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颠簸路汽车后排妈妈

汽车点点通
能过一个幸福的儿童节，这台SUV的功劳最大
时间过得真快，一转眼，六一儿童节即将到来，这两天儿子一直问我:准备了什么礼物?既然在购车之前就考虑到了带娃自驾游，那么大空间必然是硬指标，毕竟出游时谁都不想一家人推推搡搡挤在一起，尤其是还带着一个小孩，拥挤的空间会极大程度降低幸福感。
2022-05-24
汽车热门榜
“i人”与“e人”通吃，这样的问界M5谁能拒绝？
最近，“i人”与“e人”这俩词在网上蹿红，前者代表享受独处的社恐，后者代表热情外向的社牛，不少年轻人觉得，这新社交身份说的就是本人没错了。这也让人对一个问题产生了好奇，这两类年轻人出门，什么样的座驾才能与他们各不相同的性格契合呢？
2023-11-29
汽车与爆料
智能与动力的完美结合，“i”人“e”人共享智慧与激情
最近，“i人”与“e人”这俩词在网上蹿红，前者代表享受独处的社恐，后者代表热情外向的社牛，不少年轻人觉得，这新社交身份说的就是本人没错了。这也让人对一个问题产生了好奇，这两类年轻人出门，什么样的座驾才能与他们各不相同的性格契合呢？
2023-11-29
哈弗汽车连云港国瑞
哈弗大狗追猎版试驾狂野外形更彪的性能
提到哈弗大狗，或许它这极具个性的名字就已经占据了你对它认知的大半。但当你稍微了解之后就会发现，这个家伙简直就是鹤立鸡群般的存在。为什么这么说，除了非常夺目的外形，这款车还具备了普通城市SUV所达不到的越野通过性，虽然打不过专业越野车，但也是城市SUV中的天花板级存在了。
2022-08-30
汽车热议
第七代伊兰特PK轩逸，谁是你的荣耀车型？
这个暑期被《你是我的荣耀》撩到了吗？清华金融学霸于途，放弃百万薪水，一路奋斗成为航天领域最年轻的总工程师。然而，哪怕最励志人生，也躲不开现实这道坎儿。突如其来的家庭变故，深刻撼动了他“星辰大海”般的理想。选择自己or家庭？选择金钱or理想？这实际是一道人生的必答题。
2021-08-24
42号车库
8 万块钱的车能叫「车」吗？
所以，当我第一次见到宝骏 KiWi EV 时，人就傻了。9 月 24 日下午，炎热的杭州。都已经快到 10 月份了，秋老虎的存在让杭州的天气还如同夏天一般，室外气温仍然高达 30 度。
2021-10-03
韭菜汽车
公主遇到白马王子
厂家赠送了两次免费保养,估计第一年保养是不用花钱了，至于以后 ,销售说介绍客户就可以送,也不知道真假,所以伙伴们买车跟我说声啊,我帮你们谈价,你们帮我挣保养,哈哈话不多说，上图片[为什么选择这款车]实本来我是不需要开车的，平时上下班公交地铁就够了,直到这次疫情,真是哪哪都不能去
2020-04-17
搜狐汽车
三天，与长安福特“E”起复刻原始野趣穿越遗落秘境
在提出初步设想后，我们开始了以下计划:第一步，要确定现阶段自己的需求是什么?哇，如果能够复刻大明星们的私享路线，玩遍西双版纳的各个角落，会是really cool的一次体验。
2020-09-17
汽车推荐要闻
用这台SUV给孩子准备礼物，幸福感爆棚了
时间过得真快，一转眼，六一儿童节即将到来，这两天儿子一直问我：准备了什么礼物？确实，对于小朋友来说，儿童节无疑是他们最期待的节日，那么送零食还是玩具好呢？但其实对于孩子来说，比礼物更需要的是爸爸妈妈的陪伴。
2022-05-24
揭阳茂华长安汽车
花最少的钱，买最值的东西
每一位中国妈妈的生活字典里都有一个词叫“高性价比”而妈妈们的购物守则里有且仅有一句话“花最少的钱，买最值的东西”相比老妈王者级别的砍价能力年轻人只能默默崇拜并在一次次失败的砍价中一蹶不振甚至缴枪投降，坐等被宰现在，你翻身的机会来了根本不需要你砍价，让妈妈对你刮目相看。
2020-05-25
第一车堂
试驾丨还在看合资SUV？这款2.0T+8AT的自主SUV值得你拥有
在以往，很多消费者购买SUV时会第一时间考虑合资SUV，不过这些年随着中国汽车工业的发展、自主品牌在造车经验的积累以及技术上潜心研发，让自主品牌在市场上的话语权越来越重。
2022-02-22
老万的汽车观
雪铁龙C5的油耗是短板吗？4300公里后，车主分享了这几个“硬伤”
车主一优点：底盘稳，乘坐舒适，家里五口人用足够了。缺点：嘿嘿，油耗有小点高外观：大气、外观饱满，美丽的“翘臀”。内饰：内饰相对老气些，但也是可以接受范围空间：空间说实在的真的是一般，不管是前排还是后排，和凯美瑞雅阁比起来要差不少,驾驶位前后空间没有问题，高度有点问题，身高1.
