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汽车指纹解锁有那些

汽车猛料站
天籁车主·车龄2年
无钥匙进入太常见！盘点三款具备解锁/启动“黑科技”的车型
汽车的无钥匙进入/一键启动功能相信大家都不会陌生，它的出现为车主最大限度的提供便利和安全，而且也从一开始的仅有少数高端车型配备，到现在的许多亲民价位车型也都用上了这个功能，变得相当普遍，也开始让我们觉得屡见不鲜。
2020-02-25
环球Tech
哪吒汽车指纹解锁汽车新专利获授权
【环球网科技综合报道】11月1日消息，天眼查App显示，哪吒汽车所属公司合众新能源汽车股份有限公司申请的“一种在车辆上指纹开锁启动的方法”专利近期获授权。
2023-11-01
大河汽车
哪吒汽车指纹解锁新专利曝光
大河报·豫视频记者祁驿近日，我们从天眼查APP了解到，合众新能源汽车股份有限公司提交的“指纹解锁汽车”专利现已通过授权。据悉，车主信息在车辆销售时进行录入，并上传至云平台，使得车辆与车主信息对应。
2023-11-02
有车以后
汽车解锁方式大盘点：上个车花样也可以这么多？
这让我不由得感叹，在汽车电气化高速发展的这20年间，汽车解锁——人们接触车辆第一件要做的事情，也发生了日新月异的变化，20年前还在拧钥匙开车门的人，估计怎么也不会想到，只是给汽车解锁，现在也能有这么多花样。
2020-03-27
不凡的W君
指纹解锁汽车引领无钥匙时代！哪吒汽车新专利曝光
时至今日，随着科技的不断进步，一项颠覆传统的创新技术正悄然崭露头角。近日，合众新能源汽车股份有限公司成功获得了“指纹解锁汽车”专利的授权，并将此技术应用于即将面世的哪吒汽车系列中。这一新闻引起了广泛的关注，毕竟它标志着车辆控制将告别传统的物理钥匙，迈入了一个全新的无钥匙时代。
2023-10-31
单县北京现代薛腾
瑞纳车主·车龄8年
指纹解锁启动的大六座SUV 售价20.28万起，你值得拥有
在韩系车里，说起大尺寸的六座SUV，一下就想起来第四代胜达！
2021-03-06
驱动中国
哪吒汽车公布指纹解锁汽车新专利
驱动中国2023年10月31日消息，近日，合众新能源汽车股份有限公司公布“一种在车辆上指纹开锁启动的方法”专利，可以使用指纹解锁汽车。
2023-10-31
九江新能源汽车批发中心
小虎FEV车主·车龄2年
难道国产汽车一定要挂钩这种倒车提醒音
百公里加速6.9秒无边框两门小跑领跑s01 电动轿跑，指导价1199和1399，充一次电续航380，360影像，17寸加宽轮毂，人脸识别功能，自动巡航，指纹解锁，自动泊车，价格诱人。等您开上跑车
2021-07-07
汽车浏
丰田上线“指纹启动”其实这个黑科技近在咫尺
文/潘筱青8月2日，共同社消息称：日本丰田汽车零部件制造商东海理化公司宣布为防止汽车被盗，已开发出带有指纹识别功能的引擎开关。据称，这一技术是源于高档车被盗事件在全国不断增多，为满足提高汽车安全性市场需求而研发。
2021-08-03
懂车帝视线
科技｜30万买台指纹解锁的车？兰德酷路泽首搭丰田推指纹识别功能
据共同社报道，日本丰田汽车零部件制造商东海理化公司近日宣布，为防止汽车被盗，已开发出带有指纹识别功能的引擎开关。
2021-08-03
汽车架构人
汽车防盗系统
，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。
2023-01-10
车质网
见证科技发展盘点汽车上逐渐消失的配置
最近下班回家的路上，经常能碰见一辆停靠在马路边上的小轿车，车辆后备箱呈开启状态，很远处就能看见用彩色霓虹灯拼出两个非常大的字母“CD”。其实，在汽车上除了光盘播放器机，还有一些配置功能已经在悄然之中淡出了我们的视线。
2020-02-29
哪吒刘建兴
哪吒汽车指纹解锁汽车新专利获授权
【环球网科技综合报道】11月1日消息，天眼查App显示，哪吒汽车所属公司合众新能源汽车股份有限公司申请的“一种在车辆上指纹开锁启动的方法”专利近期获授权。
2023-11-15
柳州华柳零跑中心柳南潭中西路店
手机拥有指纹解锁、人脸识别？其实，零跑S01也有
随着社会的发展以及智能科技的进步，手机经过长时间的发展，也正迎合着时代的步伐，越来越智能。手机从最初的密码解锁，到现在的指纹解锁、人脸识别，让解锁更加的便捷与智能。
2021-07-29
有车有数
智能召唤、静脉开锁、透明A柱…这些汽车黑科技是鸡腿还是鸡肋？
当汽车结合智能网联技术，会产生千千万万种可能，比如一键召唤汽车、静脉开锁…有了这些黑科技，开车越来越有趣，但这些科技是真的带来便利实用，还是只是车企为了噱头圈钱而设计?
