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以色列电动汽车电池

HardWorker666
比亚迪夺得以色列电动汽车市场销售冠军！第二名是谁？
中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)在今年上半年成为以色列纯电动汽车市场销售冠军。根据以色列汽车进口商协会的数据，比亚迪的电动车销量达到了1328辆，占据了市场份额的21.2%。比亚迪的两款电动车型——Tang EV和Song EV——在以色列市场非常受欢迎。
2023-07-07
allpao
以色列电动汽车充电技术新突破，网友：幸亏不是1000公里
不知你是否还记得？中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百人会上曾表示“如果某一位说他的车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，还特别地安全，而且成本还非常低，那大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。
2021-03-08
知兼
以色列公司的电池管理软件可以提前几周识别电池风险
电动汽车（EV）行业中高级算法和软件在管理电动汽车电池健康方面的作用越来越大。通用汽车（GM）最近收购了以色列初创公司ALGOLiON，该公司开发了用于检测电动汽车电池组异常的尖端软件，这凸显了这一趋势。
2023-07-08
热闹柑桔hfW
新型生物太阳能电池可为电动汽车提供动力
细菌已经进化，学会以电流传递它们所制造的电子，以色列海法技术大学工程学院的科学家们创造出了一个通过光合作用而工作的生物太阳能电池。这种植物虽然叫太阳，却爱太阳。就像其他的植物一样，它制造电子，以此作为能源供应。
2022-12-17
KIJO京球电池
以色列一公司发明新电池电动车五分钟可完成充电
以色列一家公司宣称发明一种科技，能在五分钟内完成电池充电。这种科技可能有助于电动车的发展和增长。这家名为StoreDot的初创公司研发出全新的“超快速充电”锂离子电池，可将电动汽车电池的充电时间，从数小时缩短至五分钟，媲美一般汽车加油时间。
2021-03-08
隔壁老王JOEY
精神小伙 | 这款电动汽车被以色列种草
此外，名爵还在以色列推出“MobileGeneration”的购车体验，推出MG Israel App，用户只需通过App，即可“一键订、购、提”，完成试驾、支付、售后等流程。
2020-03-03
邮电设计技术
Addionics希望通过智能3D电池改变电动汽车行业
据以色列时报8月26日报道，以色列科技初创公司Addionics设计了智能3D电极，称其可以提高电池性能、容量、充电时间和寿命。图片来源：以色列时报Addionics联合创始人兼首席执行官莫希尔·比顿说：“现有的电池技术目前不适合支持未来的全电动交通，主要是因为储能。
2021-08-28
爱活网
以色列汽车制造商发布全球首款可伸缩汽车，车宽最小为97.5公分
据《太阳报》及其他媒体透露，源于以色列的“城市变形金刚”汽车制造企业旗下最新研发产品——CT-2可伸缩式电动汽车将于今夏七月份正式亮相。此款神秘车型的推出将彻底改变人们驾车穿梭街巷以及泊车带来的困扰，可谓是驾乘出行的新选择。
02-27
艾科森环境技术
我国电动汽车出口以色列变化
自10月7日巴以冲突爆发以来，以色列的汽车市场一直处于国内各大主机厂管理层既欣喜又有所担心的状态，以色列汽车进口商协会公布的数据显示，今年前10个月，中国汽车制造商比亚迪在以色列销售了14,320辆汽车，成为以色列最畅销的电动汽车品牌。
2023-11-12
盖世汽车Gasgoo
以色列Phinergy公司开发铝空气电池不需要充电且续航为锂电池四倍
盖世汽车讯据外媒报道，以色列清洁能源初创公司Phinergy和印度能源巨头印度石油公司(IOC)共同拥有的IOP公司，致力于将铝空气电池投入商用。
2021-04-14
像素视频