2020-06-03
钢弹说车
宝马X3车主·车龄2年
本田大尺寸轿跑SUV，年轻人的奶爸车，冠道选两驱还是四驱
本田汽车目前除了没有硬派越野车之外，其它车型种类都有，并不是本田没有研发越野车的能力，而是本田与丰田和三菱错位竞争，本田也认为，未来的城市型SUV是销量之王，硬派越野车将会是小众车型，事实也是这样的，很多知名的硬派越野车厂商，将旗下车型转为城市型SUV。
2020-05-13
韭菜汽车
麻雀虽小,五脏俱全！
厂家赠送了两次免费保养,估计第一年保养是不用花钱了，至于以后 ,销售说介绍客户就可以送,也不知道真假,所以伙伴们买车跟我说声啊,我帮你们谈价,你们帮我挣保养,哈哈话不多说，上图片[为什么选择这款车]实本来我是不需要开车的，平时上下班公交地铁就够了,直到这次疫情,真是哪哪都不能去
2020-04-22
duo草底白珠
#懂车帝众测颜值高内饰粉嫩，开着很轻便适合城市代步，后排空间很大甚至可以坐三个成年人，减震效果差了，路况差的地方很颠簸，还不如五菱小迷你减震好，送的充电器充电慢，我的新居还没装修所以暂时还没有安装充电桩，用的是家用电很省钱，小县城生活节奏慢，我也不会去太远的地方，我开车技术比较菜可能比较费电，觉得真实续航有280左右吧，在没有开空调的情况下。买车已经快4个月了，个人感觉电池没有以前耐用了。我一般剩余30-50左右都会及时充电，女士代步上下班附近游玩还是很不错的选择，希望电池耐用些，换电池便宜些，价格亲民些，产品质量过硬些，这样的话提起比亚迪的名字就是民族骄傲，国人也会一直支持国货比亚迪
44分钟前
025悟空
哪吒V车主·车龄半年
关于减震，兄弟们，墙裂推荐更换，真的值！
两万公里测试，值得更换。后排颠簸改善，过弯支撑改善。几百块钱，闭眼冲吧。
2小时前
无忧素材
提问埃安Y七个月的车，后排，两个后门，颠簸路段异响严重至今查不出来是哪里的毛病，在线等待高手指点
3小时前
丰富乔伊斯9w4
提问这个后排杯架为什么这么浅啊，防矿泉水放不住，一颠簸就掉了或者歪了，有什么办法吗大家
7小时前
杨十三Eros
海豹车主·车龄1年
改版第一批车主有话说
#我的海豹EV 一眨眼海豹已经进家快两年了，这两年基本每天陪着我上下班，周末陪着一家人到处玩耍，对于驾驶体验，作为第一批车主我有话说。 *选车过程（重点）选车时本来首先考虑了油车，其次是油电混动，但是在媳妇儿的坚持不懈的能源、节约、好开等轰炸中，还是在懂车帝了解各类电车，最后选择了比亚迪，去4S店了解试驾后，对海豹是一见钟情了。 *驾驶体验（重点）【外观内饰】轴距2.9米，三口之家够用，完美比例，侧面鲨鱼鳃，侧裙的菱形格子等设计让外观设计很出众。车内语音识别率高，基本可以替代手指操作，座椅记忆功能和通风功能感觉挺不错的。但内饰感觉塑料件的用料一般，特别是方向盘那个又圆又黑的气囊盖。大天窗平时感觉视野不错，可到大夏天的时候就有点难受了。后备箱开口偏小。【静态感受】乘坐空间：本人身高体型偏瘦小，驾驶时驾驶位及头顶空间都在舒适范围。后排正常体型坐3人也不会显得拥挤。乘坐舒适性：主驾位的记忆功能和座椅的通风功能感觉都挺方便、舒适，连续开一两个小时车程也没有很累的感觉，后排小孩儿经常躺着睡觉也没有颠簸的感觉。【动态感受】 1.日常我都开的普通模式，挺舒适的；红灯起步、变道超车很丝滑；运动模式的动力很强劲了，城市道路不建议开，很凶猛。 2.这个车开得最舒服的就是过弯，这时车身一体化带来的感受太舒服了，相当丝滑和平稳。特别是80-100km/h左右过弯，瞬间转动方向盘变道，方向盘和车子的反应都行云流水。不好的点就是路感太强，然后就是过坑坑洼洼的路段，不是特别舒服，有点蹦蹦车的感受。 3.刹车响应挺不错的，但有时候车机会主动干预，不是特别舒服。有时候车辆会自主刹车和打盘子，很突兀。 4.车辆隔音非常不错，经过水泥路面和沥青路面感受非常明显，特别是我儿子喜欢开车窗，一开一关之间那就感觉在喧闹与宁静间跳动。但是胎躁还是有点儿滴。【车机使用】车机一般般吧，毕竟芯片就是那个水平，凑合用。智能驾驶在高速上使用过一次，体验不是很理想，特别是过急弯，当时定速是100，过弯还是会压线。自己给自己提示压线提醒。提心吊胆坐着，还不如自己开吧。【电耗】已经驾驶海豹快2年，作为一台中型轿车，海豹的能耗表现算优秀了，总体看来快充是充得比别人快，而慢充则是很耐开。电耗日常10-12（空调16-18度）、冬天18-20（空调22-26）；续航700KM，上班往返20KM多一点，周六周日再周边转一转。基本一个月充2-3次的样子，电费70元左右一个月。
8小时前
大番薯
标致4008车主·新提车
小狮子4008吐槽与优点，磨合期驾驶感受
#这车惊艳到我了 4008外观内饰就不用多说了，外观沉稳大气，特别喜欢前脸的设计，有人觉得新标不好看，但我还是很喜欢的，感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍，内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思，唯我座舱的感觉真的很不错，内饰设计拿捏得刚刚好。科技版的配置很丰富，先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开，基本用不到，要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅，没有座椅通风，天热了真的是不好受，去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂，到现在天窗只开过两次，最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用，我觉得还行，要是个别功能能保留物理键就更完美了，比如风量调节，得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家，我一直没找到怎么息屏但不静音，现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动，虽然用手动挡机会很少，但现在这样真的不好用，特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。