2020-05-28
半岛车网
汉兰达终结者，增配指纹解锁，2.0T加8AT，20.28万拿走
今年下半年，韩系车在国内的表现也算相当不错。比如现代旗下的ix35和帕里斯帝都堪称完美。为了更多地去赚消费者的银子，现代汽车旗下的多种车型中都融入了更多的元素，比如2020款的胜达已经成为了第一款搭载指纹解锁的中型SUV。现代胜达的指导价格为20.28万~27.
2020-12-09
扬子曰车
买途昂不如看它，标配2.0T+8AT，带指纹解锁，仅19.28万
综上所述:现代胜达拥有的个性化外观和19.28万的参考价都是很有吸引力的，所以老张觉得买途昂不如看它。
2020-06-19
手机中国
指纹解锁车辆或成真？比亚迪指纹识别专利获授权
【CNMO新闻】提到比亚迪，可能人们对它印象最深的都是其生产的汽车。其实除了汽车外，比亚迪还有着半导体和电池两大产业。企查查App显示，2月18日，比亚迪半导体股份有限公司申请的“指纹识别装置、移动终端和指纹识别装置的唤醒方法”获得授权。
2022-02-18
billy电车日记
四排座的纯电MPV尾部碰撞测试！
现在MPV最被大家关注的就是安全性，主要还是因为油车时代那些MPV的碰撞测试成绩都不太理想，现在到了新能源时代，各厂家都在比拼自己产品的安全性。新能源比较热门的MPV比如极氪009、小鹏X9还有岚图梦想家，都通过各种测试证明自家产品在安全上的优秀表现。不过刚才说的都是三排座的MPV，如果四排座的MPV呢？吉利的LEVC翼真品牌首款MPV就是四排座的（不愧是空间魔法师，这个尺寸搞了四排），之前我受邀参加了他们在吉利安全实验室的正碰测试现场观摩，那是相当震撼（啪的一下新车就上墙了）昨天他们又搞了个公开的尾碰安全测试，尾部碰撞基本都是发生在追尾事故，如果是高速发生追尾，对最后一排的安全就至关重要了。从公布的成绩来看： ·双闪正常触发 ·门锁正常解锁 ·门把手自动弹出 ·安全带瞬间收紧 ·后碰预警功能及E-call功能正常触发 ·高压正常下电 ·20项即时点检项目全线通过 ·整个D柱没有发生明显折弯、变形 ·溃缩吸能过程在后备箱部分就已完成 ·乘员舱无明显变形，假人保持良好姿态且与车内物体未发生接触所以即便是坐在第四排的乘客，也能获得充分的保护，从而极大地减少受伤的可能性。从微博上看到L380采用高强度钢材质的后防撞梁，有效覆盖宽度很大，吸能盒与后纵梁两级卸力，座椅加强板则构成三级加强，“次序引导”逐级化解碰撞能量。这些都是针对车型特别设计的。加上这次，L380已经顺利通过了正碰、尾碰摸底测试，那么问题来了，什么时候上市？现在中国造车除了卷配置，还卷安全，对消费者来说是好事！
04-11
贪玩的老雷
红旗HS5车主·新提车
提问#故障来问！红旗的老铁们，你们有没指纹解锁解不开的毛病啊？钥匙就在口袋里，但是解锁的时候，只能看见灯亮，但门没开，只能用遥控钥匙开
04-08
天明李988
提问谁能告诉我这个是什么？顶配这里是指纹解锁除了顶配这里像个音响似的但实际它不是有没有懂车帝知道这是什么？销售也是瞎忽悠说这里是音响
04-08
晗哥的大宝贝
索纳塔车主·新提车
新索纳塔2.0 pro已拿下
#提车日记可能是没开过什么车吧，真香我觉得看上这台车的年轻人（没开过什么新车）一定得上中高配。数字钥匙，盲区影像和360，指纹解锁，电动尾门，全景天窗，自动驻车等等这些东西真的值，朋友们电车上那些实用又好玩的功能索纳塔也给你了。操控特别丝滑，油耗因为提车当天一直在市区开堵路所以暂时没有参考性，4s那台试驾车我看开了200多公里显示的是6.1L。外观虽说见仁见智，但目前见过我这台车的人没有不夸好看的。目前唯二槽点，音响不行，后排几乎没声；无线充电比较拉垮。
04-03
懂的了沉默
13.98万起索纳塔论智能科技可不是只有新能源强开年后，BYD首先打起了“价格战”，将整个家族的产品价格下调，给传统燃油车来了个措手不及，尤其是一直以来竞争激烈的B级车市场，很多消费者纷纷叫好，可以用很低廉的价格买到一台新能源车。但有一部分消费者则在观望，因为新能源车即使价格下来，但并不符合他们的用车需求，有对新能源车颜值怨的，也有对续航能力抱怨的，他们希望能有一台适合自己且价格低廉的燃油车出现。恰巧，北京现代汽车准确把握住了这一诉求，将自己家族里的王牌车型进行了更新。 3月26日，第十一代索纳塔(参数|询价)以全新的姿态震撼上市!售价也足够惊喜!13.98-18.68万元。北京现代汽车除了给出实惠的价格外，还赋予了这台车全新的颜值、卓越的智能科技以及出色的性能。