电动汽车能永不断电？以色列研发黑科技，让整条马路都是充电器！
当前，随着国家节能减排的号召，越来越多的新能源汽车出现在了我们的视野当中，城市公交车也在逐渐向新能源电动的方向进行转变，现在大多数城市的公交车都是电动的。但是新能源汽车车主最大的问题就是给汽车充电。有时候想出门却发现汽车没充电，而充电时长有时候会限制车主出行。以色列的一家独创公司另辟蹊径，针对电动汽车行驶受电池限制的问题提出了解决的方案，那就是直接铺设能进行充电的智能公路。
2020-08-30
上进风声Jz9
比亚迪成以色列最畅销电动汽车品牌，市场前景广阔
据以色列汽车进口商协会发布的数据，今年1月至5月，中国车企比亚迪成为以色列最畅销电动汽车品牌，共销售8497辆电动汽车，主要车型为跨界SUV Atto3。比亚迪在以色列市场的表现可圈可点，同时也反映出中国汽车品牌在国际市场上的竞争力。
2023-06-06
动点汽车
以色列电池开发商 StoreDot 获得了一项数字电池系统专利
以色列电池开发商 StoreDot 获得了一项数字电池系统专利，该系统将使电动车主能够在车辆的整个生命周期内保持恒定的行驶里程。StoreDot 表示，这是通过专利软件和电芯化学管理相结合来实现的。
2021-11-07
欧界科技
界读丨新能源电力问题终于解决了！以色列推出动态无线充电网络
现在移动动态充电网络即将面世，以色列的Electreon Wireless Ltd公司刚刚宣布计划在今年8月中旬在特拉维夫的公共道路上安装一个1.2长的充电线圈。
2020-06-04
科技酷探
电动汽车电池无法快充的另一原因终于找到，充电速度提升至5分钟
俗话说，欲速则不达。这句话用在以前的锂离子电池快速充电上似乎挺合适的，但是从现在开始的将来则不然。目前电动汽车的锂离子电池的负极一般由石墨组成，而负极则是影响电池充电速度的一个非常重要的因素。在很多人的印象里，电动汽车充电慢，排队充电是硬伤，而快充伤电池也是毫无争议。
2022-04-29
氢威HydroWei
一百年前电动汽车被内燃机淘汰，电动汽车能源会是氢能还是锂电
2013年5月26日，Better Place中国区的官方微博上写道:“Today is very sad and difficult for all of us-the Better Team.”写完这句话后，他们留下了一个悲伤的表情。
2021-10-29
盖世汽车Gasgoo
以色列初创企业REE计划2023年生产电动汽车
盖世汽车讯据外媒报道，REE Automotive首席执行官Daniel Barel表示，该公司计划于2023年开始生产一款电动送货车和一款电动乘用车。
2021-07-27
天天汽车
以色列StoreDot公司开发充电仅5分钟的新型电池组
以色列储能技术公司StoreDot正在研发一种充电超快的新型电动车电池组。这款电池被命名为FlashBattery，该公司宣称这款电池支持最大483公里的续航里程，而充电时间仅为5分钟。
2021-01-25
AutoLab
1000km续航不是梦！哪些汽车品牌已经提前布局“硅电池”？
那么当下，又有哪些车企在研发“硅电池”呢?光看Sila Nanotechnologies很多人非常陌生，但该公司由Gene Berdichevsky创立，后者是特斯拉创建初期的第七位员工，这样描述就知道其深厚的技术背景了。
2022-05-28
新华社三农
（国际观察·财经）中国电动汽车在以色列市场脱颖而出
中国电动汽车在以色列市场脱颖而出。中国电动汽车品牌以此为契机进入以色列市场，并凭借性能和价格优势广受好评，给以色列推广新能源汽车提供助力。
2022-07-11
单纯葡萄0d7
浅谈固态电池和激光雷达对新能源汽车的深远意义
2021年1月9日，蔚来汽车发布了新型电动轿车车型ET7，其中一大亮点在于ET7采用了固态电池技术，具备超高能量密度360wh／kg，续航超过1000公里。蔚来“ET7”新车型号采用的固态电池能量密度超过北汽EU260、北汽样车、哪吒U等。
2021-01-27
汤解轮
