汽车系超老师
关注奥迪的同学可能会有所发现,奥迪搭载全液晶仪表盘的新款车型,没有了水温显示,取而代之的是机油温度显示,因此对于“水温到了90°就能激烈驾驶了”的言论就拿不准了,难道也必须等到机油温度也到了90°才能激励驾驶吗?
汽车知识智慧库
汽车仪表盘指示灯按照功能主要分为3类,分别是:1功能指示灯——起提示作用2故障警示灯——起警示作用3故障警告灯——起严重的警示。
大河汽车
为了提高大家的警惕性,今天来说说这些我们常见的故障灯问题,发现亮了以后我们该如何处理,避免在惊慌中手忙脚乱。
汽修社
夏天油耗高,大家都知道是因为夏天天气热,基本上上车就需要开空调,不然进入车内就像是进入蒸笼蒸包子似的,大夏天车辆暴晒后,车内一摸都烫手,少说也有个60℃。所以全程空调油耗肯定大,那么冬天油耗也变高是什么原因。首先汽车冬天油耗再怎么高,也不会有夏天的油耗高,冬天油耗高主要是这样的。
远见卓识百灵鸟7O7
汽车发动机是汽车行驶最重要的动力来源之一。发动机故障了,那么你的车辆就没办法驾驶了。现在,我们来看一下,汽车发动机常见的故障都有哪些? 一、尾气排气颜色异常 汽车发动机是否出现故障还有一点明显的表现,从排气颜色的异常分析发动机故障。
康名士发动机光头老周
为什么水温表指示不准会导致发动机水温过高水箱沸腾?为什么水温表会指示不准?为什么水温表指示不准能不能维修?柴油机的运行中对水温表的使用注意事项?......水温表指示不准导致发动机水温过高水箱沸腾的故障案例......
安阳威佳上众
当汽车故障灯亮了不用慌,这样做就行了汽车上面有很多故障灯,比如电瓶报警灯,水温报警灯等等,这些故障灯亮,就表示汽车这些地方出现故障了,那么汽车上的故障灯亮起的时候该怎么办呢,是继续开车还是停下来呢,今天小编就来给大家讲解一下。
墨文看世界
机油的冰点温度和粘度变化是一个常见的误解。许多人认为在低温下,机油的黏性会降低,因此需要在冷启动车辆时原地热车。然而,这个说法实际上是错误的。本文将从机油参数和冰点温度、冰点温度和机油粘度以及机油泵三个方面来解释这个问题。首先,选择机油时需要重点关注其参数。
明日车讯息
汽车机油的重要性不言而喻,但如何选择合适的机油却是很多人头疼的事,面对着市面上各种品牌机油提供的各项指标参数,不知如何判断,这里总结了机油各项指标的含义,以及指标的指导意义,以便大家更为详细的了解机油。
我是赵小逗呀
1、常见的标志有以下几个:机油压力指示灯:仪表盘上一个类似于“水壶”形状的图标就是机油压力指示灯,机油压力出现异常便会点亮。车辆启动时,机油压力指示灯会点亮。若机油压力正常,其随后也跟着熄灭。若机油压力存在异常,其便会一直点亮。
卡钳红了
508L的扶手箱空间不小,但是在夏天,有些东西还是不要放了 周末去4S保养车辆,在展厅看了一下508L,发现这款车的扶手箱空间不小,你平时都在扶手箱装些什么东西呢? 我也观察了一下,自从2019年东风标致508L上市以来,这款扶手箱的盖板和内部结构都没有更改,到不是说这个扶手箱有什么问题,我想说的是这个扶手箱的位置和使用都挺方便的。首先,这个扶手箱刚好位于左右座椅之间,只要司机或者副驾驶坐在车内,都可以方便的够到扶手箱。 扶手箱的开关在盖板的前方,几乎是隐蔽的,这样看起来整洁一些,也避免不懂事的小孩经常乱翻车里的东西。对开门的盖板用起来比单门的方便一些。就像家里的大门,如果门足够大,尽量用对开门。但是这里有个缺点,就是两个门都变小了,它的承重能力会下降,所以我每次不会让小孩站在上面或者用胳膊用力压这个盖板。 打开扶手箱可以看到,这个扶手箱方方正正的,不像4008的扶手箱,深度很深,但是长度不长,太深的话放进去的东西反而容易被覆盖,找的时候要翻箱倒柜。 我发现508L的扶手箱底部居然有个橡胶垫,橡胶垫是可以抠出来了,可以看到垫子背后还有几个神秘的符号,比如东风双飞燕,雪铁龙,标致汽车,还有一个被方框围起来的“FAURECIA”。抛开东方、标致、雪铁龙的历史不讲,佛吉亚(FAURECIA)是全球排名前十的汽车零部件科技公司,创立于1997年,截至2020年,在全球35个国家建立了266家工厂和39处研发中心,拥有114,000名员工,也是一家大公司。 