尤其在政策层面更是给足了诚意:目前新用户下定可享3,000元抵10,000元购车款，而置换客户可以立享10,000元现金补贴;在金融权益方面拥有3年0息、5年超长低息，而在流量权益方面:可享bluelink 5年免费流量服务;保修权益:可享7年或15万公里可选保修政策。今天我们就一起聊聊这台车，看看是否能成为新一轮B级车市场的“黑马”，引领整个B级车市场的新格局。颜值新标杆，引领潮流风尚我们先来看大家最关心的颜值。韩系车颜值一直都很在线，第十一代索纳塔当然也不例外。加上专属美学大使宋轶的加入，更是如虎添翼的势态。由于第十一代索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，给出了一套星际战舰造型设计让人眼前一亮，颠覆了人们对传统B级车外观的认知，整体看着更加前卫、有活力。贯穿式地平线灯组和H立面尾灯，犹如星际穿越中的光影，璀璨夺目，相较于现在汽车品牌的套娃式设计，第十一代索纳塔则更加出众，充满未来感的设计，直达年轻人审美上。光影流动的迎宾灯，跨越式的腰线，以及轿跑式动感溜背和19英寸的刀锋轮毂，都彰显着它的运动与激情。来到车内，第十一代索纳塔首次采用12.3英寸全景曲面屏设计，重构中控和仪表台，换挡机构也采用了高端轿车同款的旋转式电子怀挡，搭配上摩斯密码真皮方向盘以及悬浮式64色氛围灯，让先进科技与简约美学进行了完美融合，更是为驾驶者带来视觉、触觉享受。性能新标杆，诠释驾驶激情在性能方面，第十一代索纳塔更毫不逊色。它提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT的两款动力组合，让消费者个性化选择更多，1.5T+8AT的这套黄金动力组合，可以提供最大170Ps的马力，最低油耗6.25L/100km。2.0T+8AT的高效动力组合，更是可以提供最大250Ps马力，最低油耗仅6.9L/100km。同时，R&H操控性能优化和 NVH 噪声控制也得到了进一步优化，让您在用车过程中既能拥有超低的用车成本，也能体验到速度与操控激情。当然，此基础上也不会缺少N品牌的运动基因，此次第十一代索纳塔提供N Line专属运动套件，特有的19寸刀锋轮毂加上高性能静音轮胎再配上充满运动感的N Line红色卡钳、跨越式腰线搭配竞速导流尾翼、SPORT+专属运动模式以及双边四出运动排气，基于N品牌的赛道基因，强化运动属性，战斗气息十足，激发您的驾驶激情，让每一次出行都成为一种享受。智能新标杆，畅享便捷生活第十一代索纳塔的智能科技更是令人瞩目。安全方面，配备了27项ADAS智能驾驶辅助功能，相信在大家的日常用车场景中，泊车一定是一件非常头疼的事情，当遇到狭小的车位时，有了RSPA远程智能泊车辅助，就可以在泊车时，使用智能钥匙在车辆的外部控制车辆的前后移动，当系统识别到有障碍物时，车辆会进行自动制动避免磕碰。不仅如此，在整个泊车场景中，还有PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等智能化的科技配置帮忙，全场景为您的出行提供安全、便利的舒适体验。更具人性化的智能驾驶辅助系统，配备了SCC智能巡航控制系统、FCA前方防撞辅助、BCA盲区防碰撞辅助、LFA车道居中保持、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HDA高速公路行驶辅助以及ISLA 智能限速辅助，这些先进的智能安全技术，实现了全方位的驾乘守护，保障您的出行安全。在座舱方面，第十一代索纳塔的座舱系统首次搭载的ccNC智能网联架构，采用了英伟达芯片，是专为中国市场改进的全新一代座舱系统，在硬件、UI及生态上进行了全面升级。另外，导航地图与语音则由百度系统支持，轻松实现主副驾的分区唤醒及指令，新增的车载VX、爱趣听、腾讯小场景等让旅途充满乐趣，其中腾讯小场景还包含了养车服务、车内娱乐、生活服务等30多个小程序，实现了人车深度互联等便利化驾驶体验。智能化方面，配备了指纹识别认证功能，通过指纹识别，允许访问使用多个注册的驾驶员信息，解锁配置文件和退出代客泊车模式，充分保障用户的信息安全。值得一提的是，配备的数字钥匙2
04-02
梦幻西游先哥
今天去看了下奕派，谈谈感受。