下面说说满意的地方:360全景很好用，23款画面清晰细腻，过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离，妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了，我身高180，调节好驾驶位置后，自己座后排，头部空间还有5指，腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈，电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用，无钥匙进入很方便，5种驾驶模式还没用过别的，但看测评，对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉，后尾灯狮爪的造型很帅，后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。驾驶感受:50以下加速稍有迟滞，50以上加速很灵敏，深踩后动力呼之即来，换挡及时。噪音控制的不错，发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪，可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格，侧向支撑有力，不是那种软绵绵左摇右晃的感觉，运动型也就意味着颠簸，但高速确实稳得一匹，极速转弯时的车尾跟随性很好，车头车尾感觉完完全全就是一个整体，没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好，既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感，过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠，特别是过减速带，试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠，但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软，一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促，不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步，不然会有往前冲的感觉。先说到这吧，驾驶者和车的人车合一需要磨合，既然选择了他就要包容他的一些脾气。
18小时前
幽默画板4tC
途岳用车分享
我和老婆在这个城市打拼了有十年了，这么多年，感觉也不容易，现在小孩子长大了，是想多一些自己的时间，所以就和老婆商量这，要不买个车子，平时回老家也可以用，周末带小朋友和老人家出去自驾游，还是蛮OK。老婆也想着是要买一个，所以就开始看车了，当时看的话，想说家里人不多，就买个紧凑型SUV就行。途岳这个车是自己网上看的，虽然不是大众粉，但是身边也有蛮多朋友是开大众车的，在我的印象里，这个车会比较的结实，耐用，所以就和老婆找了个时间去店里看了。刚开始看的话，。觉得外观还好吧，是比较传统的大众车的样子，算不上好看或者不好看，就是看着舒服就行了。空间倒是还不错，一家人坐车里感受了一下，后排和后备箱都比较大，后排坐四个人也可以，但是为了安全，还是坐三个人宽敞一点，也舒服一些吧。后备箱可以放三四个行李箱，有时候想要放点小家电啥的，后排还能放倒，家用还是蛮实用的，偶尔要出去旅行也好用。当时也有去试驾了一下，感觉车子开起来是比较平顺，稳重的，坐后排不会觉得颠簸，坐久了也不会腰酸背痛，感觉后排的座椅舒适度还是可以的。动力比较足，跑起来有劲，尤其是加速的时候，油门多给一点，车子就跑得快了，推背感比较强。其实也有去看了其他车，看来看去觉得途岳这个车对于我们小家庭来说，是挺好用的，平时想自己去自驾游，也简单，实用，考虑了有一两个月吧，还是买了！整个外观设计还是挺落落大方的，车头比较厚重，看着也有很有力量感，看着比较霸气。我选的这个颜色我觉得也挺大气的，比较的耐看，轮毂也增色不少，看着挺年轻的。整个造型看着也不老气，走的是耐看路线。其实我们刚开始看这个车的时候，会觉得车子是比较传统的大众车，中规中矩，看着还行吧。如果说能在时尚一点就更好了，现在开久了，自己觉得车子其实看着也比较大气，耐看的那一种。内饰是比较齐全的，有多功能方向盘，也有中控屏，导航，Usb，化妆镜，储物格，安全的辅助，做工感觉也还行吧，皮座椅看着就是比较有质感，精致的，。但是刚买来的时候，觉得车里还是会有一点新车的味道，也比较重，自己买了个小香薰，多开开窗户，现在基本上也散的差不多了。车子的空间可以啊，尤其是对于像我们这样的五口之家，我感觉是蛮够用了，后排宽敞，坐四个人也行的，坐三个人就挺宽敞，躺着卧这也行的啦。后备箱可以放三四个行李箱，平时带小孩子东西是比较多，这个后备箱刚好可以用，尤其是有时候找不到休息的地方，后排放倒了还能躺一会，也是挺好用的。操控是还蛮简单的，有多功能方向盘，打起来也轻便，不会觉得重，转向也是比较清晰的，平时过弯道的时候就边走边打，觉得是挺平顺的，刹车和油门的配合连贯性好，反应也都灵敏，所以开车的时候习惯好一点，车子开着也稳重一些。车子开了有几个月了，现在油耗基本上是在7.3L，对于紧凑型SUV来说，我感觉途岳的这个油耗还是可以的，平时也就1000多的油费，觉得不会高，刚刚好。这个车坐起来还是蛮舒服的，毕竟空间比较大，一家人坐车里就感觉还是蛮宽敞，不会挤，。而且车子的底盘不会硬，开着稳重，不颠簸，所以坐着有安全感，老人家坐后排不晕车。比较喜欢这个车子的皮座椅，感觉包裹性会好一点，也比较柔软，家里的老人坐了不会腰酸背痛，舒适度蛮OK。车子的动力比较足，刚开始开的时候，起步可能会慢一点，但是。要超车的时候，油门稍微多才一点，车子的速度也能提上来，平时回老家山路不好走，大坡小坡也多，。开这个车都能比较轻松的爬上去，推背感还是挺足的
