电动车小行家
当然,汽车这样的物品再怎么价格亲民,也很难达到人人有车的情况出现,即使经济条件允许,我们的道路情况也不支持,所以,另一种交通工具同样在近些年发展迅速,那就是电动车,作为既节能环保,又经济实惠还不过多占用道路的交通工具,电动车是和汽车互补性非常好的一款交通工具。
王霸车评
前言:随着交通环境的复杂化,交警的工作更加繁忙了。现在汽车的保有量大,经常会出现各种各样的问题,此时就需要交警来处理。在许多十字路口,或者特定的路口处,总有交警的身影,有问题的车辆都能够被交警找到。但有些车友表示:买车好几年了,没被交警查过。
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驾照,不仅是驾驶汽车上路的一大要求,还是驾驶人奋斗的证明,随着驾照申领规定的不断调整,驾照考试难度越来越大,报考人数还成比例不断增长,这就让驾照更加珍贵,而面对来之不易的驾照,驾驶人自然不希望会出现扣分情况。
使用电动车出行,是我国每5人中就有1人的选择,在我国的道路上,随处可见到处穿梭的两轮电动车,根据数据显示,我国的电动车数量达到了3亿以上,而我国每日平均出行次数为70亿,电动车承载了10亿的次数,占到了出行的七分之一。
目前,国内汽车市场蓬勃发展,各大汽车品牌推出了安全性更高、质量更好的车型,随着汽车工业的产业升级,汽车的售价不断下调,伴随着购买能力的不断提高,普通人也能够买得起汽车,虽说汽车成功进入千家万户,但并非所有出行都依赖于汽车, 对于普通家庭而言,所有的收入都有应该去的地方,而汽车的存
金奥电动车商情
2024年1月1日起,多地违规电动三、四轮车将禁止上路,“禁行禁停”进入倒计时!近年来,随着电动车、三轮车上牌上路成为大势所趋,很多地区为衔接目录车与非标车的切换,为超标车设置了3-5年的过渡期,即非标电动三、四轮车只可在3-5年过渡期内合法上路!
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本文内容来自于网络,若与实际情况不相符或存在侵权行为,请联系删除。警力有限,交警在路上执勤查车时并不是对每辆车都进行检查,而是有选择性地进行,特别是骑电动车的车主。你是否好奇为什么有些车辆交警从来不管,而有些人却经常被查呢?首先,交警会利用电子眼拍照和大数据辅助来筛选车辆。
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新车六年免检政策已经推出很多年了,一项政策对于广大车友带来了较大的便捷,在车辆买回来前6年内几乎什么都不用管。车辆买回来满六年后的第一次年检不少车主就犯难了,需要注意哪些事项?又需要携带哪些材料?六年没有年检过会不会有年检过不去的风险?针对这些问题给大家讲一讲。
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我国机动车拥有量已经快接近6亿辆,并每年以千万级别的增量在增加,交通负担有一定的压力,在管理上有关部门制定了一系列的规范标准,对各类机动车规范化管理,让机动车和驾照管理不断的优化,便利于驾驶人考照和上路出行。
人类进入动力型交通工具已经有超过百年的历史,而在这百年时间内,经历了不断地迭代更新,依然成为主流的交通工具,纵观世界来看,仅有2个,第1个是汽车,第2个便是摩托车。
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绿牌车怎么年检?松岗君在线手把手教你
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近日,商务部等7部门对外公布《报废机动车回收管理办法实施细则》,从资质认定和管理、回收拆解行为规范、回收利用行为规范、监督管理等方面进行了规定。
随着《电动车新国标管理规范》实施,对机动车的电摩车上路规定要考取符合的驾驶证,不能是有了汽车驾驶证就能驾驶电动摩托车和电动三轮、四轮车,有人因为驾驶电动摩托车准驾不符扣了12分,又要考试的麻烦。
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最近几年,纯电动汽车凭借着环保、成本低、易保养等优点成为了多数消费者的购车选择。开车除了要上保险以外,还有一件必须要做的大事,那就是——年检。年检需要带什么?需要检查什么?