买电动车不是买厂家商家是宣传那样的能跑多少多少公里，他那样的广告宣传水分很大，什么风阻只有上了80码以后，越跑越快阻力越大，80码以下影响不是那么明显，我们城市通行时间占80%左右，所以对一个电车来说，风阻也不是主要的，电机越大耗电越高，轮胎越宽摩擦力越大，还有重量，其次才是风阻，这四个是消耗能源最主要的因素，我们买电车主要是买电池能充多少电，是最主要的，为什么上海所有的电动车，100km十度电，主要是他的电机小，车子轻加上它的水分，所以我看电车宣传广告，从来不看上海所有的电车，基本都是一样，至于电机效率，也不可能只有上海就用，别人也用，所以上海的电动汽车，就是身体虚，血虚，气虚。
前天 05:50
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
3天前
新能源选车用车修车
电动汽车电池温度过高是怎么回事？
4天前
陶维敏
比亚迪海豹EV：海洋美学与电动科技的完美
当比亚迪海豹EV首次亮相时，它立即吸引了全球汽车爱好者的目光。作为比亚迪海洋系列的最新成员，海豹EV不仅继承了家族的优秀基因，还在设计、性能和科技等方面进行了全面的升级。今天，让我们一起深入了解这款充满魅力和创新精神的电动汽车。一、独特的外观设计海豹EV的外观设计灵感来源于海洋生物——海豹，这使得它的外观既时尚又充满力量感。流畅的车身线条、独特的前脸造型和犀利的前大灯，共同构成了一张充满未来感的“面孔”。车身侧面，饱满的轮拱和隐藏式的门把手进一步增强了运动感。而尾部的贯穿式尾灯则赋予了海豹EV极高的辨识度。二、豪华的内饰空间进入海豹EV的驾驶舱，首先映入眼帘的是由三块大屏幕组成的“星际环抱式”曲面屏。这种设计不仅极具科技感，还为驾驶者提供了更加便捷和安全的操作体验。中控台和仪表板的布局简洁大方，所有功能按键都触手可及。而高品质的内饰材料和精湛的工艺，则让整个驾驶舱散发出一种豪华的氛围。三、卓越的性能表现海豹EV在性能方面的表现同样令人瞩目。它搭载了比亚迪最新的刀片电池和高效电机，拥有出色的续航能力和动力性能。无论是城市道路还是高速公路，海豹EV都能提供稳定而充沛的动力输出，让驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶乐趣。四、先进的智能驾驶辅助系统海豹EV还配备了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器，实现了360度的环境感知。在高速公路上，海豹EV可以自动保持车道、自动调节车速、自动超车等。在城市道路上，它还可以识别交通信号、识别行人、自动避让障碍物等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。五、总结比亚迪海豹EV作为一款集美观、实用、智能于一身的电动汽车，不仅展现了比亚迪在电动汽车领域的领先地位，也预示着未来电动汽车发展的新方向。它的出现将为消费者提供更加多元化、个性化的出行选择，推动电动汽车市场的持续繁荣。
4天前
中山悦禾比亚迪4S店
秦几乎都是每天都开
这款车的核心优势在于其能源系统。比亚迪秦Plus Dmi2024荣耀版采用了先进的 DMI插混系统，以绿色能源--电力为主，汽油为辅。在城市内出行，尤其在低电量情况下，它能够通过汽油发动机提供动力，实现燃油车般的行驶体验。而在长途旅行中，秦 Plus Dmi2024荣耀版则完全依靠电力驱动，实现零排放，无污染。在性能方面，秦 Plus Dmi2024荣耀版表现出色无论是起步、加速、还是高速行驶，都表现出平稳、流畅。其智能驾驶系统，更是提升了驾驶的安全性和便利性。而其大容量电池和快速充电技术，更是让用户无需担心续航问题。秦 Plus Dmi2024荣耀版还具备环保、节能的社会责任感。它以实际行动支持环保，减少碳排放，对地球环境做出了积极贡献。同时，它也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大研发实力和创新能力。总的来说，比亚迪秦 Plus Dmi2024荣耀版是一款具有前瞻性、创新性、环保性的电动汽车。它以绿色能源为核心，以科技为驱动，为用户提供无需担心续航问题，所以我每天上下班通勤都会开。
