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学汽车维修要学多久
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2018年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。 外甥女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。
2020-06-18- 2020-04-25
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#懂车帝众测2月28日入手东风纳米BOX，昨天4月21日，不到两个月，一共显示里程655公里，除去提车默认里程，600公里。 4月20日晚上电量24%开始充电， 4月21日早上7:30看才充到57%的电量。 一直显示充电状态，但又充不进去电。车也打不着火。 9:00 售后这边说可能小电瓶没电了，于是找来专业搭线的，结果搭电的过来搭了也不能打火。 10:30报保险公司拖车到售后点维修。 11:50拖车到达售点开始检测，师傅给小电瓶搭电，充电，设备检测一直报错(ABS抱死……一大堆看不懂的红色问题窗口) 14:30 现场检测一直无数次自动熄火，直到这时候问题也没检测出来，售后问东风纳米总部也没人回复。因为装修房子要签合同，我打车离开4S店。 4月22日 8:41 联系售后车是什么问题，大概多久能好，到目前还不知道什么原因。因为要装修房子，在成都只能两个区来回只能打车了……(确实是一个坏消息，等消息吧) 这车使用过后的我个人感觉： 1.动力表现欠佳，上班出行将就。 2.驾驶台不能关闭后窗。 3.上坡停车后，遛车过快。需要手刹辅助。 4.轮胎太小，刹车距离远，容易打滑。 5.行驶过程中噪声太大。 6.行车记录仪像素太低。 7.车内空间太小，后备箱也比较小。 8.坐椅高低不能调。 百分后悔当时头脑发热要选择东风这个品牌的电车了…… 大哥，我急用车啊……
昨天 09:21- 前天 11:48
#最近你关注的车降价了吗？上周末，一条重磅消息在车友群荡漾开来。就是荣威D7全系直降两万，虽然是包含了年前那次的降价优惠在里面，也就是在第一轮降价的基础上低配实际降了5000，中高配实际降了七千。可能有的提车不久车友感到生气，毕竟新车到手还没开多久，就降价了。对于我来说，中配降价七千尚在可接受范围，毕竟自己年前必须要用车，也开了几个月，这车也确实好开，各方面都比较满意。一方面，对比其他年后就大幅降价的车企开始，降得更狠。另一方面，荣威也是在销量与口碑以及定价三者之间找平衡，也坚持了比较久，才官宣D7系列全系降价，也挺不容易的了。就目前的新能源汽车市场来说，一般消费者都是先看价格，再比较车的性能参数，其他同价位的车都降价了，D7不让些价格的话，销量会面临很大的压力。而现在的适当降价，可以将D7重新拉回潜在消费者的视野内，毕竟对比同价位的车来说，D7的优势在于其B级车的尺寸与空间，内饰用料更实在，后悬挂是多连杆悬挂，后排乘坐体验更好。可以预期的是，这波降价之后，D7的销量有望可以增加不少。销量上去了，D7的相关零件，配件才会多起来，对于老车主来说，以后的维修成本也有希望下降的。最后一句话总结：早买早享受，晚买享折扣。希望大家都能买到自己喜欢的车。
8天前- 8天前
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#提车日记首先是优点 动力：真的没得说，极致的拉扯感，类似于飞机起飞的感觉，地板电下去非常牛，人在背后飞，魂在前面追。包括在舒适模式，超车动力也是随叫随到 上手难度并不高，调教的很像是油车。包括100以后的加速也没有掉很多，同样是有很足够的推背感 稳定：悬挂的滤震性非常好，我并没有选空悬是因为维修成本过高，毕竟车是要开很久，空悬对于我经常在城市用车来说意义不大。当然试驾我开过带空悬的you版，过坑和减速带会更弹一些，魔毯功能还在ota不知道会等多久，所以预算足够的话空悬是可以选择的，当然不带空悬的这个原厂避震也完全足够使用了。就是一句话，在路上开起来这个车，类似于磁悬浮列车的感觉，整个车都非常稳定，一点也不飘 颜色内饰：我从来没有纠结过颜色，就是往黑色去的，和我朋友的02hatch back停在一起很相似，用我朋友的话来说001就是promax版本的02hatch back。但黑色确实不耐脏，这点一定要说的，但对于我比较爱干净一点的不是啥大事，平时比较懒得还是选白色。 