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调查动机近日,江苏淮安的钱女士来电反映:自己去年买了一辆纯电动汽车,最近要给车续保时,之前投保的某保险公司拒保了,工作人员称因为在车险系统评分中得分过高,为高风险,因此被拒保。“过去一年间我的车都没出过险,怎么突然就被判定为风险系数高了?”钱女士感到莫名其妙。
张瑾的笔记
众所周知,我的这一轮打车笔记已经记了10年以上,到现在已经是第34本了。上周一我发了一条寻人启事,展示了3张5年前我打车时留下的“的票”,就是要看看,还有多少司机在坚守,想听听他们讲述在非法网约车的冲击下自己是怎么坚守过来的?
收藏篇最近几年,纯电动汽车凭借着环保、成本低、易保养等优点成为了多数消费者的购车选择。开车除了要上保险以外,还有一件必须要做的大事,那就是——年检。年检需要带什么?需要检查什么?
您在阅读前请点击上面的“关注”二字,后续会为您提供更多有价值的相关内容,感谢您的支持。现在道路上的车辆越来越多,这意味着潜在的道路交通隐患也会随之增加,因此,我们能够看到辛勤的交警会执勤指挥交通、对于违章开罚单以及道路查酒驾,来维持有序、安全的道路出行环境。
牡丹江市检察
如今车友们在购买汽车时,会在燃油车和新能源汽车之间犯纠结,而现如今新能源汽车的续航、自燃、刹车失灵等等问题还未得到根本性的解决,所以很多车友迟迟没有下手。
新华网汽车
新能源汽车续保怎么成了难题?调查动机近日,江苏淮安的钱女士来电反映:自己去年买了一辆纯电动汽车,最近要给车续保时,之前投保的某保险公司拒保了,工作人员称因为在车险系统评分中得分过高,为高风险,因此被拒保。“过去一年间我的车都没出过险,怎么突然就被判定为风险系数高了?
书生的风光
喜欢新能源车的人越来越多,但网上时常看到新能源车自燃的消息,还是让不少人感到惴惴不安,甚至有时候停车都要远离新能源车,就怕不知什么时候,旁边的绿牌车突然就冒火了。可是最近有高人算了一笔账,说是新能源车的自燃率比燃油车还低!这位高人引用国家消防救援局公布的数据,说一季度共1.
Kimi的主人叫大王
买一个电动汽车要suv的,是我一直想要的 油车开不起也养不起,总之我想买个油车 空间要大一点的那种,后坐空间和后备箱空间都要大一点的,想买了去露营开开的 之前买的车有点小,装备太多塞不进后备箱 不然就是人多,后排座位拥挤,怎么坐怎么不舒服的那种 后来考虑到想去买一辆大一点的车,方便带爸妈出去玩,以后家里人多也方便一点 重点价格很合适
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公安部公布,根据统计:截至2023年底,全国机动车保有量达4.35亿辆,全国新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆。各种新能源车占燃油汽车比重只有4.7。按照中国汽车产能,每年生产各种汽车三千万辆,其中燃油汽车占比大约有四分之三,以后燃油汽车每年递减10%或者更多,也需要数十年燃油汽车才会成少数派,但可以肯定的是,燃油汽车不会在本世纪内消亡,燃油汽车在军事领域的运用有电动汽车不可替代的优势。如果核动力电池会安全无害的投入使用,可能会取代燃油汽车。世界上可作动力能源有很多,在发展中会有更好的替代能源出现。比如可燃冰预测也会在不远的将来投入到汽车动力能源上使用。不管怎么说电动汽车都不会一支独大,燃油汽车将会与电动汽车及其它新能源汽车长期并存,但会分化与不同场景领域,比如纯电动汽车更适合与人口居住密集的地方使用,会减轻局部区域的大气污染。插混汽车会形成市场主流,所以,人们目前不用焦虑燃油汽车会很快被淘汰出局。
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昨天下车库开车,有几台电动汽车也一块开,怎么说呢,听到电动机的声音就像针扎一样,而且是环绕立体声,当时想着,小区这要是住满人了,按照十分之一的电动车比例,这些电动车一起开,电机声音不得把人振死。。。 然后现在突然想到一个问题,车外面声音这么大,车里面声音怎么样?这种频率的震动声音会不会对人体有伤害? 今天特意提前下地库观察了观察,只要是电动车,不论贵的便宜的,从外面听到的声音就是非常非常的刺耳,跟打扫卫生的阿姨聊了聊,她说刚开始也受不了,后来就习惯了外面听到声音如此,驾驶舱呢?会不会也有声音,不过在车企这成功的教育后,认为这种高频电机声音就是电动车跟油车的区别?比油车显得更高级? 而且我觉得,声音这个东西很多时候是有穿透力的,频率太高,虽然耳朵听不到,但是很可能已经对人体造成伤害了,所以,电动机隔音上,各家车企能不能多投入点资金,做得好就是一个卖点嘛。 另外,大家都开过什么电车?电机声音大不大?