4天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
没事修长城
北京第二辆沃尔沃em90提车用车分享
一购车提车 11月份沃尔沃EM90的这个发布会，其实大家估计都看了。有很多车主对它充满了期待包括我自己。因为听说厂家要在这个车型的销量上控制在每年2000到3000。他如果定价在70左右的话我觉得还可以。一来呢，它是比日系的那些老旧车型在车身骨架刚刚说过确实先进了很多。安全性这个是必须的前提，不想再出现像出现事故打不开门的情况。二来要比极氪009定位高，品牌稍微好一点商务水平更好一点，所以我觉得贵的十几万我能接受。在我买的时候呢，已经错过了购置税赠送4万的一个优惠。不过目前还是有这个首轮车主六年质保和三大件的终身质保。用起来的话还可以，这台车的话用了五六年陆陆续续可能也会替换掉。然后在买车之前也问了心向瑞典关于EM90的一些问题。下定的时候他还送了我很多福利，感谢一下。因为我定的是黑色米内，所以比其他的网友们感觉要提车快一些，了解到目前金色的还有白色的，灰色的，目前提车的都很少，黑色的快一些。4s这边先带我验车，看了看外观内饰，车辆没问题的后又给沃尔沃补了车辆尾款，开了发票。保险大概1万6。二用车分享 1.提车有个七天左右，我已经提前上牌了。特别要说的那个官方的羊绒地毯，那种做工特别好，一点儿都没有味道，就是传承的沃尔沃多年来这个倾向于环保的一种特性。车买回来一周一直没有贴车衣也没有做装饰。主要是因为要上牌拍照片，连太阳膜也没有贴。但是这个车金额比较大，建议大家早早给他弄一些保护性的措施，这样的话刮着蹭蹭不是特别心疼。我这段时间订个车衣，然后施工完给大家看看，据说目前很多厂家还没有EM90的车衣的电子数据。 2.操控空气悬挂: 其实这个车我开的少，我主要是让家人还有公司的人去用这个车。目前来说加速慢，这个没有办法，我觉得反而平稳一点儿的车更惬意一些。那这个车也是有空气悬挂的高级调节和驾驶模式调节的。运动一点的话，它的车身姿态会降低，而且空气悬挂会很硬很硬啊。如果是舒适模式的话，可能会高一些，然后会软一些啊，这个大家可以在试驾试乘的时候体验一下。 3.静音和空间: 说完空气悬挂再说一下这台车的静音，这是这台车很大的优点，它在起步行驶中它的噪音真的非常非常低，可能跟它双层隔音玻璃的这个原因有关。空间方面第二排是皇帝位，这个大家都知道，空间特别大。第三排的话，说实话基本不会有人用。因为这个车，就第三排我感觉跟沃尔沃XC90一样，都是用来应急的或者搁一些物品比较好。后备箱的容积不是特别大，够用。 4.智能化和内饰: 而且中间儿那个屏幕也可以用手势或者遥控器去开启关闭，包括你也可以开启。这种智能化还是做的挺好的。这里按摩通风的话要提醒大家一下，就是如果选了羊毛座椅的话这个车是没有通风功能的。我个人自己比较喜欢米色内饰，所以我就选择了米内。而且北京的夏天确实也是非常非常热的。 5.音响:是这台车很大的亮点。如果大家仔细听的话，会高于极氪009好几个档次，而且它的这个音响的装饰面板在前排头枕上，还有门上它的这个高级感更好。 6.续航: 车辆的话，目前开了几天啊，基本上还没有怎么跑高速，只跑过一个100公里左右的简单的短途高速。目前来说把车辆的电量充到九成用到只有15%的话，它大概能跑个480公里左右。我觉得日常通勤四天充一次电，觉得还是可以的，比较省心。 7.充电:我建议大家买这个电车的时候一定要注意，必须公司或者家里有充电桩，如果没有充电桩的话，补电很麻烦。这样会影响车辆的使用效率，会浪费时间。如果家里没有充电桩或者公司没有补电的设施的话，不建议大家买这个车。三再给大家总结一些关键的信息，希望能够帮助大家去选择车辆优点 1.车辆的设计比较新，安全系数高，智能化比较好。 2.这辆车的内饰非常的环保，没有太多的异味。 3.整车的隔音玻璃相对更安静一些。 4.座椅非常的有质感，值得去购买。第二排两个座位皇帝位，音响感受更好。 5.首任车主的终身三件质保这个是比较实用的，用起来会比较省心一些。缺点 1.该车是电动汽车，不是插电混动的所以它的高速能力弱一些，尤其是节假日补电在高速上相对困难。 2.