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纯电动汽车续航里程排名

谊起玩车
13款纯电动汽车冬季续航测试，看看续航里程跌多少？
寒冷的天气下，纯电动汽车的续航里程会大大降低。这是由于纯电动汽车中电池的特性决定的。其实啊，高温，高海拔，高寒这三高的环境下，就是燃油车也受不了，无可避免的会出现油耗高的情况。所以寒冷并非针对电动车，对油车也是一样的。
2022-12-16
燕姐说爱车
想买长续航纯电动车，选这款，续航642km，配置讨喜，出门踏实
有不少车友不敢买纯电动车，原因是出远门，行驶在半路汽车要充电，但是随着技术不断进步，如今市场上有不少长续航的纯电动汽车，充满电出门，能跑很远，出远门，开着也比较踏实。
2023-03-08
智车派
25万以上纯电车型销量最新排名：极氪001远超Model Y
在2024年4月1日至4月7日的销售周期中，25万元以上的中国纯电动汽车市场呈现出了一种多元化竞争的态势。最新销量数据显示，极氪001、特斯拉Model Y和蔚来ET5成为该周期内的销量前三甲，其中极氪001展现出了强大的市场号召力。极氪001　　极氪001以0.
04-10
鸭梨说车
新能源可别乱买纯电动汽车夏季续航排行榜：宋PLUS EV第1 AION S第8
新能源汽车这两年是越卖越火了，每个月的产销量都在继续创新高，这也同时表明越来越多的消费者对于新能源汽车接受度越来越高，但是也有不少消费者对新能源汽车持观望态度，主要是担心新能源汽车的续航问题。
2023-06-07
直通车报道
13万起，纯电SUV实测最长五款！续航最扎实，电耗低又划算
#聚光创作大赛#最低起步13万，纯电SUV实测最长5款车都在这里。续航里程非常扎实，能耗非常低，而且还便宜，绝对值得你看一看。排行榜第一名小鹏G6 ，售价起步18.99万，顶配25.69万，比起指导价已经下调2万。
8天前
新能源车杂谈
国产纯电动汽车续航排行榜前十名，其中三款续航突破1000公里
国产纯电动汽车续航能力排名再刷新，在续航里程排行榜前十名里，最低续航也达到了653公里，最高续航则突破了1000公里以上，以下是国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名，快来看看你的爱车或者您喜欢的车型排在哪个位置?
2022-02-16
网通社
纯电动车在北京十几个小时开360公里还能剩多少续航？我测给你看
从销量上来看小鹏G3和哪吒U Pro在2021年上半年的销量都要比2020年好得多，都有了较明显的提升，事实证明，除去市场环境因素，这两款车型在消费者群体中的认可度也得到了提升。
2021-08-13
汽车星
领克08EM-P：1.5T插混+纯电续航245km！亮点有哪些？
一年一度的国庆节已到来，除了回家探亲以外，我们也会出门旅行，无论是高速还是乡道车流量相比往日增加了不少，作为小家庭拥有一辆属于自己的代步车也是很重要的，主要是方便出行，那么话又说回来，如果预算在20万左右，都有哪些车型值得拥有呢?
2023-09-30
智研咨询
【市场分析】2023年中国纯电动汽车行业市场发展情况一览
内容概况：随着近年来我国纯电动技术的不断发展以及国家政策的推动下，我国纯电动汽车行业快速发展。
2023-07-14
DearAuto
这才是人民需要的纯电小车，续航305公里预计6万起，一公里六分钱
“人民需要什么，五菱就造什么。要知道，E300/E300Plus6月份才正式上市，预计售价在6万元起。
2020-05-23
三分钟说車
起亚EV5采用纯电动力，2024款车型续航720km，值得选吗
随着全球对环保和可持续交通方式的重视日益增长，电动汽车成为了越来越多消费者的选择。在电动汽车市场中，国内汽车自主品牌打造的车型通常都有不错的销量成绩，相比之下，韩系品牌车型的销量成绩就不太优秀了。
02-20
火星包4818
20万+纯电车哪家强？续航达成率90%的极氪007成第一？
在纯电轿车领域，续航能力无疑是消费者最为关注的核心指标之一。毕竟，续航里程越长，实用性自然越高，这一共识早已深入人心。然而，在众多同价位车型中，如何选择一款真正具备长续航能力的车型，今天我们就拿20万级电动轿车为例，看看市面上那些主流纯电热门车型的真实续航到底是怎样的。
7天前
猫眼看車
2023懂车帝混动车续航成绩出炉：插电式和增程式，谁的表现更好？
近日，2023懂车帝冬测插混/增程车型的续航测试结果出炉，此次参测车辆共计19台，包括12台插电式和7台增程式，测试项目包括纯电续航里程、亏电行驶油耗两方面。作为目前市场主流的插电式/增程式车型，会给出怎样的表现呢？
2023-12-18
北呈说车718
噱头大于实用性！三款SUV排行榜网1000公里续航纯电车
随着全球气候变化和环境问题日益严重，新能源汽车成为了未来出行的趋势。而在新能源汽车中，纯电动汽车更是备受关注。但是，目前市场上的纯电动汽车续航里程普遍较短，无法满足长途旅行或日常使用需求。为此，一些汽车厂商推出了SUV排行榜网（www.270top.