21小时前
其乐融融卡梅尔8f3
定了，定了，就它了，极狐阿尔法T5
说实话刚开始，我的计划里都没这个车，品牌力度太弱了，然后对比了好多车型比亚迪元PLUS EV,深蓝S7，纠结了再纠结，也考虑自己荷包里的预算，最后敲定了，就这个，极狐阿尔法T5。比亚迪元PLUS EV:这两款价格都差不多，中间可旋转的中控屏和后排的隐私玻璃是我比较喜欢的。车子挺长的，看着挺大的，但和T5相比较，感觉T5空间更大。深蓝S7：这款车总体来说，中规中矩，外观也挺满意的，内饰也豪华，但是他没有仪表盘！！另外颠簸感太严重了，我晕车党表示受不了，不适合我。哈哈哈我对车了解的不是很专业，就是看上极狐这个车重点就是健康！！方向盘，内饰啊都是抗菌抗病毒的材料，座椅还是牙胶级材料。口罩时期过后，对于健康真的很关注了。
昨天 16:06
衡水鑫和世家比亚迪店
混动B级车标杆汉dmi荣耀版
对于一个资深的汽车的爱好者，从一个客观的角度来简单的说一下汉dmi荣耀版。首先是价格真的很香，还没有购置税虽然保险和燃油车比有点小贵但还是可以接受的。其次是车子的外观，不管是动态还是静态都很霸气，尤其是跑起来的线条很优美最后是配置入门就是高配，重点是有膝部气囊，这个真的是良心啊，空间分配合理，先说前排，油门踏板个人感觉略微有些靠右，然后主驾驶调到合适的位子，本人身高181体重200多后来空间坐进去还是比较空松的，完全不会顶腿和顶头后排的地板是平的，这是比很多合资车强的地方，让后来坐中间的那个人很舒服，汉dmi作为一台，插电式混动车，动力必须是他最强王者，1.5T的发动机加145KWA的电机，给了一颗澎湃的大心脏。动力方面非常出色，起步，急加速，高速行驶动力输出平稳，无拖拽感，动力响应基本上无延迟。急转弯，高速变道，颠簸路段，紧急避让，完美的展示出地盘的扎实和悬架系统硬用料良心。
前天 21:20
于永川
奇瑞虎8冠军用车感受（二评）
虎8冠军用车5个月感受二评 23年11月提车8 Pro 冠军2.0五座，目前跑6000KM，曾经2000公里时进行过首评。本着真实车主真实评价的原则，本次进行二评，评论难免偏颇，大家如有不同建议也可以沟通。最大亮点：高速动力持续且稳定。高速表现特别“抢眼”，基本上想超车一脚油的事情，但事情也不绝对，曾经一度以为虎8是高速上“最靓的仔”，但有一次高速还是被一辆奥迪A6L稳定超过，SUV界算前排，与部分轿车仍然有差距。瑕不掩瑜，动力强足以掩盖小的缺点，优点就不一一列举了，多说点不足也利于奇瑞后续持续改进。有些不足在首评时候已经说过了，这次再补充几点。 1、发动机噪音确实比别的车大，特别是冷车状态下中，怠速抖动、发动机噪音在驾驶室清晰可辨。 2、脱困能力差：冰雪路面、非铺装路面脱困能力相对较差。D挡、M挡（易打滑）均没有更好的脱困办法。 3、M挡下长坡越挡制动发动机噪音非常大，制动效果也不显著。 4、底盘通过性差，底盘过低低于大部分SUV，坡路或路障高度超过150mm就会托底。（发动机护板原厂配塑料护板，经常刮蹭，目前稀碎） 5、减震偏硬：过颠簸路面基本没有过滤，像坐“过山车”。 6、后排座椅不能前后调节。后排空间略显局促。 7、邮箱容量太小了,2.0的排量这个容量略显尴尬。
前天 13:18
用户5519031801726
林肯航海家异响
大家有没有滴滴滴那种轻微撞击音，后排的，不知道哪来的，颠簸路面会出现，平时没有，特别颠簸也没有
3天前
我e你脸上rwq
MG6车主·车龄2年
它让我满意的，就是它的空间表现了，坐在车内感觉很宽敞舒适。车顶设计的比较高，视野很好，不会有压抑感。座椅足够宽大柔软，乘坐起来很舒服。后排的空间大，坐满人之后不会感到拥挤。后备厢里面挺能装，拉一些行李物品，都不成问题。其次，它提供较好的驾驶感受，底盘比较稳、动力充足，跑起来挺给力。就算是遇到不平路段，也可以提供不错的舒适度，符合我对它的期待。它的内饰做工精细，材质选用上乘。中控台采用了大尺寸中控屏设计，操作起来便捷方便。座椅采用高品质的材料制作而成，提供了良好的支撑性与舒适感。此外，车内还配备了先进的娱乐系统、导航系统等实用配置，提升了驾驶乐趣与便利度。驾驶感受很不错，它搭载了不错的发动机和电机组成的混动系统。动力强劲且平顺性好，加速迅猛有力，超车时更加自信。方向盘握感舒适，转向精准度高，让我在市区内穿梭灵活自在。而且它的底盘调校得当，悬挂系统的减震效果很好，过减速带或者坑洼路面没有明显的颠簸感觉。这款车的配置比较丰富，安全装备挺多的。其它方面的配置用起来效果不错，车机的智能化程度比较高，操控起来比较舒服，也不会出现卡顿的情况。它的配置成功将自己拿捏了，完全对得起它的价格。
3天前
勇敢的BYD
比亚迪宋plusev豪华版
这个版本也不想纠结这个不好那个不好.入手各种折腾完后13.7万左右下订单。想听听老车主对这个车真实感受.个人试驾后.感觉后排确实对于晕车的人容易晕车.一直在颠簸.加速上没有元plus动力强劲.可能车身相对大一些.打算后加装一个踢脚电动尾门，放开双手.还有什么好建议？
3天前
zy9611a
宝骏510车主·车龄5年
试驾了一下 T5