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七号-宋
中国人三十年河东三十年河西,往前30年,外资车企在中国市场获得了极高的利润率,往后30年,中国品牌会不会去他们的市场扳回一城呢? 站在纯商业角度看,这确实是有苗头的。 2023年,中国新能源汽车出海表现十分出色。中国汽车工业协会的统计数据显示,2023年949.5万辆的新能源汽车销量中,国内销量占829.2万辆,同比增长33.5%;出口占120.3万辆,同比增长77.6%,新能源汽车成为出口市场重要增长点。 不过今年开始,中国电动汽车出海遭遇“逆风”。 这波“逆风”倒不是中国车企的技术被“突破”,而是政策性被“爆破”。 前不久,欧盟发布通知对自华进口电动汽车进行海关登记,未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”,英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。美财长耶伦称政府正采取措施确保美国内电动汽车行业取得成功。 他们会这么做完全可以理解,因为2023年,全球电动汽车(乘用车)销量高达1370万辆,中国是绝对大头。而且欧洲和以泰国为代表的东南亚市场是中国品牌“出海”的热门目的地,2023年我国新能源汽车出口的前三大市场是比利时、泰国和英国。 虽然美国不是中国出海的主要目的地,但国际形势原因,他们哪天不调查才奇怪了。 要我说,打蛇要打七寸,参考tiktok在美国的情况,这时候中国品牌就应该主攻插电混动汽车和增程汽车,去美国市场打开年轻人市场。年轻人离不开它了,形式再怎么不利,有关部门都不敢轻举妄动。 根据Edmunds.com的数据,截至2023年,美国人已购买了超过100万辆混合动力汽车,同比增长76%。这一数字甚至不包括14.8万辆插电混合动力汽车。 但要知道,国内日系为代表的HEV车型已经被国产品牌PHEV打的找不着北,并且经过数年的验证,PHEV的可靠性也完全经得起考验。
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2022年国内新能源汽车渗透率差不多是28%,2023年来到了36%左右,而到今年3月份,这一数据竟然上到了48.2%。在近日举行的2024中国新能源汽车百人会论坛上,比亚迪王传福表示,未来三个月国内新能源汽车渗透率可能突破50%,未来有可能会更高!将形成新能源汽车的市场主导地位。 听到这话,我本来还有所怀疑,有这么猛吗?不过看到上周乘用车终端销量排行榜后,我开始相信了。周销量前十名,比亚迪占了七席,还有一台特斯拉Model Y,一台问界M7,只有轩逸一台燃油车,还排在第十名,大众朗逸跌出前十,排在第11位。目前事实就是这么个情况,不信也不行了。 那么现在问题来了,新能源汽车马上占半壁江山了,你还会买燃油车吗? 先听听欧阳明高院士关于插电混动和燃油车之间的对比分析。 经济性方面,插电混动专用发动机热效率普遍高于燃油车发动机。插混专用发动机采用阿特金森循环比燃油车的奥拓循环效率更高,燃油车热效率超过40%比较困难,但插混发动机热效率已经接近45%。插混车型馈电状态下,发动机和车轮实现解耦,运行落点更经济。在油耗对比方面,比亚迪插混车型秦PLUS DM-i的百公里馈电油耗可以做到3.8L,吉利可以做到4.1L,广汽4.3L,奇瑞4.6L。在燃油车中,日产只能做到5L,大众5.3L,丰田5.5L,本田5.6L。 动力性方面,插电混动车型平均输出功率236千瓦,平均百公里加速成绩7.3秒。燃油车平均输出功率127千瓦,平均百公里加速成绩9.4秒。 可靠性方面,欧阳明高院士也找了统计图片。插电混动车型中比亚迪秦PLUS DM-i的发动机/电机故障率占比2.03%,变速箱故障率占比0.44%。汉DM-i的以上两项故障率占比分别为2.83%,0.17%。吉利银河L7分别为3.16%,1.26%。魏派蓝山DHT PHEV分别为0.77%,0.09%。燃油车中,日产轩逸两项故障率分别为36.8%,32%。