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汽车交税需要什么资料
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#质量反馈事情发生于4月19日早上9点左右，合肥—南京高速方向，出发行驶不到70km，在车辆120km/h的高速行驶状态中突然失速，连续报发动机黄灯，红灯以及动力系统异常车速受限，万幸的是工作日早上高速车少，顺利靠边停车。 检查发现电机动力依旧可以使用，因车辆停在在高速枢纽前，为保证车辆和人身安全，便决定用剩余电量低速开到服务区再进行后续处理。在服务区泊好车后，通过打售后电话、叫拖车等，终于在中午十二点半到达合肥同一领克4s店，一直在店里等到下午4点左右，主动询问了店内工作人员，答复检查未果，需要上传车机数据给厂家反馈，需要要一定的时间，遂决定回家等消息。 4月20日，同一售后打电话来说是发动机分总成需要更换，当时只解释了是下发动机上的某一部件故障，出于对专业人员的信任，就同意他们正常维修。 4月23日下午三点通知车修好了，决定第二日上午请假去拿车。4月24日拿车时，售后给我开了一个单子，然后又给了我发动机合格证和拓印编号，还说要去车管所备案，瞬间人都麻了，所谓的发动机分总成和发动机的一部分原来就是一个全新的领克3缸混动发动机！ 这车两年总共才两万公里，虽说是公户车，但签署协议这两年都是我一人驾驶，比其他大部分个人车里程跑得都少，驾驶期间也就跑了几次省内高速，其余大部分时间都是市内纯电跑，两年下来烧了不到3000块的油，其实发动机运行里程也就几千公里。因为我对领克的信任，导致车直接动了个大手术——换发动机。高速趴窝事情发生之前，就通过各个平台了解过其他车友的情况，这里也要谢谢各位车友的分享，这使得我事发前有了充分的心理准备不至于手忙脚乱。但看车友情况变速箱也是有不小概率要更换的，这次因为发动机给我提前换了“新车”，真的谢谢领克。 不管领克承不承认，这车我个人认为是有缺陷的，这也是他一年不到就停产且放弃使用这套动力系统的一部分。之前这车还出过同年款车型出现不同充电功率的问题，但最后也不了了之。 车辆为什么会皮带断裂，发动机有什么问题都没有说明。后续售后谈赔偿，想要延保或花钱进行延保4s店都不同意。现在的问题是车辆可能因设计缺陷导致发动机或者变速箱损坏更换，这俩随便一个一换就是大几万，但凡这车质保期外出现相关问题，我可能把车卖了也不够我修车的，我不需要任何额外补偿，只需要4s店或者厂商允许延保处理，公户车也是车，也没有开去跑运营拉客，应同样可以进行延保。
前天 15:18- 前天 15:07
#辣评新车【前言】 感觉现在的车市好搞笑啊！很多车都躲不开7这个数字，是有什么讲究说法还是有别的意图。今天这款轿车也是7字辈的一员，名为智界S7。是由华为注入灵魂，奇瑞实现躯壳的一款作品，可能还需要磨合吧！感觉还是各玩儿各的，没有个整体性，做不到问界的那样默契，有种都是老大谁听谁的很难说的感觉，不知道华为和奇瑞后期会是什么样的合作形式，这个品牌能走多远。 【整体感受】 外观方面和多数新能源车一样圆润流畅，至于好看不好看，喜欢不喜欢，那就看个人的喜好了，这里不过多赘述了。整体做工用料还是可以的，没有明显的做工瑕疵，中控比较有特色，做了分层设计，也是独有的一个设计，还有副驾手套箱，不是传统的由下面腿部区域打开，上部也是可以开启的，这个也算是很实用的，可以将物品分类分层放置，方便拿取不需要翻找半天也不凌乱。用料和细节上比小米SU7好一点儿，体现在车门的密封防尘胶圈是两层半的，小米是两层的。还有前玻璃是双层夹胶玻璃。但前后关闭车门时，玻璃都会有很大的晃动，不知道是不是玻璃固定结构不足导致的。 【乘坐空间】 空间方面智界S7只能说是一般，我身高182CM，体重200斤，前排座位降到最低我的坐姿，头部只有一指不到两指的空间，腿部离仪表台有三指多一点儿的距离，前排不变进到后排，头顶也有二指左右空间，腿部有一拳二指的空间，腿部承托也不是很舒服，需要盘腿坐还好点儿，真的和SU7空间在伯仲之间，大家一定要自己试乘试驾，感受来的直观一点儿。 