#瑞虎8Pro人车生活一、车辆基础信息 型号:瑞虎8pro 1.6T 浩瀚版 行驶里程:16000公里 车辆保养:都是在4S店保养的,用的都是套餐里的机油,没额外加钱 车辆使用环境:黑龙江地区,冬天很冷 雪地胎:锦湖500元/只,比较便宜的 二、优点 1. 省油:高速行驶速度在120km/h,油耗在7-8个左右;平时行驶,市区油耗9个左右,上下班(单次里程大约15km)油耗7.5-8.5个左右(主要看脚法);郊区路段(单次里程在40km,车速60-70左右),油耗能控制在6.5个左右;冬季短距离行驶,市区油耗在9-10个左右(比夏季要多一个油)。 2.动力强劲:1.6T鲲鹏动力很给力,车子在起步阶段表现一般,但是,速度上到80km/h后,油门相应非常快,超车非常给力。 3.空间大:座椅及后排、后备箱空间都很大,本人180cm,头部、腿部空间都很充裕,空间够用,家用足够了。 4.颜值在线:外观很满意,比奇瑞以前的设计好多了。 5.行驶稳定:开高速,130km/h,车身非常稳定,不飘。 6.用料扎实:车上的隔音棉都是纯白色的那种(自己拆副驾驶储物盒换空滤的时候,看见连副驾驶储物盒里面都是粘贴有白色隔音棉),不是黑心棉。奇瑞在你看不见的地方用料也不含糊。翼子板里都有隔音棉(之前车左前翼子板被撞了,修车的师傅平钣金的时候说,你这翼子板里有止振棉,不好拆啊,要不还能再好好平整一下,哭。。。) 还有,刚买的车里面几乎没有异味。 三、缺点 车本省三大件没问题。目前,主要都是一些小毛病,用车时注意一下就行,如下: 1.车辆操作:对于新手,起步的时候油门轻踩,别太猛,否则车容易抬头。 2.智能控制问题:自动闭锁功能有时候不好使,新手离开车的时候要注意一下,看车门、车窗有没有锁上,一定要确认好车窗是否闭合好,车锁是否锁上,尤其是天窗锁上没。 3.钥匙问题:我在2023年8月的时候,我在办公室误碰了钥匙,当时我距离车不太远,车辆感应到了,导致车辆所有窗户(包括天窗)都打开了。最主要是外面还下着小雨,车座都被淋湿了,差一点把车给淹了。(真心希望厂家能出个功能,把天窗锁死,别让天窗远程控制开启,天窗真是没啥用)。 4.发动机抖动问题:截止目前出现了2次发动机都用问题,都是高速行驶后,停车,再启动,发动机抖动(感觉像是缺缸),但是过了几秒钟就恢复正常了,去4s点金检测过,没发现问题,后续我就没太在意这个问题。 5.远程座椅加热问题:之前使用智云互联座椅加热没法远程控制。后续,售后推荐我使用“奇瑞汽车app”可以远程控制座椅加热了(这个还是不错的,冬季在东北使用很好)。 四、总结 瑞虎8pro这辆车三大件总体是没问题的,目前没有把我仍在路上,车辆操控、动力都很满意,总体上依然非常推荐。奇瑞做车很良心,非常照顾想我这样的普通人,用很满意!