今天刚好有空去试驾了一下阿尔法T5现场销售小姐姐挺忙的之前看过好多其他4S店说销售服务怎么样怎么样，这家店的小姐姐还蛮有耐心的，整体试驾起来感觉还不错提速很平稳就是过烂路的时候副驾驶颠簸明显主驾驶还好，然后有点点头，可能是刹车太灵敏的原因，因为我本人身高比较高 1米九三从主驾驶到副驾驶到后面乘客座位都试过，空间还行，后排的空间稍微大一点后备箱也大，这个车没有备用轮胎的话，后备箱其实下沉一点感觉会更好
3天前
上汽大通吉安直营店
蓝墙下的秘密武器-一探究竟！
最满意我个人对这款车子最满意的地方就是他的性价比，其实皮卡车比这款便宜的多得是，但是配置方面绝对是远远输于这款车子的。这款车子整体的配置是非常能够满足日常需求的，而且车子的动力也大大的超乎了我的预期，所以我认为这款车子的价格特别的划算。最不满意我个人对这款车子不太满意的地方就是他的大灯，这个价位的皮卡车绝对不能算是便宜了，但是他的远近灯源都是卤素的配置，这样的配置对于我来讲肯定是不满足需求的，最起码也应该是LED的。卤素的大灯给我的感觉就是没有质感，显得车子比较廉价。空间 5 我个人认为这款车子的空间还是非常好的，因为他本身作为一款五座的皮卡车前面的乘坐空间就是比较大的，所以日常作为家用车使用的话肯定是没有问题的，后排座椅也是很宽敞的。后面的车厢我根据自己的需求就选择了长箱版本，它就相当于一款加长版的皮卡车，非常能装货，我们家是开水果店的，平时进货都是用的这款车。所以这款车的空间表现是非常全面的，我肯定是非常的满意。驾驶感受 4 这款车的动力我觉得很不错，起步也是比较快了，最主要的是动力给的比较均匀，开起来不冲，所以这方面的驾驶感受是很好的。但是有一点我不满意的就是这款车的减震不怎么样，我平时装水果最怕遇到不好的路况了，稍微不小心这款车就会颠簸，水果可能就颠坏了，所以这一点对于我的应该还是比较大的。油耗 5 关于油耗我认为也是比较不错的，因为这款车子
3天前
攒钱搞国宾
ZEEKR 001车主·新提车
24款极氪001ME版
3月26锁单，4月7提车，至于为什么提车这么早，销售和懂车的各位朋友们应该知道原因了，没错，就是提前给了全款插队。先说验车，当时其实还是不太放心，自己验车差不多半个多小时，车漆，底盘，内饰，轮胎，轮毂这些全部都走了好几道，还是很完美，交付教了一系列基本操作之后，对于00后的我来说还是比较简单，通俗易懂。其实我是很反感电车的，因为动能回收的一耸一耸的感觉真的厌恶至极，但是没想到试驾的时候改变了看法，调教基本和油车一模一样的，给到D挡自己就走了，不用给油，虽然动能回收不能关闭，但是调到最低，基本影响不大，电门延迟和带涡轮的油车基本无区别，除了没声浪，然后就是空悬，很惊喜，开的舒适模式，过了一个大坑，居然感觉不到什么颠簸，但是舒适模式的转弯但凡有点大的话，会给人发晕的感觉，有点飘，但是底盘依旧感觉非常稳健，转向也非常轻松。好玩的就是整体调到运动模式，跟跑车无区别，空悬立马变得不拖沓，缓震回馈非常明显，但是没有多余的震动，操控手感提升一个档次，地板油瞬间上到140左右，由于车很重很稳，感觉像在开100码的样子。每个人开车习惯不一样，反正我最喜欢激进驾驶，导致现在我只用运动模式了。高速上开着定速巡航，就动个方向盘，偶尔踩个刹车，跟高铁一等座基本无区别，非常舒适，也不累，识别到你疲劳驾驶，会自动开启提神香氛。至于电耗嘛，先说高速电耗，电车是超过120掉电就很快，从成都龙泉出发到重庆两江车管所上牌，高速定速巡航135-140之间，全程330公里，直接到，中途没有充电，到了目的地还有百分之17的电。城市电耗的话因素太多，没上牌的前几天，电耗一直在35-52左右，因为时不时都在地板油，上了牌要守规矩了，电耗基本是19-25之间，但是本人基本不在乎电耗，这个车的玩乐属性本来就大，就看你开什么模式，怎么踩电门。充电速度也是快的离谱20-100的时间只要19分钟，但是仅限于极氪自营充电站，其它的充电桩在百分之20-100差不多50分钟充满，本人183，头部空间很富裕，后排也是意料之外的大，我190的朋友坐后面，还有一拳半的空间，后备箱空间分两层，空间很大，后排放倒就是个大床，完美。总结:这款车适合年轻人，非常适合家用旅行，而且品控还是很优秀了，毕竟吉利旗下的，其它的电车都看过，特别是跟特斯拉对比过，反正我觉得特斯拉丑哭，然后说白了，完全就是未装修的房子，不喜欢。但是智驾嘛。。我个人觉得比较鸡肋，跟其它的电车没法比，我也不需要太多辅助驾驶，影响操控，城市里还是喜欢纯粹的驾驶，还是看个人。
3天前
野鹰爱追风
试驾远航y6，音响，静谧性，动态有惊喜。
试驾完阿维塔12和极氪001，最后抱着玩一玩的态度去试驾了远航。看到实车，大尺寸溜背造型+21寸轮毂确实惊艳，比想象中的做工和用料都好，大部分触及到的地方都是真皮包裹，接缝也算平整，说明做工改进了。静态体验的是顶配，没什么新车异味，车里也够智能和流畅（尽管只是8155芯片），唯独对几块屏幕要吐槽，包括斜放和清晰度，还反光！另外，座椅造型中规中矩，相比大溜背外形，略显沉闷，好在各种功能一个都没落下。说说惊喜。27个环绕音响确实给力，比大溜背给我的惊艳还多，试听了自己收藏的歌曲，解析力，均衡度，音场都很给力。高音通透不破，很少齿音。低音下潜有力，量刚刚好，绝不轰头（绝不像蔚来顶配Es8那样紧绷含糊），震撼心灵而不会听累。中音的人声遇到不同风格的歌曲要选择一下车里音效，有些歌用车机默认的立体声即可，有的选择剧院模式更舒服。人声还原度不错，但没有xc90的宝华温润。整体来说，这套音响的综合素质和调教很成功，在一众30万级别新能源车系中能在第一梯队，意外之喜！顺便说下车里自带的全景音效，确实高级电影院的听感，体验相当棒。全车的玻璃，都是双层隔音玻璃，包括头顶，门很厚重，隔音也在一流水准。