在冬季或者是雨雪天气，它的操控会弱一点儿，加速也比较慢。 3.这辆车比较大，不适合自己去驾驶更适合自己去乘坐。我觉得这台车定位于商务MPV更好一些，接待用起来还是低调有品质。四结语说实话买这台车还是很兴奋，毕竟它是一个很大的玩具。男人嘛都喜欢汽车，提车五天后就跟大神心向瑞典一起约着在北京的北四环附近，给这车拍了几张图片，留个纪念。车轮转起来的时候，稳稳当当的跑在大街上，我觉得这个车还挺有气势的。随着后期的OTA升级，期待有更多更多的功能。最看重的还是这台车的安全性，还有它带来的静音性。冬天提前插上充电桩，可以给电池加热，续航估计掉40公里。目前给大家分享这些
6天前
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
奇瑞Icar这次真的可以爆发吗
标题：奇瑞iCar 23与iCar 25：探索未来出行的新选择引言：随着科技的进步和环境保护意识的增强，电动汽车行业迎来了前所未有的发展机遇。中国作为全球最大的汽车市场之一，本土品牌在推动电动车发展方面扮演着重要角色。奇瑞汽车，作为中国汽车工业的重要力量，推出了其全新的电动汽车系列——iCar。其中，iCar 23和iCar 25作为该系列的两款明星产品，受到了市场的广泛关注。本文将深入探讨这两款车型的特点、性能以及它们在市场上的定位。一、奇瑞iCar 23：城市通勤的新宠 iCar 23是一款定位于城市通勤的紧凑型电动车。它的设计充分考虑了城市驾驶的需求，拥有时尚的外观和灵活的车身尺寸，非常适合繁忙都市中的狭窄街道和停车难题。iCar 23搭载了高效的电动机和先进的电池管理系统，提供了良好的续航能力和快速充电的便利性。此外，iCar 23还配备了智能互联功能，支持智能手机APP远程控制，为用户带来便捷的科技体验。二、奇瑞iCar 25：家庭出行的理想选择 iCar 25则是一款更加注重家庭用户需求的中型电动SUV。它拥有更为宽敞的内部空间和丰富的配置，适合家庭出游和日常使用。iCar 25的动力系统经过精心调校，不仅提供了强劲的动力输出，还保证了较低的能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。安全配置方面，iCar 25装备了多项主动和被动安全技术，确保乘客的安全。同时，为了满足现代家庭的娱乐需求，iCar 25还提供了高清触控屏幕和多媒体互动系统。三、性能对比与市场定位 iCar 23和iCar 25虽然同属一个系列，但它们的性能特点和市场定位有所不同。iCar 23以其轻便、灵活和经济实惠的特性，更适合年轻的城市上班族和首次购车的用户。而iCar 25则以其舒适、安全和高性价比的优势，更加吸引有家庭用车需求的消费者。两款车型都体现了奇瑞汽车在电动车领域的创新精神和对市场需求的深刻理解。结论：奇瑞iCar 23和iCar 25的推出，不仅丰富了消费者的选择，也展示了奇瑞汽车在新能源领域的实力和决心。随着全球汽车产业的转型，这两款车型无疑将在未来出行方式的演变中扮演重要角色。对于追求环保、科技和舒适出行的消费者来说，iCar 23和iCar 25都是值得考虑的新选择。
7天前
往事1块8毛6
这款车的安全配置怎么样
#理想L6上市 24.98万元起理想L6是理想汽车即将推出的一款全新车型，目前尚未正式上市，但已引起广泛关注。以下是对理想L6已知信息的汇总和推测： 1. 车型定位：理想L6预计会定位于中大型豪华SUV市场，介于理想ONE（现已更名为理想L8）与理想L7之间，提供给消费者更多元化、更精细化的选择。 2. 外观设计：作为理想汽车家族的一员，理想L6可能会沿用其家族式设计语言，包括标志性的前脸格栅、贯穿式LED灯带等元素，整体造型预计会保持大气、稳重且具有科技感的风格。具体的车身尺寸、线条细节等信息还需等待官方发布。 3. 内饰配置：理想汽车以智能化和舒适性著称，理想L6预计会搭载最新的智能座舱系统，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、高级音响系统、全景天窗、高级材质内饰等。