朗逸为15.1%,12.3%。造成插混车型故障率低的原因在于,目前插混车型以串并联架构为主,可以串联,也可纯电,也可串联,同时变速机构比燃油车简单的多。 售价方面,像同级别的秦PLUS DM-i和轩逸对比,秦PLUS DM-i起售价7.98万,轩逸起售价10.86万,朗逸起售价9.399万。 电动性方面,插混车型搭载电量越来越高,纯电续航越来越长,到2023年插混车型平均纯电续航127.5公里,能覆盖70%的日常出行。高电量车型带有直流快充,随着充电桩数量增加,充电便利性也在提升。跑长途时,插电混动车型可以采用混动模式,没有太多续航焦虑。 智能化方面,电动汽车具有智能化的先天优势,电机控制精度和反应时间都要比燃油发动机更强。2023年燃油车L2级以上ADAS渗透率36.8%,新能源汽车为55.3%。 起火率方面,引用国家消防救援局数据,2023年一季度燃油车自燃18360台,新能源汽车自燃640台。结合保有量,得出新能源汽车起火率为万分之0.44,燃油车为万分之0.58。 效率方面,可再生能源直接电动化当前全生命周期效率为77%,制氢能效率为33%,制柴油效率为20%,制汽油效率为16%。 在碳排放方面,电动汽车比燃油车碳减排超过40%。 以上是欧阳明高院士的观点,认为目前插混车型的产品力,安全,效率,排放等方面要高于传统燃油车型。 再谈谈个人观点,目前汽车电动化确实是一个大趋势,新能源汽车在动力,智能化,配置,经济性等方面要比燃油车更出色。基于目前新能源车价格不比燃油车贵,甚至更便宜的事实,个人认为购买插电混动类型的新能源汽车要比燃油车更合适一些。 不知道大家对此怎么看?
不知道大家有没有关注2024中国电动汽车百人会论坛,论坛期间有不少信息点值得关注。 第一个,截止到2024年3月中国新能源汽车渗透率已经突破48.2%,比亚迪王传福预测,未来3个月可能将突破50%,甚至更高,国内市场将形成以新能源汽车为主导的新局面。王传福还表示,智能化下半场正在换挡提速,智电融合的整车智能是发展方向,不过智能化的前提是要打好电动化的地基。 论坛期间比亚迪李云飞也作了发言,表示比亚迪会继续加大出海力度,将在海外投入更多车型。2023年比亚迪海外销量24.3万辆,是出口数量最多的新能源汽车品牌。未来3年比亚迪还将推出6-7艘滚装船,打通海上运输堵点,不仅运输比亚迪自己的车辆,还将帮助其他国产品牌把车运到海外!另外,比亚迪几座海外基地也将陆续投产。 李云飞表示,比亚迪能在国内市场取得领先的关键是有强大的技术鱼池和技术储备,再者就是依靠规模化和全产业链优势。从上游电池,电机,电控,IGBT,到整车制造,再到下游保险以及部分品牌自营让比亚迪有更好的成本控制能力。2022年之前是电车比油车贵,2023年比亚迪推出冠军版,实现油电同价,2024年推出荣耀版做饭了电比油低,其中的关键就是规模化和全产业链所带来的优势。 目前,中国汽车市场的“卷”达到了新高度,李云飞也表示,卷技术,卷产品,卷价格,卷服务,卷营销都是可以理解的,但不要打破底线下“黑手”,要携手打造令人尊敬的世界级品牌。 这次的中国电动汽车百人会,除了一些行业趋势,品牌建设方面的发言外,比较引人关注的就是欧阳明高院士关于新能源汽车技术方面的分析,高度肯定了插电混动的技术路线。 欧阳明高认为,插电混动在动力性,经济性,可靠性方面都比燃油车强,在智能化方面新能源车也有响应更快的天然优势。而且目前插电混动车价格也比燃油车低。另外,欧阳明高认为插电混动技术路线比增程技术路线更全面,插电混动可以实现增程,并联,纯电和直驱等多种模式,应用场景比增程式混动更丰富,技术相对更领先。 关于增程和插混谁强的问题,其实有很多争论,个人观点其实也更偏向于插混路线,如果是追求更好经济性的话,其实像比亚迪的DM-i就是不错的选项,油耗控制比较出色,同时可靠性也相对较高。追求更出色动力性的话,市面上也有不少多挡串并联的插混技术。 总得来说,2024年中国电动汽车百人会论坛普遍认为新能源将成为国内市场的主流选择,在新能源汽车中插混可能是现阶段更好的技术路线。不知道大家对此怎么看?
