#车上最没用的配置我的4008提回来二年多了,每当车友提到最没用的配置的时候,大家说法不一,有的车友会说是自动启停功能,每次上车还要手动关闭,还伤蓄电池。妥妥的脱裤子放屁多此一举。但我不这样认为,特别等长红绿灯时,启停功能还是挺好的,车内又安静还省油。反正国六B排放标准是有明确规定的。 也有人说是天窗功能,一年用不上二回,还有漏水的风险,也不安全。其实天窗作用还是有的,特别高速有吸烟的人,又不能开窗,适当打开天窗可以换气,又没有风燥。另外夏天车放外面暴晒一天,如果开天窗之后开空调能很快降低车内的温度,因为热空气是向上走的,所以开天窗是正确的操作方式,待温度降下来然后关闭天窗就可以了。 我个人觉得自动启停旁边那个放卡的卡槽是最没用的,我当时看到这个插口,我看了半天都没看懂这是是干什么用了,后面问了车友才知道这个是插卡用的,像各种vip卡、高速ETC卡等等。其实现在的汽车都安装了高速ETC,有了这玩意,在进入高速或出高速的时候都比较方便。只需要将这个ETC高速设备粘接在前风挡上。所以我觉得这个卡槽真的很鸡肋。
#晒出你的帕美配置单订车原因:之前开车的车子都是越野车系,想换换口味,所以才会有购买帕梅这类轿跑车型的想法。 订购车款:24panmera四驱行政加长 裸车:1875000 预计落地2300000+ 选装配置: 细花白金属漆 0元 黑色和波尔多红双色调真皮内饰,光面真皮 66100元 21英寸 911 Turbo Design 车轮 67300元 带全彩保时捷盾徽的车轮中心套装 2500元 带记忆功能组件的前排自适应运动型座椅(18向,电动) 21700元 座椅通风功能 (前排和后排) 32700元 Exclusive Design 加油口盖 2000元 带 Porsche Design 亚秒级时钟的 Sport Chrono 组件 40400 元 深青铜色运动型尾管 12700元 后桥转向系统 27600元 90升燃油箱 1800元 深色高分辨率 LED 矩阵大灯 44000元 Exclusive Design 尾灯 12900元 包含私密玻璃在内的隔音隔热玻璃 28900元 桉木木质内饰组件 8300元 金属钕色装饰组件 8700元 储物组件 0元 座椅头枕上的保时捷盾徽(搭配舒适的后排头枕) 7400元 加热式GT运动型方向盘 8400元 Race-Tex 面料车顶衬里 27000 中控台扶手上的保时捷盾徽压花 7400元 带主动泊车功能的全景影像系统 23200元 带自适应巡航定速控制系统的注定车道保持辅助系统 34300元 车道变换辅助系统 13200元 抬头显示系统 20800元 吸烟者套装 1400元 乘客显示屏 22100元 Burmester 高端 3D 环绕声音响系统 104200元 聊聊选配思路: 颜色上细花白的话,总归不会出错;内饰上波尔多红也会比较经典。平时开高速比较多所以选择了acc;音响选择了柏林之声,因为自己有辆宝马上面选择了宝华韦健,所以对音响上有些依赖于追求;玻璃上选择了隔音隔热隐私玻璃,隔音隔热静谧性的话对柏林之声相辅相成(ps:自以为)。至于隐私玻璃的话虽然稍带上了但是感觉上作用不是太大,因为买车子都会贴窗膜的对吧,并且四驱行政本身就带隐私遮阳帘。选择了后桥转向,体型比一般长的车子这个很实用,自己的越野车也有这项功能,平时开车实用性不错所以种草了;选择了翻毛车顶,之前的车子也有,豪华感确实会提上档次;选择了头枕和扶手盾徽,这个选项大家应该都会认同吧,可以不看但不能没有;副驾显示屏也是新一代帕梅的标志性选配;选择了90升油箱,1800块很不错的选配;选择了熏黑尾灯,夜晚点亮时会很好看;选择了油箱盖,这个纯属心情件,不建议选配。选择了桉木内饰组件;第三帕梅的内饰氛围灯光是环抱反射型,所以银色内饰组件也是不错的选择;选择了360全景和变道提醒,应该是这个时代的必有配置,就不多讲啦;选择了抬头显示,关于抬头显示主要是习惯了,没有的话会觉得空落落的;选择了18项座椅,完全是为了好看,座椅有了双大翅膀,但选择18座椅就意味着无法同时选择座椅按摩,这点车友们注意下;选择了21寸锻造轮辋,为了安全毕竟锻造的强度没得说;选择了排气尾管,至于为什么没选运动排气,因为改装过自己以前车子现在不习惯太闹腾;选择了加热式GT方向盘,这个选项价格还是比较良心的,搭配上金属汝色挺好看的,金属汝色同之前讲的柏林之声、18项座椅也会有渲染;选择了深色大灯,重要事情说三遍:好看,好看,还是好看。最后选配这些也根据自身实用情况和个人喜好来的。车还要一个月到,期待一下。 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精
#辣评新车今年的车市很奇怪,最近发布和上市的很多都是方盒子造型的车,并且把这种方盒子设计打到了微型或者小型车、家用、纯电车型里面,里面最具有代表性的就是上面这两款车越也plus和icarv23了。下面我来分析一下这两款车。 一:外观内饰 这两台车外观在造型上面感觉基本差不多,越也plus是越也的加强版本,只是车身拉长。从以前的3门4座变成现在的5门4座,以前的3门版本上下车还是有点不方便的。现在改款之后,还是方便不少。icar有着icar03的经验,只是稍微改动就可以作为一款新车出售了。本来也是奇瑞旗下的子品牌,只是用来细分一下市场的。 内饰这个看个人喜好和用料不多谈论。 二:销量市场 这两台车作为同风格的方盒子造型的小型车纯电车型,我给放到一起对比应该没有问题吧!自从icar03这个方盒子造型的纯电车型,开启大规模交付以后,3月销量也是达到了3600辆左右,并且其他的微型车和小型车已经卖的好的月销量海豚2.8万辆,宏光mini也1.6万辆,市场不可谓不大。是不是正是看中微小型车辆的巨大市场呢! 三:产品定位和符合人群 中国庞大的人口基数,有不少宝妈和退休人员在带小孩,接小孩上下学,买菜等等,这类人群长期在城市内行驶,充电又方便。又不用出远门,也没有长途出行需求。大电池长续航反而不适合他们。对动力也没有多大的需求,只是需要安全,代个步。有些家里还不止这一辆车。随着老头乐这种代步车越来越多的地方禁止上路行驶,和无法上牌购买保险等因素加持,这个细分的市场还是不小的。也就很适合家里的第二台车和带小孩的宝妈。 四:总结 作为家里第二台车,那么可以续航短,可以动力差点,但是外观一定要好看,要有颜值,要有个性。大概率会和越也plus一样,一个基础版本,一个有辅助驾驶,什么自动停车之类的功能,毕竟有好多长期不开车,驾驶技术生疏了。