试驾的双电机版本，号称3.2秒破百，确实惊讶，体感比24款极氪001还迅猛，开起来特别好上手，轻盈没有大车的感觉（除了掉头转弯时），轻点油门就随动起来，很跟脚。舒适模式下转向力度轻柔，电门温柔线性，开起来非常放松，对我个人而言，只是指向性没有阿维塔12那么精准，差点意思。舒适模式下底盘软硬适中，略微有些多余的弹跳（试驾车无空气悬挂，带CDC），好在车比较整，21寸轮毂如果换套轮胎（原车竟然是马牌SUV轮胎，估计胎壁厚），胎噪和舒适性应该可以更好。但是它的运动模式让我惊讶了！首先是转向力度明显紧绷了，电门特别灵敏，动力输出简直太过瘾了，680匹马力猛兽，关键是底盘在CDC动态可变软硬调教下，过颠簸路和飞坡都特别干净利落，尽管马力凶猛，但操控很有信心，指向性也精准，完全没有一台行政级轿车的慵懒，抛开它的品牌力和几处别扭的车内设计，确实称得上D级轿跑！这种运动的感觉跟24款双电机版极氪001还略微不同，001更重，更粗犷，更纯粹，而远航y6像个深藏不露的西装暴徒，以为它不行，可它总给你惊喜，以至于总想开快车，特意去挑战不平的路面，和穿梭在车流中。博世的底盘技术，这个钱没有白花，真的想很体验带空悬的版本，不知会不会更多惊喜。本人觉得能有这种体感，一是它动力确实猛，二是底盘堆料后调教得也确实优秀，反正除了智驾，它该有的都给你了。001是纯粹的操控猛兽，阿维塔12是舒适状态下的暴动，远航Y6是2种人格的疯子，或许它真的是什么体验感都想给你！后排空间够大，一贯的堆料豪华，一键躺椅模式特别爽，B柱还有出风口，大面积头顶玻璃，门板上功能什么都能调，唯独中间扶手操控屏，对，依旧是屏幕！不仅小，分辨率也不高，给孩子看动画片都不够大，角度还累。哎，音响这么好，操控和动力这么好，堆料这么足，唯独毁在这几块设计落后的屏幕上！豪华感，从回炉屏幕开始。希望马上上市的Y7能有所改进！说说Y7，其实本人更喜欢Y7的外观设计。如果说Y6的大溜背有什么遗憾的话，就是车头和车尾的设计放在当下，略普通，或者说不够灵动，但Y7还不错。如果大溜背配上Y7的车头和车尾，再改掉屏幕的斜放和清晰度，车机升级为8295芯片，座椅再有些个性（比如造型和包裹性），最后买个百度智驾方案过渡一下，双电机+空悬版能在29.9万，应该会上量的！3.2秒D级性能车，远航给你所有！最后，我建议Y6请李云龙和楚云飞做代言人，撬动60.70甚至80后市场。Y7请张颂文当代言人，各位看官笑笑即可。本人职业乐手，音乐从业者，480匹油车车主，带电磁悬挂后轮转向车型，性能车改装车爱好者，参加过F4W小规模赛事。
3天前
苏州赵公子二手车
奔驰C级同款发动机却成这样？
英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 悦享版 - 外观方面，这款车一改老款车型慵懒散漫的形象，变得十分干练。引擎盖的俯冲角度较大，配上一对凶悍有力的眼睛，极具杀气。前脸造型独特，开启 LED 大灯后效果更加出众。侧身部分，C 柱月牙形弯角造型配合优美的腰线，彰显绅士的优雅。尾灯的辨识度也非常高，点亮后让人联想到电影《西游降魔篇》里的鱼妖怒目而视的场景，震慑力十足。整体外观凌厉的气势符合其运动中型车的定位，而优雅的元素提升了它整体的豪华感。 - 内饰方面，该车中控位置配备了两块巨大的液晶显示屏，上面部分负责显示信息，下面部分负责功能操作，两侧还保留了非常实用的实体按键，方便行车时的操作。整体的做工用料都符合这个级别应有的水准，中控以及面板由软性搪塑材料覆盖，搭配钢琴烤漆和带纹路的金属面板装饰，豪华感十足。 - 空间方面，该车轴距进行了加长，保证了后排乘客的舒适性。并且配备了后座出风口、后排头部气囊，日常代步、通勤或家用基本都能满足需求。 - 动力方面，该车油门反应较为灵敏，轻踩时驾驶感受如同舒适型家用车，缓慢平稳；深踩时变速箱反应迅速，能瞬间感受到强烈的推背感。 - 操控方面，该车底盘扎实，转向准确，在坑洼路段行驶时颠簸感较小，整体操控性较好。 - 油耗方面，该车在市区和快速路的综合油耗为11.2升/百公里，比2.4升雅阁更省油。总的来说，2016款 2.0T 悦享版英菲尼迪 Q50L 在内饰、外观、动力、空间等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的车型。
4天前
丁34568
海鸥非常nice
我对它最满意的地方就是性价比，作为一款纯电动车型，它的售价相对于同级别的车型来说非常实惠，在同等价格范围内，它提供了更高品质的内饰和配置，让我觉得物超所值。除此之外，它还有着比亚迪品牌的保障，让我对车辆的质量和售后服务更有信心。它最让我不满意的地方就是电耗，尽管官方宣称续航里程可以达到405公里，但实际使用中我发现，如果在高速行驶或者使用空调等设备的情况下，续航里程会大大减少，有时候我会感到因为电耗的原因而有些烦恼。它在空间方面表现也非常不错，作为一款家用车型，它的内部空间设计合理，乘坐起来非常舒适，前排和后排的人都能够享受到宽敞的腿部空间，车内更是设计了各种储物空间，方便日常使用。它在驾驶感受方面也给予了我很多惊喜，驾驶起来非常平稳，悬挂系统设计合理，过坑洼路面时几乎感受不到颠簸。此外，电动车型的特性决定了它在驾驶过程中极其安静，不仅降低了噪音污染，也提高了乘坐舒适度。虽然在前面我提到过电耗是我对它最不满意的地方，但我认为它也应该在这个栏目中被提到。正是因为电耗的问题，使得我在长途行驶时要不断地寻找充电桩，给我的日常使用带来了不便。它的内饰设计也相当出色，采用了大量高档材质，充满了现代感和科技感。触控屏设计合理，按键功能齐全，操作起来非常方便。此外，它还配备了多媒体系统和导航系统，大大提高了驾驶的舒适度和便利性。总的来说，它在性价比方面无疑是一款超值的选择，优秀的配置和品质，加上实惠的售价，让我觉得自己非常满意，整体来说，它还是给我带来了很多惊喜和便利，是一款值得拥有的家用车型。