内饰选择的是铂灰，一开始只有蓝色饰条，很多人都说不好看，官方连夜出的银色饰条，对于我来说都能接受，既然官方重视，我最后也是选择了灰饰条。氛围灯，座椅按摩，加热，通风，还有减压舱我觉得都挺实用的。包括打哈欠都有疲劳提醒，自动给你切换醒神香氛。 音响：遥遥领先，28个雅马哈很爽，带上座椅律动的感觉无敌了，遥遥领先。但我觉得和007相比，还是略微不足一点，可能因为007是自研音效，还有车机自带的影视软件可以和座椅产生律动，在车内观影还是可以的。 充电：800v要快很多了，我一般都是在快充和极充，充电时间缩短了许多。我一直有续航焦虑的，但是极氪001完全打消了我这个念头，我电量不会低于40去充，然后动态续航也比较准，暂时没有遇到衰减的情况。除了高速充电桩，又贵又慢，电量还有点虚，尽量不当韭菜。实测下来，充满电可以从贵阳跑到重庆。 关于电耗：很多人说电动纳智捷，这个车高速电耗在22左右，城市在18，19左右，全程满载带空调。可能是比较高，但是也没有很夸张，毕竟车重在这里，动力来到将近800匹，早买早享受，再高也没有油车高，至于说是电动纳智捷，完全是有点过头了，至少你知道他的电用在哪里。 空间：本人身高191cm，调好座椅，后排我自己坐过，仍然能葛优瘫，空间完全没问题，后备箱纵深也够，空间没啥好说的 安全：在这个问题上没啥好说的，沃尔沃的技术包厉害的 权益：我是在发布会前盲订的，为了看新款的权益，送了21寸轮毂 卡钳和智驾和终身流量，没有免费充电确实是有点遗憾，人心不足蛇吞象，我觉得确实已经足够了，26.9w完全是值得的 不足：还是车机ai，虽然是8295的芯片，但是我觉得eva的逻辑还不够智能，连续指令没问题，但是不够人性化。车宽需要一段时间适应，熟悉过后就好了，反正商场的电动升降车位是别想了，过柱子也要注意一点，但是360影像确实不错，可以从各个角度观察，小心一点总是没错的 还有一点不足就是极氪没有什么赠送的礼物，是确实没有，这点就真的不用难为销售了。 我大学毕业出来上班一年，本来看的是领克03+，后来家里给了支助，预算上调，自己再根据经济情况贷款一些完全养的起，这个车确实满足了我目前的所有需求
04-09#买新能源车的你，后悔了吗埃安Y3.5万公里保养的起起伏伏 不知不觉，开车已经两年多了，行驶里程达到了34816公里，应该进行第三次，3.5万公里之前的保养了。最近跑高速多，有点担心轮胎和电池的情况。保养一下，心里会放心些。 头天晚上提前在App上进行了预约，第二天一早去，到了地方，我拿出了保养券，很快客服告诉我，这个券不能用，我觉得很奇怪，去年6月1日这个问题已经解决了，我还专门跑了一趟，到这个地方，负责人说能用，怎么不到一年就变卦了？一问，原来的总经理已经不干了，现在是第三位总经理在负责，人家不知道这回事啊。我把去年那篇在App上发的文章打开给客服看，后来应对方要求发给了对方，同时我也提出，先保养，实在不行我用积分兑换进行保养。 把车开到维修车间，维修人员拿出了电脑，先对车机系统进行检测，过了一会儿，车机检测结果出来了，系统很好，没事。接着打开前引擎盖，检查了前面的，还检测了小电瓶情况，也是很好的。这时客服过来，说是沟通过了，保养券能用。 维修人员说要把车开过去洗一下。我说还没保养完啊，不应该最后洗车吗？他们说一般保养就是这些，我感到很奇怪，之前五千，一万五，两万五千公里保养的时候项目很多，去年在这里保养就很全面，怎么今年变了呢？我提出底盘应该吊起来查看电池，还应该检查刹车盘，轮胎、胎压，看看有无螺丝松动等，听了我说的，师傅非常配合，先是检查轮胎，还告诉我如何判断轮胎磨损情况，还按我的要求对四个轮胎的螺丝挨个检查了。后来拿来座椅套和方向盘套，把车开到升降机上，把车子升起来，仔细检查了电池等底盘情况，看看底盘完好，我对电池也放心了。在检查空调滤芯时，帮着换了我准备的滤芯。 师傅去洗车时，又有了一点小情况，客服说这次保养就用保养券解决了，下次不能用了，我问为什么？他们似乎也很为难。 回家后，我想为啥一件已经确定的事因为工作人员的变动就又变了，让消费者来回作难。就把情况通过App进行了反映，两天后，广汽埃安的工作人员主动联系我，说是他们已经跟店铺说过了，让我放心，后面两张保养券还能在这个店铺继续使用。 通过这次3.5万公里保养的波折，我更坚信广汽埃安值得信赖，它依托老国企，成立没多久，遇到很多问题这是正常的，遇到问题它的态度是不推诿不扯皮，积极沟通处理，这让我比较满意，再加上两年多来小Y的出色表现，我对它信心满怀。
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