#骑车去春游徐州的摩友最幸福!为什么这么说呢?因为徐州素有“五省通衢”之美誉,交通地理位置十分优越。摩友们背起行囊城市已在远方。苏鲁豫皖接壤,周边游真是太爽啦!这个周末,去西山看花海! 西山花海景区位于安徽宿州埔桥区清水村,距离徐州市区50多公里,咱骑着ST250畅骑符离大道个把小时即到。景区目前免费,停车场也是够大。摩托车可以直接开进景区,省却徒步爬山之辛劳!且随走随拍,惬意的很!进入景区,映入眼帘的是远处大山上的风车,随着微风吹动而徐徐转动,一派田园情趣!近处的花海让人羡慕,咱驻车路边,悉心观花拍照。金灿灿的油菜花非常映景,游客在花丛中拍照的非常多。还有不少游客在花海中玩起了直播。景区也非常人性化,设置了休闲区,有帐篷休闲椅供游客歇脚畅聊。花海中可以看到不少花农正在精心地花木进行养护,游客们能赏到如此美景,真的也要感谢花农园艺师傅们的辛勤付出啦!
#2024春节返乡路2月2号早上五点从松江新城出发,到河南商丘夏邑县,走沈海到连云港绕下转连霍,单程770公里,虽然绕了点路,个人认为比走京沪、盐洛、宁洛这三条高速公路要好走,后面看新闻果然明智之举。车上后备箱塞满,载了老妈,姐姐,姐姐的两个孩子,熊孩子吵的我脑壳疼,后面戴耳机开车。 开到东台服务区吃块面包,上了个厕所马上出发,又一口气开300公里到东海服务区吃午饭。这五百公里除了三个车祸之外没有怎么堵车,全程均速一百左右。有个小孩子吃饭太慢了,我认为在东海服务区耽误这一个半小时错过了时间。 下午一点从东海服务区出发,到徐州之前都很好开,到了徐州大概两点多,堵到五点多,不动的那种。等通了后又下雪了,到了豫皖界服务区上厕所,本来想休息一会,看雪下的越来越大,上完卫生间就赶紧走了。路面明显开始打滑,到夏邑县之前只敢50-60速度走,又遇到两起车祸。 八点多点到夏邑县,下了高速,路面已经被压成冰,离家五公里被追尾了,还好后车也在努力刹车,只撞了个小坑,交警不愿意来让我们私了。 这次回家综合油耗大概7.4,堵车停时间长那段后面熄火了。 为了避开堵车,初五返沪,先去接了我小姨家的表妹,送她到宝山区,然后我再回松江,后备箱塞满。还是原路返回,早上五点出发,过程和之前一样,前五百多公里一路顺畅,快八点时再东海服务区吃早饭去卫生间十几分钟。中午11点半到东台服务区,此时已经开始堵车,进服务区吃了桶泡面,去对面服务区加满油再回来,总共用了大概二十分钟。去上海方向服务区爆满加油排队好长,我停在安全通道了,工作人员让我挪车,我妹还没回来,我说我还要排队加油,工作人员给我找了个位置,告诉我怎样去对面,顺便聊了几分钟问我红旗车怎样,他想买620续航的那款电车,第一次知道服务区下面有个洞是通的,可以去对面确实这种情况下方便很多。 下午就是堵车中度过,缓慢行驶,不停启动刹车。全速自适应巡航还没用过不敢用,累坏了。四点到宝山,五点到松江。 本人是做日本某品牌机床的,有非常多汽车零部件厂家是我们的客户,国产车和合资车现在在硬件零部件上已经没啥区别了,甚至用料还更好一些。买车时准备买2.5凯美瑞的,价格一直没有谈好,加上旁边比亚迪对比,感觉像两个时代的产品。出差多高速多就没有考虑电车,后来看上了帕萨特,路过红旗4s时去看看,被颜值吸引当时就下单了。之前开过起亚K2,雷凌,索纳塔,君越,高速上和君越有一拼,底盘质感好很好开,油耗也没有想象的高,2.0高功率发动机路上游刃有余,我开车还是比较稳健的。
#媒体:别再用智驾的激光雷达割韭菜激光雷达内卷上强度,速腾MX把激光雷达打入千元级别 速腾聚创是华为激光雷达代工厂,问界M7上的激光雷达就是用的速腾的产品。 最近速腾聚创带来了最新的极光雷达产品MX,用雷布斯的对比方案看厚度仅有25mm,与一元硬币的直径相同。 相较于速腾此前的产品M1/M1 Plus/M2,MX厚度降低44%,体积下降40%,外露窗口片面积降低80%。可嵌入汽车的挡风玻璃后、车顶、前照灯和进气格栅等位置。 从性能方面看MX最远测距可达200米,视场角120°×25°,126线(ROI区域等效251线),价格有望做到千元以内,这样就给在15-20万元这个价格区间车辆上激光雷达带来希望,让20万以上的车型可以标配激光雷达,15万以上的车型,可以拥有带激光雷达的高阶自动驾驶功能的选择权。 之前特斯拉不用激光雷达就是因为太贵了,不知道这么卷下去以后白菜价,马斯克会不会改主意?