附近商场有各品牌快闪展览，今天逛商场，刚好遇到比较关注的奕派，但是因为是快闪，没办法试驾，所以不谈驾驶感受。首先，展车是四驱哑光灰的，这个皮肤也对得起价格，确实我个人感觉不错，比网上看更好看。不过缺点不太耐脏，各种指纹，并不是我以为的磨砂，摸起来还是很光滑那种。至于被诟病的车机，说实话，反应确实是相对慢一点，但没有绑定所以功能有限，其他方面没感觉出什么，至于流畅度，其实还好，没有说的那么夸张，分辨率也足够。内部空间前排不说了，主要后排，确实符合定位。但是座椅按我170身高来说，不怎么舒服，小憩模式不用头枕的话，主驾后放脖颈支撑不是很满意。内饰尤其方向盘做工确实很廉价。。。后备箱空间还行，前备箱排水，也基本都是主流实用的设计。还有个前进气制动散热设计，其他车型我还真没留意过有没有，至于有没有什么用，就好像类似隐藏把手降低风阻的作用，虽然效果小，但是这里一点那里一点，加起来还是多少有提升。最后讲讲核心的价格问题。首先这个是厂家直营的，我问他三万的优惠持续到什么时候。有些朋友可能对各种优惠太乱不太清楚，我也顺便说下，包括我去之前也对奕派的权益有点分不清。首先优惠三万就是2千抵2.7万，然后还有个优惠5千，所以优惠三万。然后所有都有一万的选装基金，理论上来说总共优惠四万（当然，定价是厂家，如果将来不恢复原指导价和不送选装，那么这个所谓的优惠就不算优惠对吧，这个见仁见智）然后有个两年6万免息，其他的都是正常利率，当然真正要下定决心买可以慢慢谈，这个另说。最后重点来了，因为我确实还是比较中意的，但是提车可能要两个月后，就比较关注优惠权益的时间，就重点问了下。根据上面说的那些优惠，2千抵2.7的优惠他暗示我基本上相当于是一直会有，只不过车企打出饥饿营销的套路（这句当然是我自己的理解）。然后5000的优惠是真正限时的，至于后面会不会换别的促销优惠那就再说。然后让我现在交2000意向金，锁定这个5000优惠，哪怕后面不买直接退，没有任何条件和套路。而且他依然暗示我，哪怕两个月后我提车，万一（关键词，而且是原话）降价也能退了重新订，而且给我一个心照不宣的眼神。所以整体下来，只要车市还在卷，后面这个三万优惠说不定还会再更优惠，当然，买车也别考虑背刺不背刺的了，早买早享受，真有需要或者喜欢就入吧。
03-31
第壹台车
这么多人退？你退不退？
#小米SU7车主晒订单 #小米回应无法退定金问题你的意思是说你无意点开了订购页面，然后无意选择了个人车型，然后无意填上了名字，再无意精准填上了18位身份证数字，然后误触并同意购买协议，再误触支付定金，最后误触六位数银行密码/指纹支付/面部支付，您是这个意思吗先生！那些骂的，都是装逼装过了！不过小米学什么不好要学有犹豫期的大定被骂肯定的[允悲]
03-29
广东五九啊
iCAR 03车主·新提车
发帖劝别买icar03被十万人围观贴1
某之家帖子上热门很意外，从未感受到这种关注，每天打开网站信息都是99+，内容：1是骂我黑子的，2是跟我一样吐槽奇瑞的，3就是少量问价的，更多带着侮辱言语字样的，我基本都是举报或者回怼过去，现在真的有感觉，网络还是有些人的无法之地，嘴跟开挂了一样什么都敢说，在此统一问候一遍，祝你们永远买到问题车。首先花钱车主，被人说是喷子，那如果这样的话我觉得键盘侠除了王思聪没几个人当的起啊···那喷什么买什么···家里没矿真当不起！我顺便也详细说明几个问题为什么会那么生气以至于要发帖让大家别买，首先我虽然是第一次买电车，但是从12年第一辆广汽三菱劲炫2.0手动，第二辆15年哈佛h7，第三辆18年奔驰c200，第四辆哈弗H7L，第五辆奔驰c260l，icar是我人生中第六辆车，那些喷我没买过车的缺货，估计我换车的频次比你这辈子谈女朋友的次数都多 1.车膜那些用屁股说话的人都说我没必要因为一个免费赠送的车膜说奇瑞不好···我想请问什么时候消费者购买产品不可以对赠送的服务有点要求了。首先我是深圳的车主，icar的4s店在东莞，我往返4S指定的贴膜店往返要136公里，算上高速费、电费、往返时间，结果给我一个大大的惊吓，截止到今已经发现后玻璃、前档、右后玻璃上面划痕和起泡，我之前还问过4S保养可以在深圳的奇瑞点，那贴膜是不是也可以，答复是不行，想要免费膜就只能去这个地方。好吧，打电话预约告知必须准时到达，周末就只有早上8点到9点的时间可以预约，一看这么专业那就去吧，好嘛，到了以后就被请进一个神秘房间，体验各种收费项目，本来起大早就有点起床气，听不得销售嘚嘚还是果断要了免费膜。结果不到一个小时就贴好，等我出来一看车被扔在店门口，车里面所有贴膜的地方下面全是泡沫水渍····我估计也是没给人家销售好脸，但是想想就一肚子委屈生气啊。那些说让我花钱自己买膜的大聪明·····我都把奔驰卖了买国产电车的人，有没有可能我经济状况不太好，所以要能省则省呢。另外说车免费膜都不能要的····不好意思被我装到了，目前我就遇到奇瑞这一个品牌是这样的。然后因为找个膜的事情，奇瑞总部客服也知道了，打电话回访我说4S提供了一个方案，征得我同意了，算是过去了···你看看，这就叫上有对策下有政策，跟上级单位说送我一个行车记录仪这事就算过去了，可是我作为车主压根就没同意过，奇瑞的售后客服也是搞笑，听4S这么一说还屁颠屁颠还找我回访，像是等着我表扬····结果让我怼回去，我说你们内部自己先调查清楚吧。