同时，可能还会配备理想汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，提供丰富的主动安全功能和驾驶辅助功能。 4. 动力系统：理想汽车目前主打增程式电动汽车技术，理想L6大概率也会采用这一路线。预计将搭载一套高效的增程电动系统，包括高功率驱动电机、大容量电池组以及一台高效增程器（汽油发动机）。这样的动力组合既能提供电动车的驾驶体验，又有效缓解了里程焦虑问题。 5. 座椅布局：考虑到理想汽车对家庭用户需求的关注，理想L6可能会提供灵活多变的座椅布局选择，如6座或7座版本，以满足不同家庭成员数量和出行场景的需求。 6. 价格区间：根据其产品定位，理想L6的售价预计会略低于理想L7，为消费者提供一个更具性价比的选择。具体价格需待官方公布。需要注意的是，以上信息基于现有公开资料和行业推测，具体配置、性能参数及售价等详细信息，请以理想汽车官方发布的为准。随着理想L6上市日期的临近，相信会有更多确切信息公布。感兴趣的朋友可以持续关注理想汽车官方动态或相关媒体的报道。
7天前
大永999
一次车祸让我看懂了一辆车
我应该算是较早体验纯电动汽车的 2020年偶然通过朋友圈的广告看到了零跑汽车当时对零跑的介绍心动了感觉介绍的真不错当时天津还没有4S店只有滨江道有个展厅过去试了一下就觉得购买了行驶了将近四年本来去年底想用油车置换零跑C11的没想到T03因为倒车把电池外壳弄裂了4S在整个处理过程让我非常不满意（在这里就不过多占用了）就没置换没想到这次车祸的发生使我对零跑失望至极首先紧急制动失灵导致我追尾后排货车二次撞击气囊都未触发真的害怕了幸亏是在快速路车速73并不快要是再快后果不可想象希望大家关注一下希望零跑厂家别光想着挣钱还是把安全放到第一位吧
8天前
小文的汽车日记
1. 安全性：固态电池使用固态电解质代替了液态电解液和多孔隔膜，避免了电解液泄漏、蒸发或热失控的风险，从而极大地提高了电池的安全性。固态电解质抑制锂枝晶生长，降低了短路的可能性，同时也不会像液态电解液那样易燃易爆。 2. 能量密度：由于固态电解质能够允许使用纯锂金属作为负极，并且减少了非活性物质如隔膜的使用，这有助于提高电池的整体能量密度，理论上可达到300至500 Wh/kg甚至更高，使电动汽车的续航里程显著增加。 3. 循环寿命：固态电池的循环稳定性较强，长期使用下的衰减率较低，循环次数可超过1000次甚至达到数万次，这意味着电池在生命周期内的性能保持良好。 4. 体积和重量：固态电池没有液态成分，所以可以设计得更加紧凑和轻薄，有利于在有限的空间内容纳更多的能量或减轻设备的重量。 5. 快速充电：固态电池有可能实现更快的充电速度，因为固态电解质可以更好地承受高电流密度，从而缩短充电时间。 6. 适用温度范围广：固态电池能在较宽的温度范围内稳定工作，增强了在极端环境下的适应能力。 7. 生产成本潜力：尽管目前固态电池的生产成本较高，但随着技术的发展和规模化生产，预期未来成本可能会降低，部分观点认为其最终成本可能低于现有的液态锂离子电池。
8天前
不凡的影视创作
提问家人们，买电动汽车跟燃油汽车怎么选，都说电的省钱，4s电还说电池永久质保，这个说法靠谱吗
8天前
悦起起亚闫踩云
起亚Ev5长续航，居然是720的！
EV5 720长续航版基于全球电动汽车专用E-GMP平台开发，拥有高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性等优势之外，还拥有720km纯电续航里程。新车配备88.1kWh电池组，搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率前电机，CLTC续航里程高达720公里，且电量从30%至80%的补能时间仅需27分钟，可满足消费者对电动汽车澎湃动力与里程无忧的重要诉求。
9天前
冰凌酷冷35
元PLUS车主·车龄1年
提问想咨询下，如果电动汽车的动力电池，被偷了，是否可以找保险公司索赔？这个是最近看到抖音上的一篇报道有感而发的提问。
9天前
黄山听雨666
逍客车主·新提车