4天前
十一域
从3.15提车到今天4.15，刚好一个月，跑了快小一千公里了，平均油耗从刚开始的12.几到现在的7个，我也不晓得算正常么，感觉油消耗还是挺快的。一血还在，还没刮蹭过空间方面个人感觉除了头部空间有时候动一下有点顶以外整体来说还是可以的，后排还没怎么坐过人，家人试了一下都说还可以够用了。动力方面对我来说是够够的了，不管是国道也好低速也好高速也好，轻轻一踩就有，动不动导航就提示超速超速。之前没车的时候经常听人说什么车风躁大啊胎噪大啊，自己没车不懂想至于这么夸张么，现在自己车一开，确实不夸张哈。关上玻璃打开音乐感觉没那么明显，但是在低速的时候有时候想着打开玻璃透透气，哪怕开着音乐但感觉风躁胎噪也确实挺大哈。底盘方面，稍微颠簸路段或者是说减速带那些就是有明显异物不平路段，车内感受很明显，这个按他们的说法是叫底盘偏硬么。其他的话，开了窗老是会忘记关窗又跑上去关，没有自动关窗功能要去加装升窗器一直懒得搞。还有就是车内两个面板氛围灯有跟没有一样，没办法配置就这样，晚上乌漆麻黑拿东西不方便就先这么多吧，总体没什么大毛病。话说有没有佛山车友群哇，拉一下弟弟
4天前
真诚小羊Tih
关注星瑞好久了，刚发布就关注了，当时就挺喜欢的，尤其是外观，真的挺喜欢这设计的，然后工作了一年多，从去年计划买车，看了差不多一年多了，之前觉得2.0油耗高，保养贵😅（实则囊中羞涩），后面等到下半年出了1.5的，挺心动的，符合心理预期，所以就确定了目标买1.5，之所以等这么久，是因为怕背刺（狗头保命🐶）所以拖到了现在，优惠也更大了点。【买车计划】今年过年来，买车就提上了日程，第一: 没个车确实很不方便，回家不方便，出门不方便，逛街不方便，走亲访友更不方便，唉，都不知道这些年怎么过来的😰所以真的很迫切的想有一辆车。第二: 家里面也支持，也说赶快买，还能给支持点，父母也说这么大的人了，也得有点大玩具了，因为同龄人很多都买了，自己确实也挺心急的😤当然也不是为了攀比，毕竟也就十万级别的车，也没啥太大面子，主要是自己安心，自己舒服【外观】我给满分，确实很喜欢，尤其苍穹灰的颜色，简直爱了，虽然我比较谦虚低调，但还是很喜欢他的运动套件，哈哈，女朋友说这个车外观太招摇了，确实，1.5给了个四出排气，确实霸气侧漏😜 【内饰】因为1.5只有黑内，也就不多评价，反正我是挺喜欢的，也不容易弄脏，虽然没有浅色那样艳丽，但真不担心不好打理，所以再给个高分😊 【配置】除了没L2，小遗憾吧，当然了加钱上2.0新出24款啥都有了，但预算不也上去了，所以不能这也要那也要。其他挺满意的，至少我觉得够用了，对比扶摇新增全液晶仪表，副驾电动座椅，透镜大灯，18寸轮毂，运动套件，我觉得贵6k挺划算的。【空间】数据上2800轴距很乐观，实际虽然没那么夸张，但也挺大的，同事也说后排挺宽敞，后备箱500L，足够家用了，挺满意😋 【驾驶感受】动力杠杠的。加速也挺猛的，国道高速超车都轻轻松松没压力，我觉得动力挺好的，当然，也没其他可具体对比的，只是个人觉得够用了，另外大力赞赏他的前后雷达自己360影像+透明地盘，对新手来说太友好了，哈哈。最近开车全靠她还有副驾的女朋友指挥，没办法。新手车感太差了。慢慢练着吧🤣 【新手油耗表显】回家那天30km国道表显12+惊呆了我。清明出游上高速跑了一趟下来平均7+吧，我觉得油耗不高，毕竟是新手，没啥经验。悬挂偏硬：我自己都有感觉，挺硬的。路上的小颠簸都能清楚的感觉到，悬挂偏硬，但我也知道可能是调教偏运动风的原因，还有就是会不会是胎压的问题，前2.6后2.5，不知道算不算高，有没有大神给指导下🙏关于carlife：我记得买之前做攻略不是说星瑞有百度carlife吗🤣这几天找了一下车机软件，发现没有，应用商店也没有，还想着拿小米手机用一下carwith来着，结果连不上，听说得自己在车机装百度carlife，大家是不是都自己装的啊【总体感受】综合下来我挺满意的，我觉得优点远远大于缺点，缺点都可以忽略不计了，至少也是曾经喜欢很久的车，所以挺开心的。以后也有个遮风挡雨的移动小家
4天前
Sunflower6215
#eπ 007提车作业在经过自己不懈努力还有家里人的支持下，终于开上了自己的梦中情车，东风奕派007-530pro。整个提车流程不说了，销售什么都和其他的差不多，但是最让我感动的是这个车是真的用心了。我提车也一周了从个人实际体验上讲，首先咱们从外到里，外边没得话说，我也是冲这个颜值去的，车身流线型，运动时尚大气，后备箱很大，前机舱也有一个小的装点私密的蛮舒服。去外边停车场充电，好多人都说跟小米苏7长得像，我也不知道是不是夸奖，没提车的朋友我建议加上尾翼，那是灵魂，尾翼一升的起来，整个车的气质完全又上了个档次还有轮毂我建议上19寸的，标配的有那个塑料板拉低了颜值。！！！我选的向阳金的，其实白色也耐看，奈何我小手一抖……其实整车外观造型完全撑得起任何颜色！！里子来说，内饰简洁大气，但是别选白色或者太空岩的，真的不经脏，好看是真的好看！前排座椅都有通风加热电动很实用。hud抬头显示很实用，物理实体按键没有，都用中控大屏操作有时候调空调什么的差点意思，方向盘上按键反正都可以调吧，没有什么反人类设计。自己在屏幕上设置，根据习惯来。有一个特别爽，方向盘上的一键战斗模式，真的香，太快了太快了！！差点意思的说一下，后排窗户关不到底，关门的声音不好听。底盘路感很清晰，感觉是不是很颠簸。速度上去了风噪大那么一丢丢，可以接受的。续航方面市区跑了几天，我空调音乐日行灯氛围灯都开着的，在11个左右很满意，就是高速在15以上，我跑110以上都是，我也不知道怎么算的，反正告诉续航肯定是我觉得有点焦虑！车机应用少了，想起来什么后面再补充吧！总体很舒服很香
4天前
有风之间
星途凌云车主·新提车
开了一个月了，体验还不错