我纳闷的是,508L这个车型,在东风标致和东风雪铁龙所有车型中是独一份,难道这个零件还用在某一款雪铁龙汽车上?橡胶垫的作用至少有两个,首先是美观,扶手箱是塑料的,在扶手箱的底部还有四个螺丝拧的扎扎实实,如果没有橡胶垫,这四个螺丝都会外露,看起来不美观。还有就是如果在扶手箱放手机充电器,香水,笔等塑料和玻璃制品,车辆在颠簸的时候,物件都会撞击硬塑料发出声音。 2024年的夏天已经来临,我也发现,最近汽车内的香水味变浓了。这是我在扶手箱里放了一瓶已经干涸的香薰瓶,在冬天的时候闻不到气味,没想到在高温的烘烤下,已经干的瓶子仍然散发出了气味。有的车主习惯在扶手箱放一些不常用的东西,比如之前用到的酒精喷剂,保湿水,旅行爱好者可能还会放花露水。这些液体在高温的作用下都会快速挥发,如果温度过高,持续时间太长,塑料瓶可能会膨胀变形,如果瓶子是满装的,可能还会漏出来,损伤扶手箱。所以建议大家检查一下扶手箱,能不放的东西尽量清出来。
用户5008273593704
提问我的车跑了快八千公里了,六千多首保以后加满油显示的续航里程逐步减少,刚开始还有680-700公里,这会加满油直接650多。综合油耗8.2,是不是机油的问题?
一眼万年BB
各位友友,请问你们夏天车里面温度过高,车载平板是不是反应太慢。而且晒得烫的会不会有安全风险
命中注定
作为领克汽车旗下的一款智能电动汽车,领克08 EMP 以其独特的设计、卓越的性能和先进的科技配置,为用户带来了全新的驾驶体验。其中,最新的 Flyme Auto 智能座舱系统和更新后的 AR-HUD 功能更是成为了该车的两大亮点。 一、Flyme Auto 智能座舱系统 领克08 EMP 搭载的 Flyme Auto 智能座舱系统,是领克与魅族科技深度合作的成果。该系统基于安卓底层开发,拥有简洁易用的界面设计和丰富多样的功能。 1. 流畅的操作体验:得益于强大的硬件支持和优化的软件算法,Flyme Auto 智能座舱系统在操作上非常流畅,几乎没有卡顿的现象。无论是切换应用、导航还是播放音乐,都能够快速响应,为用户提供了极致的操作体验。 2. 智能语音助手:该系统配备了智能语音助手,用户可以通过语音指令实现各种操作,如调节空调温度、打开车窗、导航等。语音助手的识别准确率高,响应速度快,大大提高了驾驶的安全性和便利性。 3. 丰富的应用生态:Flyme Auto 智能座舱系统拥有丰富的应用生态,用户可以根据自己的需求下载各种应用程序,如音乐、视频、游戏等。此外,该系统还支持手机互联,用户可以将手机上的应用投射到车机屏幕上,实现更加便捷的操作。 4. 个性化设置:该系统支持个性化设置,用户可以根据自己的喜好调整界面布局、主题颜色、字体大小等,打造属于自己的专属座舱。 二、AR-HUD 更新体验 领克08 EMP 的 AR-HUD 功能也进行了更新,为用户带来了更加智能、安全和便捷的驾驶体验。 1. 更大的显示面积:更新后的 AR-HUD 显示面积更大,能够将更多的信息投射到挡风玻璃上,如导航信息、车速、路况等。这样一来,用户在驾驶过程中无需低头查看仪表盘或中控屏幕,大大提高了驾驶的安全性。 2. 更清晰的显示效果:AR-HUD 的显示效果也得到了提升,图像更加清晰、亮丽,即使在强光下也能够清晰显示。此外,该系统还支持自动调节亮度和对比度,以适应不同的光线环境。 3. 智能导航功能:AR-HUD 与导航系统深度融合,能够实时显示导航信息,如路线指引、路口转弯提示等。同时,该系统还支持实景导航,通过摄像头捕捉实际道路画面,并将导航信息叠加在上面,为用户提供更加直观的导航体验。 4. 安全警示功能:除了导航信息外,AR-HUD 还能够显示车辆周围的安全警示信息,如前车距离、行人预警等。这些信息能够帮助用户及时发现潜在的危险,提高驾驶的安全性。 三、总结 领克08 EMP 的最新系统 Flyme Auto 智能座舱和更新后的 AR-HUD 功能,为我带来了更加智能、便捷和安全的驾驶体验。
祁啪老师