#03踏青初体验22款领克03已经提车1051200分钟了,分享一下用车感受,全款提的2.0T劲pro,个人认为最帅的03就是22款。 底盘质感:这个车给我的底盘质感就一个字:整。真的整,比23年改款之后的03还要整,尤其在高速上感觉尤为明显,我在一段没有人的高速上放飞了一小会,完全没有失控的迹象,简直稳如老狗。悬架算是比较运动的,不会给你大沙发的感觉,但是也不会很难受,过井盖和高速接缝的时候“咔哒”一声,不会有多余的晃动,剧烈驾驶时整个车都掌控在自己手里的感觉真的很好,不愧是TCR冠军车辆技术反哺的最直接车型。 动力:买车时在1.5T和2.0T之间犹豫了5秒钟,不是因为钱,是觉得180ps和190ps的区别不会太大,才发现,完全不一样,高速上超个车就能感觉出来了,那种从容。虽然不能算是性能车,但是在隧道里、高速上切换到运动模式来一脚还是能让人心情愉悦好久。 安全性、车机:基于CMA架构的稳固高效,还有沃尔沃的安全基因,这车帮了我不知道多少回,它的AEB帮我刹住了好多次,高速分神、行人鬼探头,安全感真的拉满。其实这台车的车技功能已经完全能满足我的使用了,因为我最多就是听歌、导航、看看胎压;本身的ACC+车道保持就是我现阶段的驾驶辅助需求,所谓L2.99999我根本用不上,但是820a偶然性抽风我在下文再慢慢吐槽。 空间:如果看重空间的话压根就不考虑03了,我绝大部分时间都是1-2个人用车,4-5个人乘坐的场景不超过5%,帅和空间上我毅然决然的选择了帅!过年回家的时候也有满载回村里的情况,不长途乘坐一点问题都没,我180的身高,座椅调到合适位置后排也不会觉得很挤。而且后排座椅能放倒,搬东西的时候可能装了,我们有时候出去外面露营,两个人的东西,露营全套装备,不带太大的帐篷完全没问题。 接下来就是吐槽环节: 我想吐槽的只有车机,我说车机够用是指它的功能,我能用上的也就只有那些。我要吐槽的是稳定性,820A芯片的bug真的多,360影像有20%的时候都是抽风的,要么抽风, 要么卡出五颜六色的跑马灯,有时候倒车影像是不能用的,有点危险,好在它基本上没有车机卡死的情况,音乐偶尔会断,导航很好用。这里就到我最气的了,原来的百度地图用的好好的,基本上没出过问题,路线规划合理,时间预测也很准。但是在今年3月更新了高德地图,用了一个月全是问题,地图是一个比较老的版本,路线规划非常不合理,除了在测速区间不显示当前车速,显示了车速跟仪表盘显示的相差5%,我不喜欢开导航语音,所以在告诉上我很难知道自己有没有超速,在而且也没有跟手机端的高德地图互通,原本百度地图在左上角显示车速,超速会变红,一眼就能看到,而且页面简洁清晰,准备回4S店刷回老版本。@领克 官方能不能看到! 总结:这台车的综合评分我给80分,车机扣了10分,还有10分是因为没有03+帅,现在再重新选还是会选它,哦不,我会选22款03+cyan!那个蓝色真的爱!
提问#用车心得18号提的车,截止今天刚好一周,跑了1606公里,算了下,前面加了两次油,每次300元,共600元,昨天回来时候油表显示还可以跑123公里,但是一直报警油量低,算了下,600元油加上电可以跑1453公里(中间充过两次电,共26元),基本以高速为主,保持100公里/小时跑,总体来讲还是很省油的,我前面开昂科拉GX平均都在6.9的油,就是怀档还需要多熟悉,倒车换档老是搞错位置。 整车开起来很舒服,高速提速超车也很快,高速用巡航挺舒服的,前车减速他会自动减速,前面无阻碍就会进入设定速度跑,但是我这边发现车道保持有的时候会退出,它退出就会导致巡航退出,不知道啥原因。 噪音方面,我基本高速跑的,喜欢开车的时候听歌和听小说,所有没啥感觉,但是在市区跑电量低发动机介入时候,会比较明显感觉发动机声音。 不满意点:车机真的需要好好加强下,流畅是没有问题,但是软件适配还是很少,还有在车内说话时候,没有叫它,老是回答。 另外请教一下,这个看油耗数据的,有比较全面显示的地方吗,我看上面只有近50公里数据。