沙雕汽车吧
汽车的驻车方式主要分为手刹、脚刹和电子手刹,其中传统的机械手刹费力且占用空间,脚刹相对更容易用力刹的更稳,电子手刹则更方便快捷。
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随着科学技术的进步与发展,现如今很多技术在汽车上得到了应用。而说起我们身边最常见的例子,脚踩式刹车与电子手刹一直是很多人热论的话题,为什么有些车用脚刹,有些车用电子手刹,究竟哪个耐用实用呢?想必不少老司机脑中或多或少都有过这样的想法,下面车途在野就和大家一起来唠一唠这事。
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随着汽车竞争市场越来越激烈,很多汽车品牌不断推出新车,在外观和功能上进行了很大的改变。1、手刹其实,手刹与脚刹本质上是一样的,只是一个用手一个用脚。
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随着技术的进步,汽车上的某些配置正在不断地升级和优化,电气化程度也越来越高。每个驾驶汽车的人都知道,无论什么型号,每辆汽车上都有一个必不可少的装置-手刹。
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然而,我们今天讨论的重点不是档杆而是手刹手刹又称“驻车制动器”顾名思义就是在车子停下时用于稳定车辆的装置但就是这么个简单玩意儿车企也能给它玩出花样来~
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相信很多人以前在学车的时候基本上都是采用传统手刹的方式。随着我国经济的飞速增长,人们的生活水平也日益提升,在衣食住行方面都有了更高的标准,有的车上是已经看不到手刹了,取而代之的是脚刹以及电子手刹,汽车上的配置也在不断的丰富和升级。
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而随着科技进步,汽车上的配置也在不断的丰富和升级,有的车是已经看不到手刹了,取而代之的是脚刹以及电子手刹。
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大家在学车的时候车辆驻车,基本上都是采用传统手刹的方式。而随着科技进步,汽车上的配置也在不断的丰富和升级,有的车是已经看不到手刹了,取而代之的是脚刹以及电子手刹。那么电子手刹和传统手刹、脚刹有什么区别呢,到底哪一个比较好?
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都说家有女司机,上路操碎心!是不是还有很多新手妹子不知道电子手刹是什么东西?那我们今天就来说说,一起来了解一下吧,记不住的赶紧码起来,好滴废话不多说,直接进入主题~电子手刹,女孩子嘛有时候想要优雅的享受使用手刹的过程,只需要轻轻一按或一拉即可,是不是很方便?
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大家在学车的时候车辆驻车,基本上都是采用传统手刹的方式。而随着科技进步,汽车上的配置也在不断的丰富和升级,有的车是已经看不到手刹了,取而代之的是脚刹以及电子手刹。那么电子手刹和传统手刹、脚刹有什么区别呢,到底哪一个比较好?
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手刹、脚刹和电子驻车到底区别在哪?大家在学车的时候车辆驻车,基本上都是采用传统手刹的方式。而随着科技进步,汽车上的配置也在不断的丰富和升级,有的车是已经看不到手刹了,取而代之的是脚刹以及电子手刹。那么电子手刹和传统手刹、脚刹有什么区别呢,到底哪一个比较好?
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买过车子的小伙伴们肯定都知道,目前市面上的汽车驻车制动类型主要分为三种,分别是手刹、脚刹还有一种就是电子制动,了解汽车的小伙伴们肯定是对于这三种汽车驻车制动类型不陌生,但有些车主很难区别它们之间的关系,那么,这三者到底有什么不同呢?
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所有人在学车的时候车辆驻车,基本上都是采用传统手刹的方式。而通过科技进步,汽车上的配置同时不断的丰富和升级,有的车是已经看不到手刹了,取而代之的的是脚刹以及电子手刹。那么电子手刹和传统手刹,脚刹有什么区别呢,到底哪一个比较好?
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手刹、脚刹和电子驻车都有啥区别?哪一个比较好?大家在学车的时候车辆驻车,基本上都是采用传统手刹的方式。而随着科技进步,汽车上的配置也在不断的丰富和升级,有的车是已经看不到手刹了,取而代之的是脚刹以及电子手刹。那么电子手刹和传统手刹、脚刹有什么区别呢,到底哪一个比较好?
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买过车子的小伙伴们肯定都知道,目前市面上的汽车驻车制动类型主要分为三种,分别是手刹、脚刹还有一种就是电子制动,了解汽车的小伙伴们肯定是对于这三种汽车驻车制动类型不陌生,但有些车主很难区别它们之间的关系,那么,这三者到底有什么不同呢?