01-03
58汽车
20万左右/续航超400km 这几款纯电动车值得一看
尤其是自主品牌的纯电动车，续航里程达到450km、500km甚至是600km都不少见。安全配置方面，2020款帝豪GSe配备博世第九代ESP电子稳定控制系统，集ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统于一身。
2020-02-26
郑谊
好看却不实用，为什么全球知名的纯电动汽车，不在乎续航？
世界正在发生变化，虽然汽油动力汽车在未来几十年可能会继续在街道上行驶，但汽车制造商正在针对汽车不断进行创新。【1】Mini Cooper 电动版 | 约183公里。
2021-08-26
高工新汽车评论
今年买纯电动车，这几款车续航高性能强，国产车水平都这么高了
按照这个形势，2020年的国产纯电动市场还会更加火爆，从现在各家车企已经曝光的车型来看，2020年的纯电动车看点十足，不仅是续航纷纷跨过了600km级别，智能辅助驾驶级别号称都在L2.5甚至L3级别，性能一个比一个强，定位也是一个比一个高，当然售价也是水涨船高。
2020-02-03
汽车天涯
定位“亲子型”MPV，纯电续航500km，极狐考拉售价13.18万起
9月20日，极狐汽车旗下全新车型—极狐考拉正式上市，售价13.18-16.98万元，新车主打亲子市场，定位紧凑级MPV，采用4座设计，配备了儿童座椅、后排小茶几等亲子配置，CLTC工况纯电续航500km。
2023-09-20
鑫安AITO问界汽车
冬季电车续航不用慌——提升电池续航有妙招
近日，某三方车评机构在黑龙江漠河开展冬测活动，并发布测评结果在汽车行业引起热议，包括华为问界、长城、吉利、特斯拉在内的多家车企对此发声，质疑其测试标准不够规范、科学严谨。 “哗众取宠”的评测标准着实让人看的眼花缭乱，测试过程和数据不够科学不够透明，存在误导广大车主嫌疑。
2023-12-17
名車汇天下
纯电续航402公里，最大功率122匹，这纯电紧凑型MPV值吗
长安欧尚A600 EV就是这样一款车型，它采用纯电动力，可以为消费者提供402公里纯电动续航里程，是一款定位紧凑型MPV的产品。
2023-03-16
充换电研究
电动汽车续航多远才能真正满足车主需求？
“里程焦虑”是目前车主购买电动汽车关注的核心问题之一，而当下解决该问题的方案主要有两个方向：一是加快充电基础设施建设，加大充电桩及充电站、换电站的数量与密度，使车主在小区、社区、高速公路、乡村等多场景中都能及时补能；二是从电动汽车本身出发，提升汽车的续航里程及补能效率。
2022-10-27
新能源车杂谈
纯电动汽车冬季续航实测大比拼！谁能进入前十名？
电动汽车的续航里程一直是大多数消费者购车的参考值，但是很多人在买车时却忽略了夏季和冬季用车的续航里程，以下是国内权威测评媒体近日公布的纯电动汽车2022年冬季续航排行榜。本次测试覆盖了国内外品牌数十款主流车型，让我们看看谁进入了前十名?