纯电新能源汽车虽然在环保、运行成本以及操作简单等方面有优势，但其动力来源的局限性、驾驶性能的限制及安全性仍需重视。一方面，纯电新能源汽车依赖电力作为动力来源，冬季动力输出的可靠性在很大程度上取决于使用环境条件。锂电池驱动的车辆，在冬季会因为低温而导致续航里程大幅下降，特别是在北方地区，这一问题尤为明显。单位里程时速越高耗电量越大。另一方面，充电设施的匮乏、普及率太低，以及充电所需时间较长也是一个挑战。特别是使用家用充电枪慢充的情况下，可能需要十几个小时才能充满电。在高速公路上行驶时，车主需要时刻关注续航问题，而在节假日出行高峰期，排队充电数小时的情况也并不罕见。以上这些因素，都限制了新能源汽车的适用范围和使用便捷性。第三方面，新能源汽车在驾驶性能和安全性也有一定的局限性。电动汽车启动提速速度很快，但是时速120之后的加速后劲明显不足，高速超车性能远逊于性能很好的燃油车。因此它们更适合在城市内使用，而不太适合长途旅行或高速公路行驶。纯电车的自燃及爆炸，电车电池不耐磕碰，电池电解质泄露，电车涉水等安全隐患令人担忧。燃油车，历经百年技术沉淀，独特优势不是轻易可以被纯电车取代的。燃油车的技术成熟，可靠性高，安全性好，行驶速度加速超车快，续航能力强，加油过程方便快捷，无需担心续航问题。燃油车市场非常成熟稳定，配套设施完善。相关配件供应资源丰富，4S或汽修店，保养维修服务资源多项可选，也相对容易便捷。
9天前
爱思考弗朗西斯2p
纳米01没选错
作为日常通勤的伙伴，续航能力是必不可少的考量因素。在油价不断下跌的大背景下，纯电动汽车的优势愈发凸显。东风纳米01搭载了高能量密度电池，续航里程可达到520公里，完全满足了我日常通勤的需求。快充技术也相当成熟，40分钟就能充满80%的电量。一次在上班途中发现电量不足，我利用休息时间在充电站快速为车辆充电，短时间内就恢复了充足的电量。这种低成本的出行方式不仅为我节省了一笔不小的开销，也符合现代绿色出行的理念。
04-16
韩系性能车讲解
现代新能源氢电跑车N Vision74
现代N Vision 74以1974年公开的Pony概念设计为基础,不仅在燃料电池基础电动汽车的设计上,而且在技术方面看到了现代汽车N运动的实力，新能源方面具有重大的意义。这台车为氢电混合动力车，最高功率500kW以上，最大马力680匹以上，最高速度250km/h以上 Over 250 km/h以上，最大扭矩900牛以上，单回充电续航600km以上。电池容量62.4kWh，电池充电：800V超快速充，电氢燃料电池堆85kW（最大95kW），氢气容量4.2kg，氢气充气5分钟。整车重量2472kg，长/宽/高为4952/1995/1331mm，轴距2905mm，后轮驱动。车辆为现代运动N品牌实验研究车辆，目前暂不销售。从外观来看，进气口有N的运动标识，也是近几年的现代汽车风格，左下端有“74”的纪念标识。动感比例完成的侧面轮廓和B柱设计是从赛车运动中获得灵感诞生的。背面也使用了参数像素灯，给人一种熟悉老式赛车的感觉。为了适合高性能汽车，增加了正面分离器和背面扩散器。巨大的轮毂不仅有设计要素,后轮内部还内置了2个驱动马达。并且后旋翼搭载了双电机扭矩矢量控制系统，适当分配动力，提高了旋转力和操控性能。尾翼碳纤维材质，高速行驶中提供了下压力保持保持车身稳定。车的左后轮上方是充电口，右后轮上方是加氢气口。内饰方面因为车展上禁止拍摄，只有官方宣传图。
04-15
用户2462835524540
昊铂GT车主·新提车
电动汽车电池
如今电动汽车已经成为汽车行业的新宠，相比于传统燃油汽车而言，电动汽车更环保节能同时也拥有更好的行驶体验，首先电动汽车由电池组和电动机组成电池是其最核心的部件，其主要作用是储存电能。而电动几组则是电能转化为机械能聪而驱动汽车运行。相信这个过程大家都非常清楚但是电动汽车的电池性能是其核心竞争力之一高性能的电池可以使汽车更加耐用，行驶更加远，目前电动汽车的电池技术已经取得显著的进展，并已经发展出了包括锂电池铅酸电池等多种类可见电动汽车则在不断推动着电池技术得革新，而在电动汽车领域，充电技术也是一个非常关联的问题，目前市场上有直流充电和交流充电两种充电方式，直流充电可以达到很快缩短充电时间，交流充电也更灵活。
04-14