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刚需,赶上第一批车主。真成了小白鼠了,厂家拿老百姓的钱做测试,真的牛逼。没有针对某个厂家哈。 先说惊喜:首保后,油耗居然还降了,首保前120巡航,开空调情况下6升每百公里都挺不错了,没想到首保升级程序后,120巡航,油耗直接降到了5.0升。还没来得及实测,因为之前实测油耗和表显油耗差不多,我假设表显是准的情况下,这确实牛逼。升级程序,混动逻辑大变,亏电状态下,是直驱+增程模式,发动机直驱的同时,也将剩余的动力给电池充电,电池充电到30%后,又切换成纯电工况…,升级程序之前,发动机在高速下,一直处于直驱模式。活动逻辑不多说了,反正肯定是优化了。这点确实牛逼,现在跑220公里,满电情况下,综合油耗只有5.4-5.9升。首保升级程序之前是7.4-7.9升。真牛逼,吹爆它! 不过,先别着急,我们看看失望的地方,给即将买这车的人,做一个参考: 1.风云a8这车,方向盘歪。这点我相信不是底盘悬架,摆臂的问题,我更感觉是电子转向系统软件,或者传感器之类的硬件问题。方向盘回正后,会自己往左,或者右边歪,导致很影响驾驶质感。我想说的是,这就像一个拼装货,山寨机,转向系统,方向操控,没有质感,没有一点品质。什么是质感?有点玄幻,就这么说吧,你正常驾驶在路上,不会刻意,过多的去修正方向,车不会怎么跑偏,驾驶起来很轻松。然后这车就是做不到,驾驶起来很很累,要时刻去修正方向。特别垃圾。 2.刹车质感,升级程序之前,刹车质感特别不错。升级程序之后,刹车质感就是一坨屎。轻踩都要顿挫,点头,很明显是制动力分配不均匀。特别是松开刹车的一瞬间,顿挫感极强,特别不适合开网约车载人,我们开网约车一般为了赶时间,都是一脚刹车一脚油门,顿挫感太严重,乘客会投诉。这点还不如比亚迪秦dmi,可能有人会说秦刹车制动效果不行,刹车软。但是秦刹车得住,而且刹车不顿挫啊。说白了,就是刹车调教,只知道追求制动距离和制动力,没有考虑到刹车舒适感。反正升级程序后刹车调教特别差。升级程序之前,刹车还可以。 3.失速,这个问题不多说了,我没遇到过。其他车友遇到了,我没法说感觉。 4.转向异响,这个问题是胶套问题,小问题。都不多说了。 5.还有胎噪大,车机死机,风噪大,这些小问题都不说了,心知肚明的问题。 6.发动机经常维护模式,每次维护要烧掉300-500毫升汽油。这个问题说是会优化,那就等后面优化了再说嘛。 7.ev里程不显示,这个问题关联到保养,感觉保养也是个坑,半年或混动里程5000公里保养一次,或者总里程1万保养一次。ev里程都不显示,保养参考标准又模糊。不过这个问题断电一下小电瓶就解决了,真无语! 再说一下争论大的地方: 1.配置低,这个不说了。确实不高。 2.扭力梁,不争论了,我开过很多独立悬架的车,深蓝那种号称运动底盘的h臂悬架,也没感觉多惊艳,反正总结就是,该抖的路,不管是独立悬架,还是这个扭力梁,都还是抖,平整的路,都一样,没啥区别,坐后排也没啥太明显的感觉。这个扭力梁没啥说的。不过这车转弯侧倾抑制还可以,就是方向转向质感差,而且车身不灵活。 2.关于油改电,还是非油改电。你说它是油改电吧,和油车艾瑞泽8比,底盘部件,结构不一样,你说它是非油改电吧,电池像外挂,底盘布局不算平整,处于油改电和非油改电之间,不油不电的,有点尴尬!管他油不油改电,燃油经济性,可维护性,才是王道!真搞一个底盘一体化,到时候电池换代了,或者磕了碰了,这维护成本都又给厂家赚回去了。 总结:家用强烈推介购买!因为确实燃油经济性,动力,用料等确实不错。 1.关于方向盘歪的问题,看运气了。 2.关于转向手感,这是一个模糊,玄学的概念,如果开的车不多的人,可以忽略,你适应了就行。 3.其他小问题,可以忽略,慢慢等待软件优化。其他类型的车,小问题也多,看你们接受那种小问题。
用户3954696069634
提问大家好,冠道370今天刚停车亡了退出D档,按了电子手刹,松了一下脚刹感觉冲了一下,瞬间变锁车p档伤车吗?就是冲了一下
FrankieW锋-
提问档位反应慢,挂D档放脚刹和电子驻车,会出现后溜。D档后挂倒档放刹车会向前小溜一下。你们有遇到吗?
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提问想问下锐放双擎电子手刹和自动驻车的正确使用方法。 提车开了三天了,等红绿灯一开始是直接脚刹等变绿起步,但是听说一直脚刹对车有影响。 后来试了脚刹停了之后拉起电子手刹,松开脚,这时候车子会有明显的下沉,绿灯后直接油门起步车子有明显升高,但是起步后电子手刹自动关闭,下个红灯还得重新拉起。 最后用了自动驻车,只要打开之后到红灯脚刹停车,脚就可以放开,起步踩油门走。 以上三种我都是挂的D挡,请问大家是不是操作有误,应该挂空挡来着。
红豆生南国357
影酷这个车我看配置可以呀,就是不知道电子元件咋样。身边的人都推荐我,宁选速腾不选影酷,销量不好。
邪恶的蝌蚪
20款雷克萨斯ES300h行政版,原版车况,马克莱文森音响、座椅通风加热、电子避震、360全景等
灰色雨瞳Yi楠
提问第11代索纳塔电子手刹在左手边,你们不觉得别扭吗?
TangZW567
提问方向盘卡顿,4S说换电子管柱,你们有换过吗?
汽车相对论
体验坦克700Hi4-T硬核装备 电子可断开式稳定杆 为极端通过性而生
用户太帅8C6h
行驶途中电子手刹突然故障,左后轮直接抱死有人遇到过吗?16款吉利博越
外向火车x2h
如何评价968的电子垃圾
用户5516854649
最新拿下,东风风行T5,EVO 2021年上牌,个人一手车 三菱1.5T发动机,7速双离合变速箱 全车原漆,行驶了4万公里,内饰干净整洁 带天窗,真皮座椅,互联网大屏,电子档,模式切换,电子手刹,无钥匙进入一键启动,自动空调等 支持置换分期,喜欢的速度[抱拳][抱拳]
唯一你和我0817
提问谁有16款一汽丰田卡罗拉双擎用户手册,电子版。谢谢
杭州康鸿WEY店
坦克700Hi4-T 的电子可断开式稳定杆#坦克700 #中国越野有这项配置的还有谁
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08年电子档宝马523,车况靓仔,南宁看车,三万多。