奋发夏琳6r
3月9日订购了2024款L7Max车型(带冰箱带激光不带后排娱乐屏那个版本),昨日提车完开回家才发现是欣旺达的电池,不再是宁德时代的。 2023款L7 Pro配置的宁德时代电池,2024款Max(命名规则调整,实际对应老款Pro版本)偷偷减配成欣旺达电池,销售和交付全程没有告知,理想400客服表示24款和23款一样的,air以上都是宁德时代;旋即核实过后400又告诉我2024款L7 Max车型电池是宁德时代和欣旺达随机发。 回顾李想3月初的发布会,全程也没有怎么讲电池,说白了就是理想公司从头到尾刻意隐瞒这一变化,连销售都不知道有这样的变化。电动汽车的电池换了都不说,这算不算欺诈消费者? 更无语的是24款Max原价都比23款Pro贵1w,一边加价一边减配,理想就是这样对待新车主的,理想的屁股已经翘到天上去了,大家慎入。真感觉自己TM是大冤种。 转一位网友对此事的评论:如果电池大小一样,宁德时代和欣旺达,蜂巢会是一样的价格吗?理想用宁德品牌造势,用其它品牌的装车的话,价格收宁王的,这操作牛逼!至于实际有几台装了宁德时代的电池,鬼才知道。 3月18日进展更新:理想官方400来电,只做解释,不提供任何解决方案,态度非常高傲。
灯儿哥
提问有没有自燃的风险,责任怎么划分?我小区地下车库电动汽车起火烧了周边好几台车,我现在犹豫了
人生如此无奈32
提问懂车帝怎么查询违章
AndyLiYun
1.发明了有颜色的车漆 2.发明了大灯 3.发明了隐藏式门把手 4.发明了4款不同外观的轮毂,带给用户极具美感的视觉冲击 5.开发了让汽车能转起来的运动轮胎,利用大胎宽,大大增加接地面积,让汽车能贴地跑起来不至于起飞。 6.内饰采用了海绵填充的座椅,相比传统木椅,更加柔软 7.采用世界级不带牌子的音响(杂牌) 8.发明了可以装行李箱的前行李箱 9.发明了世界第一台官方原厂自带手机支架的汽车 10.发明了前排和后排的都可以用的冰箱 11.发明了可以放下两杯超大号咖啡的杯架 12.世界上第一台官方带手电动和破窗器的汽车 13.解决了笔记本电脑只能放在汽车座椅上的世界难题 14.解决了开车会被太阳晒到的问题 15.发明世界上第一台可以插4把雨伞的汽车(比劳斯莱斯多) 16.发明了可以让人看清楚的HUD(抬头显示) 17.发明了转弯时可以不从座椅上掉下来的座椅。 18.发明了了电动汽车一踩下汽车就会加速的技术 19.发明了可以刹得住的刹车 20.实现了一键关闭雷达功能,实现历史上隐私保护创新性突破设计。 21.发明了舒适、普通、运动、澎湃四种驾驶模式 22.发明了自嗨系统(模拟声浪) 23.发明了一键关掉防滑功能 24.突破性解决了电动汽车可以在高速上能开4到5小时的技术难题。 25.解决了电动车充电慢问题。 26.解决了可以用其他牌子充电桩充电问题(让别人无电可充?)。 27.发明了除了在外面充电桩充,也可以在家充电技术。 28.成功把小米手机系统安装到车机上。 29.发明世界上第一台携带8k高清安卓平板的汽车 30.实现语音控制电动后备箱和尾翼技术突破。 31.实现手机无线自动连接车机投屏突破。 32.实现了可以提前远程控制车里空调技术突破 33.实现了车机平板自动连接车机功能,实现可以通过平板调节汽车音量功能。 34.实现了小爱同学语音控制车窗,后视镜等特别好用功能。 35.实现了小爱同学语音可以打开手机二维码功能。 36.实现了可以边开车边语音利用AI进行绘画功能,成功实现开车加班两不误。 37.解决了AI语音播报百度科普知识技术,实现开车学习两不误。 38.实现了在车里利用语音控制家里扫地机器人提前扫地功能。 39.发明了车里平板UI可以自定义技术。 40.发明了车机平板可以显示汽车速度,剩下油量,车里温度等功能 41.创新性设计了可以把对讲机放在方向盘上槽位功能,实现可以边开车边和小伙伴聊天功能。 42.创新性设计了可以放小米音响槽位,实现汽车音响,移动音响双音响系统。 43.以大格局解决了苹果手机也能开小米汽车的权限限制。 44.小米汽车的车身架构安全性能达到坦克防护标准。 45.实现了倒车、变道感应到行人、电动车能够正常刹车、停止变道技术。
我不管我就要开大奔