【车型解析】 一共五款车型，定价区间为24.98万元至34.98万元，价格幅度还是挺大的，我们看看都有什么差异。 1、2024款Pro后驱长航版：推荐指数：两个星； 全系入门级车型，没有使用最新的华为智驾方案，用的和问界M5和M7入门级车型一样的智驾方案，整体亮点一定会大打折扣的，唯一就是比之前第一次发布会的电池变大续航增加了。使用的电池是三元锂＋磷酸铁锂方案，可以兼顾三元锂和磷酸铁锂电池的优势。其余没有什么亮点配置，也没有比较突出的点，感觉就是用来硬拉低售价的。给了个1万元的零重力座椅选装包和1.5万元科技舒享选装包，都是舒适性配置，什么氛围灯、香氛、后排通风加热等。本来就性价比不高，选装包更让人摸不到头脑，所以不推荐这个车型。 2、2024款Max后驱长航智驾版：推荐指数：四个星； 这个版本比入门版贵了2万元，多了全套的激光雷达系统，还多了寻迹倒车功能，算是补足了智驾方面的不足，使用的也是三元锂＋磷酸铁锂方案，但是依然性价比过低，同价位的车型之间比拼，没有突出的优势可言，如果说这款车是入门版本车型，售价在24.98万，可以说是智界S7车型里最推荐的一款，可惜这个价过高了。所以考虑这款车的车友，可以考虑一下这个配置，但不要考虑性价比。 3、2024款Max＋后驱长航智驾版：推荐指数：三个星； 这个版本比上个版本贵了3万，区别在于电池从82kwh变成了100kwh，续航从705公里变成了855公里，电池从三元锂＋磷酸铁锂方案变成了纯三元锂电方案。再有就是之前的1.5万元科技舒享选装包变成了标配。突然有种说不出的难受感，1.5万买这些舒适配置等于是扔钱，3万加了电池大小和换了三元锂电，再有这些舒适配置，有点儿感觉像是被强制消费了一样。 4、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：四个星； 这个版本比上个版本又贵了3万元，你将得到反向升级，电池变回三元锂＋磷酸铁锂方案，电池密度也变回82kwh，续航变成630公里，但是多了一个前电机，变成了四驱版本，还有了空气悬架，方向盘电动调节，Brembo高性能刹车系统。还能有1万元选装运动套件的权利，当然这是四驱入门级，整体价格偏贵，但四驱稳定性值得考虑。 5、2024款Max RS四驱性能版：推荐指数：二个星； 这是整个车系顶配版本又贵了2万元，价格来到了34.98万元，电池变回纯三元锂电方案，电池密度也变回100kwh，续航变成751公里，其余和上个版本没有任何区别，当然也有1万元选装运动套件的权利。这个价格如果对比2024款Max＋后驱长航智驾版来看，莫名其妙还贵5千。2024款Max＋后驱长航智驾版，标配了原来的1.5万元科技舒享选装包，电池加大，变纯三元锂电方案，加价也才1.5万元。这里同样的电池更换方案，却变成了加2万元，这不是侮辱人智商吗？ 【总结】 之前就发现了奇瑞口口声声说自己是理科男，以为会比较可信，比较踏实，结果让人大开眼界。这次在智界S7上又让人开了眼界了，真诚是不可能了。价格高低不评价，厂家自己觉得自己溢价能力够，自己定价就行。但是你这个玩儿选装和升级价格不能太离谱啊！同样的配置升级，一个车型加1.5万，另一个车型加2万，想让消费者稀里糊涂买埋单，还是要以后打交道拿着算盘算？真诚才是必杀技，这句话再次送给奇瑞。
前天 14:32- 前天 14:26
- 前天 14:05
- 前天 13:43