2022-12-17
E电园小编辑
续航500km+成入门标准 2019年续航里程TOP10都有谁？
[·4· 特斯拉Model 3——595km ]NEDC续航里程没能达到600km大关的进口版Model 3 Performance高性能全轮驱动版位列第4名，不过595km的NEDC续航里程数据也足够亮眼。
2020-02-02
懂车师傅
1-2月纯电动汽车投诉排行榜：极氪001第1，海豚、Model 3进前10！
本文导读：纯电动汽车的新车销量逐渐走高，但是投诉问题到底怎么样呢？本文就来分享这方面的排行榜，本期榜单（榜单数据截图见文末）当中极氪001第1，海豚、Model 3进前10！
2023-03-29
懂车阁报道
成绩最好六款混动车！冬测纯电续航最长，可油可电，最低15万起
纯电续航里程最长，达成率也是比较高，可油又可电，最低起步在15万左右。排名第一的是比亚迪仰望U8，实测纯电续航里程105.5公里，达成率85.08%，这个成绩已经是非常优秀了。
2023-12-20
季节转移823
奥迪SQ7车主·新提车
大众ID3的缺点可能与其优点一样因人而异。以下是一些车主总结的缺点： • 后排座椅靠背角度较直：近乎90度的角度，可能是为了省电，但导致乘坐舒适度欠佳。 • 底盘较低：下雨天走高架过伸缩缝容易打滑。 • 内饰一般：大部分摸得到的地方都是塑料，不够豪华。 • 车机系统智能化程度不高：相较于国产新势力品牌还有一定差距。 • 按键设计不够便捷：控制前排车窗的两个按键操作较方便，但控制后排车窗需要额外按动“REAR”触控键，且该触控键为触控式设计，误触的几率较高。 • 后排空间较小：后排中间地板实现了全平，增强了乘坐自由度，但其纵向长度无法满足较大的身体扩展需求，使得乘客可能在长途行驶中感到局促。 • 驾驶体验待提升：车辆的重心相对较高，加上悬架初段偏硬朗和较短的轮距，使得在高速行驶时的稳定感不如高尔夫车型。 • 续航里程与宣传不符：实际续航里程与宣传有所出入。 • 语音功能识别率待提高：虽然语音功能相对出众，但识别率还有提升空间。 • 全景天窗无法打开：全景天窗是亮点，但无法打开。 • 充电桩兼容性待提升：部分杂牌子充电桩可能出现跳枪情况。
昨天 02:34
余音未散87604533
#懂车帝众测快两年了，混动的确省油，不过我开的短途多，好多车友都是4出头油耗，这是加满续航最多的一次，高速大概5.4 5.5的油耗，夏天空调，冬天最高6.3的油耗，总里程油耗5.4😓，换的都是紫桶，感觉没有刚提车那么有劲了，现在发动机启动充电也比以前大了。总体还是满意的。
昨天 01:19
杨威163
深蓝S7车主·新提车
#懂车帝众测用车时间不长，行驶里程不远，家里装了充电桩，电价也还算便宜，加的油也很少用到，续航还算满意，能耗就如图所示。
昨天 01:00
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄2年
#懂车帝众测我这个是21款ID4x，pure+纯净长续航版，当年的nedc工况续航里程标的是555km，提车至今870天了，行驶里程37971km，行驶里程不算多。我是苏州乡下人，上班在木渎，也是住木渎的，也就是近郊，属于城区外围，交通情况复杂，一般上下班通勤情况下的电耗在15-20，嗯，现在是春天，基本电耗在15.5，最低那次还是跑了一次高速，但堵车三次，速度一直在70-110，速度一直被压着。春秋天的温度是电车最喜欢的时候，不需要开空调，不需要电池加热，像我这样起步基本第一个出现，甩开那些末老老一百米远那样子的，电耗也基本就在15-16。冬天开空调座椅加热，最耗电的是电池加热，短距通勤学校门口两公里路开二十分钟，总共上班路也就是4.5km，电耗最恐怖的时候4.5km表显电耗31个点，还好每周末回两次乡下来回来回两次120km，会把平均电耗拉回道19.几，所以说是冬天20左右。因为最近吧很少远距离通勤，原本油车换电车的原因就是考虑到前几年的每天上下班通勤距离确实不少，从2013-2018这几年我的油车每年的行驶里程基本在30000出头的，后来因为孩子读书就在近市区的地方买了房，相对自己镇上的学校好很多，区里排前五的学校，就这样这五年的通勤距离少了非常多，我的ID4x跑的就少了。一年大概在1.5-2w之间。每周回一次老家里，一是看看爸妈，送孩子回来看看，顺便报补习班，让我妈看着。二是回来多跑跑，拉拉公里数。陪朋友兄弟门玩玩。三是每周固定回来充电，充电桩装在自家车库，一周一次充电，一周跑250km左右，有时候一周500km。对于我们自用家用的电车来说慢充就好了，多使用慢充省钱还对电池好。快充只有应急的时候才适合开了两年半电车了，电车已经很省钱了，没必要为了那一点点电费为难自己，油门随意造，空调随便开，没电了满上，如此而已，人首要的是开心舒服，可不是买了个爹回来要伺候的