综上所述，我劝大家不要买的一个原因就是，品牌售后不行就是很大的问题，不管多大的问题，作为名族品牌是不是应该直面应对而不是弄虚作假，甚至是假公济私，我真的第一次买车贴膜还不是在4S店里面，所以这里面是不是有什么利益关系，我又是动了谁的蛋糕所以惨遭网络恶言恶语，既然我撼动不了这所谓的利益集团，那我再次只能奉劝大家这样的销售和售后的品牌，大可不必选了免得以后再受气，我也不知道谁家的车更好，但是我只能跟你们说，这是我目前最不想推荐的品牌。 2.买车当时我在汽车之家上看了03的介绍然后打电话问了一下销售价格，本来就是想问问价格先，结果销售说可以开车过来给我体验试驾，当天下午来深圳我上班的地方，然后给我看的是高配版，我对于第一次买电车完全没来得及做攻略，加上各种所谓的车主权益和预定礼包，我那天脑子很不清醒的就在APP上下订了，然后就开始了噩梦。作为大额消费，确实不应该冲动消费，这是我问题，但是我日常闲暇刷手机，都是看到国产车的各种销售额超过合资车进口车，时间久了就有种对国产品牌的信赖感。想着反正合资车里bba以下我都看不上以上我都买不起，那不如就直接买国产，所有就有了这次冲动消费，但是我当时买的价格是13.58w，你说奇瑞这算不算背刺消费者····你早说长续航的价格，我何至于花个高价买个段续航，虽然你给我退钱了，但是！！！你的价格套路让我没有买到最适合的版本····这种玩弄于消费者于鼓掌之中的感觉是不是很爽，算了肯定又招来一波黑，说我没脑子什么的···说去吧 3.车机这回我好好说，我不清楚芯片的价格差距有多少，但是你一个车系两个芯片版本确实有点坑，6155也是绝唱了，一脚启动最好别动先看一段奇瑞自认为很高端大气的广告，然后三分钟内你不要指望可以语音唤醒车机，车机动画的那个小人形象····我可以用惊悚来形容再，啥年代了那动画效果连几十年前的星球大战效果都不如，加上一块触摸不怎么灵敏精准的屏幕。告诫所有车主，开车前老老实实的放好音乐，调整好导航、空调，然后你在挂挡出发，一路上啥也别干最安全。倒车时候你最好是3迈的速度，因为影像拖延卡顿的360，搞不好你上一秒还有很大的空间，下一秒可能就怼人家车上了。都2024年了，360都有的车，为啥连个行车记录仪的功能都开发不出来，难道要付费解锁？
03-28
無情
一个小白的深度使用体验
#用车心得购车历程家里突然有购车需求，最终在S级（450），LS（顶配），X7（顶配），GLS（顶配），帕拉梅拉（看4s店现车配置）和7系（顶配）中徘徊。新一代的S级本人认为远远不如上一代霸气和豪华，反而更加的内敛。LS考虑到是18款的车型，预计明年大概率改款，加上品牌豪华度差了，因此也排除了。帕拉梅拉倒是挺喜欢的，但家里购车需求不需要这么的运动。最后比起SUV的高视野，我更喜欢轿车的豪华感和舒适度，最终选择了7系。对于7系，网络上有很大的争议，我只想说它至少看起来够霸气，车上尺寸也比S级大了一圈，能抗能打，够舒适也够豪华。实车远远比照片中好看，照片无论如何都拍不出来那个效果。优点 1. L2自动驾驶虽然不能像国产车一样上下闸道/自主变道，但其车道居中能让我在高速上不需要精神特别集中，手搭在方向盘上就行，唯独注意旁边车道的车辆不突然变道就行 2. 车身尺寸超越大部分的同级车 3. 都说兰花指不好，但是拨档十分带感，感觉轻轻一拨车就走了 4. 车机系统各人感觉比s级，雷克萨斯要好。可操作性和动画效果更好 5. 宝马的操控确实很好，方向特别轻，油门和刹车间距短，动力很足，超车突围十分给力，基本上指哪打哪 6. 高速油耗能低于6.8 7. 隔音 8. 空气悬挂 9. 尽管车身尺寸将近5米4，开起来感觉跟四米九的车差不多 10. 座椅的包裹性，厚实度十分满意 11. 个人感觉，内饰外观都完爆新款S级 12. 之前的车都没有相关联的APP，第一次购买有相关联APP的车辆，远程通风这个功能太喜欢了 13. 驾驶位控制四个门的开关缺点 1. 后视镜加热太慢了，半个小时后视镜上的水还有一点水珠 2. 刹车怪，前半段感觉刹的很缓，但是过了那段距离再轻轻点一下就刹的很急 3. 自动驾驶希望优化，打灯变道迟缓，前方无车加速太急 4. 使用自动开门键开门过于迟缓，经常等不及，自动关门也极快，在门开关过程中，窗户无法升降 5. 过p档后，主驾开门自动熄火 6. 车身太长，视野盲区过大，尤其是停车的时候 7. 原厂导航太难用了，高速服务区，多久下高速都不显示，最后一公里才提示下高速 8. 车机出bug（例如：carplay试过连接不上，定位不准确等）需要重启车机 9. 