驾没有后排座椅同样宽大舒适，后排腿部空间更是宽敞以我172的个子，调整好前排驾驶位再坐到后排，直接可以轻松翘二郎腿了。整车全部都是软性包裹，身体接触的部分都是软软的这点值得称赞👍夜晚来临，车内的氛围灯烘托出豪华车的感觉，过年开去拜年，好多亲朋好友都说这车起码要4-50个w了 3.驾驶感受：首先要说这个车的整车隔音降噪做的非常好👍我觉得比林肯航海家、奥迪Q5要强。特别是纯电行驶时真的就是一个静啊，此时最合适就是放上一首自己爱听的音乐，那真是妥妥的舒坦啊。不过纯电行驶时加速还是有点延迟，喜欢动力强的可以选择混动标准模式，这时加速感很不错了。如果还觉得不够，那么直接选择混动运动模式即可，毕竟零百公里加速6.8秒可不是吹的。400车身高大，行驶在路上可谓是一览众山小，基本跟公交车司机位平齐。底盘滤震不错，过小沟坎时会有点小震动，但过大的坑洼时反而很Q弹很舒服，这个减震的特点就是前段硬后段软。操控是400的强项，虽说车长近5米，车宽近2米，车高近2米，2.8吨的车重，但开起来真的不觉得是在开很大的车，转弯半径也小，方向盘的指向性也很准，可谓指哪打哪 4.智能：这个车的智能化做的已经很不错了，语音指令可以连续输出，智慧巡航也很好用，跑高速时真的让人省心省力。车机屏幕显示也很清晰，坐车上等人时点开一部电影来看真的好惬意😌不过还是要吐槽一下这车的车机导航，不是很好用，容易导错路，不如手机导航好用。期待下次ota升级时能解决这个问题。 5.吐槽：流媒体后视镜位置太高，雨雪天气和夜晚开车时经常很模糊，期待厂家有好的方法解决。车机在地库和路面有时会莫名的没有网络。车灯不是很亮，夜晚行车影响行车安全。 最后，想说很多男生都有个越野梦，想去新疆、西藏、无人区……想去看美丽的风景，想去探秘丛林深处。在以前只有霸道、酷路泽、途乐、帕杰罗这些日系越野车可选。价格贵不说，廉价的内饰，高昂的油耗都让大家难以下手，感谢长城这么多年来一直不忘初心，为大家造好车坦克400hi4t完美解决了像我这样，一年可能没多少时间出去越野，又喜欢高大威猛的车，又担心油耗高的客户的需求。400城区用电百公里最多20块钱，出去穿越、越野，油电混合也比纯油越野车更省，动力更充沛。而且露营还有外供电，这正好符合当下的市场需求。所以买坦克400hi4t绝对不会让人后悔，可城可野，可盐可甜
02-22- 02-18
- 02-16
- 02-02
- 01-27
- 01-21
#车辆吐槽厂家售后服务差的要命，投诉7个工作日无人回复，咸阳众致福临汽车销售服务有限公司，比厂家更差，欺骗消费者，自己过户自己的车骗补，千万别上当了，注意就是江铃福特，咸阳众致福临4S店，老板花钱处理消费者者投诉，12345热线也管不了
01-16- 01-12
- 01-04
- 01-01
- 2023-12-25
提问哈弗猛龙作为一款带越野性能的四驱车，在远离大城市的偏远地区（如西藏、新疆的无人区）道路上发生质量故障（质保期内），导致车辆不能行驶，向厂家或供应商发出救援，厂家或供应商能以尽可能快的速度来救援吗？
2023-12-20
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