抒情之后,回归冷静的我们从雷总的升华中回归思考,各位有几个点需要重新复盘一下: 1,小米汽车为何必然成功? 首先成功在这里的定义绝不是雷军所说的成为世界前五的车企,(世界前五综合来看,结合销量,品牌力和市值,一般认为是丰田,大众,现代,奔驰,特斯拉。中国人用几十年的市场换技术和多年的追赶也没有一家车企能进入全球前五名)这里的成功是G端,小米代表了北京作为中国首都在汽车产业的重大布局,是中国头号一线城市将汽车这一高附加值工业链加强控制的举措。有着北京市的大力支持小米有足够的底气以巨大的亏损开局。这是其他车企无法企及的优势。在未来我国的汽车市场新能源转型逐渐普及,出口创汇,处于巨大的增量市场,有大势助推。从定价来讲,小米正面硬刚了极氪为代表的围堵,最起码在纸面性价比上延续了一贯的小米风格。同时,对标model3和34C,极大地助推了中产人群对于小米汽车的青睐,树立了20W+的品牌印象,因为小米知道20W+的电车消费群体的中国人并不穷,只是需要比较而已。雷军和小米为汽车营销了这么大的声势,从市场反馈来看比较成功,接下来就需要看销量和使用口碑了。 2,苹果和小米的不同选择:首先苹果放弃造车的最重大的原因不是没钱,不是没有合作方,更不是没有意愿。而是美国本土快速崛起的AI市场。苹果将下一轮信息化AI的发展视为自己的头号战略,全力发展AI,专注于架设全新的AI信息技术优势,所以放弃了汽车的赛道,况且由美国本土特斯拉的围堵和日韩车企在北美的优秀表现。苹果放弃造车是非常明智的举措。小米则完全不同:并不是汽车产业需要小米,而是小米需要汽车产业。对于小米来讲,信息家居终端市场和手机移动端的市场逐年萎缩,全球主流的手机厂商营业额和利润都在下滑。而自身又没有正面对抗苹果谷歌的信息技术能力,如果没有新的领域和新的增量,小米集团将会逐渐处于市场劣势。所以不得不选择了中国正在大力扶持的电动汽车产业。所以雷军说人生最后一次创业的确不是开玩笑,如果小米汽车并不能给集团带来足够的增量,那么小米的市值和处境将会比较尴尬。反之小米汽车如果获得市场认可并且成为主流品牌,毫无疑问小米的市值破万亿都有可能。 3,小米卖的不只是车。小米的发布会上有相当一部分讲述了大量与和核心技术无关的小配套物品,我们在忍俊不禁的同时也要认识到,这不只是车,更是一个全面的信息化服务终端体系。这远比理想带来的信息化服务来的更加彻底。所以雷军口中:“小米汽车的核心优势是小米生态”是本场发布会最重要的核心!完全反映了小米汽车的理念,这是一台四个轮子的智能手机。是消费能力最高的生活化信息终端。从商品批发零售角度上来讲,这些东西带来的利润也绝对不菲。参考保时捷。 4,给消费者的忠告:动力和信息化是新能源时代逐渐廉价的变化方面,电动汽车的最头疼的问题就是质保和保养。目前小米的4s店网店过于稀少,维修保养很难,而且以小米的品控来讲,首批汽车很有可能需要足够的空间时间去发现问题和优化完善(我说的已经很委婉了)所以消费能力强的用户推荐来尝鲜,真正的米粉一定要慎重考虑。保值率较低,维修配件保养检查配套措施在发布会上提及的很少。所以希望谨慎决定。 祝小米汽车大卖 2024.3.28
酷点上车001
小米公司正式推出了其首款电动汽车——小米 SU7 系列,包括标准版、Pro 版和 Max 版。发布会于 3 月 28 日举行,标志着小米汽车正式进入市场。 价格公布: - 小米 SU7 系列售价区间为 21.59 万元至 29.99 万元,覆盖不同价位段,满足广泛用户群体。 - 车型已于 3 月 28 日正式上市,并在全国范围内开启预定。 交付计划: - 标准版和创世版预计于 4 月 3 日启动交付,Pro 版预计 5 月底开启交付,Max 版预计 4 月底开启交付。
良朋车友
LEVC(伦敦电动汽车)在2013年的时候被吉利汽车收购,吉利将它的中文名命名为翼真,而翼真汽车首款MPV车型-L380的官图也在最近得以发布。 新车基于吉利空间导向型架构SOA架构打造,采用纯电动力,外观风格具备科技感,其长宽高分别为5316/1998/1940毫米,轴距为3185毫米,提供6座和8座两种座椅布局可选,续航里程为650公里。
天津捷行军大象无形
驶向未来:汽车产业与社会变迁的交响曲 在历史的长河中,技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般,一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业,作为现代工业的重要组成部分,不仅推动了经济的繁荣,更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中,车企和车型不仅是变革的参与者,更是推动者和见证者。 