10方抑尘车|15吨雾炮车 洒水车结构 罐体 洒水车罐体结构:罐体为椭贺柱形,用钢板制成,整车罐体水他为2-3室,中间隔板下端有通也,他内隔板有防波作用。以减代汽车行驶时罐体内液体冲击。外表涂防锈漆。
大熊车研:蔚来高速撞击柱子 逝者安息 回到客观分析: 这种碰撞跟之前ID4的那次碰撞一样,属于非常极端恶劣的场景,我不认为这代表蔚来或者电车不安全。 尽管在实验室我们有正面碰撞的要求,但那是100%的正面,而这里虽然属于正面但集中在正中央受力,碰撞位置刚好避开了两根防撞梁。 如果是100%的正碰撞,主要靠前两纵梁吸收能量; 如果是侧面碰撞,则有B柱车顶横梁吸收能量; 如果是偏置碰撞,则有A柱以及纵梁吸收能量; 而像这种碰撞,如图3: 柱子避开了纵梁或者纵梁作用有限,能量不能被蓝色箭头的主力结构吸收,柱子直接突破防火墙,直接碰到底盘电池,发生起火。 这个车速已经超过了车能保证柱形物入侵的安全车速,从视频中看车前端被撕碎,回天乏力,驾驶员可能撞晕了。 这也提醒了朋友们,避免正面撞上这种障碍物,注意这不是洗地。
#懂车帝星瑞车友分享会吉利星瑞豪华版,2021年5月提车,当时落地14个整,开了整3年,行驶4.5万公里。问题的话,去年发现一个刹车灯不亮,联系4S店免费换了。总体体验符合略超预期。今天结合使用实际来详细说说用车感受。先说好的方面: 1.动力。动力随叫随到,超车提速快,行驶平顺。尤其开高速,后劲很足,160以上没开过,160以下线行提速,动力绵绵不绝,绝对是小排量车给不到的体验,这车开习惯后,再也不想碰小排量车。 2.油耗。驾驶习惯相对较好,偶尔喜欢深踩油门冲两下。市区里堵车油耗略高,家里到单位3.7公里,经常堵车,油耗12个左右,偶尔不堵车8.X个。高速很省油,6个小过,有时能到6个以下,国道有时能到5个以下。 3.空间悬挂。空间很棒,B级车的体验,后备箱非常能装,每当有身边朋友说他买suv是因为suv空间大,我表示不认同。车身厚重,悬挂软硬合适,高速过弯稳如老狗,过减速带没有多余的回弹。 4.颜值配置。颜值没得说,当时选这个 车,颜值加分不少,运动不失稳重,个人感觉老款比新款漂亮,这个萝卜白菜各有所爱。内饰没有塑料感、廉价感,乘坐的人整体反应挺好。配置相对于这个价钱来说,相当可以了,详见懂车帝! 好了,终于到吐槽的时候了! 车机!车机!!还是车机!!! 启动慢不说,不能打火自动播放音乐,蓝牙音乐手动启动播放需要好几遍才能成功,经常是车启动起老半天,把音乐连好后再出发。或者开出去一会儿后把车停路边开音乐,对于我这种开车就想听音乐的人来说太不友好了! 每次坐朋友的车开到人家车一启动音乐就想起倍感羡慕! 图片配外观和一次高速,一次国道行驶的油耗。请各位看官自己斟酌!
#提车日记选车也选了半年吧,最终决定凡尔赛入决赛圈的时候,周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年,上老下小,叠加中年职场危机,就学会了善待自己。选自己需要的,自己喜欢的。力所能及让自己开心的事,何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外,自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤,周末夜钓,兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具,更是个大件消费品。家里没矿的打工人,自然要做足功课。先明确自己需求:安全系数较好,质量可靠,油耗低,后备箱空间大(随车携带钓具),通过性好(野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路),驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换,开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝,丰富的车型和贴合实用场景的测评,清晰的车辆配置对比界面,车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标,当时锁定了以下车型:卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛,都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈,对比了车辆配置和价位,尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观,最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型,只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器,尤其我这种市区和郊外为主的用车场景,堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性,但是家轿的燃油经济性; 3、 具备鲜明个性的外观,但不像有的车型那样张扬,符合我低调而不沉闷,风雅而不风骚的气质; 4、 没有十全十美的车,相对来说,凡尔赛反馈小毛病并不多(可能就是因为保有量低?哈哈); 5、 同价位配置丰富,驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬;低速过沟坎摇的很嗨(有人不喜欢这一点,我却很喜欢,像是在小船上钓鱼的感觉) 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问,为啥不买新能源。新能源要买车位,那么贵的车位还要管理费,够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格,比人家贵了,自己难过;比人家便宜了,人家难过。何必呢。消费品,早买早享受,晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度,选车时就是关注主动和被动安全的配置,以及这些配置在实际使用中的表现,然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK,筛选配置满足需求的车型后,再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟,一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单,到了车商处,选车,付款,拿手续,加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道,油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好,配合电动腰托,开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉,上了3挡以后,不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了, 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面,路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性,给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的,运动模式一开,动力足够。 日常城区行驶,不暴力驾驶,也不刻意关注油耗,保持在7.4左右。我加95的油,一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置,用U盘拷贝真无损,听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐,很搭凡尔赛。非HIFI发烧友,足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴,加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之,我个人认为,凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽,就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后,搞好关系,日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的,都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠,不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商,按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS:在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主,用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。