老板位腿托居然需要零重力模式下才能使用 10. 储物功能少 11. 日行灯起雾 12. 按键位置极其不合理（例如：后排位置车窗升降，前排位置座椅记忆等） 13. 一百万的车子居然没有后视镜再倒车的情况下单独的记忆系统（雷克萨斯和奔驰在可以在前进和倒车时有两套后视镜角度记忆）。所谓的下番角度无法调节，十分鸡肋 14. 手机钥匙不知道是没开靠近解锁还是什么，每次解锁都需要扫脸，麻烦 15. 没有四驱 16. 跳过一次故障灯，4S店刷个系统又好了 17. 内饰粘指纹自动泊车和遥控泊车没体验过，不给予评价。音响方面倒是感觉中规中矩，符合这个价位车型的定位。最后，7系缺少了S级的商务属性，更适合家庭或者自己用车。给足了车主社交属性和荣誉感。坐奔驰，开宝马还是名不虚传的。由于急着用车，没选配后轮转向，对于5米4的车来说，后轮转向还是必要的。颜色方面，我选了磨砂浅灰，在车群中十分的亮眼，而且在不同的光线折射下，灰度还不同，比传统的亮光色要高档。
03-20
用户4093440281163
零跑T03车主·车龄半年
零跑丐版最低配续航实测
23款t03最低配，200公里的续航，感觉这个续航打折有点严重，不太能开太久，温度15-20℃。全程国道55-85码的样子，那些1比1的真的不知道咋开出来的，国轩高科21.6度的电池，加了个快充真的方便，20%-100%要1个小时时间，18.7kwh-23kwh的速度。23年10月23号下线的车，10月25号提的车，因为金华本地人，工厂店旁边。现在也11500公里开掉了，最大的问题是车机问题，软件经常死机，希望零跑赶快更新一下系统bug，真的坑，有一次在外地直接GG，解锁不了，另外还有一个就是，开大灯很费电，实测10分钟掉1公里续航，空调开通风效果很好，不费电，车机很省电，对续航不太影响。可能我14寸小轮毂的原因，省一点电，驾驶模式上三种驾驶模式，对续航差别影响不大，就是电门反应快慢的一个问题，经济模式就是反应慢，运动模式的动能回收也没见比经济模式差多少，更多是心理作用，最低配的40kw的电机，最快只能35kw的功率，加速度很拉。蹦不过面包车，只能老老实实匀速的开。别指望能有啥速度了，不过小零过弯很稳，开山路也不虚，SUV的驾驶体验，地盘确实很高，越野性能对得起这个价格了，现在4.5的价格真的可以冲了，很实惠，我是5w买的大冤种
03-18
风趣旭日PeD
提问指纹解锁主驾驶这边可以，副驾不行用，最早可以
03-16
Infatuation882
奔驰C级车主·车龄半年
#奔驰C用车心得选择了白色，皓夜的外观套件在白色上也不突兀，黑耳朵有点可爱五幅轮毂视觉上刚刚好，运动款的轮毂太花了晚上解锁车辆后有大大的LOGO迎宾灯，很有仪式感 2内饰一坐进去豪华感满满氛围灯多种颜色随意选择柏林之声音响的盖板增加精致感中控大屏使用起来很流畅，而且都是一级菜单，不繁琐液晶仪表盘有多种主题，上车啊等红灯啊调一调，妥妥的大玩具座椅挺软的，有腰托开高速不怎么累 3驾驶体验网上喷1.5t的挺多，实际上去试驾的时候对于我来说完全够用了，提车后这一个月跑市区也好，跑高速也好，没有使不上力的感觉 4 需要吐槽 (> <) 吐槽指数没有标配无钥匙进入，尽管我现在适应了一个月还是觉得不方便，上车前掏钥匙下车后掏钥匙，以前的车只要按一下门把手就行。同时看的3系耀夜这点深得我心吐槽指数中控大屏指纹灰尘收集器无线carplay会连接不上，有过两有过两次，但都是下次启动就好了，新车检测的时候问过4S店，没有实际解决，只说是网络问题，车机系统更新后可能可以改善车辆前雷达反应有些迟钝，有时候电动车都已经过去了，雷达突然开始叫，一开始会被吓一跳，明明前面什么都没有，后来就摸清它的脾气了
03-15
幸福暖阳5Pm
购买东风纳米01的个人使用感受
作为一名科技爱好者，我一直对新兴的纳米技术抱有浓厚的兴趣。当我第一次听说东风纳米01这个产品时，我被其前沿的科技特性和潜在的应用潜力所吸引。在经过一段时间的使用后，我想分享一下我对东风纳米01的个人感受。外观设计：首先，东风纳米01的设计给我留下了深刻的印象。它拥有一个简约而现代的外观，小巧的体积让人难以置信它蕴含着如此强大的功能。设备的手感也非常舒适，不管是放在实验室还是在户外使用，都非常方便携带。使用体验：在使用东风纳米01的过程中，我发现它的操作界面非常友好。即便是对于我这样没有专业背景的用户来说，也能通过简单的教程快速上手。设备的反应速度令人印象深刻，几乎没有任何延迟，这对于需要精确操作的纳米技术实验来说至关重要。性能表现：东风纳米01的性能超出了我的预期。