汽车行业的崛起,是科技进步的产物,也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产,到特斯拉电动汽车的智能革命,每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新,不仅仅是机械性能的提升,更是对社会需求和梦想的回应。 环保理念的兴起,催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加,传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下,电动汽车以其零排放的优势,逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业,不仅通过技术创新赢得了市场份额,更通过推广新能源汽车,引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及,不仅减少了对化石燃料的依赖,降低了城市的污染水平,也改变了人们对于能源消费的认知。 智能化技术的融入,让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展,汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索,使得未来的汽车有望解放人类的双手,减少交通事故的发生。车联网技术的发展,让汽车成为移动的数据中心,为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用,不仅提升了行车的安全性和便捷性,也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。 共享经济的理念,重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起,人们开始意识到,拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务,如滴滴出行、Uber等,提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行,不仅缓解了城市交通压力,减少了停车难的问题,也促进了资源的合理分配和利用。 车企的社会责任,成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视,越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗,还是通过慈善活动支持社区发展,车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养,不仅提升了企业形象,也促进了整个社会的和谐发展。 汽车产业的未来,将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新,更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信,随着汽车产业的进步,人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。 汽车产业与社会变革的关系,就像是一首交响曲,旋律悠扬,回响深远。车企和车型的创新,不仅见证了时代的变迁,更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上,汽车产业将继续与时代同行,共同谱写人类文明的新篇章。
江淮钇为枣庄铭远
十万内纯电钇为3长续航高颜值 Hello,姐妹们!今天给大家分享一款超适合女生开的纯电动汽车一一钇为3。 在外观上,钇为3采用了简约大气的设计风格,车身线条流畅自然,整体造型非常时尚可爱,相信一定会让你心动不已 内饰方面,钇为3同样让人惊喜。它采用了环抱式座舱设计,搭配大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘,科技感十足。此外,钇为3还配备了丰富的智能科技配置,比如自动驾驶辅助系统、智能语音交互系统等,让你的驾驶变得更加轻松和安全。
形容一切的词叫啥
电池原因 。电池本身保温自维护技术较差,导致电池性能在冬季下降,从而影响续航。 温度原因 。冬季气温低,电池内部的化学反应速度会变慢,导致电池性能下降,从而影响续航。 此外,电动汽车冬季续航折扣还与驾驶习惯、车载设备使用等因素有关。 因此,在冬季使用电动汽车时,需要注意保持电池温度、避免长时间高速行驶、减少车载设备使用等措施,以提高电动汽车的冬季续航能力