提问#懂车帝众测劳烦各位兄弟给出一些建议 14w左右预算，准备给媳妇买台电车，新能源指标只能考虑纯电，有可能会有长途需求，小区不能安充电桩，不过如果说几天慢充一次到可以满足要求，另一个小区可以安装，只不过不常住那边，现在主要焦虑点在于怕托底磕电池（媳妇开车挺唬的）所以希望离地间隙高一点。 需求总结如下： 1.纯电（优先考虑磷酸铁锂） 2.长途续航有一定要求 3.电池离地间隙尽可能高（有可能走烂路） 4.不要新势力品牌，不需要乱七八糟功能，要的是质量稳定，品牌稳定。 5.预算14w以内最好，别超出太多问题不大。 暂时备选是图中这几台，元Pro和元up是实在没合适车最后考虑的。 【劳烦问各位有什么建议，或者说各位车主可以受累讲一讲自己车的优劣么？】 （最后想问下比亚迪的后悬挂到底质量怎么样，底盘质感我试驾过的确还有很大进步空间，但耐用性问题才是困扰我的，例如所谓的“筷子悬挂”与生锈问题。我不是大富大贵人家，所以一台车真做不到什么五六年就换的程度）
前天 13:39- 前天 13:22
- 前天 13:18
#用车心得刚刚的清明假期，经历了最惊险的一次非人为事故，现在想想仍然后怕。 购买仅2年多（4w公里）的小鹏P7，在高速突发【电机故障】失去动力，从提示到完全失去动力，仅有不到5秒的反应时间。然而最难以接受的，是故障后官方的处理，让我对小鹏彻底心寒！ 问题一：电机仅4w公里该出现如此严重的故障？4w公里就电机损坏不是偶发！搜索会发现多起在3-5w公里类似情况。是否该批次电机有缺陷，为何不召回？建议20,21年P7车主关注 问题二：刚保养完一周，为何还会出电机故障？为保证行程安全，特意出发前1周在【深圳前海销售服务中心】保养，结果在1周后的高速上就出现了故障，请问保养有什么用呢 问题三：高速事故处理方案避重就轻，这合适？事后第一时间咨询客服处理方案，对被问及产生的拖车费用，可能额外的差旅费报销问题，客服一口咬定【需要服务中心确定质量问题才能以"合适"的方式报销】，在明确失去动力的前提下，这种回答有任何意义吗 问题四：节假日需等待至少4h拖车，这合理？高速救援把我送到高速出口后，客服表示由于节假日原因，需等待4-5小时才能安排救援车辆，有考虑车主的体验吗 问题五：拒不报销高速外托运费，有同理心？询问是否可以自行联系拖车至4S店，被告知【只能选择官方救援车辆，自己叫的拖车不报销】，在我愤怒并告知通话已录音的情况下，客服立刻改口让我联系拖车，如果不愤怒且没把柄的车主就活该等着吗 问题六：对于事故／维修造成的额外差旅不负责，这应该？ 原计划当天返回深圳，电机大修明显泡汤，被问到维修期间是否能提供代步车以及差旅补偿，接待人员告知无法提供，最多只能试试申请积分 问题七：私自调整车主设置且未告知，是否太不专业？ 维修后未告知关闭了辅助驾驶功能，上高速后尝试开启 NGP 无果，只能手动驾驶 问题八：维修／备案寄送让车主出邮费，是认真的？ 柳州寄出的电机合格证／深圳的备案材料均为【到付】，联系客服后才表示官方会承担邮费 问题九：挤牙膏式的积分补偿，把车主当乞丐？如此重大问题，被告知只提供5000积分（价值500元）补偿，表达不满后加到8000 以上所有均有录音聊天为证，请＠小鹏汽车正视解答，希望各位持币观望购车的朋友谨慎决策！
前天 13:03提问车到了，你们提车需要跑两次吗？ 4s店说不能当天付尾款当天提车，这有什么套路？要我先付尾款然后等几个工作日才能提车，我在隔壁城市买的，跑两趟确实麻烦，而且个人顾虑是不跑第一趟去看车怕万一车子有什么事情
前天 13:00提问#我的收入能买什么车家庭年收入税前35w，存款18w，无房贷压力（公积金可以覆盖房贷还有盈余），双方父母不能提供帮助，但每月都有养老金，家里吞金神兽一个，准备要二胎，家里一台油车，需要多买一台，想买台纯电suv或者猎装，请问应该买什么价位，有没有推荐？喜欢宋L、问界M5、极氪001、阿维塔12，但是都太贵，不知道能不能负担得起？
前天 12:46提问#我的收入能买什么车家庭年收入税前35w，存款18w，无房贷压力（公积金可以覆盖房贷还有盈余），双方父母不能提供帮助，但每月都有养老金，家里吞金神兽一个，准备要二胎，家里一台油车，需要多买一台，想买台纯电suv或者猎装，请问应该买什么价位，有没有推荐？喜欢宋L、问界M5、极氪001、阿维塔12，但是都太贵，不知道能不能负担得起
前天 12:41- 前天 12:37
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