无论是在材料加工、药物输送还是环境监测的应用中，东风纳米01都表现出了极高的效率和精准度。特别是在进行纳米级别操作时，它的稳定性和重复性为我节省了大量的时间和资源。应用领域：我最惊喜的是看到东风纳米01在不同领域的应用潜力。从生物医学到能源存储，再到环保清洁，东风纳米01都能发挥重要作用。这种多功能性让我意识到，拥有一台东风纳米01相当于打开了通往未来科技世界的大门。客户服务：最后，我必须提到东风纳米01的服务团队。他们不仅在购买前提供了详细的产品介绍，而且在我使用过程中遇到问题时，总是能及时提供专业的技术支持。这让我感觉到了贴心的售后服务，也增加了我对品牌的信任感。总结：综上所述，东风纳米01给我带来了非常积极的用户体验。它不仅有着优雅的外观设计，高效稳定的性能，还有着广泛的应用前景。我相信，随着我对东风纳米01更深入的探索和使用，我将能够解锁更多其神奇的可能性。对于那些对纳米技术感兴趣的朋友，我毫不犹豫地推荐东风纳米01，它将是你们探索微观世界的得力助手。作为一名科技爱好者，我一直对新兴的纳米技术抱有浓厚的兴趣。当我第一次听说东风纳米01这个产品时，我被其前沿的科技特性和潜在的应用潜力所吸引。在经过一段时间的使用后，我想分享一下我对东风纳米01的个人感受。外观设计：首先，东风纳米01的设计给我留下了深刻的印象。它拥有一个简约而现代的外观，小巧的体积让人难以置信它蕴含着如此强大的功能。设备的手感也非常舒适，不管是放在实验室还是在户外使用，都非常方便携带。使用体验：在使用东风纳米01的过程中，我发现它的操作界面非常友好。即便是对于我这样没有专业背景的用户来说，也能通过简单的教程快速上手。设备的反应速度令人印象深刻，几乎没有任何延迟，这对于需要精确操作的纳米技术实验来说至关重要。性能表现：东风纳米01的性能超出了我的预期。无论是在材料加工、药物输送还是环境监测的应用中，东风纳米01都表现出了极高的效率和精准度。特别是在进行纳米级别操作时，它的稳定性和重复性为我节省了大量的时间和资源。应用领域：我最惊喜的是看到东风纳米01在不同领域的应用潜力。从生物医学到能源存储，再到环保清洁，东风纳米01都能发挥重要作用。这种多功能性让我意识到，拥有一台东风纳米01相当于打开了通往未来科技世界的大门。客户服务：最后，我必须提到东风纳米01的服务团队。他们不仅在购买前提供了详细的产品介绍，而且在我使用过程中遇到问题时，总是能及时提供专业的技术支持。这让我感觉到了贴心的售后服务，也增加了我对品牌的信任感。总结：综上所述，东风纳米01给我带来了非常积极的用户体验。它不仅有着优雅的外观设计，高效稳定的性能，还有着广泛的应用前景。我相信，随着我对东风纳米01更深入的探索和使用，我将能够解锁更多其神奇的可能性。对于那些对纳米技术感兴趣的朋友，我毫不犹豫地推荐东风纳米01，它将是你们探索微观世界的得力助手。
02-29
厵鑒
五菱星光PHEV车主·新提车
＃五菱星光＃2300km个人用车感受
新提车开着还可以，当天加了92两百，接近年尾我打算自己开车回来，对象那叫一个慌啊，不行不行必须得叫个老司机，因为我是湖南人老家离深圳有600公里，我爸妈也让我叫我表哥一起开回去，我虽然心里不情愿，但~还是叫了表哥一起开车回去，结果表哥说他今年不回家😂，没办法了，就只能我自己开，我一边安抚他们的情绪，一边下班了有空就摸摸车找找感觉，只要对象晚上下班我就申请开车去接，一共就在深圳龙岗开了两百多公里。 1.29号，早上十点出发回家，全程国道省道，由于走的市区红绿灯比较多，速度比较慢，中午饭都是在车上吃的，一边开车对象一边投喂面包，直到下午三点半才到达广州市番禺区，中间还走了一段轮渡（15块钱十来分钟）走了约一百六十公里，续航掉了二百，晚上在亲戚家吃个饭，八点继续走到十点，大约六十公里左右，从番禺到了三水，晚上找了个酒店休息。 1.30号，早上吃了袁记云饺，去买些糕点继续出发，加了一次95二百大洋，三水到怀集红绿灯比较少，基本上都是80-100左右走，一百九十公里大概走了三个小时左右，中间在下雨大车还贼多，车身都是泥水，然后去加油站休息了一会儿。下午13:09出发，从怀集到老家，全程200公里，途径广西贺州、富川，不得不说贺州那边有些路是真的不好走，坑坑洼洼好多，还好我速度不快，立马减速转弯避开，底盘低真的是有点害怕，直到下午17:45安全到家。老妈子和丈母娘的心总算是放下来了。动力方面:还是不错的油门很跟脚，也很平顺，天气冷的时候发动机介入噪音有点大，在接受的范围内。底盘悬挂:蛮舒服的，滤震可以，坐后排也不错，座椅很软，就是坐垫有点短，承托性差点，再长点就更好了。底盘蛮低的，考虑到有电池的原因，大家走烂路还是得小心点，慢一点。