#CR-V提车作业关于六代CRV一个月1500公里用车体验 作为H家族的新成员,从静态到动态体验六代CRV一个月1500公里(父母代步),其基本符合一个五口家庭对城市或短长途的定位,CRV这常青树全球效率之高也是本田集团对其用户群定位准确。外观在我提车篇章已经阐述了一些看法,从次时代的NSX祖传U型大嘴,到沿用数代传承至今的直线尾灯,这些标志性的可以说用了很多年,现在更加精细化了,在路上基本都能认得出是本田家的车,外观各有各的喜好我也不再多说。 内部静态:这代CRV已经完全融入2020后本田新时代的内饰特点,标志性的年轻化家族设计元素,可以说把前几代小康家庭标准的油腻风,一下跳脱成为年轻人更愿意接受的现代主义极简风,与新一代飞度、雅阁、思域等全球车型统一化,或者说是没有专属于自己的内饰了。在一些看似皮质层面采用了有一定弹性的塑料和搪塑材料,可以说本田在内饰用料方面确实很本田(把塑料做的感觉不是塑料),在非满级配置的情况下,也给改装店提供了“本田不改不如推下海”提升个性化和驾乘品质的进化之路,毕竟通过自己微调也是有一份成就感。 乘坐方面:乘坐空间肯定是同级别最能打的,前后排座椅厚度足够,原厂皮质稍微偏硬(织布座椅就偏软),皮质的靠背的腰部支撑性一般(织布座椅尚可),如果买了皮质配置的打算长期跑200公里以上长途最好买个座椅靠枕,对腰不好的朋友有点考验。后排在购买CRV之前已经看了很多合资品牌的后排父母都不满意,CRV五座也有后排前后轴可调和16级靠背角度是最能打动父母的点,前排调到老父亲175的驾驶位坐姿后,我175坐在后排还有两拳有余,纵向距离比家里的RDX还长,在冠道这中大型SUV之下,基本可以满足绝大多数家庭的多功能用车需求了。 驾驶体验:地球梦1.5T+L-CVT的组合已经快10年了,起步足够给力,市区提速不马虎,高速也是很容易开到135+,但问题也来了,虽然是源自思域的底盘车型,但是悬架支撑和操控方面,本田把CRV调成了另一种风格。高速上方向盘指向性有点模糊,没有自适应方向盘转向助力单元,方向盘力度偏重一点,底盘偏软的调教也导致速度超过100~120后驾驶员不会愿意有多余的大动作,通过以上的体验也侧向证实本田在方方面面都希望驾驶者把CRV作为有点小激情的工具车来使用,并非鬼火战车。4摄像头的L2.5级别Honda SENSING可用性很高,较老车型的L2.0级别有质的飞跃,加减速、车道保持、跟车距离的算法更加合理,大大降低驾驶员跑长途的精力消耗。 隔音提升:新CRV的隔音也上了新的高度,125的时速基本只有优科豪马的胎噪很明显,风噪控制算是本田历届紧凑级车型的巅峰了(比不过别人比老一代好也是进步),作为老本田家族成员也给车友们排雷建议:本田隔音最有效就是换米其林轮胎,其它的加隔音棉和做底盘装甲作用收效甚微,还会徒增车内共振,老车企在设计之初已经把车内音频共振算到最合理区间了,车型出厂后不同配置在不同频率之间的音频基本都是最和谐状态,非BOSE音响的配置可以加中音喇叭或者改下音响,音质效果提升明显。反正最有效的提升总结:换轮胎,换轮胎,换轮胎。 用车成本:因为车子也是给老家父母代步使用,用车环境定位目标是全国最高油价省份的海南,92#油在9元/升上下,所以初期考虑混动车型,混动预计4~5个油,燃油版大概6~7个油,一个月预计1000公里,短期几年内基本无法拉开差价的使用成本(老司机的黄金右脚窍门不是新手们能比的,建议喜欢龟速或者风琴油门的新手能上混动上混动),燃油版保值率也相对稳定,。当然如果你是追求更高品质驾乘体验还是上混动更好,毕竟混动提供省油省钱的前提下还有安静和大功率电机加速快等无法量化的提升空间。 感谢圈主推荐加精!
#轮胎的选购技巧终于按耐不住原厂胎的噪音和打滑,经过几经周折,终于入手米其林,说实话,开了10来年车,第一次用米其林轮胎。 一开始纠结固特异御乘2代suv,韩泰ion st suv和米其林旅悦suv+。韩泰的胎有隔音棉,怕到时候补胎麻烦,固特异和米其林价格差不多,还是咬咬牙上米胎吧,这胎在线下实体店买的,价格比途虎京东都便宜,而且安装的时候还参加个抽奖,每条轮胎再减30元。价格满意! 说说感受,换完胎一上车开起来的感觉,明显胎噪小很多,而且起步有一种很轻快的感觉,个人感觉有可能是抓地力增强了的缘故吧。 在有就是过井盖的时候Q弹很多,舒适度增加。轮胎花纹很深,感觉应该能挺耐磨。接下来就看耐用度了。