1、选车首先看外观，凌云虽然不是最好看的，但是中等偏上的水平也还可以，腰线后段过于硬朗这种已经过时了，格栅进气口的处理略显欠考虑了，阳光下漏洞百出。自动雨刷的黑盒子太大了点，这些毛病仁者见仁吧。 2、然后看内饰，内饰设计一级棒，每天开车看内饰的时间最多了，内饰的舒心远大于外观，买车这东西注重内饰是为自己，注重外观是为他人，氛围灯像前些年的别克，中控台壳子用料有点薄，颠簸和大油门拉扯时中控台会有点声音，都能接受，毕竟这样的工况比较少。必须吐槽一下门拉手，黑色的黑天看不到，第一次做我车的人都找不到。 3、音响很好虽然只有8个喇叭，但是有高音喇叭的加持，听起音乐来舒服的很，人声清亮，3D环绕效果很好。酷狗音乐没有VIP也能找到一些完整的歌曲，收藏下来就能随时听了。 4、隔音还是很优秀的，特别是后排，至少比星越L强，后轮颠簸时的噪音比较小。 5、油耗目前9.0经济模式半市区，半环路，这么大的车还可以。 6、车机目前为止都很正常，只是倒车镜记忆和座椅记忆偶尔会重置，不知道为啥，手机遥控还是很好用的。
5天前
清风徐来2923
提问半年的xc60，过颠簸路时，后排座垫啾啾异响，用手捶打后坐垫（不是靠背）时也会发出这样的声音，求解？？？？？？？？？？？？？？？？？
5天前
比亚迪精晟名迪海洋网
这台比亚迪海鸥是我家中的第三台车，前面两台分别是桑塔纳和途观L，都是燃油车，因为结婚之后我对象因为工作原因通勤距离较长，每日往返成本较高，平均每个月光加油就得花费1000元以上，结合我们的用车实际，考虑增购一台新能源起来，因为是第三台车最开始的预选很低，计划是5万以内，但是随着看车、试驾，发现这个预算只能买到“老头子”，随后便增加预算，直到看到海鸥时，感觉基本能满足我们的用车需求，然后购买了这台海鸥。分享我的“兰博基鸥” 🚗【基本信息】车辆信息：比亚迪海鸥2023款活力版购车时间：2023年12月用车场景：通勤代步行驶里程：3721公里累计电耗：14度/百公里赠送了原厂的7KW充电桩，并且包安装，开通谷峰用电晚上一度电只需要0.38元 🚗【用车感受】 👉目前我的海鸥刚刚做完三个月的首保，三个月的时间里一共行驶了3700公里，目前对海鸥有了一个大致的了解，下面我将根据我的用车感受从外观、内饰、空间、动力、能耗、车机五个方面详细说一下我的用车心得，希望能给大家提供一定的参考。 👍1.外观方面海鸥整体的造型非常犀利，很多人都戏称他为“兰博基鸥”，不同于其他的微型新能源汽车圆润的造型，海鸥整车造型充满了战斗气息，车身线条非常犀利，给人一种“奶凶奶凶”的感觉，虽然只是一款入门级小电车，但是明显能感觉到设计师还是非常用心的。线条犀利，棱角分明的外观 👍2.内饰方面海鸥的内饰整体是一个鸥翼的造型，可能是受限于成本，只在手最常接触的位置比如扶手箱、两侧内门板手托处采用了软包的设计，其余部位基本都是硬塑料，整体塑料感还是比较强的，中央扶手箱处专门设计了放手机的地方，中高配还支持无线充，设计师真的是用心了，很符合现在人们对手机重度依赖的情况。布局合理，百看不厌的内饰，中控扶手椅预留了放手机的位置多功能方向盘很实用，左侧为定速巡航调整区域，右侧为多媒体调整区域，可以一键切换中控屏幕的横屏及竖屏中空按键比较简单，换挡比较方便，其余大部分功能可能用语音控制代替 👍3.空间方面前排的空间够用，但是左右空间有一点窄，稍微会有顶膝盖的情况，后排坐两个成年人毫不费劲，这么小的一个车，空间并没有想象中那么的小，但是这车的定位就是单人代步日常通勤，空间够用，因为整车比较短，后备箱是比较小的，只能说是凑合用。前排空间比较宽裕，左右空间比较紧张后排空间勉强够用，放个宝宝椅毫无压力后备箱空间很局促，放不下太多东西 👍4.动力方面虽然马力不大、电机功率不高，但因为是电车，开起来并不会感觉动力不足，整体的感觉就是很轻快、很灵活，时速60以内提速真的很快，甚至有一点小小的推背感，60-100之间的加速其实也还可以，但是时速100之后加速就很无力了，但是市区代步这个动力已经相当足够了，另外海鸥的极速能够达到133KM/小时，这个速度可是竞品车型没有的。机舱布局相对简单，一眼看上去还算是比较简洁，加注玻璃水很方便 👍5.能耗方面我买车的时候刚好是山东最冷的时候，气温达到了零下十五度，在这个温度下把空调开到最高温电耗要到20度/百公里了，这样我的小海鸥续航差不多要打4-5折了，随着山东气温的不断升高，电耗也随之降低，目前3700公里的平均电耗为14度/百公里，满电差不多能跑个200公里左右，希望后面温度升高之后能有更好的表现。目前山东气温较低，希望温度回升后能耗可以进一步降低随着温度升高，能耗应该可以进一步降低 👍6.车机方面我说实话，这个车机确实给我惊喜了，首先中控这个屏并没有因为是入门车就阉割掉旋转功能，依旧支持横屏竖屏的切换，平时最常用的语音控制也是非常好用，可以通过车机或者语音操作完成温度调整、播放音乐、拨打电话等功能，并且新车赠送了一年的车机流量，到目前为止也没感觉车机卡顿，更没有遇见过车机死机的情况，整体比较满意。车机联网功能强大，可以实现各种远距离操作，比如开关门、开关空调等车机功能丰富，可以控制空调，支持语音控制，可以点歌，开启导航，接打电话支持预约充电功能，充分利用谷峰用电 🚗【几个槽点】 👉人无完人，车无完车，海鸥有几个小毛病我真的是不吐不快，虽然说都不是什么大的问题，但是这些小毛病确实非常影响我的用车体验，我在这吐槽一下几点小毛病。 👎1.内饰异响异响的位置在正副驾驶的车门上侧，在颠簸路段或者急刹车的时候能明显听到咯吱咯吱的声音，在4S店首保的时候也没有排查出异响的位置，多少是有点影响驾驶感受了。主副驾驶车门异响，影响驾驶体验 👎2.车内异味这车内饰的味道太大了，我这还是冬天，每次上车都要打开车晾一会，三个月了味道也一点都没见变小，真的很难想象等到了夏天暴晒之后味道得有多大。新车异味较大，自购了活性炭看看有没有效果
5天前