前天 23:01
三山五园在海淀
探险者车主·新提车
昆仑的油耗相当满意
📉 能耗分享刚刚加满第二箱油，续航699。里程是第一箱油跑出来的，相当满意。新车未首保前这个油耗可以了。原来钛金1.6万公里，一年半，综合油耗9.8。这个很行。
前天 22:58
车载娱乐
李想继续低调，理想L6低价低流量能成功？
理想L6今天上市，选择的方式非常低调，大部分媒体是线上参与，@李想也继续选择隐身，堪称理想流量最小的一次新车发布！理想入门级SUV理想L6，分为Pro、Max两个车型，价格分别24.98万、27.98万元，搭载智能四驱以及增程系统，综合续航1390公里。新车标配新一代磷酸铁锂电池，纯电里程达到212公里，智能化搭载mindGPT大模型、高通8295座舱平台，智驾提供AD Pro和AD MAX两个版本，支持高速NOA、城市LCC、城市NOA以及智能泊车功能。不过说实话，25万左右不是理想的强项，这个区间选择又特别多，彩电冰箱大沙发的优势不在，理想还能不能打？
前天 22:08
过年吃大排骨
理想L9车主·新提车
24款理想L9U用车纯电续航续标体验
不用车评人各类精确数字，就是完全使用数据来看究竟纯电的话多久充一次电！ 📉 能耗分享 1：充电到92%左右，显示纯电续航216KM。（为什么是92%呢，就是快充到92左右充电效率开始下降）。 2：开到剩余16%电量（强制纯电），纯电续航表显39KM，再往后也不敢用电了。累计用车118Km。路况是正常市内郊区综合工况，没有堵车，没有长时停车。大连温度23度左右。 3：电量消耗合计76%左右。按52度计算大概42度左右。看了下能耗占比，驱动占比67%，42*67%，驱动电耗28度电左右，再按照实际行驶里程折算回来，实际驱动电耗在2800/117.7=23.8kw/100km。与表显示的17.2严重不符。结论： ⭕从日常用车上看，对我来说纯电大概120Km左右充一次是比较正常的用车节奏，当然，用增程器的除外。车里标的越来越鸡贼...不可信啊
前天 21:48
鑫仔撩车
欧拉白猫车主·车龄3年
奇瑞风云T10实车亮相定位中大型SUV
【奇瑞风云T10实车亮相定位中大型SUV 搭插电式混动系统】日前，在风云T9预售发布会期间，风云T10实车亮相，该车定位一款中大型SUV，它将搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，预计拥有5座版和6座版可选。风云T10采用了家族式的设计，前脸与风云T9十分相似，拥有竖直样式的格栅装饰、横向镀铬装饰等。当然除了图中的封闭格栅之外，此前申报信息显示该车还会提供开放式中网可选。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，它的侧面线条相比于风云T9更加修长，轮圈方面则会提供18-20英寸可选。新车的车尾设计相对简洁一些，运用了大量的横向线条，比如贯穿式的尾灯以及贯穿式的后包围装饰等。配置部分，奇瑞风云T10部分车型配备全景天窗、10气囊、540度全景影像、主驾驶座椅电动调节、主驾驶位座椅按摩、女王副驾（电动腿拖+按摩）、前排座椅加热/通风、AR-HUD抬头显示、256色氛围灯、14扬声器品牌音响以及感应电动后尾门。动力系统方面，这款新车搭载由1.5T发动机和电机组成的C-DM插电式混动系统，两驱版车型最大功率165千瓦，峰值扭矩390牛·米，四驱版车型综合最大功率340千瓦，综合峰值扭矩740牛·米。续航方面，奇瑞风云T10在WLTC工况下纯电续航里程分别为82公里和160公里。
前天 21:30
第壹台车