续航方面:确实有点虚标，跑160掉190，续航达成率0.8左右，也还算可以，目前加了1000大洋的油（五百95、五百92）跑了2200公里，约0.45元每公里，跟秦plus差了点，但比油车又好一点，中规中矩。后备箱:里面很深，但是高度较差，因为底下有电机，还是很能装的。车漆:很薄，真的很薄，我打着试一下的心态，随便用花生皮轻轻刮一下，我尼玛一条痕，薄成这个调样，唉~想想九万块，算了算了。音响:低音量的时候感觉还行，声音一放大，嗡嗡的很乱根本听不得，声音大但是不细腻不清楚，我自己听着都尴尬，别说带着妹子什么了，我是低配哈，四个喇叭，据说高配六个可以调节前排3D音效，好像还不错。轮胎:胎噪是真的大，走水泥路胎噪十分明显。遇到好走的路胎噪就还可以，建议轮胎能换就换吧。隔音效果:一般般吧，音量开到10以上，关了窗外面也听的蛮大声，正所谓:大家一起嗨灯光:不得不说大灯还是可以的，很亮，把近光灯调到最高，对向车以为我开了远光，经常闪我，没车的时候，远光灯一开我就是最亮的仔。遇到的问题:1:有一次踩刹车踩不下去，有一种卡住的感觉，到目前只发现了一次。2:玻璃升降有时候主驾驶控制不了其它的三个玻璃，关机几分钟后又可以了。3:钥匙开锁30秒不上车自动落锁，接着马上再解锁，去开后备箱卡了几次，有人的时候贼尴尬。4:胎压温度显示不准确，有时候一上车胎压温度125°，吓我一跳，开一会儿才恢复正常。这个车给我的感觉就是:厂家把钱花在了刀把上，给了大部分实用的东西，还是可以的，整体优点大于缺点（个人感觉），像那些遇到发动机故障什么的车友，我比较幸运，希望厂家能妥善处理广大车友遇到的问题，完善车友们反馈车身需要改进的意见，保养改一万公里保养一次，就更好啦！让车友们无后虑之忧，还是希望星光大卖，车友后续的维修成本才会降低
02-27
阿壯465
提问蓝牙无感解锁，仅支持iphone和华为，理由是需要标定过，不知道大家使用手机蓝牙钥匙是否方便？飞凡R7和F7我都有，这个车设计的就是带着钥匙靠近就自动解锁，上车踩刹车就启动，下车走远10米左右自动锁车，，这个设计很美好，但是对于习惯带手机开锁，不带钥匙的人，责需要手机支持蓝牙无感解锁，目前厂里标定的只有苹果和华为，，我有苹果14，实际用下来，也是每次要手动打开app，才有效，过个半小时一小时后，就失效了，要重新打开app.，重新连上蓝牙才有效，使用很麻烦，，，而使用小米手机，除了每次用要打开app，连蓝牙，还要手动点解锁门才会弹开把手，下车后也不会锁车，也必须app里手动上锁。。。。没有对比就没伤害，，公司里前两年配了两台哪吒upro的车，不是啥好车，公用车，但是他的蓝牙钥匙支持用户自己标定，在app里有标定选项，标定好后任何手机都支持无感钥匙，当然它没那么智能，解锁车门只要手机带着放裤兜里，不用掏出来，手握到车把手，车门就解锁可以拉开了，启动车它是有按钮的，同样不用掏手机，一按就启动了，下车锁门就是点一下门把手的触摸开关就上锁了，，，就那么简单，，，后备箱支持app里远程开启，飞凡只能解锁不能开启，，更不能远程关闭，，这些哪吒便宜货都可以，甚至哪吒支持用脚扫一下开后车厢，，这个对双手拿些东西要往后备箱摆的时候非常有用，，飞凡就必须掏手机，解锁，按尾巴底下并不好找的按钮，每次按都是摸到一手泥才能开尾门。。。更有一次app里不小心按到尾门解锁，但是并没有加锁关闭功能，，再跑去车库手动关闭它。。。我不知道飞凡的工程师是怎么想的，反正看设计是高级的，但是用起来是不方便的，甚至弱智的，也可能飞凡说为了安全考虑，那为了以防万一，不如要解锁车门先感应钥匙，再做个人脸识别，做进车机在给个瞳孔识别，方向盘上长期激活十指指纹识别以及生命监控系统，以防车主以外的人可以开门甚至开车，那多好多安全，多只能呀，，，反正现在开车要先走到车边上，掏手机，开app，app还有启动画面，等，，一会儿后进app了，等，，等到蓝牙连上了才可以解锁车门，这时候手机不能关，万一app摆后台了，踩刹车车不能启动，回提示找不到钥匙，要保持手机亮着，app.在前台活动，才可以顺利启动车，好有仪式感奥，不知道工程师打不打算让我们用户方便的使用手机钥匙，或者你干脆出厂配2把遥控钥匙，我也不用手机钥匙了，会到十年前揣车钥匙出门也行。。。。还有鹅卵石钥匙好大一颗，，摆口袋真的不方便，，十几年前用的天籁公爵带的遥控钥匙，已经是无感钥匙，全程不用掏出来，大小和名片一样大小，厚度不超过8mm，小卡片钥匙，摆口袋里无感，为啥十几年后要做那么厚重的钥匙呢？按份量卖钱吗？？？车是好车，，我还挺满意，瑕不掩瑜，细节之处现功力，看看飞凡能否在下一个ota解决这开关锁最基础功能的问题
02-24