本人驾照十六年,今天换长期,这期间林林总总开过三四十台车吧,都不是自己的,启蒙练手是老妈的老骐达,朋友买的都是科鲁兹,英朗之流,帮忙拉货也开过手动的五菱宏光和日产的皮卡,以前开公车比较多,老款的君越,迈腾,索纳塔,凯美瑞等车也都开过,各种变速箱均有涉猎,所以我觉得对于车的驾驶层面我比较有资格说话(维修保养这方面请恕我比较小白,因为我多年来都是只管开)。 蒙迪欧是第一台属于我自己的车,30多岁才买车,不好意思,拖大家后腿了。我个人习惯比较费油,一切效率优先,加上广东的市区都比较堵,所以总油耗就当个参考吧,我以前5000多公里的时候发过,表显与实际差不到0.1,现在马上20000公里,看看吧,差0.3这样。我想看看,谁还说我们车机油耗显示不准????总比一些怠速不算油耗的大妈们要强多了。 ps:我的习惯比较费油,不代表我们的车开不了低油耗,附一张经济实惠的,同时也可以直接证明油耗的准确性了。
德才兼备梦想MEy
提问各位老司机车友,你们有没有关注过欧尚APP的智能维保数据,我的显示机油剩6%,还能跑多远啊?为啥这个消耗那么快,其他的数据都很正常,我可以跑到1万再去保养么
自强不息西柚zAH
一直在懂车帝看到各品牌车评,续航400-1000,可无论是多少续航,都逃不掉里程焦虑的困扰,我自己也有一台续航600的纯电动车,用车前期,无论做多好的规划,也无法避免在高速上跑到1%,紧张到踩电门都心虚,几年过去了,偶尔还会碰到这种情况,下面我将通过自己的使用心得,来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事,希望我的分享可以给车友们一些借鉴,更希望可以让厂商得到一些启发,让产品越做越好。 1.里程算法,目前新能源车续航算法大多都是理论上的,或者实验室跑出来的,就是所谓的CLCT,新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算,所以在做行程规划的时候也是如此,比如我要回老家,里程共600公里,我的车CLCT续航600公里,我先保守估计打六折,也就是实际续航360公里,那么我心里有数了,跑300公里就进服务区休息充电,然后一口气跑到家,如此完美的算法,心里直呼自己真牛,可实际呢,开始的旅途心里美滋滋,想着回趟家只要充电150元,开油车得400,心里美到不行,实际开了100公里,发现不对,系统也掉了180的续航,还剩420续航,虽然续航掉的有些厉害,但此时还没慌,继续以120-130的速度欢快跑着,实际开到220公里的时候,导航系统提示我提前一个服务区下去充电,我开始纳闷了,系统显示续航里程190公里,我还有80公里就可以去到我规划的服务区,这个服务区很大,而且是五星服务区,为什么要我提前进服务区?我掐指一算,打五折,我也能开95公里,不可能到不了,所以我就继续欢快的开着,结果开着开着,距离服务区五公里的时候,续航显示2%,速度我降到了80码,焦虑了小十分钟,好在还是开到了,有惊无险。 通过上面的例子,我想说,里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的,和你的车CLCT是多少没有关系,CLCT1000的车,也会碰到上述情况,而且一味地追求续航,车贵不说,往大了说,浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航,而不是通过掉电来显示,不知道大家能否理解,就是说这一秒通过我此时此刻的速度,电耗,以及环境因素,算出来我实际可以跑多远,直观的显示出来,下一秒我突然加速,地板电,那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了,地板电一公里掉三公里也有可能,难不成要人的大脑来不停估算里程吗?很多人会说,你就不能规划早点充电吗?说这话的基本都不是实际用户,我买相应续航的车,在买车前就一定根据自己的需求想好了,600续航的车,城市怎么也跑400吧,在高速公路上也要跑300-350吧,结果还要根据脚法,温度,风力,是否开空调等因素来测算,为了不焦虑,每次剩余续航150-200就要去充电,那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗?如果有了动态实际里程,那么用户也就不用猜续航了,焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享,现在只要某导航,很方便所有的充电设施都清晰的罗列,这个用车焦虑场景就不说高速公路了,要来到城市,或者说是不熟悉的城市,还是我的亲身经历,我去到目的地城市,规划是到目的地城市还剩60公里续航,结果到了目的地只剩下20不到的续航,但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施,我首选了一处最近的3.5公里,开到地方是个园区,此时已是晚上,黑灯瞎火,没找到,继续找,又去到一个4公里外的地方,是个停车场,门岗无人值班,包月车才能进去,此时续航又只剩2%,又规划下一个点,不敢走远,去到了一个小区充电,小区内油车占了位置,还等物业来处理很久,还付了10元停车费,体验很差,折腾到深夜。 大家可能会说你去那里了?当然去的是个三四线城市,在大城市这样的概率几乎没有,但其实大城市的郊区也会有个别这种现象,我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决,比如公路塞车,导航都可以把用户上传的情况实时显示出来,为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢,如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户,那么我想到处找桩充电的情况就能缓解,对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。 以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议,希望得到车友的共鸣,也希望厂商和服务商可以看到,做一些可行的改变。 如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法,在评论区发出来吧,大家共同学习讨论!
峰享每一天
瑞虎8行驶过程中“砰砰响”,且冷却液温度不稳定(图片)。。。最近这瑞虎8问题比较多啊,之前行车会“”啪啪“”响(视频声音),去了几个修车店都没找到问题,前一个问题还没处理好,现在冷却液显示又不合适了,暖机好了一会又掉没了(见图片),一会又提示检查冷却液,哎。
15款迈旅车主
提问大家好,问下我的15款迈旅机油温度总是100-110℃正常吗?
优美奶茶sUn
新到🔥2020年 10月20款 红旗H5 1.5T DCT旗韵版,个人一手,原版原漆,仅 6万公里,极品车况。 天窗/无钥匙启动/远程启动/倒车影像/胎压显示/电子驻车/刹车辅助/ABS 防抱死/车身稳定控制/制动力分配/ 驾驶模式切换/发动机启停技术/自动驻车/上坡辅助/ LED大灯/大灯高度调节/大灯延时关闭/车窗防夹手功能/感应雨刷/外后视镜电动折叠加热/锁车自动折叠/触控液晶屏/蓝牙车载电话/自动空调/后座出风口/温度分区控制/电子档把换挡/真皮方向盘/多功能方向盘/后排杯架/触摸式阅读灯/第二排座椅靠背调节
杨美义233
2021年年底入手的车,开得比较多已经超过6.2万公里了。对秦plus的特性也算比较了解了,但是还是有点接受不了这款车对续航的标定。这款车续航里程会阶段性的再反向虚标、无逻辑掉里程之间横跳。例如一般加满油前150公里,续航里程掉得很慢,就是传说中的欢乐表(比如实际已经行驶了170km,但是续航里程只掉了150km)。随后就会进入毫无逻辑可言的疯狂掉续航阶段,这个阶段你无论怎样开续航都会掉得特别快。一般车子启动的前5km可能续航达成率40%左右,跑到20公里以上慢慢稳定在60左右。例如我今天上班从家里到公司34公里,出门跑了2公里,续航掉5公里,总的掉电53公里(温度23度左右,没开空调,车上一个人一个包后备箱一顶帐篷不到5公斤)。一旦进入毫无逻辑掉续航阶段,你踩不踩油门,上坡下坡都不会影响它掉续航。我曾经一边下坡一边观察能量流,下坡时能量流显示车轮在进行动能回收,发动机同时在给电池充电,但是电池电量没有增加或增加极慢(甚至不如反向虚标阶段正常下坡能量回收充电速度),同时燃油续航里程快速减少。 虽然整体来说一箱油夏天能跑800多公里,冬天700多公里(贵州冬天0度左右),但是掉续航阶段的逻辑真的另强迫症受不了啊😱