理想L6正式上市了！Pro和MAX两个版本车型，售价24.98万、27.98万。这个价格在大家预料内吗[阴险] 本月交付2000台，下周开始首批用户交付，5月开始大批量交付。长宽高为4925*1960*1735mm，轴距2920mm。参考理想L7车身尺寸为5050*1995*1750mm，轴距3005mm。 15.7英寸屏幕内置8295芯片，方向盘电动调节加热，使用Nappa真皮包覆，前排标配座椅通风加热与十点按摩。标配铂金音响系统，7.3.4全景声，功率1920W。标配双电机智能四驱，前双叉臂后五连杆以及CDC运动悬架，搭载1.5T四缸发动机，配备前后双电机与磷酸铁锂电池，纯电续航里程212公里，综合续航里程1390公里，零百加速5.4秒，零下十度零百加速6秒，20分钟即可从20%充到80%。
前天 21:06
Suhoi27
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
前天 19:58
不凡橙子Zwy
大拿V1车主·新提车
长轴底顶2400公里反馈
大拿V1长轴底顶车主，自用车，提车快一个月，跑了里程2400了，膜不贴，地板也没搞，还是裸车，只装了个记录仪和手机支架！先说动力，一个星期跑一次高速，高速最快只能跑105.现在还系统没升级不能跑130，车的合格证上写的最高速是130。在高速上超限速80新能源物流车很爽！马力160，加上电车的加持特有劲，都不用开运动模式超车轻松拿捏，开运动模式很狂躁！再说续航，百分之80前充电快，后面就越来越难了，一般不充满，后面一点电充电太慢了，而且快充充太满对电池也不好，一般充到280至300续航就不充了。我一天早上300续航使用情况，高速去加回80公里，加上快速路，城市道路，总里程跑了个220左右，回到家续航还有50左右，我是一直动能回收2挡，空调全程开，怎么爽我怎么开。开空调我中午午休的时候算过，开1小时少5了公里续航。充电时间，我放我的充电截图里，想了解的自己去研究！暂时还没发现车子有啥问题，半个月洗一次车，车子也是干干净净的，不会像网上那些车很脏的样子。每个人的对车的需求不同，所以说，没有那个车好那个车差，买合适自己的使用场景的车子就好了。我对这车暂时很满意，续航够我的使用场景，没有里程焦虑，还没在路上充过电呢！大电机，马力160很给力，开的爽，扭力240拉货没压力，限速105很不爽，希望可以快点升级130码。拉货暂时只拉过1200公斤，第一次拉重了心慌，不敢开快，动力还是很足，车稳没点压力，
前天 19:31
低调做事高调做人吧
零跑c10首次充电慢充
一共花费9个小时，展示续航里程489公里，
前天 19:09
摆摆摆烂个屁
银河L6车主·新提车
#懂车帝众测提车时间:银河L6提车两个多月表显行驶里程:3735KM 能耗花费:从满油满电交付到现在在外面充电桩充电共花费215元，随车充在家和单位充充电大概有12次，粗略计算电费102元，加油共花费436元，目前油量还有92%。日常用车情况:基本上都是使用纯电模式，125KM的续航，续航达成率能达到100%甚至超过100%（PS:基本上都是跑国道、省道以及县镇村道路，上下坡多，应该有动能回收）综合油耗:APP显示3.8L/100KM 用车感受:动力怎么踩怎么有，不过纯电模式下时速63的时候明显感觉到有顿挫，底盘还是挺稳的，两个月下来还没遇到过什么问题。
前天 18:27
油泼面别泼油
满油满电加中途补电高速续航820
去程满油满电中途服务区补电到70%然后继续出发，全程基本120巡航，总计660公里。到目的地油箱加满加了38.07升，还有45%的电。平均油耗5.77 油加满后又在酒店把电补满，第二天纯电模式未用油，第三天又去周边办事来回160公里混动模式，晚上继续把电补满。隔天启程返回，全程基本120巡航，660公里中途未加电。到目的地不显示燃油续航里程了，还剩30%的电。两天全程830公里，油箱52L不显示续航了估计也得有点呢，最近不跑长途就不加油去了加满算的话准确，就算用了50L吧。这样算回程平均油耗6.1 （全程3人） 24款丐版
前天 18:22
Neurol
楼主因通勤需要入手老6龙腾版，通勤距离是33km，坐标鄂A这个季节不用开空调，路上全程导航和播放音乐，到了单位看一下续航如图，我这cltc消耗里程基本就复合实际里程，到了低电量后如果不消耗更快的话，那我的达成率基本95%以上啊
前天 18:12