#聊蔚来ES6用车感受@蔚来 看新能源也有一年左右了,一直在极氪001和蔚来之间犹豫。 近期试驾了这两款车后,最后下定了蔚来es6。原因有几点,在操纵感上,极氪确实优于蔚来,但实际用车差别不是很大,能源补能也没有蔚来灵活度高,坐车感受也是蔚来舒适一些。提车过程也很暖心,每个负责不同模块的工作人员挨个服务,提车流程流畅,每个部分都很清晰明了,最后我把车直接开走上牌的时候,一群工作人员围在车窗前送我离开,每个人脸上都是担忧,确实感觉到他们的真诚了。 开车这几天也发现了一些问题,让我这个晕车人士感受最大的还是舒适模式下走烂路车太晃,而nomi没办法语音调节底盘硬度,需要临时手动将底盘调硬,这点比较麻烦。希望后续能ota一下。 总之车很好看,经常有路人问这个车的品牌,车也很好开,很容易上手,家里很满意。后续等再开开看再反馈。
#我的蔚来我来评📉 能耗分享 在选车的过程中,我们往往会遇到大量的信息,其中不乏一些夸大其词的注水信息。这些信息不仅不能帮助我们做出正确的选择,反而会给我们带来很多困扰。因此,我决定结合自己et5t的实际用车体验,分享一些真实的用车感受,希望能为正在选车...查看全文
#继吉利蔚来之后 红旗也要造手机了都说蔚来搞手机不务正业,现在红旗也要加入了,车手互联成热点 车机和手机的互联这两年是智能化的方向,小米su7大火就是证明,小米的全生态链也是亮点之一。 所以之前蔚来做手机被传不务正业是因为蔚来现在本身体量不大,销量还没进入前列,大家觉得蔚来应该把重心放在汽车上,不要浪费了资源,而不是觉得手机跟车机互联没什么用。 现在红旗也看到了趋势,跟吉利旗下亿咖通合作,除了智能座舱和操作系统OS以外,也要合作打造红旗高端手机。 红旗也算亿咖通除了极星手机以外又一家主机厂做手机客户,亿咖通背后有魅族支持,应该问题不大。手机相对汽车来说,难度不高,应该很快就能有产品出来。 现在可以开始猜想了,红旗手机应该是个啥样,才符合共和国长子的,哈哈!
#辣评新车蔚来T7 一、成功的改款和定位 2024款蔚来ET7改款主要体现在车辆内部,外观方面基本没有调整,增加了月辉银外观配色,售价区间为42.8-50.6W。内部改变也主要体现在后排,主要增加了商务属性、豪华和舒适性配置,比如升级的行政座椅、两块平板屏幕、后排电动调节头枕等等。 1、更加确定商务、行政属性:本次调整个人觉得蔚来对于ET7的定位更加清晰,那就是商务、行政属性为主,家用为辅。首先对于这个价位来讲,蔚来ET7只有依靠商务和行政用车需求,才能获得更多的订单。 2、销量对比还不错:虽然蔚来ET7在销量数据上并不怎么理想,但是从懂车帝的销量数据来看,在这个定价区间豪华中大型轿车中,除了传统的奔驰、宝马之外,蔚来ET7的销量在国产豪华轿车中还算是不错的。 3、品牌认可度有待提升:有的人会说蔚来ET7是一个失败的存在,其实不然,目前的销量窘境只是出于蔚来目前品牌知名度还不够(说白了就是装13的资本,土豪和老板们暂时不认国产车),但这只能慢慢积淀,国产品牌的高端化过程肯定是最艰辛的。 二、车辆价格会下调 目前的售价有42.8W、48.6W和50.6W,从价格数字上来看,比较讲究。单单从价格上跟竞品车型(宝马I5、奔驰EQE)相比,性价比还是很不错的。只不过目前的车标不值钱,也只能通过价格来进行竞争。参考蔚来ET5T的情况,ET7的价格还是有下降空间,预计再下探4-5万,家用车的订单估计会有一定的增加。
新能源星球:蔚来也降?10亿购车补贴再加码!
#蔚来ET5旅行版车型更名ET5T约好今天下午一点交付,因为之前办理好了发票等手续,交车就美美拍照📷,听听讲解就好啦。 换车原因是因为上下班通勤距离太远啦,需要60公里,油价日益上涨,决定购置辆电动车车,之前也看过好几款20-26万之间的车型,比如:问界m5 特斯拉等 对比下来蔚来et5t 是性价比最高的,还可以换电 ,服务也不错。最好就决定是它啦。 期待后续的蔚来的服务吧!!!